Le dollar profite de l'incertitude de la politique douanière américaine
Donald Trump a aussi prévenu que les premières lettres menaçant de droits de douane exorbitants les pays récalcitrants à conclure un accord commercial avec Washington seront envoyées lundi à 16h00 GMT. Le président américain a par ailleurs menacé d'imposer 10% de droits de douane en plus sur les pays qui s'alignent avec le groupe des Brics, menés par le Brésil, la Russie, l'Inde, la Chine et l'Afrique du Sud.
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Habitués à ses fréquentes volte-faces, «les traders et les investisseurs ne prennent plus le président au mot», et «rares sont ceux qui s'attendent à ce qu'il rétablisse les taux de droits de douane dévastateurs qu'il avait proposés en avril», estime Kathleen Brooks, analyste chez XTB. Les investisseurs pourraient ainsi continuer d'adopter la stratégie dites du «TACO trade» (pour «Trump Always Chickens Out», en français, «Trump se dégonfle toujours»), explique Susannah Streeter, analyste chez Hargreaves Lansdow, «estimant qu'il reste du temps pour que Trump finisse encore une fois par se rétracter».
À lire aussi Washington va imposer des surtaxes douanières aux pays récalcitrants le 1er août
Vers 09h20 GMT (11h20 à Paris), le billet vert remontait de 0,43% par rapport à l'euro, à 1,1727 dollar, et montait de 0,51% par rapport à la livre, à 1,3580 dollar. Le billet vert reste cependant proche de son plus bas depuis février 2022 atteint au début du mois, d'après le Dollar Index, qui le compare à un panier d'autres devises. Le dollar australien, en chute de 1,03% face au dollar américain, «est l'une des devises majeures les plus durement touchées» lundi, remarque Ipek Ozkardeskaya, de Swissquote. L'analyste s'attend en effet à ce «que la banque centrale australienne (RBA) annonce» mardi «une nouvelle baisse d'un quart de point de pourcentage de son taux directeur pour soutenir l'économie».
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Le Parisien
a day ago
- Le Parisien
Le calvaire d'une Californienne inondée de colis Amazon non commandés à cause d'une entreprise chinoise peu scrupuleuse
Imaginez chaque jour retrouver sur le pas de votre porte des dizaines de colis. C'est ce que subit depuis près d'un an Kay, une Américaine vivant à San José, en Californie. Cette femme, dont le prénom a été modifié pour préserver son anonymat, reçoit sans discontinuer des paquets qu'elle n'a jamais commandés , qui contiennent des housses de sièges de voiture. Les colis entassés prennent désormais près de la moitié de l'espace de son porche. « Ce que vous voyez là n'est qu'une partie des colis, parce que j'en ai refusé des dizaines », témoigne-t-elle auprès de la chaîne locale ABC 7 . Mais pourquoi atterrissent-ils dans son jardin ? Les colis proviennent à l'origine d'un fabricant chinois, Liusandedian, qui commercialise ces housses de sièges de voiture via la marque Etkin, à la vente sur Amazon . Le site de vente en ligne expédie les colis chez les clients, mais lorsque le modèle ne convient pas, ils peuvent le renvoyer. C'est là que l'adresse de Kay arrive dans l'équation : il s'agit de l'adresse de retour qu'a indiqué l'entreprise à Amazon ! Dès qu'un client insatisfait renvoie son colis, il atterrit donc chez la Californienne… qui n'a rien demandé. Par ailleurs, de nombreux clients ont signalé qu'ils ont dû renvoyer le colis à leurs frais , et qu'ils n'ont pas été remboursés plusieurs semaines après le renvoi. Un internaute affirme même que l'envoi va lui coûter 124 dollars (106 euros) , pour un produit de 129 dollars (110 euros) à la commande. « La plupart du temps, le renvoi coûte plus de 50 % du prix payé pour le produit. Et en plus, ils ne sont même pas remboursés de leur achat », déplore Kay. Elle a bien essayé de contacter Amazon, mais le géant du commerce en ligne n'a rien fait d'autre que lui offrir un bon d'achat de 100 dollars… « À chaque fois, on me disait que ça allait s'arrêter, que je n'allais plus rien recevoir, qu'ils allaient revenir vers moi dans 24, 48 heures… » Et pourtant, cela continuait. Au-delà du dérangement quotidien, cela avait des conséquences sur la vie de Kay : les paquets encombraient son allée et empêchaient un passage fluide. Sa mère, âgée de 88 ans, rencontrait des difficultés à marcher jusqu'au domicile de sa fille. Kay affirme qu'Amazon l'encourage à rapporter elle-même les paquets aux services postaux, ce que nie l'entreprise. « Pourquoi ce serait à moi de me débarrasser de tout ça, alors que leur vendeur ne suit pas leurs règles ? », déplore-t-elle. La politique commerciale d'Amazon prévoit que les vendeurs basés à l'étranger doivent fournir une adresse de retour localisée aux États-Unis. Ils peuvent également fournir une étiquette de retour prépayée pour une adresse située à l'étranger. Dans tous les cas, le but est de permettre à la clientèle de renvoyer le colis sans frais. Mais si le vendeur contrevient à ce règlement alors Amazon peut rembourser le client et exiger la somme auprès de l'entreprise. En pratique, cela signifie que Liusandedian doit au choix : payer le retour des produits en Chine, ou perdre tous les bénéfices réalisés en remboursant Amazon. Et comme elle est aux abonnés absents, les clients sont actuellement coincés. Plus de 40 % des commentaires Amazon concernant le fabricant chinois attribuent une note d'une étoile sur cinq. Il n'offre aucune possibilité de contact, ni site Internet dédié. Après que l'équipe d'une émission de télévision d'ABC 7 s'en est mêlée, Kay a enfin obtenu gain de cause ce mercredi, puisque Amazon est venu récupérer l'ensemble des colis, en présentant des excuses pour le désagrément. Par ailleurs, les produits concernés, les fameuses housses de sièges, ne sont plus disponibles à la vente sur Amazon.
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- Le Figaro
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Les cours du pétrole ont terminé la semaine en hausse, en dépit des nouvelles menaces douanières de Donald Trump, les opérateurs s'inquiétant des risques portés par les attaques de Houthis sur le transport maritime. «Depuis la pause dans le conflit israélo-iranien, le pétrole s'est négocié dans une fourchette relativement étroite (et) la 'prime de guerre' s'est rapidement estompée», notent les analystes de JP Morgan. En revanche, «les attaques contre la flotte marchande en mer Rouge ont réintroduit une certaine prime géopolitique», ajoutent-ils. Le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en septembre, a gagné 2,51% à 68,64 dollars. Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate, pour livraison en août, a pris 2,82% à 66,57 dollars. «Le transport maritime par la mer Rouge pourrait être de plus en plus détourné» pour éviter la zone «suite aux attaques des rebelles houthis», «ce qui allongerait les voies de transport vers l'Europe», signale Barbara Lambrecht, de Commerzbank. Publicité Nouvelles sanctions Après plusieurs mois d'accalmie, les rebelles houthis du Yémen ont attaqué le navire Magic Seas dimanche, puis l'Eternity C lundi et mardi, coulant les deux bâtiments. Cette dernière attaque, l'une des plus meurtrières menées par les Houthis contre la marine marchande a fait au moins trois morts et une douzaine de disparus, selon la mission européenne Aspides. Par ailleurs, «les États-Unis pourraient décider d'imposer de nouvelles sanctions à la Russie dès le début de la semaine prochaine», ajoute Mme Lambrecht. Un projet de loi américain bipartisan prévoit l'imposition de droits de douane de l'ordre de 500 % sur les produits en provenance de pays qui continuent d'acheter du pétrole, gaz ou uranium russes. Une telle mesure «affecterait la Chine et l'Inde, qui achètent à elles deux environ 70% de l'approvisionnement russe», note Ipek Ozkardeskaya, analyste chez Swissquote. Vendredi, les opérateurs sont passés outre la révision, à la baisse, des prévisions de demande de pétrole de l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Dans son rapport mensuel de juillet publié vendredi, l'agence table sur une hausse de 700.000 barils par jour en 2025, ce qui constituerait «son taux le plus bas depuis 2009, à l'exception de l'année Covid 2020».
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- Le Figaro
Le déficit budgétaire des États-Unis se creuse encore malgré les revenus issus des droits de douane
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