هل تتفوّق على تسلا؟ "لوسيد" تحقّق رقمًا قياسيًا في مدى القيادة
هذا الرقم يُعد الأعلى في تاريخ السيارات الكهربائية التجارية، متفوقًا بفارق واضح على أقرب المنافسين، مثل طراز Tesla Model S Long Range، الذي يبلغ مداه الرسمي 660 كيلومترًا وفق تصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA).
وقد تم قطع المسافة على طريق يمتد من سانت موريتز في سويسرا إلى ميونخ في ألمانيا، عبر بيئات قيادة متنوّعة شملت طرقًا جبلية متعرجة وأخرى سريعة (أوتوبان)، ما يضفي مصداقية كبيرة على الاختبار وظروفه الواقعية.
ما مواصفات لوسيد إير جراند تورينغ؟
تعمل "لوسيد إير جراند تورينغ" بمحرك كهربائي يُنتج قوة 831 حصانًا، وتستمد طاقتها من بطارية ضخمة بسعة 110 كيلوواط/ساعة. المدى الرسمي المُعلن للطراز هو 960 كيلومترًا وفقًا لمعيار EPA، لكن السيارة تجاوزته فعليًا بنحو 250 كيلومترًا إضافيًا.
ورغم أن الشركة لم تفصح عن جميع ظروف القيادة، فقد أكدت أن الرحلة تمت في ظروف مشابهة للاستخدام اليومي، من دون تعديل كبير على أسلوب القيادة، وأن الاختبارات السابقة سجلت مدى أقل بحوالي 160 كيلومترًا.
يبدأ سعر "جراند تورينغ" في السوق الأوروبية من 132,900 يورو، ما يضعه ضمن فئة السيارات الكهربائية الفاخرة، منافسًا مباشرًا لأعلى طرازات تسلا ومرسيدس EQS.
ماذا تقدم باقي طرازات "لوسيد"؟
إلى جانب "جراند تورينغ"، تقدم Lucid Motors طرازات أخرى بمواصفات متنوعة تناسب فئات مختلفة من المستخدمين.
طراز Air Pure AWD يُعد الأكثر إتاحة، ويعمل بمحرك كهربائي بقوة 422 حصانًا، مع مدى قيادة يصل إلى 747 كيلومترًا. أما الطراز الأعلى أداءً، Lucid Air Sapphire، فيولّد قوة مذهلة تبلغ 1205 أحصنة، مع قدرة تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في ثانيتين فقط، ليضع نفسه ضمن قائمة أسرع السيارات الكهربائية في العالم.
مقارنةً بالمنافسين، فإن "لوسيد" تُثبت تفوقًا في مدى القيادة، والكفاءة الديناميكية، والفخامة الداخلية، مما يعزز مكانتها كشركة تسعى لقيادة سوق السيارات الكهربائية الفاخرة، بعيدًا عن التكرار والمنافسة التقليدية.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
أرقام
منذ ساعة واحدة
- أرقام
تراجع أرباح تسلا 23% مع انخفاض المبيعات
كشفت شركة "تسلا" عن انخفاض إيراداتها وأرباحها خلال الربع الثاني، والتي جاءت أقل من توقعات المحللين مع تراجع مبيعاتها السيارات. وأظهر تقرير نتائج أعمال صانعة السيارات الكهربائية، الصادر عقب إغلاق سوق الأسهم مساء الأربعاء، تراجع الإيرادات بنحو 12% وربحية السهم بنحو 23%، ليتخلف البندان عن توقعات المحللين. ومع ذلك، ارتفع سهم الشركة في تعاملات ما بعد الإغلاق بنسبة 0.25% إلى 333.40 دولار، في تمام الساعة 11:52 مساءً بتوقيت مكة المكرمة. *وفقًا للبيانات غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا وأظهر التقرير انخفاض إجمالي مبيعات الشركة من السيارات بنسبة 13% على أساس سنوي إلى 384 ألف سيارة، على الرغم من استقرار الإنتاج عند 410 آلاف سيارة.
الرجل
منذ 6 ساعات
- الرجل
Porsche 911 4S: متعة القيادة الرياضية تلتقي بالدفع الرباعي الذكي
يختار حوالي نصف عشاق طراز 911 من "بورشه Porsche" الفئات التي تتمتع بنظام دفع رباعي، إذ يضمن هذا النظام أقصى قدر من التماسك في الظروف الجوية السيئة، وخاصةً في المناطق ذات المناخ المتقلب أو ظروف الطرق الصعبة. لذلك تحرص Porsche على توفير هذا النظام على جميع فئات جسم طراز 911، وبقدر الإمكان على مختلف تركيباته الميكانيكية، وبذلك لا تكتفي بتوفيره على الفئة الأقوى والأهم ضمن المجموعة، أي Turbo وTurbo S، بل توفره على الفئة 4S بفئاتها Coupe، Convertible و Targa. تؤمن مقصورة القيادة مستويات عالية من العملية - المصدر: Porsche وتعتمد فئات 4S الجديدة ذات الدفع الرباعي محرك الأسطوانات المسطّحة الشهير من Porsche، وهو بسعة 3.0 لتر، معزز بشاحن هواء توربو مزدوج ليولد قوة 480 حصانًا، أي بزيادة قدرها 30 حصانًا عن الطراز السابق. ويعود هذا التحسن في الأداء جزئيًا إلى نظام تبريد داخلي مُحسّن، مستوحى تصميمه من ما يتوفر للشقيقة Turbo. أما بالنسبة لنقل الحركة نحو العجلات، فتتكفل به علبة تروس أوتوماتيكية من نوع PDK، تتألف من ثماني أسطوانات، الأمر الذي يمكّن السيارة من التسارع إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.3 ثانية، مع حزمة Sport Chrono، ومن بعدها الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 308 كيلومترات في الساعة. حرص Porsche على توفير نظام الدفع الرباعي على جميع فئات جسم طراز 911- المصدر: Porsche وعند الحاجة، يُوزّع نظام Porsche للتحكم بالتماسك (PTM) عزم دوران أكبر على المحور الأمامي، مما يُحسّن التماسك، وكما هو الحال في الطرازات السابقة، يتم التحكم في مجموعة القابض في الترس التفاضلي الأمامي، والذي لا يزال مبردًا بالماء، كهروميكانيكيًّا. ومن جهتها، شهدت الفئة Targa تطورًا هندسيًا وتصميميًا مستمرًا على مدار ستة عقود، وتُعتبر الآن أيقونة بحد ذاتها، فمنذ عام 2006، تتوفر Targa حصريًا بنظام الدفع الرباعي. ومنذ عام 2014، تم تقديم آلية السقف الأوتوماتيكية بالكامل، مما يحوّل السيارة الرياضية الشبيهة بالكوبيه إلى سيارة مكشوفة في 19 ثانية فقط، وبعد أن كانت السيارة تكتفي بسقف زجاجي لا يتحرك إلا جزئيًا كأي فتحة سقف عادية. تتمكن السيارة من التسارع إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.3 ثانية - المصدر: Porsche على صعيد التجهيزات، تتمتع فئات 4S 911 الكوبيه، المكشوفة أو التارغا بعجلات قياس 20 بوصة في الأمام، مقابل 21 بوصة في الخلف، نظام توجيه عزم الدوران، نظام عادم رياضي بصوت 911 المميز، وغيرها من التجهيزات القياسية الأخرى. أما لهواة التميز، فبطبيعة الحال توفر Porsche لهم خدمة التخصيص الحصرية، التي توفر مجموعة واسعة من الخيارات عند الطلب، بما في ذلك ألوان ومواد متنوعة.
الرجل
منذ 8 ساعات
- الرجل
هل تستطيع كورفيت ZR1 التفوق على تسلا بلايد في سباق التسارع؟ (فيديو)
في عالم تتسارع فيه السيارات الكهربائية بأرقام يصعب منافستها، وضعت قناة DragTimes على يوتيوب المواجهة الحاسمة بين اثنتين من أسرع سيارات أمريكا: تسلا Model S Plaid وكورفيت ZR1 الجديدة. تتمتع تسلا بقوة انطلاق مذهلة، حيث تصل من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال أقل من ثانيتين وتقطع الربع ميل في 9.3 ثوانٍ، بحسب بيانات المصنع. أما كورفيت، فبمحرك V8 مزدوج التيربو بقوة 1,064 حصان، تنطلق إلى نفس السرعة خلال 2.3 ثانية وتكمل الربع ميل في 9.6 ثوانٍ. ورغم فارق السعر الكبير، إذ تبلغ تكلفة ZR1 حوالي 210,000 دولار، بينما تسلا المزودة بحزمة الأداء لا تتجاوز 130,000 دولار، فقد اعتُبرت هذه المواجهة فرصة لمعرفة ما إذا كانت سيارة احتراق داخلي يمكنها إسقاط سيارة كهربائية من عرش التسارع. نتائج سباق تسلا بلايد وكورفيت ZR1 بالأرقام في ثلاثة سباقات متتالية على مضمار Orlando Speed World، تفوقت تسلا بلايد في كل مرة على كورفيت ZR1. في الجولة الأولى، سجلت تسلا وقتًا بلغ 9.243 ثانية بسرعة 150.4 ميل/ساعة، بينما أنهت كورفيت السباق في 9.863 ثانية عند 140.8 ميل/ساعة. الفارق اتّسع في السباقين التاليين، حيث لم تستطع ZR1 الاقتراب من زمن تسلا البالغ 9.276 ثانية في الجولة الثالثة. ورغم تقارب ردود الفعل بين السائقين، بدا أن كورفيت تعاني من تراجع في الأداء بسبب حرارة الجو المرتفعة والرطوبة، مما أثر على أداء محركها التوربيني. أما تسلا، فرغم طبيعة السيارات الكهربائية الحساسة للحرارة، فإن بطارياتها احتفظت بأداء شبه ثابت خلال السباقات القصيرة. تسارع تسلا بلايد مقابل كورفيت ZR1: من الأسرع؟ واحدة من أهم النقاط التي كشفتها هذه المواجهة هي قدرة تسلا Model S Plaid على الحفاظ على تسارع قوي حتى سرعات عالية تصل إلى 140 ميلًا في الساعة، وهو أمر نادر بين السيارات الكهربائية. ومع أن كورفيت تتفوق من حيث السرعة القصوى (233 ميل/ساعة مقابل 200 لتسلا)، فإن أداءها في التسارع لمسافة قصيرة لم يكن كافيًا للتفوق. لقطات الكاميرا من داخل ZR1 أظهرت أنها كانت تقترب تدريجيًا من تسلا في نهاية المضمار، لكن الفارق كان قد حُسم بالفعل في أولى ثواني الانطلاق، وهو ما جعل Model S Plaid تحافظ على صدارتها بلا منازع، مؤكدة أن عصر التسارع الفوري والكفاءة الإلكترونية ما زال في قمته.
