اخبار السعودية : كارثة بحرية في مصر.. غرق حفار نفطي ضخم ومصرع 4 أشخاص وفقدان 6 آخرين

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

سودارس

منذ 3 أيام

• سودارس

دراسة إسرائيلية تحذر من الحضور الخليجي في مصر والأردن

وأضافت الدراسة التي صدرت اليوم الخميس عن أهم مركز أبحاث سياسية في تل أبيب، أن أغنى ثلاث دول خليجية – المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وقطر – توقفت عن تقديم مساعدات اقتصادية غير مشروطة لمصر والأردن ، وتوجهت بدلا من ذلك إلى عمليات شراء ضخمة لأصول استراتيجية في البلدين، بما في ذلك الأراضي والبنية التحتية الحيوية. وأشارت إلى أنه في فبراير 2024، أعلنت الحكومة المصرية عن واحدة من أكبر صفقات الاستثمار الأجنبي في تاريخها حيث استثمر صندوق أبوظبي للاستثمار حوالي 35 مليار دولار في البلاد، منها 24 مليار دولار مخصصة لإنشاء مشروع سياحي ومنطقة تجارة حرة في "رأس الحكمة". ولفتت إلى أنه بعد ثمانية أشهر فقط، زار ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان القاهرة ووقع على استثمار بنحو 15 مليار دولار، وفي أبريل الماضي حصل الرئيس المصري على التزام من قطر بحزمة استثمارية بقيمة 7.5 مليار دولار. وأوضحت الدراسة أن هذه الصفقات تُمثل شريان حياة للاقتصاد المصري. وفيما يخص الأردن ، أكدت الدراسة أن المملكة استقطبت حوالي نصف مليار دولار استثمارات خليجية في عام 2024، وهو ما يمثل ثلث إجمالي الاستثمارات الأجنبية فيها. وأضافت أن طبيعة الاستثمارات تشير إلى تحول في سياسة المساعدات الخليجية من نموذج المنح إلى نموذج الاستحواذ على أصول استراتيجية. وأوضحت أنه في المقابل، قد يؤثر التعاون في تطوير مصادر الطاقة في مصر والأردن على استمرار شراء البلدين للغاز الطبيعي من إسرائيل. واختتمت الدراسة بالتأكيد على أن إسرائيل يجب أن تنظر إلى الحفاظ على علاقاتها مع دول الخليج وتعميقها كعامل حاسم في مكانتها في المنطقة، مع ضرورة تعزيز المشاريع الاقتصادية المشتركة ومراقبة اتجاهات الرأي العام في مصر والأردن. وفي المقابل، علق الباحث والخبير المصري في الشؤون الإسرائيلية محمود محيي الدين، في تصريحات لRT، على الدراسة قائلا، إنه بالرغم من أن الدراسة ترصد أوضاع اقتصادية راهنة في المنطقة، إلا أن الدراسة تحاول أن تلفت نظر صناع القرار للتحولات الاقتصادية المهمة في المنطقة من أجل استغلالها. وأكد محيي، أن تركيز الدراسة التي أعدها أكبر مركز أبحاث سياسية إسرائيلية في تل أبيب على أنشطة دول الخليج في مصر والأردن ، يأتي نظرًا لأهميتهما لإسرائيل ودول الخليج. وأضاف الخبير في الشؤون الإسرائيلية، أن الدراسة تحدثت بشكل مفصل عن التعاون الاقتصادي الكبير من دول الخليج الثلاثة السعودية والإمارات وقطر مع مصر والأردن وهو التعاون الاقتصادي الذي ينبع من كونهم دول عربية أشقاء، لكن الدراسة حاولت أن تظهر هذا التعاون وكأنه ابتزاز اقتصادي من جانب هذه الدول الخليجية لكلا من القاهرة وعمان من أجل فرض نفوذ سياسي مستقبلا. وأكد محيي أن ما يهم إسرائيل سواء على مستوى صناع القرار أو مراكز التفكير كمعاهد ومراكز الأبحاث المختلفة هو مصلحة تل أبيب الأمنية والاقتصادية في المنطقة، وهو ما لمحت له الدراسة عندما تحدثت عن تأثير هذا التعاون العربي الضخم على استمرار شراء البلدين للغاز الطبيعي من إسرائيل، فتل أبيب ترى أن هذا التعاون الكبير المتنامي يشكل خطرا اقتصاديا عليها حيث قد يستغني البلدان المجاوران لها (مصر والأردن) عن الغاز الإسرائيلي . وأضاف أن ما يشغل إسرائيل حاليا "الممر الاقتصادي الهندي الأوروبي" (IMEC)، فهناك مخاوف حادة أن يطرح إمكانية تغيير مسار الممر من الأردن إلى سوريا كمحطة بين الأردن والبحر الأبيض المتوسط وأوروبا بدلاً من الأردن إلى إسرائيل، وهو ما أشارت إليه الدراسة البحثية. روسيا اليوم script type="text/javascript"="async" src=" defer data-deferred="1" إنضم لقناة النيلين على واتساب مواضيع مهمة ركوب الخيل لا يناسب الجميع؟ أيهما أصعب تربية الأولاد أم البنات؟ جسر الأسنان

صحيفة مال

٠٣-٠٧-٢٠٢٥

• صحيفة مال

'أمازون' تطلق روبوتها المليون في مراكز التوزيع العالمية

أعلنت شركة 'أمازون' الأمريكية، إحدى أكبر الشركات العالمية للبيع بالتجزئة وتطوير الإلكترونيات، عن وصول عدد الروبوتات العاملة في مرافقها إلى مليون روبوت. ووفقا لـ RT أشارت الشركة على مواقعها الرسمية على الإنترنت إلى أن الروبوت رقم مليون من روبوتاتها بدأ تشغيله في مركز لمعالجة طلبات البضائع تابع لها في اليابان. وجاء في بيان صادر عن الشركة:'بدأنا في 2012 بنوع واحد من الروبوتات قادر على نقل رفوف البضائع عبر أرضيات المستودعات، أما اليوم فندير أسطولا متنوعا من الروبوتات المتطورة.. نحن نصنّع روبوتاتنا في الولايات المتحدة بالتعاون مع موردين محليين، ثم ننشرها عالميا'. اقرأ المزيد كما كشفت الشركة عن تطوير نموذج ذكاء اصطناعي توليدي جديد باسم DeepFleet مهمته إدارة حركة الروبوتات، وسيتولى هذا النظام تنسيق تنقل الآلات داخل المستودعات، مما يقلل زمن حركة الروبوتات بنسبة 10%. ونوهت Amazon إلى أن DeepFleet سيسهم في خفض وقت معالجة الطلبات وتقليل التكاليف التشغيلية واستهلاك الطاقة. وبالإضافة إلى أعمالها الأساسية في تجارة التجزئة، تعمل Amazon أيضا على العديد من المجالات التي تتعلق باللإلكترونيات والبرمجيات، إذ طورت أنواعا مختلفة من الحواسب والأجهزة المحمولة، كما صنعت العديد من الروبوتات والأقمار الصناعية، وطوّرت برمجيات ذكاء اصطناعي لمعالجة الأصوات والفيديوهات.

الشرق الأوسط

٠٢-٠٧-٢٠٢٥

• الشرق الأوسط

مصر تؤكد عدم تأثر حركة الملاحة في قناة السويس بانقلاب حفّار بحري

بينما تحقق السلطات المصرية في حادثة انقلاب بارج (حفَّار) بحري في خليج السويس للوقوف على أسبابه، أكد المسؤولون عدم تأثر حركة الملاحة بالأمر. وقال المستشار الإعلامي لمحافظة البحر الأحمر محمد مخلوف، الأربعاء، لـ«الشرق الأوسط»: «حركة الملاحة في خليج السويس لم تتأثر، وكذلك الملاحة في المنطقة وفي قناة السويس تعمل بشكل طبيعي كالمعتاد، وهو ما أكدته هيئة قناة السويس». ولقي أربعة أشخاص على الأقل مصرعهم وأُصيب نحو 20 آخرين، مساء الثلاثاء، في انقلاب البارج البحري، حسبما أعلنت السلطات المصرية، الأربعاء. وقالت وزارة البترول والثروة المعدنية في مصر عبر صفحتها على «فيسبوك»، إنها تلقَّت بلاغاً من شركة «أوسوكو» يفيد بوقوع حادثة انقلاب للبارج البحري «أدمارين 12» في منطقة جبل الزيت بخليج السويس، شمال شرقي مصر. ولم تقدّم الوزارة أي معلومات عن سبب الانقلاب، فيما قال مخلوف إن الأسباب «تحددها الجهات المعنية التي تباشر جهودها منذ تلقي البلاغ في الثامنة مساء الثلاثاء»، مضيفاً: «تحديد الأسباب شأن فني، والمسؤول عنه الجهات المعنية بالتنسيق مع وزارة البترول». ونوَّه إلى أن معظم مناطق العمل في خليج السويس «تحتوي على مخزون جيد من البترول، ولا تزال في الخدمة بمستوى مُرضٍ». وقال إن جهود البحث والإنقاذ ما زالت مستمرة بحثاً عن ثلاثة مفقودين. وأصدر رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع، بياناً، الأربعاء، أكد فيه أن حركة الملاحة بالقناة منتظمة من الاتجاهين، ولم تتأثر بالحادثة التي وقعت في منطقة جبل الزيت بمدخل خليج السويس، الذي يبعد 130 ميلاً بحرياً عن المدخل الجنوبي لقناة السويس في البحر الأحمر. ووجَّه ربيع رسالة طمأنة بشأن انتظام الملاحة في القناة بمعدلاتها الطبيعية، وقال: «مركز إدارة الأزمات والكوارث التابع للهيئة يتابع عن كثب تطورات الحادثة ضمن مهامه في التنسيق مع الجهات الخارجية في إدارة الأزمات التي تقع خارج نطاق المجرى الملاحي للقناة». جدير بالإشارة أن حركة الملاحة في القناة شهدت، الأربعاء، عبور 33 سفينة من الاتجاهين بإجمالي حمولات صافية قدرها 1.4 مليون طن. سفينة خلال مرورها بقناة السويس (مجلس الوزراء المصري) وقبل أن تبدأ هجمات الحوثيين على سفن في البحر الأحمر عام 2023، كان نحو 12 في المائة من التجارة البحرية العالمية يمر عبر قناة السويس. وفي 2021، ارتطمت سفينة الحاويات «إيفر غيفن» البالغة زنتها 200 ألف طن بالضفة الشرقية لقناة السويس، مما أدى إلى إغلاق القناة لمدة ستة أيام وتعطيل التجارة البحرية العالمية بشدة، قبل أن تتمكن السلطات المصرية من التعامل مع الموقف وتعيد الملاحة إلى طبيعتها في ممر القناة. استشاري الطاقة والبيئة وتغير المناخ، ماهر عزيز، قال لـ«الشرق الأوسط» إن هناك أسباباً عديدة قد تكون وراء انقلاب البارج البحري. وأوضح: «قد يكون الحفار قد انتهى عمره الافتراضي وكان يجب أن يحال إلى الاستيداع، وقد يكون تعرض لخطأ جسيم في التشغيل أدى إلى انهياره وغرقه، وقد يكون تعرَّض لاصطدام من جسم متحرك بسرعة عالية، وقد يكون تعرَّض لظروف جوية جائرة أدت إلى انقلابه». وأضاف: «ما سيحدد السبب الدقيق هو التحليل الفني الذي ستجريه وزارة البترول للحادثة». ونوَّه إلى أن الحادثة لا تؤثر على حركة الملاحة، «لكنها قد تؤثر مرحلياً على أعمال التنقيب عن البترول في المنطقة، إلى أن تجري إزالة تداعياتها والوقوف على أسبابها لمراعاتها خلال تشغيل البوارج البحرية الأخرى». وأعلنت شركة «أديس» السعودية القابضة أن البارج «أدمارين 12» مملوك لإحدى الشركات التابعة لها والعاملة داخل المياه الإقليمية لمصر. وأوضحت «أديس» في بيان، على موقع سوق الأسهم «تداول السعودية»، الأربعاء، أنه في وقت وقوع الحادثة كان على متن البارج 30 فرداً، من بينهم 18 من موظفي الشركة.