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Affaire Renault-Nissan : la stratégie de Rachida Dati pour éviter la correctionnelle

Affaire Renault-Nissan : la stratégie de Rachida Dati pour éviter la correctionnelle

Le Figaro7 days ago
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INFO LE FIGARO - La ministre demande à nouveau l'annulation de l'ordonnance de renvoi. Dans son viseur : la prescription, qui réduirait les poursuites à néant.
Renvoyée devant la justice depuis le 22 juillet pour recel d'abus de pouvoir et d'abus de confiance, corruption, trafic d'influence - charges qu'elle réfute avec la dernière énergie -, Rachida Dati continue son offensive procédurale afin de déjouer la perspective d'un procès.
La ministre a une nouvelle fois saisi, lundi, la chambre de l'instruction. La requête signée par l'un de ses avocats, Me Olivier Bluche, demande aux magistrats d'annuler l'ordonnance de renvoi devant le tribunal correctionnel (ORTC), ce qui entraînerait la réouverture des investigations. Au cœur de cette démarche : le cheval de bataille de la défense, autrement dit la cote fantôme du dossier. Et en ligne de mire, la prescription qui ferait s'effondrer l'accusation.
Mme Dati, devenue avocate début 2010, soutient que ses prestations au service de Renault de 2010 à 2012, pour un montant total de 900.000 euros, étaient réelles, quand les juges d'instruction, qui mettent en doute la matérialité de ses diligences, souhaitent…
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Mont-Blanc : mort d'un alpiniste grec après une terrible chute

Le trentenaire, qui descendait seul et non encordé, a été retrouvé en fin de matinée après avoir chuté de plusieurs centaines de mètres dans le couloir du Goûter. Un trentenaire de nationalité grecque est mort lundi après avoir chuté en haut du couloir du Goûter, dans le massif du Mont-Blanc, a indiqué le Peloton de gendarmerie de haute montagne (PGHM) de Chamonix à l'AFP. L'homme, âgé «d'une trentaine d'années», portait un «gros sac à dos» et a sûrement commis une «erreur technique», a précisé le PGHM, confirmant une information de France 3 Auvergne-Rhône-Alpes. La victime, qui descendait seule et non encordée, a été retrouvée en fin de matinée par les secouristes après avoir chuté de plusieurs centaines de mètres. Sa chute peut être due à «un cumul de plein de choses», comme la «fatigue», un «sac à dos lourd» ou un «manque de vigilance» selon cette même source. Publicité Situé sous le refuge du Goûter (3.835m d'altitude), le couloir du Goûter est une des zones les plus dangereuses de la voie classique d'accès au Mont-Blanc. Plus d'une centaine de personnes sont décédées sur cette portion sensible de l'itinéraire parfois surnommée le «couloir de la mort» et connue notamment pour ses chutes de pierres quotidiennes en été.

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Un invité de marque pour la première fois en escale à Marseille. Le plus grand porte-avions américain, l'« USS Gerald R. Ford », ainsi qu'un navire destroyer, le « Winston S. Churchill », sont arrivés ce lundi 4 août dans la cité phocéenne. Ils devraient y rester jusqu'au 9 août, selon un arrêté de la préfecture des Bouches-du-Rhône. « La navigation, le mouillage des navires et engins de toute nature, la baignade et la plongée sous-marine sont interdits en tous points situés à moins de 100 mètres de ce bâtiment », précise cette même source. Sa visite le temps d'une escale « est symbolique de l'alliance franco-américaine », a déclaré Charles Kushner, ambassadeur des États-Unis en France, rapporte Maritima. Pendant cette escale, le personnel des deux navires participera notamment à des visites de Marseille, Paris et Monaco. L'appareil aurait déjà dû accoster à Marseille en 2023, mais il avait entre temps reçu l'ordre de se rapprocher d'Israël, après le déclenchement de la guerre à Gaza. 337 mètres de longueur Le porte-avions a été baptisé du nom de l'ancien président américain Gerald Ford, en poste de 1974 à 1977. Ce porte-avions — le plus récent et le plus avancé de la Marine américaine — a été déployé pour la première fois en octobre 2022. Long de 337 m, large de 78 m et pesant 100 000 tonnes, il est équipé de deux réacteurs nucléaires qui produisent deux fois et demie plus d'électricité que leurs prédécesseurs sur les appareils de la Marine américaine. La surface du pont d'envol, qui a pu être augmentée, atteint 20 000 m2. L'« USS Gerald R. Ford » fonctionne à propulsion nucléaire. À bord, quelque 4 500 soldats (pour 4 297 hébergements) et un pont d'avions de guerre seront accompagnés d'un croiseur et de quatre destroyers pour parer à toutes les éventualités, précisait en 2023 un communiqué de Lloyd Austin.

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