جيب كومباس الجديدة تظهر لأول مرة في تسريبات قبل طرحها رسمياً
وتُظهر الصور السيارة بأنماط متعددة. ويُرجَّح أن يكون الطراز الأخضر الليموني هو الطراز الكهربائي بالكامل، كما يُشير شعار 'e' على الباب الخلفي. في حين أن الطراز الأبيض، بلمساته السوداء ولوح الحماية الأمامي المميز، قد يكون طراز Trailhawk القوي.
أما في المقصورة الداخلية، يتميز التصميم الجديد بشاشة معلومات وترفيه كبيرة، موضوعة فوق صف من الأزرار ومقبض دوار. ويتميز الكونسول الوسطي ولوحة القيادة بلمسات من الألومنيوم وما يبدو أنه مساحات تخزين وفيرة. ويبدو أن هذا الطراز عالي المواصفات، مزود بفتحة سقف مزدوجة، وشاشة عرض أمامية، وفرش جلدي بتطريز متباين.
ومن الخارج، تتميز سيارة كومباس الجديدة بتصميم أكثر انحناءً، مستوحيةً لمسات تصميمية من أفينجر الأصغر حجمًا، والتي، كما هو متوقع، غير متوفرة في أمريكا الشمالية. وتتميز بصادم جريء حاد ولمسات تصميمية عصرية، بما في ذلك مصابيح LED نابضة بالحياة وفتحات تهوية فائقة الرفع على الصادم الأمامي. ويعزز أقواس العجلات ذات الشكل الصندوقي والكسوة البلاستيكية الكبيرة مظهر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. وتأتي كومباس أكثر رشاقةً مقارنةً بالطراز السابق.
ومن أهم مميزات جيب كومباس الجديدة الاعتماد علي منصة STLA Medium، التي تشترك فيها مع سيارات ستيلانتيس الرياضية متعددة الاستخدامات الأخرى مثل بيجو 3008/5008، وأوبل جراندلاند، وسيتروين C5 إيركروس. ولتميز كومباس، من المرجح أن تضيف جيب المزيد من الميزات المخصصة للطرق الوعرة إلى فئاتها الأعلى، وخاصةً تريل هوك.
والأمر الأكثر أهمية هو أن جيب وعدت بـ ' مجموعة محركات كبيرة مع خيارات e-Hybrid وe-Hybrid plug-in والكهربائية بالكامل' لسيارة كومباس الجديدة، على الرغم من أنه يمكن تقديم مجموعات المحركات التي تعمل بالبنزين غير الكهربائية في مناطق خارج أوروبا.
ومن المرجح أن بعض خيارات نظام الدفع ستوفر نظام دفع رباعي، ملتزمةً بتراث جيب العريق في القيادة على الطرق الوعرة. واستنادًا إلى بيجو e-3008، يمكن لسيارة كومباس الكهربائية توليد قوة تصل إلى 321 حصانًا من محركين كهربائيين، مع بطارية تبلغ 73 كيلوواط/ساعة و97 كيلوواط/ساعة.
وأكدت شركة ستيلانتيس أن إنتاج سيارة جيب كومباس الجديدة سيبدأ في إيطاليا في أواخر عام 2025. وعلى الرغم من أنه كان من المقرر في الأصل أن تنطلق الطرازات الأمريكية الشمالية من خط الإنتاج في كندا بدءًا من عام 2026.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الوئام
منذ 3 أيام
- الوئام
'الصب العملاق'.. تقنية ثورية تقلل تكاليف إنتاج السيارات الكهربائية
أوردت مجلة 'أوتومبيل ريفيو' أن عالم السيارات يشهد حاليا اتجاها جديدا لاستعمال أجزاء كبيرة يتم تصنيعها من قطعة واحدة من الألومنيوم المصبوب، وتعرف هذه التقنية باسم 'الصب العملاق' (Giga Casting). وبدأت شركة تسلا هذا الاتجاه مع تدشين سيارتها الكهربائية Model Y، وتبعها الكثير من شركات السيارات العالمية الأخرى، وتتمثل مزايا تقنية الصب العملاق في إنتاج أجزاء كبيرة من الألومنيوم المصبوب، وهو ما يقلل عدد الأجزاء الفردية ويزيد كفاءة الإنتاج وسرعته وتوفير تكاليف التصنيع وخفض وزن السيارة وتبسيط التصميم وتعزيز صلابة هيكل السيارة وخاصة الموديلات الكهربائية. زيادة تكاليف الإصلاح؟ غير أن منتقدي هذه التقنية يخشون من زيادة تكاليف الإصلاح حتى في حالة التصادمات الخلفية البسيطة؛ نظرا لأن الأجزاء الهيكلية تكون مترابطة مع بعضها البعض، ولكن مركز أليانز للتكنولوجيا (AZT) في ميونخ قام بفحص تقنية الصب العملاق على نطاق واسع في سيارة تسلا Model Y بالتعاون مع المعهد البريطاني 'ثاتشام ريسيرش'، وقد تم إخضاع سيارة SUV الكهربائية لحوادث تصادم بسرعات مختلفة وبزوايا تصادم متباينة. وقد أظهرت نتائج الدراسة أن تقنية الصب العملاق لا تزيد من كفاءة الإنتاج فحسب، بل إنها تساهم أيضا في خفض تكاليف الإصلاح؛ نظرا لأن السيارات المزودة بأجزاء كبيرة مصبوبة ليس بها مخاطر تأمين أعلى من السيارات ذات البنية الهيكلية التقليدية، ولكن بشرط أن يكون تصميم المكونات سليما. ومن الأمور المهمة أيضا ألا تمتد الأجزاء الكبيرة إلى النطاقات الخارجية في السيارة، وبالنسبة لسيارة تسلا Model Y: عند وقوع تصادم بسرعة 15 كلم/س لا تحدث أضرار يصعب إصلاحها في الأجزاء الكبيرة المصبوبة؛ حيث يمكن إصلاحها بطُرق الطَرق المعروفة، غير أنه لا يمكن إصلاح مثل هذه التلفيات عند وقوع حادث بسرعات عالية وبزوايا تصادم غير مناسبة. وخلصت الدراسة إلى أن تقنية الصب العملاق توفر العديد من المزايا أثناء عمليات الإنتاج والإصلاح، وبالتالي فإنها تساهم في خفض أسعار السيارات الكهربائية، علاوة على أن هناك العديد من الشركات العالمية الأخرى، مثل تويوتا وفولفو وهوندا، تخطط لاعتماد هذه التقنية في إنتاج موديلاتها الكهربائية.
رواتب السعودية
٠٦-٠٧-٢٠٢٥
- رواتب السعودية
بدأ مبيعات ليب موتور C11 المحدثة في الصين بسعر يبدأ من 22,160 دولار
السيارات – بدأت مبيعات سيارة ليب موتور C11 كروس أوفر الجديدة المدعومة من ستلانتيس في الصين. ويتوفر هذا الطراز، الذي يبلغ سعره 158,800 يوان أي 22,160 دولار، بخيارات نظام الدفع EREV وBEV. وتشمل التحديثات الأساسية لسيارة C11 زيادة قوة المحرك الكهربائي وعناصر التصميم. وتعد C11 سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم. وقد حصلت نسختها المحدثة على صادم أمامي معاد تصميمه مع مصابيح أمامية مدمجة. ولم تعد نسختا EREV وBEV من طراز C11 لعام 2026 تتميزان بتصميم خارجي مختلف. ويذكر أن طراز C11 المزود بموسع المدى كان مزودًا سابقًا بشبكة أمامية بدون إطار. تتميز السيارة المجددة بشبكة أمامية نشطة على شكل شبه منحرف. أما من الخلف، فتعتمد C11 على وحدة إضاءة خلفية واحدة. ويتميز التصميم الداخلي لسيارة C11 بمزيد من التعديلات. لم تعد وحدة التحكم المركزية مزودة بثلاث شاشات. بدلاً من ذلك، تحتوي C11 المحدثة على شاشة لمس كبيرة بدقة 2K مقاس 17 بوصة. تتميز السيارة موديل 2026 بعجلة قيادة جديدة ثنائية الأضلاع على شكل حرف D، ونفق مركزي معاد تصميمه مزود بشاحنين لاسلكيين للهواتف وحجرة تخزين مخفية. وتعتمد سيارة C11 EREV على موسع مدى سعة 1.5 لتر تحت غطاء المحرك بقوة قصوى تبلغ 70 كيلوواط أي 94 حصان. وهو يرسل الطاقة إلى محرك كهربائي وبطارية بسعة 41.7 كيلوواط/ساعة. تبلغ قوة المحرك الكهربائي لسيارة C11 القصوى 200 كيلوواط أي 268 حصان. تصل سرعة هذا الطراز إلى 100 كم/ساعة في 7.6 ثانية، ويمكنه قطع مسافة تصل إلى 210 كم في وضع EV أي الكهربائي في ظروف WLTC. وتعتمد النسخة الكهربائية من سيارة C11 على محرك كهربائي أقوى بقوة 220 كيلوواط أي 295 حصان في المحور الخلفي. تعمل السيارة بواسطة بطارية LFP بسعة 81.9 كيلوواط/ساعة. ويصل مدى السيارة CLTC إلى 640 كم. يتميز هذا الطراز بتسارع من صفر إلى مائة كم في 6.1 ثانية. وهو رقم مناسب لسيارة بأبعاد تبلغ 4780 مم للطول و1905 مم للعرض و1658 مم للارتفاع. ويتراوح سعر طراز EREV بين 158,800 و168,800 يوان أي 22,160 و23,560 دولار. ويأتي الطراز قياسيًا مع مستشعر LiDAR على السقف وشريحة SA8295P من كوالكوم. أما الطراز الأعلى، فيأتي بشاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز مقاس 60 بوصة، ومقاعد من جلد نابا، و21 مكبر صوت. يتوفر طراز BEV أيضًا في نسختين ضمن نطاق سعري يتراوح بين 165,800 – 175,800 يوان أي 23,140 – 24,530 دولار.
الوئام
٠٣-٠٧-٢٠٢٥
- الوئام
تويوتا GR Yaris.. إصدار خاص يرتدي ثوب السباقات
أعلنت شركة تويوتا عن إطلاق إصدار خاص من سيارتها الرياضية الصغيرة GR Yaris يحمل اسم 'Aero Performance'، ويأتي هذا الطراز مزوّدًا بحزمة من التعديلات الهوائية المستوحاة من رياضة سباقات السيارات، ما يمنحه طابعًا ديناميكيًا وأداءً محسنًا على الطرقات. وأوضحت الشركة اليابانية أن النسخة الجديدة ستُطرح حصريًا بناقل حركة يدوي، في إطار استراتيجيتها القائمة على تحليل بيانات السباقات لتطوير سيارات مخصصة للاستخدام اليومي مع أداء أقرب لما تقدمه الحلبات. اقرأ أيضًا: مرض العصر.. لماذا يشعر الشباب بالإرهاق رغم قلة المسؤوليات؟ ويحمل طراز Aero Performance العديد من التحسينات التصميمية والوظيفية، أبرزها غطاء محرك مصنوع من الألومنيوم مزود بفتحة تهوية كبيرة، إلى جانب شبكة مبرد جديدة لتعزيز التبريد الفعّال في السرعات العالية عبر تصريف الحرارة من حجرة المحرك. وتبرز السيارة بشفة أمامية مستوحاة من سلسلة سباقات تويوتا، لا تكتفي بمنحها مظهرًا هجوميًا فحسب، بل تساهم أيضًا في تعزيز التماسك والثبات. أما في الخلف، فيهيمن جناح كبير قابل للتعديل يدويًا على التصميم، إذ يمكن ضبطه حسب ظروف القيادة لا سيما عند دخول الحلبات، ما يوفر ثباتًا أكبر خلال الكبح ويمنح السيارة قدرة محسّنة على تحقيق سرعات عالية. تم تزويد السيارة بفتحات تهوية بين العجلات الأمامية والأبواب لتصريف الهواء المحبوس في أقواس العجلات، وهو ما يُحسن التحكم أثناء الكبح الحاد وفي المنعطفات. وتكتمل منظومة الديناميكا الهوائية عبر قنوات هواء على جانبي الصدام الخلفي، تعمل على تقليل مقاومة الهواء من خلال تدفق انسيابي تحته، ما ينعكس إيجابًا على كفاءة استهلاك الوقود والأداء العام للسيارة.
