Porsche 911 GT2 RS Weissach شبه جديدة: فرصة نادرة في مزاد مرتقب
تتميز هذه السيارة بلون أحمر زنزباري معد حسب الطلب، وهي السيارة التي لم تقطع سوى 16 ميلاً فقط منذ خروجها من المصنع، فيما لا تزال تحتفظ بشهادة المنشأ الأصلية من بورشه (Porsche Certificate of Origin).
هذه النسخة الفريدة تمثل فرصة استثنائية للمشتري، ليصبح أول مالك مسجل رسميًا لواحدة من أكثر نسخ بورشه 911 GT2 RS تميزًا، مقدمة مزيجًا رائعًا من الأداء الخارق، والتاريخ الحي لعشاق السيارات الرياضية.
ما الذي يجعل بورشه 911 GT2 RS Weissach فريدة من نوعها؟
تتميز بورشه 911 GT2 RS Weissach بعدة أشياء عن النسخ الأخرى، بدايةً من محرك بسعة 3.8 لتر، مزود بشاحنين توربينيين، ينتجان قوة هائلة تبلغ 700 حصانًا، مع ناقل حركة أوتوماتيكي PDK من سبع سرعات يدفع العجلات الخلفية، ما يسمح بتسارع مذهل من صفر إلى 60 ميلًا في 2.8 ثانية فقط.
700 hp. 0–60 mph in 2.8 sec. Nürburgring record holder.
This 2018 Porsche 911 GT2 RS Weissach is paint-to-sample Zanzibar Red with a bespoke Cognac/Black interior. Just 16 miles from new, never titled, and still on its original Porsche Certificate of Origin.
An opportunity to… pic.twitter.com/zDPW0q0Wxw
— RM Sotheby's (@rmsothebys) August 10, 2025
إضافةً إلى ذلك، فإن حزمة Weissach تضيف طابعًا خاصًا، من حيث تخفيف الوزن واستخدام مكونات مصنوعة من ألياف الكربون والمغنيسيوم، ما يجعل وزن السيارة الإجمالي 3241 رطلًا، مما يعزز من أدائها على الحلبات والطرق.
من الناحية الجمالية، الطلاء الأحمر الفريد، والمقصورة الداخلية الفاخرة ذات اللونين الكوجناك والأسود، مع تطريزات دقيقة وتصميم داخلي فريد، كلها تجعل هذه النسخة تحفة فنية، بجانب كونها آلة سباق خارقة.
كيف تؤثر حزمة Weissach على أداء بورشه 911 GT2 RS؟
حزمة Weissach في بورشه 911 GT2 RS ليست مجرد إضافة تجميلية، بل هي عنصر أساسي في تحقيق الأداء المتفوق.
وتتضمن هذه الحزمة استخدام سقف وأجزاء أخرى من ألياف الكربون خفيفة الوزن، بالإضافة إلى عجلات مصنوعة من المغنيسيوم، ما يقلل وزن السيارة بنحو 40 رطلاً، مقارنة بالنسخ القياسية.
هذا الانخفاض في الوزن ينعكس بشكل مباشر على التسارع، الثبات، والتحكم في السيارة، ما مكن بورشه من تسجيل رقم قياسي في لفة الإنتاج على حلبة نوربورغرينغ في عام 2017 بقيادة السائق لارس كيرن.
إلى جانب الأداء، تقدم الحزمة توازناً ممتازاً بين خفة الوزن والصلابة الهيكلية، مما يعزز تجربة القيادة الرياضية والفريدة، التي توفرها بورشه 911 GT2 RS.
تقدم بورشه 911 GT2 RS فرصة نادرة للمقتنين والمهتمين بسيارات الأداء العالي، خصوصًا مع نسخة Weissach النادرة المعروضة في مزاد Monterey 2025، لتكون أكثر من مجرد سيارة، بل قطعة من تاريخ بورشه الرياضي العريق.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
المربع نت
منذ 8 ساعات
- المربع نت
رئيس دودج يؤكد عودة تشارجر بمحرك V8
المربع نت – ألمح 'مات ماكلير'، الرئيس التنفيذي لشركة دودج، بشكل مباشر إلى ما كان يتوقعه عشاق العلامة مسبقاً: الشركة الأمريكية تتجه مجدداً نحو السيارات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي، كما وضح أن عودة نسخة تشارجر مزودة بمحرك V8 باتت أقرب من أي وقت مضى. عودة مرتقبة لدودج تشارجر V8 ورغم أن ماكلير لم يؤكد بشكل مباشر الشائعات حول عودة الـ V8 إلى تشارجر، فإن تصريحاته حملت تلميحاً واضحاً. فعند سؤاله في مؤتمر صحفي عما إذا كان محرك هيلكات V8 الأيقوني يمكن أن يتناسب مع حجرة المحرك، أجاب ببساطة: 'لا تتفاجأ إذا كان بالإمكان تركيبه.' يمثل هذا التصريح تحولاً في خطاب دودج، إذ سبق لممثل عن الشركة أن قال لموقع Jalopnik في عام 2024 إن محرك الهيمي لا يمكن تركيبه في حجرة المحرك من الناحية التقنية. لكن يبدو أن هذا لم يكن دقيقاً تماماً. وأضاف ماكلير: 'هذه هي ميزة هذه المنصة. البعض قد يرى أننا محظوظون، والبعض قد يقول إننا كنا أذكياء. لم نلتزم بتقنية واحدة أو منظومة دفع واحدة. منذ البداية، صُممت المنصة لتتطور مع الوقت وتتأقلم مع طلبات العملاء والتغييرات في السياسات التنظيمية.' مناخ سياسي يمنح الضوء الأخضر لمحركات الاحتراق مع قيام إدارة ترامب بإلغاء معظم لوائح وكالة حماية البيئة (EPA) وإجراءات تطبيقها، أصبحت شركات السيارات حرة في العودة إلى المحركات الكبيرة المستهلكة للوقود دون خوف من العقوبات. وقد خطت علامة رام الشقيقة لدودج هذه الخطوة بالفعل، معلنةً عودة محرك الهيمي إلى شاحنة Ram 1500. وقال ماكلير: 'مع تغيّر الإدارة، ليس سراً أننا نتوسع حالياً في إنتاج سيارات الاحتراق الداخلي. لكننا في الوقت نفسه لا نتخلى عن القوة والأداء والحماس الذي توفره السيارات الكهربائية.' ورغم أن دودج لم تُظهر أي نية للتخلي عن تشارجر دايتونا الكهربائية، فإن تباطؤ المبيعات دفع الشركة إلى تسريع تطوير نسخة تشارجر سيكسباك المزودة بمحرك 6 سلندر خطي. كانت الخطة الأصلية طرحها في 2026، لكنها ستصل إلى صالات العرض في الربع الرابع من هذا العام، وبسعر أقل بحوالي 10 آلاف دولار من النسخة الكهربائية، حيث يبدأ سعرها من 51,990 دولاراً (نحو 194,963 ريال سعودي). احتمالية قوية للإعلان هذا العام لا يُعرف بعد كم سيبلغ سعر نسخة تشارجر المزودة بمحرك V8، لكن بالنظر إلى أن إضافة محرك الـ V8 في رام 1500 موديل 2026 تكلف حوالي 1,200 دولار فقط، فمن غير المتوقع أن يكون الفارق كبيراً. أما عن موعد وصول تشارجر الهيمي، فيُرجّح أن يكون قريباً، خاصة مع ملاحظة إدارة ستيلانتس للطلب القوي على محرك هيمي في رام، ورغبتها في استغلال هذه الشعبية عبر طرازات أخرى. من المتوقع صدور الإعلان الرسمي قبل نهاية العام. اقرأ أيضاً: هل دودج نادمة على تطوير تشارجر الكهربائية؟ بعد إيقاف الفئة الأساسية بقوة 496 حصان بسبب ضعف المبيعات
الرجل
منذ 21 ساعات
- الرجل
Porsche 911 GT2 RS Weissach شبه جديدة: فرصة نادرة في مزاد مرتقب
تُطرح سيارة Porsche 911 GT2 RS نسخة 2018 Weissach النادرة في مزاد Monterey بولاية كاليفورنيا يوم 15 أغسطس القادم، بسعر متوقع يتراوح بين 550,000 و650,000 دولارًا. تتميز هذه السيارة بلون أحمر زنزباري معد حسب الطلب، وهي السيارة التي لم تقطع سوى 16 ميلاً فقط منذ خروجها من المصنع، فيما لا تزال تحتفظ بشهادة المنشأ الأصلية من بورشه (Porsche Certificate of Origin). هذه النسخة الفريدة تمثل فرصة استثنائية للمشتري، ليصبح أول مالك مسجل رسميًا لواحدة من أكثر نسخ بورشه 911 GT2 RS تميزًا، مقدمة مزيجًا رائعًا من الأداء الخارق، والتاريخ الحي لعشاق السيارات الرياضية. ما الذي يجعل بورشه 911 GT2 RS Weissach فريدة من نوعها؟ تتميز بورشه 911 GT2 RS Weissach بعدة أشياء عن النسخ الأخرى، بدايةً من محرك بسعة 3.8 لتر، مزود بشاحنين توربينيين، ينتجان قوة هائلة تبلغ 700 حصانًا، مع ناقل حركة أوتوماتيكي PDK من سبع سرعات يدفع العجلات الخلفية، ما يسمح بتسارع مذهل من صفر إلى 60 ميلًا في 2.8 ثانية فقط. 700 hp. 0–60 mph in 2.8 sec. Nürburgring record holder. This 2018 Porsche 911 GT2 RS Weissach is paint-to-sample Zanzibar Red with a bespoke Cognac/Black interior. Just 16 miles from new, never titled, and still on its original Porsche Certificate of Origin. An opportunity to… — RM Sotheby's (@rmsothebys) August 10, 2025 إضافةً إلى ذلك، فإن حزمة Weissach تضيف طابعًا خاصًا، من حيث تخفيف الوزن واستخدام مكونات مصنوعة من ألياف الكربون والمغنيسيوم، ما يجعل وزن السيارة الإجمالي 3241 رطلًا، مما يعزز من أدائها على الحلبات والطرق. من الناحية الجمالية، الطلاء الأحمر الفريد، والمقصورة الداخلية الفاخرة ذات اللونين الكوجناك والأسود، مع تطريزات دقيقة وتصميم داخلي فريد، كلها تجعل هذه النسخة تحفة فنية، بجانب كونها آلة سباق خارقة. كيف تؤثر حزمة Weissach على أداء بورشه 911 GT2 RS؟ حزمة Weissach في بورشه 911 GT2 RS ليست مجرد إضافة تجميلية، بل هي عنصر أساسي في تحقيق الأداء المتفوق. وتتضمن هذه الحزمة استخدام سقف وأجزاء أخرى من ألياف الكربون خفيفة الوزن، بالإضافة إلى عجلات مصنوعة من المغنيسيوم، ما يقلل وزن السيارة بنحو 40 رطلاً، مقارنة بالنسخ القياسية. هذا الانخفاض في الوزن ينعكس بشكل مباشر على التسارع، الثبات، والتحكم في السيارة، ما مكن بورشه من تسجيل رقم قياسي في لفة الإنتاج على حلبة نوربورغرينغ في عام 2017 بقيادة السائق لارس كيرن. إلى جانب الأداء، تقدم الحزمة توازناً ممتازاً بين خفة الوزن والصلابة الهيكلية، مما يعزز تجربة القيادة الرياضية والفريدة، التي توفرها بورشه 911 GT2 RS. تقدم بورشه 911 GT2 RS فرصة نادرة للمقتنين والمهتمين بسيارات الأداء العالي، خصوصًا مع نسخة Weissach النادرة المعروضة في مزاد Monterey 2025، لتكون أكثر من مجرد سيارة، بل قطعة من تاريخ بورشه الرياضي العريق.
الرياضية
منذ يوم واحد
- الرياضية
فورمولا 1.. فيتيل يلمّح إلى العودة
لمَّح الألماني سيباستيان فيتيل، الفائز بلقب بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا 1، أربع مرات من قبل بمستقبل آخر في هذه الرياضة، بعيدًا عن أن يُكمل سائقًا. وأكد فيتيل لقناة «زد دي إف» الألمانية، الأحد، أن مسيرته في عالم السباقات انتهت، لكنه يعتقد بأنه من الممكن أن يتولى دورًا آخر في المستقبل. وأثيرت أخيرًا شائعات حول مشاركة فيتيل في بطولة العالم للتحمل، وكشف السائق الألماني للقناة عن أنه اختبر سيارة بورشه للتحمل بدافع الاهتمام، واستمتع بتجربتها، لكن الأمر لم يتخطَ ذلك حتى الآن. وأوضح فيتيل، البالغ من العمر 38 عامًا، أنه منشغل حاليًّا بأمور أخرى، حيث يتدرب ليصبح مزارعًا، ويشارك في مشاريع بيئية واستدامة، فضلًا عن مشاركته في ملكية فريق «سيل جي بي» الألماني للإبحار. وكان هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بُل، وصف فيتيل بأنه خليفة محتمل. واعتزل فيتيل سباقات فورمولا 1 بنهاية عام 2022، بسبب رغبته في قضاء المزيد من الوقت مع عائلته، المكوَّنة من ثلاثة أطفال من زوجته هانا.
