فولكس فاجن تعود إلى خطط البيك أب في أمريكا… وربما بنسخة كهربائية هجينة!

في خطوة استراتيجية لتعزيز وجودها في السوق الأمريكية، أكدت شركة فولكس فاجن نيتها إطلاق طرازين جديدين من السيارات الهجينة خلال السنوات المقبلة، وتُعيد النظر أيضًا في فكرة إنتاج شاحنة بيك أب جديدة للسوق الأمريكي — وقد تكون كهربائية بمدى ممتد.
بيك أب فولكس فاجن: الحلم يعود من جديد
على هامش معرض نيويورك الدولي للسيارات، صرّح رئيس مجموعة فولكس فاجن أمريكا، كيل جرونر، لمجلة Car and Driver بأن فكرة طرح بيك أب جديدة لا تزال قيد النقاش. وأضاف:
'هذه واحدة من الخيارات التي نناقشها للنمو. لم يُتخذ القرار النهائي بعد، لكنه موضوع نبحثه هذا العام.'
وتُشير المصادر إلى أن التصميم قد يستند إلى مفهوم Atlas Tanoak الذي تم تقديمه عام 2018، أو Tarok الذي ظهر في 2019، وكلاهما لم يُدخل إلى الإنتاج.
بيك أب كهربائي بهيكل موحد؟
على عكس سيارات البيك أب التقليدية ذات الهيكل على الإطار (Body-on-Frame)، ألمح جرونر إلى أن النموذج الجديد قد يعتمد هيكلًا موحدًا (Unibody) ويعمل بتقنية EV بمدى ممتد.
وقال:
'في حال السيارات الكهربائية، لا حاجة لهيكل تقليدي، فالمنصات الكهربائية توفر الصلابة المطلوبة بحد ذاتها.'
وتسعى فولكس فاجن لتحقيق تكامل بين هذا المشروع ومجموعة طرازاتها الحالية في السوق الأمريكية من ناحية المنصات والتصنيع، لضمان الجدوى الاقتصادية.
علاقة محتملة بمنصة Scout الجديدة
من المحتمل أن يُبنى البيك أب الجديد على نفس المنصة الكهربائية الخاصة بطرازات Scout Terra وScout Traveller، لكن فولكس فاجن قد تتجنب هذا التداخل لتفادي المنافسة الداخلية حتى تترسخ علامة Scout في السوق.
الأولوية للسيارات الهجينة
إلى جانب الحديث عن البيك أب، أعلنت فولكس فاجن عن نيتها طرح أول طرازين هجينين في الولايات المتحدة منذ أكثر من عقد، بعد توقف إنتاج Jetta Hybrid.
وستعتمد الطرازات الجديدة على Tiguan وAtlas، مع تركيز على الأنظمة الهجينة التقليدية بدلاً من الهجينة القابلة للشحن (Plug-in Hybrid)، وذلك تماشيًا مع توجهات السوق.
تصنيع محلي لتعزيز التنافسية
رغم إمكانية استيراد هذه الطرازات من أوروبا، أكدت فولكس فاجن رغبتها في تصنيعها محليًا داخل أمريكا الشمالية. حيث يُنتج طراز Atlas في ولاية تينيسي الأمريكية، بينما يُصنّع Tiguan في المكسيك، ما يعزز فرص التصنيع المحلي وتخفيض التكاليف.
فولكس فاجن وتوجه جديد للسوق الأمريكي
مع هذه الخطط الطموحة، تسعى فولكس فاجن إلى استعادة موقعها في قطاع يشهد تحولات سريعة نحو السيارات الكهربائية والهجينة، رغم التحديات التي تواجه اعتماد السيارات الكهربائية بالكامل في الأسواق الكبرى

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

عالم السيارات

منذ يوم واحد

• عالم السيارات

فولكس فاجن تعد بعائلة كاملة من طرازات GTI الكهربائية المبهرة… لكن هناك مفاجأة!

تستعد فولكس فاجن لإطلاق جيل جديد من طرازات GTI، لكن هذه المرة بثوب كهربائي بالكامل. الرئيس التنفيذي للمجموعة، توماس شافِر، أعلن عن خطط لتقديم 'عائلة كاملة' من سيارات GTI الجديدة، والتي ستكون جميعها مبنية على منصة السيارات الكهربائية الحديثة، واعدة بتجربة قيادة 'مذهلة' وغير مسبوقة. بداية عصر GTI الكهربائي حتى الآن، تُعتبر Polo GTI وGolf GTI هما الطرازان الرئيسيان اللذان يحملان هذا الشعار الشهير، لكن مع توسّع فولكس فاجن في سوق السيارات الكهربائية، سيتم نقل هذه الهوية الرياضية إلى مجموعة أوسع من الطرازات. البداية ستكون مع ID.2 GTI، والتي تم تأكيد دخولها خط الإنتاج قريبًا، على أن تتبعها النسخة الكهربائية من Golf GTI. وكما أشار شافِر، فإن هذه الطرازات ستكون مجرد بداية لـ 'عائلة كاملة من GTI الكهربائية'، ما يُلمّح إلى أن سيارات SUV رياضية كهربائية قد تكون قيد التطوير أيضًا. تصميم جريء وأداء كهربائي خارق فولكس فاجن بدأت بالفعل باختبار النماذج الأولية للـ Golf GTI الكهربائية المبنية على منصة SSP الجديدة. ورغم استمرار النسخة الحالية بمحرك البنزين حتى نهاية العقد، فإن النسخة الكهربائية ستُقدم أداءً فائقًا وتجربة قيادة رياضية حقيقية. وبحسب تصريحات شافِر، فإن النموذج الأولي الذي قاده يوفّر شعورًا استثنائيًا خلف المقود، واصفًا السيارة بأنها 'وحش كهربائي' و'مبهرة بكل المقاييس'. مستقبل GTI: تسارع وأداء… ومتعة قيادة كاي غرونيتز، المسؤول التقني في فولكس فاجن، أكد أن الهدف ليس فقط تقديم سيارات سريعة، بل تقديم تجربة قيادة ممتعة ومختلفة عن الطرازات الكهربائية القياسية. حيث سيتم تعزيز نظام الصوت، وتحسين خصائص التوجيه، ورفع الأداء الديناميكي. هل يكون الإطلاق في 2026؟ رغم عدم الإعلان الرسمي عن موعد إطلاق أول طراز GTI كهربائي، إلا أن كل التوقعات تشير إلى عام 2026، والذي يُصادف الذكرى الخمسين لأول Golf GTI في التاريخ. من المرجح أن يتم الكشف عنها خلال مهرجان GTI السنوي في مدينة فولفسبورغ بألمانيا. فولكس فاجن تُخطّط لتغيير قواعد اللعبة في فئة الهاتشباك الرياضية، وهذه المرة… بالكهرباء!

عالم السيارات

منذ 4 أيام

• عالم السيارات

من الرؤية إلى فيرون: كيف ولدت أسطورة بوجاتي الخارقة؟

في عالم السيارات، قلة من الأسماء تثير الإعجاب مثل بوجاتي. فمنذ أن كشفت العلامة الفرنسية الفاخرة عن طراز Veyron 16.4 في عام 2005، أصبح رمزًا للهندسة الفائقة والفخامة اللامحدودة. لكن فيرون لم تكن وليدة لحظة، بل نتاج سنوات من الابتكار والرؤية الجريئة. البداية: حلم على ورقة في اليابان كل شيء بدأ عام 1997، عندما رسم فرديناند بييش ، رئيس مجموعة فولكس فاجن آنذاك، فكرة محرك W18 أثناء رحلة قطار في اليابان. وبعد استحواذ فولكس فاجن على حقوق علامة بوجاتي في 1998، تحولت الفكرة إلى مشروع حقيقي يهدف لتصنيع سيارة تتجاوز سرعة 400 كم/س وتقدم أداءً وفخامة غير مسبوقين. نماذج ما قبل الإنتاج: EB 118 و EB 218 بالتعاون مع المصمم الشهير جيورجيتو جيوجيارو ، ظهرت سيارة EB 118 في معرض باريس عام 1998 بمحرك W18 سعة 6.3 لتر وقوة 555 حصانًا. ثم تلتها نسخة الصالون الفاخرة EB 218 في معرض جنيف 1999، لتُظهر مرونة هذا المحرك الفريد في تصميم سيارات فاخرة بأربعة أبواب. تحوّل جذري نحو الأداء: EB 18/3 Chiron وEB 18/4 Veyron في أواخر 1999، شهد معرض فرانكفورت تقديم EB 18/3 Chiron بتصميم رياضي بمقعدين ومحرك وسطي. وفي طوكيو، ظهرت EB 18/4 Veyron ، بتصميم أقرب للإنتاج النهائي، والذي تولاه فريق تصميم فولكس فاجن بقيادة جوزيف كابان . ورغم استمرار اعتماد المحرك W18 في النموذج، تقرر لاحقًا الانتقال لمحرك جديد: W16 سعة 8.0 لتر مع 4 شواحن توربو لتوفير قوة 1,001 حصان وسرعة تتجاوز 400 كم/س. لماذا سُميت 'Veyron'؟ اختيار اسم 'فيرون' كان تكريمًا للسائق الأسطوري بيير فيرون ، الذي فاز مع بوجاتي بسباق لومان 24 ساعة عام 1939. هذا الاسم ربط الماضي العريق بمستقبل الأداء المطلق. فيرون: تتويج لرؤية هندسية غير مسبوقة من EB 118 إلى Veyron 16.4 ، كل نموذج شكّل خطوة حاسمة نحو تحقيق الحلم. هذه الرحلة لم تكن مجرد تطوير سيارة، بل إعادة تعريف لمفهوم السيارات الخارقة. ومع الانتقال من محرك W18 إلى W16، أثبتت بوجاتي قدرتها على تخطي المستحيل وصناعة سيارة لا تُنسى في تاريخ السيارات.

عالم السيارات

منذ 5 أيام

• عالم السيارات

فولكس فاجن تعيد تعريف الأسطورة: الجيل القادم من Golf GTI سيكون كهربائيًا بالكامل!

في ظل التحوّل السريع نحو السيارات الكهربائية، تستعد فولكس فاجن لإطلاق نسخة كهربائية بالكامل من أيقونتها الرياضية Golf GTI ، لتبدأ بذلك فصلًا جديدًا في مسيرة الهاتشباك الأعلى شعبية في العالم. وأكد الرئيس التنفيذي للشركة، توماس شيفر ، أن Golf GTI الكهربائية سترى النور مع نهاية العقد الحالي، وستُبنى على منصة SSP الجديدة المخصصة للجيل الكهربائي القادم من سيارات فولكس فاجن. جولف GTI… بروحها الأصلية ولكن بدون محرك احتراق رغم التغيير الجذري في منظومة الدفع، شدد شيفر على أن النسخة الكهربائية من GTI ستحافظ على فلسفة الدفع الأمامي التي اشتهرت بها، لتقدّم تجربة قيادة 'أصيلة ومثيرة' على حد وصفه. ورغم أن النموذج النهائي لم يُكشف بعد، إلا أن أبعاد السيارة ومنصتها تم تثبيتها، فيما تستمر مراحل التصميم والتطوير لتحقق التوازن بين الأداء والتفرد. أداء كهربائي يضاهي النسخ الرياضية من المتوقع أن تقدم Golf GTI الكهربائية قوة قد تصل إلى 322 حصانًا ، أي ما يوازي تقريبًا قوة طراز Golf R الحالي ذو الدفع الرباعي، ولكن مع دفع أمامي بالكامل . وللسيطرة على هذا القدر من العزم في سيارة أمامية، تعمل فولكس فاجن على تطوير أنظمة برمجية ذكية لتوزيع العزم والحد من تأثير الـTorque Steer، مما يجعل التجربة رياضية ومتحكمة في آنٍ معًا. Golf R الكهربائية في الطريق أيضًا لم يقتصر الحديث على GTI فقط، إذ أكد شيفر أيضًا أن العمل جارٍ على Golf R كهربائية بالكامل ، ستحتفظ بمنظومة الدفع الرباعي، لتكون امتدادًا للهوية الرياضية الفاخرة التي تميزت بها هذه الفئة. وهذا يعني أن عائلة جولف الكهربائية ستحافظ على كل عناصر الإثارة والأداء، ولكن بروح المستقبل الكهربائي. ماذا عن الجيل الحالي؟ على الرغم من التوجه الكهربائي، لن تختفي Golf بمحركات الاحتراق الداخلي قريبًا، إذ ستستمر في الأسواق حتى نهاية العقد، ما يمنح فولكس فاجن الوقت الكافي للانتقال التدريجي وتطوير نسخ كهربائية ترقى إلى مستوى التوقعات.