كل ما تريد معرفته عن الأتوبيس الترددي قبل تشغيله (صور)

بدأت وزارة النقل خطواتها لتقديم خدمة جديدة مميزة للركاب على الطريق الدائرى ونقل 3200 راكب كل ساعة من خلال الأتوبيس الترددي، ومن المقرر منع توقف الميكروباص على الطريق الدائرى
25 صورة ترصد مشروع الأتوبيس الترددى
وبدأت أعمال التشغيل التجريبى بدون ركاب، ومن المقرر أن تبدأ وزارة النقل الخطوات النهائية تمهيدا لدخول الأتوبيس الترددي للخدمة فى مايو المقبل، وسط ترقب من المواطنين لتقييم الخدمات المقرر تقديمها من خلال الأتوبيس الترددى.
66 راكبا لكل أتوبيس ترددي و100 أتوبيس فى الساعة
ومن المقرر أنه سيتم من خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT والذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى تسيير عدد 100 أتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل (5 ميكروباص) وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، وقد تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليا في مصر.
وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات، وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، وسيكون زمن التقاطر3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
ومع اقتراب تشغيل الأتوبيس التردد يبدأ العد التنازلى لمنع توقف الميكروباص أعلى الدائرى، وبدء التشغيل التجريبى للأتوبيس الترددى، والذى تعول عليه وزارة النقل في القضاء على تكدس الركاب بالطريق الدائرى، وتتوقع الوزارة أن يستوعب أكثر من 2 مليون راكب يوميا.
موعد تشغيل الأتوبيس الترددي
على صعيد آخر من المتوقع أن يدخل المشروع الخدمة خلال أقرب فرصة بعد نجاح التشغيل التدريبى للسائقين، وقد وضعت وزارة النقل عددا من المحاور الرئيسية لتنفيذها فور تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي بما يساهم فى حدوث نقلة فى مستوى خدمات النقل على مستوى القاهرة الكبرى.
محاور إنشاء مشروع الأتوبيس الترددي BRT
وتعتمد خطة إنشاء الأتوبيس الترددي على مجموعة من المحاور الرئيسة التي تخدم الهدف الأساسي للمشروع أهمها.
تقليل معدل الحوادث بعد منع الميكروباص من الوقوف على الدائرى
- إنشاء محطات للأتوبيس الترددي أعلى الطريق الدائري
- إنشاء محطات ثابتة للميكروباص أسفل الدائري.
- إلغاء السلالم نهائيًّا على طول الدائري.
- إخطار أصحاب السيارات بإجراءات التشغيل وخطوط السير.
- التنسيق مع الإدارة العامة للمرور من أجل متابعة حركة المرور أعلى الطريق الدائري.
عمل الأتوبيس الترددي
وأضاف: "الأتوبيس الترددي سيعمل في حارة منفصلة تمامًا، ويتوفر في كل المحطات خلال دقائق قليلة منتظمة"، لافتًا إلى أنه سيتم منع الميكروباص من السير على الطريق الدائري.
ونرصد أبرز المعلومات عن مستجدات العمل بالطريق الدائري:
- تجري على امتداد ١٠٦ كيلو مترات.
- تشمل رفع كفاءته وتوسعته ليصل إلى ٨ حارات مرورية بكل اتجاه.
- تطوير جميع المداخل والمطالع والمخارج.
- عمل مسارات ومحطات أتوبيسات النقل الترددية التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري ضمن منظومة النقل الذكي المتكامل التى سيجرى تطبيقه على الطرق السريعة، والتي ستحقق طفرة كبيرة في وسائل المواصلات وتنظيم عملية انتقال المواطنين، وتنهي الازدحام الناتج عن انتشار المواقف العشوائية.
- جار توسعة كوبري المنيب العلوي على النيل ليصبح ٨ حارات لكل اتجاه بدلًا من ٤ حارات.
- يساهم في رفع مستوى الخدمة لمستخدمي الطريق، واستيعاب أحجام المرور الكبيرة المتدفقة عليه على مدار اليوم.
- تقليل زمن رحلات التنقل، وتقليل استهلاك الطاقة للمركبات، والحد من الآثار البيئية السلبية.
- الطريق الدائري يعد من أهم الطرق في مصر.
- طوله 106 كيلو مترات، وتوجد كثافة مرورية عليه في مسافة تصل إلى 12 كيلو مترا.
- تم نقل المرافق، وإزالة العقارات المتعارضة مع توسعة الطريق الدائري.
- الانتهاء من توسعة معظم أجزاء الطريق الدائري في 30 يونيو 2021.
- العمل مستمر في تطوير الطريق الدائري رغم جائحة فيروس كورونا.
- رصد 4 مليارات جنيه لتعويضات الطريق الدائري.
- الطريق الدائري سيعمل على حدوث سيولة مرورية بجميع الطرق.
موعد منع الميكروباص من السير على الدائري
قال مصدر مسئول إن قرار إلغاء سير الميكروباص على الدائري بعد الانتهاء من تطوير الطريق وتشغيل الأتوبيس الكهربائي، يهدف لمنع التداخل بين وسائل النقل وتحقيق السيولة المرورية.
الأتوبيس الكهربائي
وأكد المصدر أن العديد من الجهات تشارك حاليا فى دراسة خط سير الأتوبيس الكهربائي، مضيفا أنه سيتم تخصيص مسارات ومحطات توقف له.
وقال: من المقرر أن يكون الدائري سبع حارات مع الرقابة مشددة على حركة السير.
وقال المهندس كامل الوزير وزير النقل إنه بعد انتهاء تطوير الطريق الدائري، سيتم منع وقوف الميكروباص أعلى الطريق لتحقيق السيولة المرورية به.
الأتوبيس المفصلي
وأكد الوزير أن نظام الأتوبيس المفصلي هو نظام حديث جدا وصديق للبيئة، ويعمل على تقديم أعلى خدمة فى أقل وقت وبأعلى جودة دون التأثير السلبى على البيئة المحيطة.
ومن المقرر أن يكون الأتوبيس المفصلي البداية الحقيقية لتدشين منظومة النقل الحضري الجديدة والمقرر لها أن تحل محل النقل العام والمحليات، فى إصدار تراخيص خطوط السير والحركة بشكل عام.
ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الأموال

منذ 2 ساعات

• الأموال

دعم حكومي لمصنعي السيارات الكهربائية بمصر.. شراء حصة من الإنتاج لمدة 5 سنوات

القيادة السياسية تدعم المستثمرين في السيارات الكهربائية كشف الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء، أن الرئيس عبد الفتاح السيسي وجه بدعم المستثمرين الراغبين في إنشاء مصانع سيارات كهربائية داخل مصر، من خلال ضمان شراء الدولة لحصة من الإنتاج لمدة خمس سنوات، وهو ما يعكس جدية الدولة في التحول إلى التصنيع المستدام والمواكب للتطور العالمي. وفي تحول حاسم نحو تعزيز الصناعة الوطنية، شدد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، على أن الحوافز الحكومية المخصصة لصناعة السيارات في مصر ستُمنح فقط للمصنعين الجادين الذين يرفعون نسبة المكون المحلي في إنتاجهم، مؤكداً أن الحكومة لن تقدم دعماً لأية كيانات تعتمد على الاستيراد دون إضافة حقيقية للاقتصاد المحلي. وأوضح مدبولي أن هذا التوجه يأتي ضمن استراتيجية الدولة لتعميق التصنيع المحلي وتوطين صناعة السيارات، مشيرًا إلى أن المرحلة المقبلة ستشهد تشجيعًا واسعًا للاستثمارات التي تركز على نقل التكنولوجيا، وبناء خطوط إنتاج، وتوسيع قاعدة الموردين المحليين، لا سيما في ظل اهتمام القيادة السياسية بدعم الصناعات الخضراء وعلى رأسها السيارات الكهربائية. "جيتور" تبدأ تصنيع سياراتها محليًا.. والحوافز مشروطة بالتوطين جاء ذلك خلال اجتماع عقده رئيس الوزراء مع "داي ليونج"، رئيس شركة "جيتور" العالمية للسيارات، بحضور الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، ومحمد القصراوي، رئيس مجموعة القصراوي للسيارات، الوكيل الحصري للعلامة الصينية في مصر، إلى جانب عدد من قيادات الشركة. وخلال الاجتماع، استعرضت "جيتور" خطتها لتجميع عدد من طرازاتها محليًا داخل مصر، أبرزها جيتور T1، جيتور T2، والطراز X70plus، وذلك من خلال مصنع جديد بمدينة السادس من أكتوبر، باستثمارات تصل إلى 123 مليون دولار، سيتم ضخها على ثلاث مراحل. نسب مكون محلي متصاعدة: من 45% إلى أكثر من 60% أوضح رئيس الشركة أن نسبة المكون المحلي في المرحلة الأولى من المشروع ستبلغ 45%، بينما سترتفع إلى 55% في المرحلة الثانية، لتتجاوز 60% في المرحلة الثالثة، مما يتيح للشركة الاستفادة من الحوافز الحكومية المقرونة بنسبة التوطين. وأشار إلى أن الشركة بدأت بالفعل في التعاقد على خطوط الإنتاج، كما تخطط لإنشاء مركز تدريب متخصص في مصر لنقل التكنولوجيا وبناء كوادر محلية مؤهلة في صناعة السيارات. إطلاق أول سيارة "جيتور" مجمعة محليًا أعلن محمد القصراوي، خلال الاجتماع، عن تدشين أول سيارة من طراز "جيتور X70plus" بتجميع محلي بنسبة 45%، مؤكدًا أن هذا الإنجاز يمثل بداية فعلية لمرحلة جديدة في صناعة السيارات بمصر. وقد قام رئيس الوزراء بتفقد نماذج من الطرازات المجمعة، مشيدًا بجودة المنتج المحلي، ومؤكدًا أن الحكومة تتطلع إلى توسيع هذه التجربة لتشمل طرازات جديدة وزيادة نسب التوطين بوتيرة سريعة. رؤية صناعية جديدة لمصر يجسد هذا التعاون بين مصر وشركة "جيتور" توجه الدولة لبناء صناعة سيارات متكاملة محليًا، بدلاً من الاعتماد على الاستيراد، وهو ما يخلق فرصًا حقيقية لنمو الاقتصاد وتوفير فرص العمل، ويضع مصر على خريطة الإنتاج الإقليمي والتصدير العالمي.

الجمهورية

منذ 2 ساعات

• الجمهورية

رئيس الوزراء يجتمع مع رئيس شركة "جيتور" العالمية

وفي مستهل الاجتماع، رحب رئيس الوزراء بفريق عمل شركة " جيتور" الصينية، مؤكداً أن مصر تولي اهتماماً شديداً بتدعيم علاقاتها مع الصين، وتحرص على تعزيز التعاون الثنائي بين البلدين الصديقين في العديد من المجالات وبالأخص مجال صناعة السيارات. وأشار الدكتور مصطفى مدبولي إلى أن صناعة السيارات تحظى بأولوية ضمن محاور رؤية الدولة لنمو قطاع الصناعة، حيث أصدرت مصر قانوناً خاصاً لتشجيع توطين صناعة السيارات خاصة الكهربائية، التي حققت فيها الصين تقدماً كبيراً، وأصبحت من الدول الرائدة في تصنيعها. وأكد رئيس الوزراء أن الفريق مهندس كامل الوزير، يتولى الإشراف المُباشر على ملف تشجيع توطين صناعة السيارات؛ من خلال رئاسته للمجموعة الوزارية للتنمية الصناعية، مشيراً إلى سعادته بأن الطرازات الجديدة التي سيتم التوقيع بشأنها اليوم وهي جيتور T1 و T2 كان يتم استيرادها، وبموجب اتفاق اليوم سيتم تجميع هذه الطرازات محلياً لأول مرة. وشدد الدكتور مصطفى مدبولي على أن هناك اهتماما حالياً بالإسراع في زيادة نسبة المكون المحلي في عملية تجميع الطرازات الجديدة لـ " جيتور"، وأية طرازات أخرى مستقبلية، مشيرًا إلى أن زيادة الحوافز الخاصة بتصنيع السيارات محليا مرتبطة بزيادة نسبة المكون المحلي. كما أكد رئيس الوزراء أن الدولة المصرية تولي أهمية قصوى الآن لتوطين صناعة السيارات الكهربائية، ونتطلع للتعاون مع الصين في هذا الملف المهم، لاسيما أن الصين أصبحت رائدة عالميًا في هذا القطاع. وأشار الدكتور مصطفى مدبولي إلى أن فخامة السيد الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، يُولي اهتمامًا كبيراً بملف توطين صناعة السيارات الكهربائية، وأن سيادته قد وجّه بأن أي مستثمر يرغب في إنشاء مصنع لتصنيع السيارات الكهربائية في مصر ستضمن له الحكومة شراء حصة من الإنتاج لمدة 5 سنوات. من جانبه، تقدم داي ليونج، رئيس شركة " جيتور" العالمية للسيارات، بالشكر ل رئيس الوزراء والفريق مهندس كامل الوزير على الدعم الدائم للشركة، خاصة أنها تحتل مركزاً متقدماً في سوق صناعة السيارات في مصر، مشيراً إلى أن الشركة تعمل على إقامة مركز كبير بمصر للتدريب في مجال تصنيع السيارات، بما يعزز مسارات نقل التكنولوجيا والخبرات بين الجانبين. وعرض ليونج خطة الشركة لتوطين عدد من طرازات سيارات جيتور في السوق المحلية، من بينها طرازا جيتور T1 وT2 اللذان سيتم تجميعهما محليا من خلال مصنع جديد للتجميع بمدينة السادس من أكتوبر. وأوضح رئيس الشركة أن استثمارات مصنع التجميع الجديد تبلغ 123 مليون دولار سيتم ضخها على 3 مراحل، مشيرًا إلى أن نسبة المكون المحلي في المرحلة الاولى ستبلغ 45%، فيما ستبلغ نسبة المكون المحلي في المرحلتين الثانية والثالثة 55% وما يزيد على 60% على التوالي. وأكد رئيس شركة " جيتور" أن الشركة بدأت بالفعل في التعاقد على خطوط الإنتاج. بدوره، أشار محمد القصراوي إلى أن اليوم سيتم تدشين أول سيارة من طراز جيتور X70plus ، بنسبة تجميع محلي تبلغ 45%. وعقب الاجتماع، شاهد رئيس الوزراء نموذجين لسيارتين من طراز جيتور T2 و جيتور X70plus، حيث أشاد بجودة التجميع المحلي لهذين الطرازين، مُعربًا عن تطلعه إلى تجميع المزيد من طرازات السيارات محليًا بدلا من استيرادها، وتسريع وتيرة زيادة نسبة المكون المحلي بما يؤهل الشركات إلى الحصول على المزيد من الحوافز.

مصرس

منذ 3 أيام

• مصرس

كل ما تريد معرفته عن الأتوبيس الترددي قبل تشغيله (صور)

بدأت وزارة النقل خطواتها لتقديم خدمة جديدة مميزة للركاب على الطريق الدائرى ونقل 3200 راكب كل ساعة من خلال الأتوبيس الترددي، ومن المقرر منع توقف الميكروباص على الطريق الدائرى 25 صورة ترصد مشروع الأتوبيس الترددى وبدأت أعمال التشغيل التجريبى بدون ركاب، ومن المقرر أن تبدأ وزارة النقل الخطوات النهائية تمهيدا لدخول الأتوبيس الترددي للخدمة فى مايو المقبل، وسط ترقب من المواطنين لتقييم الخدمات المقرر تقديمها من خلال الأتوبيس الترددى. 66 راكبا لكل أتوبيس ترددي و100 أتوبيس فى الساعة ومن المقرر أنه سيتم من خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT والذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى تسيير عدد 100 أتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل (5 ميكروباص) وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، وقد تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليا في مصر. وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات، وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، وسيكون زمن التقاطر3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة. ومع اقتراب تشغيل الأتوبيس التردد يبدأ العد التنازلى لمنع توقف الميكروباص أعلى الدائرى، وبدء التشغيل التجريبى للأتوبيس الترددى، والذى تعول عليه وزارة النقل في القضاء على تكدس الركاب بالطريق الدائرى، وتتوقع الوزارة أن يستوعب أكثر من 2 مليون راكب يوميا. موعد تشغيل الأتوبيس الترددي على صعيد آخر من المتوقع أن يدخل المشروع الخدمة خلال أقرب فرصة بعد نجاح التشغيل التدريبى للسائقين، وقد وضعت وزارة النقل عددا من المحاور الرئيسية لتنفيذها فور تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي بما يساهم فى حدوث نقلة فى مستوى خدمات النقل على مستوى القاهرة الكبرى.محاور إنشاء مشروع الأتوبيس الترددي BRTوتعتمد خطة إنشاء الأتوبيس الترددي على مجموعة من المحاور الرئيسة التي تخدم الهدف الأساسي للمشروع أهمها.تقليل معدل الحوادث بعد منع الميكروباص من الوقوف على الدائرى- إنشاء محطات للأتوبيس الترددي أعلى الطريق الدائري- إنشاء محطات ثابتة للميكروباص أسفل الدائري. - إلغاء السلالم نهائيًّا على طول الدائري.- إخطار أصحاب السيارات بإجراءات التشغيل وخطوط السير. - التنسيق مع الإدارة العامة للمرور من أجل متابعة حركة المرور أعلى الطريق الدائري. عمل الأتوبيس التردديوأضاف: "الأتوبيس الترددي سيعمل في حارة منفصلة تمامًا، ويتوفر في كل المحطات خلال دقائق قليلة منتظمة"، لافتًا إلى أنه سيتم منع الميكروباص من السير على الطريق الدائري.ونرصد أبرز المعلومات عن مستجدات العمل بالطريق الدائري:- تجري على امتداد 106 كيلو مترات.- تشمل رفع كفاءته وتوسعته ليصل إلى 8 حارات مرورية بكل اتجاه.- تطوير جميع المداخل والمطالع والمخارج.- عمل مسارات ومحطات أتوبيسات النقل الترددية التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري ضمن منظومة النقل الذكي المتكامل التى سيجرى تطبيقه على الطرق السريعة، والتي ستحقق طفرة كبيرة في وسائل المواصلات وتنظيم عملية انتقال المواطنين، وتنهي الازدحام الناتج عن انتشار المواقف العشوائية.- جار توسعة كوبري المنيب العلوي على النيل ليصبح 8 حارات لكل اتجاه بدلًا من 4 حارات.- يساهم في رفع مستوى الخدمة لمستخدمي الطريق، واستيعاب أحجام المرور الكبيرة المتدفقة عليه على مدار اليوم. - تقليل زمن رحلات التنقل، وتقليل استهلاك الطاقة للمركبات، والحد من الآثار البيئية السلبية.- الطريق الدائري يعد من أهم الطرق في مصر.- طوله 106 كيلو مترات، وتوجد كثافة مرورية عليه في مسافة تصل إلى 12 كيلو مترا.- تم نقل المرافق، وإزالة العقارات المتعارضة مع توسعة الطريق الدائري. - الانتهاء من توسعة معظم أجزاء الطريق الدائري في 30 يونيو 2021.- العمل مستمر في تطوير الطريق الدائري رغم جائحة فيروس كورونا. - رصد 4 مليارات جنيه لتعويضات الطريق الدائري.- الطريق الدائري سيعمل على حدوث سيولة مرورية بجميع الطرق.موعد منع الميكروباص من السير على الدائري قال مصدر مسئول إن قرار إلغاء سير الميكروباص على الدائري بعد الانتهاء من تطوير الطريق وتشغيل الأتوبيس الكهربائي، يهدف لمنع التداخل بين وسائل النقل وتحقيق السيولة المرورية. الأتوبيس الكهربائيوأكد المصدر أن العديد من الجهات تشارك حاليا فى دراسة خط سير الأتوبيس الكهربائي، مضيفا أنه سيتم تخصيص مسارات ومحطات توقف له. وقال: من المقرر أن يكون الدائري سبع حارات مع الرقابة مشددة على حركة السير.وقال المهندس كامل الوزير وزير النقل إنه بعد انتهاء تطوير الطريق الدائري، سيتم منع وقوف الميكروباص أعلى الطريق لتحقيق السيولة المرورية به.الأتوبيس المفصليوأكد الوزير أن نظام الأتوبيس المفصلي هو نظام حديث جدا وصديق للبيئة، ويعمل على تقديم أعلى خدمة فى أقل وقت وبأعلى جودة دون التأثير السلبى على البيئة المحيطة. ومن المقرر أن يكون الأتوبيس المفصلي البداية الحقيقية لتدشين منظومة النقل الحضري الجديدة والمقرر لها أن تحل محل النقل العام والمحليات، فى إصدار تراخيص خطوط السير والحركة بشكل عام. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار ال 24 ساعة ل أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري ل أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية. تابع موقع فيتو عبر قناة (يوتيوب) اضغط هنا تابع موقع فيتو عبر قناة (واتساب) اضغط هنا تابع موقع فيتو عبر تطبيق (نبض) اضغط هنا تابع موقع فيتو عبر تطبيق (جوجل نيوز) اضغط هنا