Payerne: Ivre, un automobiliste enchaîne les infractions à Vers-Chez-Perrin
Le contrôle était organisé par des patrouilles de police conjointes entre Vaudois et Fribourgeois.
DR
Alors qu'elles effectuaient un contrôle de circulation sur la route de Fribourg, à Vers-chez-Perrin, l'attention de patrouilles de police vaudoises et fribourgeoises a été attirée par une voiture qui arrivait depuis Trey à grande vitesse, ce vendredi vers 3h30. Malgré les signes d'arrêt, l'automobiliste a continué sa course à vive allure en direction de Payerne.
Lors de sa fuite, il a commis plusieurs infractions routières. «Le dispositif mis en place par les patrouilles de police valdo-fribourgeoises a permis son interpellation à Domdidier», annonce la police cantonale fribourgeoise.
Le conducteur de 21 ans, domicilié dans la région, a alors été acheminé au poste. Les diverses vérifications ont révélé que qu'il était non titulaire d'un permis de conduire et sous l'influence de l'alcool. Il avait subtilisé le véhicule d'un proche et s'était filmé au moyen de son téléphone, roulant à vive allure.
Le véhicule a été séquestré et le conducteur sera dénoncé au Ministère public. Newsletter
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Autres newsletters Sébastien Galliker est journaliste à la rubrique vaudoise depuis 2017. Au bureau de Payerne, il couvre l'actualité de la Broye vaudoise et fribourgeoise. Journaliste depuis 2000, il a travaillé à La Broye Hebdo, aux sports et en région. Plus d'infos @sebgalliker
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Leur mission est la même depuis cent quarante ans: porter le plus rapidement possible secours ou assistance aux navigateurs en difficulté et, dans la mesure de leurs moyens, ramener à bon port les embarcations endommagées ou qui ne peuvent plus naviguer de façon autonome. Morges, le 3 juin 2025. Reportage avec la Société de Sauvetage de Morges qui fêtera ses 140 ans en août. Yvain Genevay / Tamedia On pourrait penser que cet investissement de sauveteurs mobilisables 24 h/24 est financé par les autorités. Il n'en est pourtant rien. «On vit grâce aux cotisations de nos membres, aux dons, au soutien d'entités comme la Loterie Romande et aux revenus des manifestations», expose Lionel Rochat, actuel président du Sauvetage de Morges. Sa société peut par exemple compter sur les revenus du stand qu'elle tient au Paléo Festival. 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Olivier Feller, conseiller national PLR avait déposé une motion afin que les sociétés de sauvetage puissent bénéficier d'un rabais sur les taxes affectées aux carburants, comme c'est le cas dans l'agriculture, la pêche professionnelle et même les dameuses de pistes de ski. Le vote s'était soldé par un refus. Sauveteurs mais bénévoles avant tout Mais comment est-il possible que la sécurité sur le Léman dépende de bénévoles? «On nous reconnaît le droit d'intervenir et la centrale d'engagement nous appelle, mais il n'y a rien dans la loi qui nous y oblige, détaille Philippe Bonzon. D'autres cantons ont inscrit ce principe dans leur loi. Pas Vaud.» Morges, le 3 juin 2025. Reportage avec la Société de Sauvetage de Morges qui fêtera ses 140 ans en août. Yvain Genevay / Tamedia Un flou juridique qui pourrait s'expliquer par la genèse des sociétés de sauvetage. «L'idée est née de marins, a été mise sur pied et fonctionne depuis cent quarante ans, donc ça arrange l'État de pouvoir se reposer sur nous, ajoute Olivier Durgniat, président de la SISL. S'il devait assurer et financer lui-même des postes de secours, ça coûterait des millions.» Morges, le 3 juin 2025. Reportage avec la Société de Sauvetage de Morges qui fêtera ses 140 ans en août. Yvain Genevay / Tamedia En attendant, les membres des sociétés lémaniques sont contraints d'alterner entre sauvetage d'urgence sur le lac et vente de saucisse dans les manifestations pour assurer la pérennité d'un rôle méconnu, mais capital, notamment avec l'apparition ces dernières années d'activités populaires comme le paddle, le foil ou le wakesurf. «Depuis le Covid, il y a de plus en plus de monde qui s'est rapproché du lac, confirme Olivier Durgniat. 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On organise désormais nos formations sur trois niveaux: en sections, à l'échelle régionale et de manière centralisée.» Un nouvel arrivant dans une section locale – un mousse – recevra une formation de base comprenant notamment l'apprentissage de l'utilisation de la radio, certains types de nœuds, le lancer de sac et cordages, le remorquage et les principes de sécurité lors de la navigation. Une fois son test réussi, il devient membre à part entière, mais poursuivra sa formation. «C'est là qu'on a décidé de se coordonner entre sections, poursuit Philippe Bonzon. Cela accroît la cohésion des différentes sociétés et facilite l'échange d'expériences et l'interopérabilité des intervenants.» Morges, le 16.06.2022. Philippe Bonzon, président du Sauvetage de Morges et des Vaudois. Pour la première fois de l'histoire, tous les sauvetages vaudois organisent une action de recrutement commune vendredi soir, à l'initiative de Morges et de Saint-Prex. 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Les canots à rames de l'époque sont désormais utilisés exclusivement lors de manifestations ou de concours internes aux sociétés de sauvetage. Ici, le Beaufort , de la section de Saint-Prex. Journal de Morges Au fil des ans, la SISL et ses désormais 34 sections disséminées autour du Léman se sont bien évidemment développées. Les bateaux à rames, véritable fierté des sauveteurs, sont désormais sortis uniquement lors des manifestations des différentes sociétés. À l'heure de souffler ses 140 bougies, la SISL compte 2200 membres mais tous n'interviennent pas. «À Morges, par exemple, sur 115 membres, il y en a 35-40 qui sortent en interventions, précise Philippe Bonzon. Les autres font les tours de garde. Mais c'est ce qui est sympa: on ne met pas les anciens au placard, c'est l'état d'esprit du sauvetage. 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