الكشف عن «فولفو إس 90» الهجينة طراز 2026
كشفت «فولفو» أخيرا النسخة المعدلة بالكامل من سيارة «إس 90» سيدان التقليدية ذات محرك الاحتراق الداخلي، لتوافق النماذج الأخرى ذات المحركات الممثالة، مثل «إكس سي 90» و«إكس سي 60» رباعية الدفع.
بدء المبيعات
تبدأ مبيعات «إس 90» رسميا في الصين خلال الصيف الجاري، قبل بيعها في أسواق عالمية مختارة، ليس من بينها بريطانيا، كما نقل موقع «أوتو إكسبريس».
وتركز التعديلات الجديدة بالسيارة على الحفاظ على التصميم نفسه مع إضافة لمسات أكثر عصرية، وتحديث التكنولوجيا بالمقصورة الداخلية، وإضافة خيارات كهربائية بالمحرك.
تصميم السيارة
تبدأ التغييرات الرئيسية بالتصميم، حيث تضفي مجموعة جديدة من المصابيح الأمامية وشبكة أمامية على السيارة مظهرا عصريا. وكما هي الحال في سيارة «إكس سي 90»، تتقاطع هذه المصابيح لتجعل مقدمة السيارة تبدو أكثر انخفاضا، وهو أمر يعززه أيضا غياب ألواح الكروم في الجزء العلوي من الشبكة.
وقد جرى تبسيط تصميم المصد السفلي، وتبرز الطرازات المجهزة بلمسة نهائية من ألياف الكروم اللامع، مع خيار الكروم الداكن الذي سيتوافر، بلا شك، بخطوط الشبكة الأمامية غير المتماثلة الجديدة بشكل أفضل.
كما خضع الجزء الخلفي من السيارة لعملية تجديد شاملة وأكثر أهمية من سيارات الدفع الرباعي، وذلك بفضل مجموعة جديدة من المصابيح وغطاء صندوق الأمتعة الجديد. وفي حين تتميز المصابيح بشكل حرف «تي» أكثر بروزا، يحتوي غطاء صندوق الأمتعة على جناح خلفي مدمج أكثر بروزا، ويضم الآن لوحة الأرقام.
وبالداخل، تحصل «إس 90» على شاشة تعمل باللمس مقاس 11.2 بوصة، تنزلف خارج غطاء لوحة القيادة الرئيسية. وكما هي الحال في «إكس سي 90»، أُعيد تصميم واجهة لوحة القيادة مع عناصر قماشية ناعمة الملمس جديدة ومدمجة فوق قطع الزينة الخشبية والمعدنية المتنوعة. كما جرى تجديد الكونسول الوسطي، ليبرز الآن خارج لوحة القيادة الرئيسية.
محرك السيارة
تأتي السيارة بخيارات من المحركات الهجينة القابلة للشحن حسب السوق، حيث سيتوفر طراز «تي 8» رباعي الدفع مع وحدة المحرك نفسها في سيارة «إكس سي 90» بقوة 455 حصانا، ومدى أكبر للمحرك الكهربائي.
أما محرك البنزين الهجين فسيكون رباعي الأسطوانات، ومزودل بشاحن توربيني، ونظام دفع أمامي.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الوسط
١٢-٠٥-٢٠٢٥
- الوسط
«أومودا 3» الجديدة.. منافس قوي لـ«كيا إي في 3» و«سكودا إلروك»
ظهرت للمرة الأولى «أومودا3» الجديدة في الصين والتي من المتوقع أن تكون منافسا قويا لسيارات مثل «كيا إي في 3» و«سكودا إلروك». وتبدأ مبيعات «أومودا 3» الجديدة الكهربائية، من فئة «إس يو في» رسميا في الصين نهاية العام الجاري، ومن المتوقع أن تصل أوروبا في أكتوبر العام 2026، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». وكشفت «شيري» الصينية، الشركة الأم لـ«أومودا»، في مقاطع مصورة تشويقية سابقة بعض تفاصيل السيارة، التي ستكون بديلا لـ«أومودا سي 3» في بعض الأسواق. بالمقارنة مع شقيقتها (Jaecoo)، تركز «أومودا» على القيمة من خلال فلسفتها القائمة على «الفخامة بأسعار معقولة». تصميم السيارة ويبدو أن «أومودا 3» ستحقق ذلك بتصميمها اللافت. خلال العرض التقديمي، كشفت الشركة عن قمرة قيادة المركبة «الفضائية» في السيارة، والتي تتميز بشاشة لمس مركزية كبيرة، وزر تشغيل قابل للطي على غرار الطائرات المقاتلة. كما يوجد في الكونسول الوسطي قاعدة توصيل لجهاز (Nintendo Switch). أما بالنسبة للتصميم الخارجي، فتشترك «أومودا3» في بعض سمات التصميم مع طرز العلامة التجارية الأخرى، على الرغم من أنها أكثر حدة. يمنحها المصدر الأمامي الأسود اللامع مظهرا جريئا، وكذلك الطيات الحادة في هيكل السيارة والمرايا الجانبية ذات الشكل السداسي المميز. سعر السيارة من المتوقع أن يكون سعر «أومودا 3» الأولى أقل من «أومودا 5»، أول طراز للعلامة التجارية، والذي يبدأ من 26 ألف جنيه إسترليني.
الوسط
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- الوسط
«لامبورغيني» تجري قيادة اختبارية لـ«أوروس بيرفورمانتي» الهجينة الجديدة
حصلت سيارة «لامبورغيني أوروس» على تعديل شامل العام الماضي، مع إطلاق فئة هجينة قابلة للشحن باسم «إس إي»، والآن يمكن أن نرى نسخة جديدة جاهزة للإنتاج بمحرك هجين. ويبدو أن «أوروس» الجديدة ستكون منافسا لأسرع السيارات من فئة «إس يو في» في الأسواق، مثل «أستون مارتن DBX707» و«فيراري بوروسانجوي» ذات محرك «في 12»، بحسب موقع «أوتو إكسبرس» تصميم السيارة يظهر من بعض الصور أن الجزء الأمامي من «أوروس» المعدلة ستأتي مع الواجهة نفسها لسيارة «إس إي»، مع تصميم جديد للإضاءة وشكل الشبكة. ويمكن أن نرى خطا إضافية في الأسفل ومداخل هواء بتصميم جديد. كما يبدو تصميم الجزء الجانبي مشابه كثيرا لـ«إس إي»، مع نظام المكابح الضخم نفسه بعشر مكابس مثبتة فوق أقراص مثقوبة بقطر 440 مم في الأمام. أما الجزء الخلفي فيتميز بجناح سقف مشابه لـ«بيرفورمانتي»، مع مصد خلفي بتصميم جديد أيضا. محرك السيارة وعلى الرغم من التوقعات بنسخة أكثر قوة من «أوروس إس إي»، لكن من غير الواضح مدى قوى المحرك الهجين. وتأتي «إس إي» بمحرك سعة 4 لتر مزدوج تيربو «في8» مزود بنظام هجين قابل للشحن يولد قوة إجمالية 788 حصانا. ويولد محرك «في8» في سيارة «بيرفورمانتي» القديمة 657 حصانا، بزيادة قدرها 16 حصانا مقارنة بطراز «أوروس» الأصلية. تشير ملصقات التحذير الكهربائي على تمويه السيارة الجديدة على الأقل إلى أن نظام الدفع سيكون كهربائيا بطريقة ما. سعر السيارة الأمر الأكيد هو أن الطراز الرياضي سيكون أغلى من «أوروس إس إي» الحالية، التي يبدأ سعرها من 205 آلاف إسترليني. ومن الممكن أن يبدأ سعر الطراز الجديد من 225 ألف إسترليني عند ظهوره رسميا في بداية العام 2026.
الوسط
٢٩-٠٤-٢٠٢٥
- الوسط
الكشف عن «فولفو إس 90» الهجينة طراز 2026
كشفت «فولفو» أخيرا النسخة المعدلة بالكامل من سيارة «إس 90» سيدان التقليدية ذات محرك الاحتراق الداخلي، لتوافق النماذج الأخرى ذات المحركات الممثالة، مثل «إكس سي 90» و«إكس سي 60» رباعية الدفع. بدء المبيعات تبدأ مبيعات «إس 90» رسميا في الصين خلال الصيف الجاري، قبل بيعها في أسواق عالمية مختارة، ليس من بينها بريطانيا، كما نقل موقع «أوتو إكسبريس». وتركز التعديلات الجديدة بالسيارة على الحفاظ على التصميم نفسه مع إضافة لمسات أكثر عصرية، وتحديث التكنولوجيا بالمقصورة الداخلية، وإضافة خيارات كهربائية بالمحرك. تصميم السيارة تبدأ التغييرات الرئيسية بالتصميم، حيث تضفي مجموعة جديدة من المصابيح الأمامية وشبكة أمامية على السيارة مظهرا عصريا. وكما هي الحال في سيارة «إكس سي 90»، تتقاطع هذه المصابيح لتجعل مقدمة السيارة تبدو أكثر انخفاضا، وهو أمر يعززه أيضا غياب ألواح الكروم في الجزء العلوي من الشبكة. وقد جرى تبسيط تصميم المصد السفلي، وتبرز الطرازات المجهزة بلمسة نهائية من ألياف الكروم اللامع، مع خيار الكروم الداكن الذي سيتوافر، بلا شك، بخطوط الشبكة الأمامية غير المتماثلة الجديدة بشكل أفضل. كما خضع الجزء الخلفي من السيارة لعملية تجديد شاملة وأكثر أهمية من سيارات الدفع الرباعي، وذلك بفضل مجموعة جديدة من المصابيح وغطاء صندوق الأمتعة الجديد. وفي حين تتميز المصابيح بشكل حرف «تي» أكثر بروزا، يحتوي غطاء صندوق الأمتعة على جناح خلفي مدمج أكثر بروزا، ويضم الآن لوحة الأرقام. وبالداخل، تحصل «إس 90» على شاشة تعمل باللمس مقاس 11.2 بوصة، تنزلف خارج غطاء لوحة القيادة الرئيسية. وكما هي الحال في «إكس سي 90»، أُعيد تصميم واجهة لوحة القيادة مع عناصر قماشية ناعمة الملمس جديدة ومدمجة فوق قطع الزينة الخشبية والمعدنية المتنوعة. كما جرى تجديد الكونسول الوسطي، ليبرز الآن خارج لوحة القيادة الرئيسية. محرك السيارة تأتي السيارة بخيارات من المحركات الهجينة القابلة للشحن حسب السوق، حيث سيتوفر طراز «تي 8» رباعي الدفع مع وحدة المحرك نفسها في سيارة «إكس سي 90» بقوة 455 حصانا، ومدى أكبر للمحرك الكهربائي. أما محرك البنزين الهجين فسيكون رباعي الأسطوانات، ومزودل بشاحن توربيني، ونظام دفع أمامي.
