تتطلع إيطاليا إلى صديق مقاتلة اليابان لطائرة جديدة بحري

روما-تفكر إيطاليا في شراء طائرة دورية كاواساكي P-1 اليابانية للدوريات البحرية لمعالجة الغواصات المعادية في البحر المتوسط ​​، وهي خطوة من شأنها أن تكسر تقليد إيطالي لشراء الطائرات الأمريكية وتعزيز العلاقات مع طوكيو.
وقالت لوكا غوريتي ، رئيسة القوات الجوية الإيطالية لوكا غوريتي للصحفيين يوم الجمعة عندما سئل كيف تهدف إيطاليا إلى ملء الفجوات في قدرتها على الدورات البحرية: 'يعد P-1 أحد الخيارات الممكنة المتاحة'.
'لدينا علاقة كبيرة مع اليابان' ، أضاف.
منصة من أربعة محركات مصممة من نقطة الصفر كطائرة دورية بحرية ، كانت P-1 في الخدمة في اليابان منذ عام 2013. في حين أن جهود التصدير حتى الآن لم تنجح ، فإن قوة الدفاع عن النفس اليابانية تدير الآن 33 طائرة.
عندما تقاعدت إيطاليا آخر طائراتها التي تقدمها أتلانتريك البحري في عام 2017 ، استحوذت على ATR 72 بتصميم مشترك من قبل إيرباص والشركة المحلية ليوناردو لملء هذا الدور ، الذي تديره طواقم الجوية المختلطة والبحرية.
ولكن أثناء تقديمه للرادار الممسوح إلكترونيًا ، كانت الطائرة تفتقر إلى قدرات الحرب المضادة للغواصات واعتبرت فقط حشو الفجوة.
عملية شراء جديدة لملء هذه الفجوة ستتزامن مع تجديد النشاط البحري في البحر الأبيض المتوسط ​​من خلال قوى ودية وعدائية.
سيتبع الحصول على P-1 بدلاً من طائرة P-8 الأمريكية سنوات التي نظرت فيها إيطاليا إلى الولايات المتحدة للطائرات المستوردة بما في ذلك الناقلات B767 ، C-130s ، طائرة مستشعر Gulfstream ، F-35S ، REAPER Drones.
عززت إيطاليا مؤخرًا العلاقات مع اليابان كفريق واحد من الدولتين مع المملكة المتحدة على برنامج المقاتلة من الجيل السادس من GCAP.
في عام 2023 ، وضع ليوناردو أيضًا مدربه الطائر M-346 إلى اليابان ليحل محل مدربي Kawasaki T-4 في طوكيو بعد إرسال الطيارين اليابانيين للتدريب على M-346 في إيطاليا.
في خطاب إلى البرلمان الإيطالي حول برنامج GCAP في 13 مارس ، قال رئيس القوات الجوية غوريتي إن العمل مع اليابان في طائرة من الجيل السادس كان يطرح مناقشة حول الفرق الأخرى المحتملة.
وقال: 'يوجد الآن وفد إيطالي في اليابان لأن هناك فرصًا أخرى للنمو مع (اليابان) بما في ذلك تطوير مدرب لهم وكذلك طائرة دورية مشتركة'. وأضاف: 'لقد فتح تعاوننا آفاقًا أخرى لا يمكن تصورها حتى وقت قريب جدًا'.
تمحو اقتراح Goretti من صفقة المدرب النفاث الإيطالي مع اليابان وتناول طائرة دورية يابانية مع إيطاليا إلى مفاضلة محتملة تتذكر كيف باعت إيطاليا M-346 إلى إسرائيل في عام 2012 في مقابل شراء Gulfstreams الإسرائيلي المليئة بالإسرائيلي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

يمني برس

٠٧-٠٥-٢٠٢٥

• يمني برس

الشايف يكشف عن الخسائر الفادحة بمطار صنعاء جراء العدوان الصهيوني

صنعاء- يمني برس كشف مدير مطار صنعاء الدولي خالد الشايف، عن الخسائر الفادحة التي تعرض لها المطار جراء العدوان الصهيوني الإجرامي أمس الثلاثاء. وقال الشايف: إن كيان العدوّ قام باستهداف مطار صنعاء بشكل مباشر وهستيري مستخدماً صواريخ محرمة ذات تدمير شديد، ما تسبب بخسائر مادية فادحة، مشيراً إلى أنه تم استهداف مدرج الطيران الرئيسي بأربعة صواريخ خلفت حفرة كبيرة بعمق 20 متراً، بالإضافة إلى استهداف المدرج الفرعي بأربعة صواريخ. وأكّد أن العدوّ الصهيوني قام بتدمير صالات الوصول والمغادرة بشكل كامل بما فيها من تجهيزات، بالإضافة إلى تدمير مبنى الإدارة العامة لتموين الطائرات وتسويتها بالأرض، مؤكداً أن الخسارة الأولية بلغت 500 مليون دولار، لافتاً إلى أن هناك فريقاً فنيًّا وقانونيًّا سيصل اليوم الأربعاء لتقييم الأضرار. وأفاد مدير مطار صنعاء الدولي، بأن العدوّ الصهيوني تسبب في قصف 6 طائرات ركاب، منها 3 تابعة للخطوط الجوية اليمنية من طراز 320 إيرباص وواحدة من طراز 330، وأخرى تابعة لطيران السعيدة، حيثُ لم يتبقَّ للشركة اليمنية سوى طائرة واحدة كانت في الأردن وتتجهز للوصول إلى صنعاء. وبيّن أن وزارة النقل وبعد استهداف المطار في 26 ديسمبر من العام المنصرم، قامت بتجهز بدائل مؤقتة لمطار صنعاء سيتم الكشف عنها قريباً، حتى يتم إعادة تأهيل المطار الذي خرج عن الخدمة وتضرر كلياً بسبب العدوان الصهيوني. واستهجن الشايف، الذرائع التي يسوقها كيان العدوّ الصهيوني بشأن تواجد منصات الصواريخ داخل مطار صنعاء الدولي، مؤكداً أن تلك المزاعم عارية من الصحة، حيثُ والمطار منشأة خدمية بحتة، وهي تستقبل يومياً رحلات قادمة ومغادرة إلى الأردن، بالإضافة إلى رحلات الأمم المتحدة الذي يرصد عامليها كلّ التحركات في المطار، مبيناً أن القوات المسلحة اليمنية لديها أماكن جبلية محصنة لتلك المنصات بعيدة عن المناطق المأهولة بالسكان يصعب على العدوّ اكتشافها. وذكر أن الهدف من قصف مطار صنعاء الدولي، هو زيادة معاناة الشعب اليمني والقضاء على مقدرات البلد، وحرمان آلاف المرضى من السفر إلى الخارج، وكذا حرمان الحجاج من السفر مباشرة عن طريق صنعاء.

بوابة الأهرام

١٩-٠٤-٢٠٢٥

• بوابة الأهرام

الدفاع البريطانية: لندن تستثمر في صناعة مقاتلة الشبح من الجيل السادس مع اليابان وإيطاليا

قالت صحيقة «‏فايننشيال تايمز» عن مصادر في وزارة الدفاع البريطانية، إن لندن تستثمر في صناعة مقاتلة الشبح من الجيل السادس مع اليابان وإيطاليا. موضوعات مقترحة مقاتلة الشبح من الجيل السادس وبحسب ما نشرته فضائية «القاهرة الإخبارية»، أكدت «فايننشال تايمز»، أن وثيقة مراجعة شؤون الدفاع البريطانية قد توصي بتوسيع الوجود العسكري بالقطب الشمال. وأعطت بريطانيا الضوء الأخضر لبناء طائرة مقاتلة جديدة من الجيل السادس بمليارات الجنيهات الإسترلينية مع إيطاليا واليابان، ما أنهى مخاوف من أن المشروع الرائد، ربما يكون ضحية مراجعة الاستراتيجية الدفاعية (SDR)، التي أطلقتها حكومة حزب "العمال" الجديدة، وفق صحيفة "فايننشيال تايمز". وأفادت الصحيفة البريطانية، الجمعة، نقلاً عن عدة أشخاص وصفتهم بأنهم مطلعون على القرار، بأن وزراء بريطانيين أعطوا موافقتهم على "برنامج القتال الجوي العالمي" (GCAP) خلال اجتماع عقد، الثلاثاء، ومن المتوقع إعلان الموافقة رسمياً خلال الأسابيع المقبلة.

وكالة نيوز

٠٩-٠٤-٢٠٢٥

• وكالة نيوز

ليوناردو يدحض العظام الروسية في تصميم طائرات مدرب M-346

روما-يتحدث ليوناردو من إيطاليا عن النسب الأوروبية لمدربها النفاث M-346 بعد أن زعمت الصحف البريطانية أنها تستند إلى تصميم روسي. قدمت الصحف البريطانية هذه الادعاءات بعد تقارير تفيد بأن M-346 كان يعتبر بديلاً لشيخوخة Bae Hawk T1 Jets التي نقلها فريق عرض الأسهم الحمراء في المملكة المتحدة. عمل ليوناردو بشكل مشترك في تصميم مدرب نفاث مع شركة ياكوفليف الروسية من عام 1993 إلى عام 2000 قبل أن يتم حل الفريق وتواصل كل شركة لإنتاج مدربيهم. لم يمنع ذلك صحيفة Sun في المملكة المتحدة التي أبلغت عن M-346 تم تصميم 'روسي' في مقال بعنوان 'Air Garce' في يوم الاثنين. ونقلت صحيفة ديلي ديلي جيمس كارتلدج ، المتحدث باسم الدفاع عن حزب المعارضة المحافظة في المملكة المتحدة قائلاً: 'عندما تؤدي السهام الحمراء عروضها الجوية الرائعة ، تمثل مسارات البخار الأحمر والأبيض والأزرق جاك الاتحاد – وليس الثلاثي الروسي.' عندما التقطت الصحف الأخرى القصة ، طُلب من رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر يوم الاثنين ضمان أن طائرة Red Arrows التالية لن يتم تصميمها من قبل روسيا. وقال: 'يمكنني أن أعطيك هذا الضمان – من المهم للغاية عدم وجود تأثير روسي في الأسهم الحمراء أو أي شيء آخر في هذا الشأن'. وقال متحدث باسم ستارمر إنه لا توجد خطة شراء في مكانها لاستبدال الصقور. قاتل ليوناردو ، مدعيا ، 'تم تصميم M-346 وتطويره وإنتاجه في أوروبا وفقًا لمعايير الناتو الأكثر صرامة.' أشارت الشركة الإيطالية إلى أن الطيارين من جميع أنحاء أوروبا ، وكذلك المملكة المتحدة ، قد تدربوا بالفعل على الطائرة في إيطاليا. قام Aermacchi ، منشئ المدرب النفاث الإيطالي الذي اشترى لاحقًا من قبل ليوناردو ، 300 رحلة أثناء عمله على مدرب نفاث أولي مع ياكوفليف الروسي. ولكن في عام 2000 أنهت الشركات تعاونها عندما رفض Yakovlev التفكير في استخدام محرك هانيويل الأمريكي. وقال باولو ميزانوت ، الذي كان يعمل في Aermacchi في ذلك الوقت: 'كان هناك خلاف تام – لن يقبل الروس محركًا أمريكيًا على متن طائرة عسكرية روسية'. عندما ذهبت الشركات طرقها المنفصلة ، قامت إيطاليا ببناء M-346 بينما قام Yakovlev ببناء Yak-130. وقالت ميزانوت: 'استمر الروس في نسخ محرك هانيويل بعد الانقسام ، ومندوه المفارقة في أوكرانيا'. وقال إن الشكل الخارجي للطائرتين كان متشابهًا ، لكن أوجه التشابه توقفت هناك. وقال: 'إن تقنية التصنيع والأنظمة العامة وأنظمة المهمة والدفع ونظام التحكم في الطيران على M-346 مختلف تمامًا. لقد حصلت إيطاليا على وثائق Yakovlev حول الطائرة ولكن بعد ذلك أعادت تصميمها تمامًا'. وأضاف: 'كان لدى ياكوفليف مهندسين رائعين ولكن تصنيعهم في ذلك الوقت كان على مستوى التصنيع الإيطالي في الخمسينيات'.