كل ما تريد معرفته عن الأتوبيس الترددي قبل تشغيله (صور)
بدأت وزارة النقل خطواتها لتقديم خدمة جديدة مميزة للركاب على الطريق الدائرى ونقل 3200 راكب كل ساعة من خلال الأتوبيس الترددي، ومن المقرر منع توقف الميكروباص على الطريق الدائرى
25 صورة ترصد مشروع الأتوبيس الترددى وبدأت أعمال التشغيل التجريبى بدون ركاب، ومن المقرر أن تبدأ وزارة النقل الخطوات النهائية تمهيدا لدخول الأتوبيس الترددي للخدمة فى مايو المقبل، وسط ترقب من المواطنين لتقييم الخدمات المقرر تقديمها من خلال الأتوبيس الترددى. 66 راكبا لكل أتوبيس ترددي و100 أتوبيس فى الساعة ومن المقرر أنه سيتم من خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT والذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى تسيير عدد 100 أتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل (5 ميكروباص) وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، وقد تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليا في مصر. وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات، وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، وسيكون زمن التقاطر3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة. ومع اقتراب تشغيل الأتوبيس التردد يبدأ العد التنازلى لمنع توقف الميكروباص أعلى الدائرى، وبدء التشغيل التجريبى للأتوبيس الترددى، والذى تعول عليه وزارة النقل في القضاء على تكدس الركاب بالطريق الدائرى، وتتوقع الوزارة أن يستوعب أكثر من 2 مليون راكب يوميا. موعد تشغيل الأتوبيس الترددي على صعيد آخر من المتوقع أن يدخل المشروع الخدمة خلال أقرب فرصة بعد نجاح التشغيل التدريبى للسائقين، وقد وضعت وزارة النقل عددا من المحاور الرئيسية لتنفيذها فور تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي بما يساهم فى حدوث نقلة فى مستوى خدمات النقل على مستوى القاهرة الكبرى.محاور إنشاء مشروع الأتوبيس الترددي BRTوتعتمد خطة إنشاء الأتوبيس الترددي على مجموعة من المحاور الرئيسة التي تخدم الهدف الأساسي للمشروع أهمها.تقليل معدل الحوادث بعد منع الميكروباص من الوقوف على الدائرى- إنشاء محطات للأتوبيس الترددي أعلى الطريق الدائري- إنشاء محطات ثابتة للميكروباص أسفل الدائري. - إلغاء السلالم نهائيًّا على طول الدائري.- إخطار أصحاب السيارات بإجراءات التشغيل وخطوط السير. - التنسيق مع الإدارة العامة للمرور من أجل متابعة حركة المرور أعلى الطريق الدائري. عمل الأتوبيس التردديوأضاف: "الأتوبيس الترددي سيعمل في حارة منفصلة تمامًا، ويتوفر في كل المحطات خلال دقائق قليلة منتظمة"، لافتًا إلى أنه سيتم منع الميكروباص من السير على الطريق الدائري.ونرصد أبرز المعلومات عن مستجدات العمل بالطريق الدائري:- تجري على امتداد 106 كيلو مترات.- تشمل رفع كفاءته وتوسعته ليصل إلى 8 حارات مرورية بكل اتجاه.- تطوير جميع المداخل والمطالع والمخارج.- عمل مسارات ومحطات أتوبيسات النقل الترددية التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري ضمن منظومة النقل الذكي المتكامل التى سيجرى تطبيقه على الطرق السريعة، والتي ستحقق طفرة كبيرة في وسائل المواصلات وتنظيم عملية انتقال المواطنين، وتنهي الازدحام الناتج عن انتشار المواقف العشوائية.- جار توسعة كوبري المنيب العلوي على النيل ليصبح 8 حارات لكل اتجاه بدلًا من 4 حارات.- يساهم في رفع مستوى الخدمة لمستخدمي الطريق، واستيعاب أحجام المرور الكبيرة المتدفقة عليه على مدار اليوم. - تقليل زمن رحلات التنقل، وتقليل استهلاك الطاقة للمركبات، والحد من الآثار البيئية السلبية.- الطريق الدائري يعد من أهم الطرق في مصر.- طوله 106 كيلو مترات، وتوجد كثافة مرورية عليه في مسافة تصل إلى 12 كيلو مترا.- تم نقل المرافق، وإزالة العقارات المتعارضة مع توسعة الطريق الدائري. - الانتهاء من توسعة معظم أجزاء الطريق الدائري في 30 يونيو 2021.- العمل مستمر في تطوير الطريق الدائري رغم جائحة فيروس كورونا. - رصد 4 مليارات جنيه لتعويضات الطريق الدائري.- الطريق الدائري سيعمل على حدوث سيولة مرورية بجميع الطرق.موعد منع الميكروباص من السير على الدائري قال مصدر مسئول إن قرار إلغاء سير الميكروباص على الدائري بعد الانتهاء من تطوير الطريق وتشغيل الأتوبيس الكهربائي، يهدف لمنع التداخل بين وسائل النقل وتحقيق السيولة المرورية. الأتوبيس الكهربائيوأكد المصدر أن العديد من الجهات تشارك حاليا فى دراسة خط سير الأتوبيس الكهربائي، مضيفا أنه سيتم تخصيص مسارات ومحطات توقف له. وقال: من المقرر أن يكون الدائري سبع حارات مع الرقابة مشددة على حركة السير.وقال المهندس كامل الوزير وزير النقل إنه بعد انتهاء تطوير الطريق الدائري، سيتم منع وقوف الميكروباص أعلى الطريق لتحقيق السيولة المرورية به.الأتوبيس المفصليوأكد الوزير أن نظام الأتوبيس المفصلي هو نظام حديث جدا وصديق للبيئة، ويعمل على تقديم أعلى خدمة فى أقل وقت وبأعلى جودة دون التأثير السلبى على البيئة المحيطة. ومن المقرر أن يكون الأتوبيس المفصلي البداية الحقيقية لتدشين منظومة النقل الحضري الجديدة والمقرر لها أن تحل محل النقل العام والمحليات، فى إصدار تراخيص خطوط السير والحركة بشكل عام. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار ال 24 ساعة ل أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري ل أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية. تابع موقع فيتو عبر قناة (يوتيوب) اضغط هنا تابع موقع فيتو عبر قناة (واتساب) اضغط هنا تابع موقع فيتو عبر تطبيق (نبض) اضغط هنا تابع موقع فيتو عبر تطبيق (جوجل نيوز) اضغط هنا
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
مصرس
منذ 2 أيام
- مصرس
كل ما تريد معرفته عن الأتوبيس الترددي قبل تشغيله (صور)
بدأت وزارة النقل خطواتها لتقديم خدمة جديدة مميزة للركاب على الطريق الدائرى ونقل 3200 راكب كل ساعة من خلال الأتوبيس الترددي، ومن المقرر منع توقف الميكروباص على الطريق الدائرى 25 صورة ترصد مشروع الأتوبيس الترددى وبدأت أعمال التشغيل التجريبى بدون ركاب، ومن المقرر أن تبدأ وزارة النقل الخطوات النهائية تمهيدا لدخول الأتوبيس الترددي للخدمة فى مايو المقبل، وسط ترقب من المواطنين لتقييم الخدمات المقرر تقديمها من خلال الأتوبيس الترددى. 66 راكبا لكل أتوبيس ترددي و100 أتوبيس فى الساعة ومن المقرر أنه سيتم من خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT والذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى تسيير عدد 100 أتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل (5 ميكروباص) وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، وقد تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليا في مصر. وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات، وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، وسيكون زمن التقاطر3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة. ومع اقتراب تشغيل الأتوبيس التردد يبدأ العد التنازلى لمنع توقف الميكروباص أعلى الدائرى، وبدء التشغيل التجريبى للأتوبيس الترددى، والذى تعول عليه وزارة النقل في القضاء على تكدس الركاب بالطريق الدائرى، وتتوقع الوزارة أن يستوعب أكثر من 2 مليون راكب يوميا. موعد تشغيل الأتوبيس الترددي على صعيد آخر من المتوقع أن يدخل المشروع الخدمة خلال أقرب فرصة بعد نجاح التشغيل التدريبى للسائقين، وقد وضعت وزارة النقل عددا من المحاور الرئيسية لتنفيذها فور تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي بما يساهم فى حدوث نقلة فى مستوى خدمات النقل على مستوى القاهرة الكبرى.محاور إنشاء مشروع الأتوبيس الترددي BRTوتعتمد خطة إنشاء الأتوبيس الترددي على مجموعة من المحاور الرئيسة التي تخدم الهدف الأساسي للمشروع أهمها.تقليل معدل الحوادث بعد منع الميكروباص من الوقوف على الدائرى- إنشاء محطات للأتوبيس الترددي أعلى الطريق الدائري- إنشاء محطات ثابتة للميكروباص أسفل الدائري. - إلغاء السلالم نهائيًّا على طول الدائري.- إخطار أصحاب السيارات بإجراءات التشغيل وخطوط السير. - التنسيق مع الإدارة العامة للمرور من أجل متابعة حركة المرور أعلى الطريق الدائري. عمل الأتوبيس التردديوأضاف: "الأتوبيس الترددي سيعمل في حارة منفصلة تمامًا، ويتوفر في كل المحطات خلال دقائق قليلة منتظمة"، لافتًا إلى أنه سيتم منع الميكروباص من السير على الطريق الدائري.ونرصد أبرز المعلومات عن مستجدات العمل بالطريق الدائري:- تجري على امتداد 106 كيلو مترات.- تشمل رفع كفاءته وتوسعته ليصل إلى 8 حارات مرورية بكل اتجاه.- تطوير جميع المداخل والمطالع والمخارج.- عمل مسارات ومحطات أتوبيسات النقل الترددية التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري ضمن منظومة النقل الذكي المتكامل التى سيجرى تطبيقه على الطرق السريعة، والتي ستحقق طفرة كبيرة في وسائل المواصلات وتنظيم عملية انتقال المواطنين، وتنهي الازدحام الناتج عن انتشار المواقف العشوائية.- جار توسعة كوبري المنيب العلوي على النيل ليصبح 8 حارات لكل اتجاه بدلًا من 4 حارات.- يساهم في رفع مستوى الخدمة لمستخدمي الطريق، واستيعاب أحجام المرور الكبيرة المتدفقة عليه على مدار اليوم. - تقليل زمن رحلات التنقل، وتقليل استهلاك الطاقة للمركبات، والحد من الآثار البيئية السلبية.- الطريق الدائري يعد من أهم الطرق في مصر.- طوله 106 كيلو مترات، وتوجد كثافة مرورية عليه في مسافة تصل إلى 12 كيلو مترا.- تم نقل المرافق، وإزالة العقارات المتعارضة مع توسعة الطريق الدائري. - الانتهاء من توسعة معظم أجزاء الطريق الدائري في 30 يونيو 2021.- العمل مستمر في تطوير الطريق الدائري رغم جائحة فيروس كورونا. - رصد 4 مليارات جنيه لتعويضات الطريق الدائري.- الطريق الدائري سيعمل على حدوث سيولة مرورية بجميع الطرق.موعد منع الميكروباص من السير على الدائري قال مصدر مسئول إن قرار إلغاء سير الميكروباص على الدائري بعد الانتهاء من تطوير الطريق وتشغيل الأتوبيس الكهربائي، يهدف لمنع التداخل بين وسائل النقل وتحقيق السيولة المرورية. الأتوبيس الكهربائيوأكد المصدر أن العديد من الجهات تشارك حاليا فى دراسة خط سير الأتوبيس الكهربائي، مضيفا أنه سيتم تخصيص مسارات ومحطات توقف له. وقال: من المقرر أن يكون الدائري سبع حارات مع الرقابة مشددة على حركة السير.وقال المهندس كامل الوزير وزير النقل إنه بعد انتهاء تطوير الطريق الدائري، سيتم منع وقوف الميكروباص أعلى الطريق لتحقيق السيولة المرورية به.الأتوبيس المفصليوأكد الوزير أن نظام الأتوبيس المفصلي هو نظام حديث جدا وصديق للبيئة، ويعمل على تقديم أعلى خدمة فى أقل وقت وبأعلى جودة دون التأثير السلبى على البيئة المحيطة. ومن المقرر أن يكون الأتوبيس المفصلي البداية الحقيقية لتدشين منظومة النقل الحضري الجديدة والمقرر لها أن تحل محل النقل العام والمحليات، فى إصدار تراخيص خطوط السير والحركة بشكل عام. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار ال 24 ساعة ل أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري ل أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية. تابع موقع فيتو عبر قناة (يوتيوب) اضغط هنا تابع موقع فيتو عبر قناة (واتساب) اضغط هنا تابع موقع فيتو عبر تطبيق (نبض) اضغط هنا تابع موقع فيتو عبر تطبيق (جوجل نيوز) اضغط هنا
فيتو
منذ 3 أيام
- فيتو
تعرف على آلية تسعير تذاكر الأتوبيس الترددي
الأتوبيس الترددى، تدرس وزارة النقل بالتعاون مع النقل البرى والجهات المشغلة لمشروع الأتوبيس الترددي السياسة التسعيرية للمحطات خلال الساعات القادمة، والتي من المقرر أن تتم وفقا لعدد المحطات. ومن المقرر الاستعانة بتجارب تقسيم المحطات، والتي تتم بمترو الأنفاق على أن يتم تطبيقها على الأتوبيس الترددي لتكون وحدات المحاسبة على الدائري وفقا لعدد المحطات وليست تذكرة موحدة، ومن المقرر أن يتم تقسيم المرحلة الأولى من المشروع إلى ثلاث مراحل كالتالي: من محطة حتى 4 محطات - من محطة حتى 9 محطات - من محطة حتى 14 محطة. 66 راكبا لكل أتوبيس ترددي و100 أتوبيس فى الساعة ومن المقرر أنه يتم من خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، والذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى تسيير 100 أتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل (5 ميكروباص)، وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، وقد تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليا في مصر. وبدأت وزارة النقل خطواتها لتقديم خدمة جديدة مميزة للركاب على الطريق الدائرى ونقل 3200 راكب كل ساعة من خلال الأتوبيس الترددي، ومن المقرر منع توقف الميكروباص على الطريق الدائرى. 25 صورة ترصد مشروع الأتوبيس الترددى وبدأت أعمال التشغيل التجريبى بدون ركاب، ومن المقرر أن تبدأ وزارة النقل الخطوات النهائية تمهيدا لدخول الأتوبيس الترددي للخدمة فى مايو، وسط ترقب من المواطنين لتقييم الخدمات المقرر تقديمها من خلال الأتوبيس الترددى. وجاء ذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات، وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، وسيكون زمن التقاطر3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة. ومع اقتراب تشغيل الأتوبيس التردد يبدأ العد التنازلى لمنع توقف الميكروباص أعلى الدائرى، وبدء التشغيل التجريبى للأتوبيس الترددى، والذى تعول عليه وزارة النقل في القضاء على تكدس الركاب بالطريق الدائرى، وتتوقع الوزارة أن يستوعب أكثر من 2 مليون راكب يوميا. موعد تشغيل الأتوبيس الترددي على صعيد آخر من المتوقع أن يدخل المشروع الخدمة خلال أقرب فرصة بعد نجاح التشغيل التدريبى للسائقين، وقد وضعت وزارة النقل عددا من المحاور الرئيسية لتنفيذها فور تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي بما يساهم فى حدوث نقلة فى مستوى خدمات النقل على مستوى القاهرة الكبرى. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
فيتو
منذ 3 أيام
- فيتو
كل ما تريد معرفته عن الأتوبيس الترددي قبل تشغيله (صور)
بدأت وزارة النقل خطواتها لتقديم خدمة جديدة مميزة للركاب على الطريق الدائرى ونقل 3200 راكب كل ساعة من خلال الأتوبيس الترددي، ومن المقرر منع توقف الميكروباص على الطريق الدائرى 25 صورة ترصد مشروع الأتوبيس الترددى وبدأت أعمال التشغيل التجريبى بدون ركاب، ومن المقرر أن تبدأ وزارة النقل الخطوات النهائية تمهيدا لدخول الأتوبيس الترددي للخدمة فى مايو المقبل، وسط ترقب من المواطنين لتقييم الخدمات المقرر تقديمها من خلال الأتوبيس الترددى. 66 راكبا لكل أتوبيس ترددي و100 أتوبيس فى الساعة ومن المقرر أنه سيتم من خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT والذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى تسيير عدد 100 أتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل (5 ميكروباص) وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، وقد تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليا في مصر. وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات، وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، وسيكون زمن التقاطر3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة. ومع اقتراب تشغيل الأتوبيس التردد يبدأ العد التنازلى لمنع توقف الميكروباص أعلى الدائرى، وبدء التشغيل التجريبى للأتوبيس الترددى، والذى تعول عليه وزارة النقل في القضاء على تكدس الركاب بالطريق الدائرى، وتتوقع الوزارة أن يستوعب أكثر من 2 مليون راكب يوميا. موعد تشغيل الأتوبيس الترددي على صعيد آخر من المتوقع أن يدخل المشروع الخدمة خلال أقرب فرصة بعد نجاح التشغيل التدريبى للسائقين، وقد وضعت وزارة النقل عددا من المحاور الرئيسية لتنفيذها فور تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي بما يساهم فى حدوث نقلة فى مستوى خدمات النقل على مستوى القاهرة الكبرى. محاور إنشاء مشروع الأتوبيس الترددي BRT وتعتمد خطة إنشاء الأتوبيس الترددي على مجموعة من المحاور الرئيسة التي تخدم الهدف الأساسي للمشروع أهمها. تقليل معدل الحوادث بعد منع الميكروباص من الوقوف على الدائرى - إنشاء محطات للأتوبيس الترددي أعلى الطريق الدائري - إنشاء محطات ثابتة للميكروباص أسفل الدائري. - إلغاء السلالم نهائيًّا على طول الدائري. - إخطار أصحاب السيارات بإجراءات التشغيل وخطوط السير. - التنسيق مع الإدارة العامة للمرور من أجل متابعة حركة المرور أعلى الطريق الدائري. عمل الأتوبيس الترددي وأضاف: "الأتوبيس الترددي سيعمل في حارة منفصلة تمامًا، ويتوفر في كل المحطات خلال دقائق قليلة منتظمة"، لافتًا إلى أنه سيتم منع الميكروباص من السير على الطريق الدائري. ونرصد أبرز المعلومات عن مستجدات العمل بالطريق الدائري: - تجري على امتداد ١٠٦ كيلو مترات. - تشمل رفع كفاءته وتوسعته ليصل إلى ٨ حارات مرورية بكل اتجاه. - تطوير جميع المداخل والمطالع والمخارج. - عمل مسارات ومحطات أتوبيسات النقل الترددية التي سيتم تسييرها على الطريق الدائري ضمن منظومة النقل الذكي المتكامل التى سيجرى تطبيقه على الطرق السريعة، والتي ستحقق طفرة كبيرة في وسائل المواصلات وتنظيم عملية انتقال المواطنين، وتنهي الازدحام الناتج عن انتشار المواقف العشوائية. - جار توسعة كوبري المنيب العلوي على النيل ليصبح ٨ حارات لكل اتجاه بدلًا من ٤ حارات. - يساهم في رفع مستوى الخدمة لمستخدمي الطريق، واستيعاب أحجام المرور الكبيرة المتدفقة عليه على مدار اليوم. - تقليل زمن رحلات التنقل، وتقليل استهلاك الطاقة للمركبات، والحد من الآثار البيئية السلبية. - الطريق الدائري يعد من أهم الطرق في مصر. - طوله 106 كيلو مترات، وتوجد كثافة مرورية عليه في مسافة تصل إلى 12 كيلو مترا. - تم نقل المرافق، وإزالة العقارات المتعارضة مع توسعة الطريق الدائري. - الانتهاء من توسعة معظم أجزاء الطريق الدائري في 30 يونيو 2021. - العمل مستمر في تطوير الطريق الدائري رغم جائحة فيروس كورونا. - رصد 4 مليارات جنيه لتعويضات الطريق الدائري. - الطريق الدائري سيعمل على حدوث سيولة مرورية بجميع الطرق. موعد منع الميكروباص من السير على الدائري قال مصدر مسئول إن قرار إلغاء سير الميكروباص على الدائري بعد الانتهاء من تطوير الطريق وتشغيل الأتوبيس الكهربائي، يهدف لمنع التداخل بين وسائل النقل وتحقيق السيولة المرورية. الأتوبيس الكهربائي وأكد المصدر أن العديد من الجهات تشارك حاليا فى دراسة خط سير الأتوبيس الكهربائي، مضيفا أنه سيتم تخصيص مسارات ومحطات توقف له. وقال: من المقرر أن يكون الدائري سبع حارات مع الرقابة مشددة على حركة السير. وقال المهندس كامل الوزير وزير النقل إنه بعد انتهاء تطوير الطريق الدائري، سيتم منع وقوف الميكروباص أعلى الطريق لتحقيق السيولة المرورية به. الأتوبيس المفصلي وأكد الوزير أن نظام الأتوبيس المفصلي هو نظام حديث جدا وصديق للبيئة، ويعمل على تقديم أعلى خدمة فى أقل وقت وبأعلى جودة دون التأثير السلبى على البيئة المحيطة. ومن المقرر أن يكون الأتوبيس المفصلي البداية الحقيقية لتدشين منظومة النقل الحضري الجديدة والمقرر لها أن تحل محل النقل العام والمحليات، فى إصدار تراخيص خطوط السير والحركة بشكل عام. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
