شركات السيارات الصينية تستخدم قناة السويس للوصول السريع لأوروبا
في الشهر الماضي، سافرت ما لا يقل عن 14 سفينة ناقلة سيارات من الموانئ الصينية إلى أوروبا عبر البحر الأحمر وقناة السويس، وفقًا لتحليل جديد أجرته مؤسسة لويدز Lloyd's List Intelligence، وهي خدمة معلومات بحرية بريطانية. وقد قام عدد مماثل تقريبًا بهذه الرحلة في يونيو الماضي.
استمرت الرحلات حتى بعد أن استخدم الحوثيون طائرات بدون طيار وقنابل وأسلحة نارية لإغراق سفينتين شحن أخريين في أوائل الشهر الماضي. وتقول الميليشيا إن الهجمات تأتي تضامناً مع الفلسطينيين الذين يعيشون حرب إسرائيل ضد حماس في غزة.
يفترض معظم محللي الشحن أن الحكومة الصينية توصلت إلى تفاهم مع إيران أو الحوثيين بعدم الإضرار بسفن نقل السيارات القادمة من الصين. يبدو أن 'الصين وجدت طريقة للتعامل مع المتمردين الحوثيين المدعومين من إيران، وقد تم إخبارهم أن سفنهم لن تكون هدفًا'، وفقًا لما قاله دانيال ناش، المدير المساعد للتقييم والتحليل في Veson Nautical، وهي شركة أخرى متخصصة في البيانات البحرية.
السفر عبر البحر الأحمر وقناة السويس يوفر من 14 إلى 18 يومًا في كل رحلة ذهابًا وإيابًا بين آسيا وأوروبا، مقارنة بالسفر حول أفريقيا. وهذا يقلل من تكاليف الوقود والطواقم والسفن نفسها بمقدار بضع مئات من الدولارات لكل سيارة.
قال روب ويلمنجتون، المحلل البارز في لويدز الذي قاد مراجعة رحلات سفن نقل السيارات، إن الإبحار حول أفريقيا 'يزيد بشكل كبير من تكاليف الوقود التي يتحملها مالكو السفن، ويزيد من التلوث الناجم عن السفن، ويؤدي في النهاية إلى زيادة التكاليف على مشتري السيارات الجديدة'.
تساعد هذه الوفورات شركات صناعة السيارات الصينية على المنافسة في أوروبا مع شركات صناعة السيارات اليابانية والكورية والأوروبية، التي تعتمد على خطوط الشحن الأوروبية واليابانية التي لا تستخدم طرق البحر الأحمر.
تواجه شركات صناعة السيارات الصينية تكاليف أخرى – آلاف الدولارات لكل سيارة – من الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية من الصين العام الماضي.
تجاوزت BYD وغيرها من شركات صناعة السيارات الصينية جزئياً هذه التعريفات الجمركية عن طريق تصدير سيارات هجينة تعمل بشكل أساسي بمحركات كهربائية تعمل بالبطاريات مع محركات بنزين صغيرة كاحتياطي.
قامت شركات صناعة السيارات الصينية، ولا سيما BYD و SAIC Motor، في الأشهر الأخيرة باستلام بعض أكبر السفن في العالم المصممة خصيصًا لنقل السيارات من أحواض بناء السفن الصينية.
وتقوم شركات صناعة السيارات بشحن هذه السفن الجديدة عبر البحر الأحمر. وقد تم بناء هذه السفن في أحواض بناء السفن على نهر اليانجتسي أو بالقرب منه، وتحتوي على اثني عشر طابقًا ويمكنها نقل ما يصل إلى 5000 سيارة، بقيمة إجمالية تبلغ 100 مليون دولار أو أكثر، في كل رحلة.
بالإضافة إلى السفن المملوكة للصين، أبحرت عدة سفن لنقل السيارات مملوكة لشركة كورية جنوبية أو لمشروع مشترك بين شركات في أبو ظبي وتركيا عبر البحر الأحمر وقناة السويس في يونيو ويوليو بعد توقفها في موانئ تحميل السيارات في الصين، حسبما قال روب ويلمنجتون.
في رد مكتوب على الأسئلة، لم تذكر وزارة الخارجية الصينية سفن نقل السيارات، لكنها قالت: 'تلعب الصين دوراً نشطاً في تخفيف التوترات منذ تصاعد الوضع في البحر الأحمر، وستواصل المساهمة في استعادة السلام والهدوء في البحر الأحمر في أقرب وقت ممكن'.
أعلن الحوثيون في 28 يوليو أنهم سيواصلون حملتهم الهجومية على السفن التي يعتقدون أنها لها أي صلة بإسرائيل أو الموانئ الإسرائيلية. بدأت الحملة بعد وقت قصير من هجوم مسلحي حماس من غزة على جنوب إسرائيل في 7 أكتوبر 2023.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
المصري اليوم
منذ 3 ساعات
- المصري اليوم
ارتفاع كبير في أسعار البن اليوم الجمعة 15-8-2025 عالميًا.. بكام كيلو القهوة في مصر الآن؟
ارتفعت أسعار البن اليوم الجمعة، بشكل كبير، بعدما صعدت العقود الآجلة للبن في بورصة إنتركونتننتال خلال آخر التعاملات، مع ترقب المستثمرين للأنباء عن محادثات التعريفات الجمركية بين الولايات المتحدة الأمريكية والبرازيل التي تعد أكبر دول العالم في إنتاج وتصدير البن (القهوة). أسعار البن وبحسب ما ذكره متعاملون لـ«رويترز» فأنه لا توجد اتفاقات جديدة تقريبًا بين الولايات المتحدة والبرازيل، بعد أن فرض الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تعريفات جمركية بنسبة 50% على الواردات من البرازيل. وتستورد الولايات المتحدة نحو ثلث استهلاكها من البن من الدولة الواقعة في البرازيل، ويعتمد المتعاملون في السوق في الوقت الحالي على المخزون المعتمد من بورصة إنتركونتننتال، والذي تراجع إلى أقل مستوياته منذ أكثر من سنة. وبحسب «cnbcarabia» صعدت العقود الآجلة لبن «أرابيكا» 6.9 سنت، أو بنسبة 2.2%، إلى 3.265 دولار للرطل عند التسوية، لتلامس أعلى مستوياتها خلال ستة أسابيع عند 3.2850 دولار. وأعلنت الحكومة البرازيلية حزمة مساعدات للشركات المتأثرة سلبًا من التعريفات الجمركية الأمريكية، تتضمن خطوط ائتمان للمصدرين، وشراء الحكومة للمنتجات التي تواجه صعوبات في إيجاد أسواق بديلة. وأوضح متعاملون أنه في حالة بدء الحكومة في البرازيل منافسة القطاع الخاص على مشتريات البن «القهوة»، فمن المرجح أن ينعكس ذلك على فروق الأسعار الفعلية، وليس على العقود الآجلة. وأشاروا إلى أن أسعار البن البرازيلي (أسعار القهوة) المصدر إلى أمريكا سيُتداول بخصم عن العقود الآجلة لتعويض التعريفات الجمركية الأمريكية الباهظة، بينما ستُتداول أسعار البن المصدر إلى الاتحاد الأوروبي أو آسيا بعلاوة بسبب مشتريات الحكومة البرازيلية. وارتفعت أسعار بن «روبوستا» بنسبة 4% إلى 3952 دولارا للطن. ارتفاع كبير في أسعار البن اليوم الجمعة 15-8-2025 عالميًا.. بكام كيلو القهوة في مصر الآن؟ كما زادت أسعار البن في فيتنام، أكبر منتج لبن روبوستا، عن الأسبوع السابق بعد انتعاش الأسعار العالمية، في حين كان الطلب قويًا في إندونيسيا في ظل تراجع المخزونات. سعر كيلو القهوة في مصر الآن - سعر كيلو البن السادة 520 جنيهًا - سعر كيلو البن المحوج 680 جنيهًا لمزيد عن أسعار البن في مصر وما إذا كان سيرتفع سعر القهوة في مصر أم لا متأثرًا بارتفاعه عالميًا اقرأ: بعد الزيادة العالمية بـ10%.. هل يرتفع سعر البن في مصر؟ رئيس الشعبة يوضح
مستقبل وطن
منذ 8 ساعات
- مستقبل وطن
أسعار البن تلامس أعلى مستوى في 6 أسابيع بسبب خلاف الرسوم بين أمريكا والبرازيل
ارتفعت العقود الآجلة للبُن في بورصة إنتركونتننتال، مع ترقب المستثمرين للأنباء عن مفاوضات الرسوم الجمركية بين الولايات المتحدة والبرازيل. وكشفت الحكومة البرازيلية عن حزمة مساعدات للشركات المتضررة من الرسوم الجمركية الأمريكية، تركز على خطوط ائتمان للمصدرين ومشتريات حكومية من المنتجات التي تواجه صعوبات في إيجاد أسواق بديلة. وقال متعاملون إنه إذا بدأت الحكومة البرازيلية التنافس مع القطاع الخاص على مشتريات البن، فمن المرجح أن يؤثر ذلك على فروق الأسعار الفعلية، وليس على العقود الآجلة. وأوضحوا تحديدا أن أسعار البن البرازيلي المتجه إلى الولايات المتحدة سيُتداول بخصم عن العقود الآجلة لتعويض الرسوم الجمركية الأمريكية البالغة 50 بالمئة، بينما ستتداول أسعار المتجه إلى الاتحاد الأوروبي أو آسيا بعلاوة في ظل مشتريات الحكومة البرازيلية. وارتفع بن (روبوستا) 4% إلى 3952 دولارا للطن. وزادت أسعار البن في فيتنام، أكبر منتج لبن روبوستا، عن الأسبوع الماضي عقب انتعاش الأسعار العالمية، بينما كان الطلب قويا في إندونيسيا وسط نضوب المخزونات. أما الكاكاو فتراجع عند التسوية في نيويورك 287 دولارا، أو 3.4 %، إلى 8.271 دولار للطن، بعد أن سجل أعلى مستوى في ستة أسابيع يوم الاثنين. وفي أعقاب سوء الأحوال الجوية، خفضت ساحل العاج، أكبر منتج للكاكاو في العالم، مبيعات عقود التصدير الآجلة إلى 1.2 مليون طن للمحصول الرئيسي لموسم 2025/2026، من 1.3 مليون. وقال متعاملون إن هذه الخطوة تهدف إلى الحماية من احتمال التخلف عن سداد العقود، وأنها تعني على الأرجح أن السوق لن يشهد تحسنا يذكر في أرقام محصول ساحل العاج العام المقبل. انخفض سعر الكاكاو في لندن 3.3 % إلى 5.570 جنيه إسترليني للطن. وتراجع السكر الخام عند التسوية 0.27 سنت، أو 1.6 %، إلى 16.58 سنت للرطل، بعد أن سجل أعلى مستوى في شهرين عند 17.05 سنت يوم الثلاثاء، وسط تحسن الطلب في الأسواق الفعلي. وقال متعاملون إن السوق تأثرت بعمليات بيع مكثفة كلما اقترب من مستوى 17 سنتا، وهو نقطة مقاومة قوية في منحنى السعر. وارتفع السكر الأبيض 0.5 % إلى 489.40 دولار للطن.
الدستور
منذ 9 ساعات
- الدستور
الصادرات المصرية تحقق طفرة تاريخية في النصف الأول من 2025 رغم التحديات العالمية
في وقت تتسم فيه الأسواق العالمية بالتقلب وعدم اليقين، استطاعت مصر أن تسجل واحدة من أقوى نتائجها التصديرية في تاريخها، محققة قفزات نوعية في قطاعات الصناعات الكيماوية والأسمدة والصناعات الغذائية والحاصلات الزراعية خلال النصف الأول من عام 2025. هذه الطفرة لم تأتِ بمحض الصدفة، بل كانت ثمرة سياسات حكومية داعمة واستراتيجيات تصديرية طموحة وجهود متكاملة من المنتجين والمصدرين والمزارعين، لتأكيد حضور المنتج المصري في الأسواق العالمية رغم المنافسة الشديدة وارتفاع تكاليف الشحن وتباطؤ الطلب في بعض المناطق. في قطاع الصناعات الكيماوية والأسمدة، أوضح خالد أبو المكارم، رئيس المجلس التصديري، أن صادرات هذا القطاع سجلت 4.6 مليار دولار خلال النصف الأول من العام الجاري مقابل 4.088 مليار دولار في نفس الفترة من العام الماضي، محققة نموًا بلغ 13 في المئة، هذه النتائج عززت مكانة القطاع كأحد أعمدة الاقتصاد الصناعي المصري، إذ احتلت الأسمدة صدارة الصادرات بقيمة 1.359 مليار دولار بنمو طفيف قدره 2 في المئة، فيما سجل البلاستيك 1.090 مليار دولار بزيادة 10 في المئة مدفوعا بارتفاع الطلب من الأسواق الأوروبية والآسيوية. أما البتروكيماويات فقد حققت قفزة استثنائية بنسبة 62 في المئة لتصل إلى 818 مليون دولار نتيجة زيادة الطلب من أسواق مثل تركيا والبرازيل، بينما بلغت صادرات الكيماويات العضوية وغير العضوية والمتنوعة 698 مليون دولار بزيادة 15 في المئة، والمنظفات 182 مليون دولار بزيادة 9 في المئة، والأحبار والدهانات 159 مليون دولار بزيادة 8 في المئة، والزجاج 126 مليون دولار بزيادة 16 في المئة. الأسواق الرئيسية المستوردة لهذه المنتجات كانت في مقدمتها تركيا التي استوردت بما قيمته 664 مليون دولار، تلتها إيطاليا بـ572 مليون دولار، والبرازيل بـ349 مليون دولار، وإسبانيا بـ241 مليون دولار، وفرنسا بـ214 مليون دولار، إضافة إلى أسواق عربية وأفريقية مثل ليبيا والجزائر والمغرب ولبنان، ووفقا لتوقعات المجلس، فإن استمرار هذا الزخم قد يدفع بصادرات القطاع لتجاوز 9 مليارات دولار بنهاية العام وربما تخطي حاجز 10 مليارات إذا استمر الطلب القوي. أما الصناعات الغذائية فقد شهدت أفضل نصف أول في تاريخها، حيث أعلن محمود بزان، رئيس المجلس التصديري للصناعات الغذائية، أن الصادرات بلغت 3.365 مليار دولار خلال الفترة من يناير إلى يونيو 2025 بزيادة 6 في المئة عن نفس الفترة من العام الماضي، ما يعادل زيادة قدرها 182 مليون دولار. وأسهمت الدول العربية بنصيب الأسد من هذه الصادرات بقيمة 1.577 مليار دولار تمثل 47 في المئة من الإجمالي رغم تراجعها بنسبة 4 في المئة. بينما بلغت صادرات الاتحاد الأوروبي 715 مليون دولار بزيادة طفيفة بلغت 2 في المئة، وسجلت الصادرات إلى الدول الإفريقية غير العربية 249 مليون دولار بزيادة 9 في المئة، في حين حققت الصادرات إلى الولايات المتحدة قفزة بنسبة 47 في المئة لتصل إلى 230 مليون دولار، وبلغت قيمة الصادرات إلى باقي الأسواق 585 مليون دولار بزيادة 29 في المئة. السعودية جاءت على رأس قائمة الأسواق المستقبلة للصناعات الغذائية المصرية بقيمة 258 مليون دولار بزيادة 7 في المئة، تلتها الولايات المتحدة بـ230 مليون دولار، والسودان بـ163 مليون دولار رغم تراجعها بنسبة 25 في المئة، وليبيا بـ157 مليون دولار بزيادة 6 في المئة، وهولندا بـ135 مليون دولار بانخفاض 9 في المئة، إلى جانب الأردن والإمارات والجزائر والعراق وإيطاليا. وعلى صعيد السلع الغذائية، تصدرت الفراولة المجمدة القائمة بقيمة 442 مليون دولار محققة زيادة ضخمة بلغت 75 في المئة، تلتها مركزات الكولا بقيمة 299 مليون دولار رغم تراجعها بنسبة 4 في المئة، ثم زيوت الطعام بقيمة 184 مليون دولار بزيادة 25 في المئة، فالسكر بـ171 مليون دولار متراجعًا 13 في المئة، والدقيق ومنتجات المطاحن بـ156 مليون دولار بانخفاض 40 في المئة، والبطاطس المجمدة والأغذية المحضرة للحيوان والعصائر والمركزات بقيم متفاوتة شهد بعضها زيادات لافتة. وفي قطاع الحاصلات الزراعية، كشف وزير الزراعة واستصلاح الأراضي علاء فاروق عن تجاوز إجمالي الصادرات الزراعية 5.8 مليون طن منذ بداية الموسم وحتى الآن، لتواصل الموالح والبطاطس تصدر القائمة. فقد بلغت صادرات الموالح وحدها 1.9 مليون طن، تلتها البطاطس بـ1.3 مليون طن، فيما سجل البصل الطازج 209 آلاف طن، والفاصوليا الطازجة والجافة 160 ألف طن، والعنب 120 ألف طن، والبطاطا 115 ألف طن، إضافة إلى محاصيل أخرى مثل الثوم والفراولة والطماطم والجوافة والمانجو والرمان. من جانبه، أكد هشام النجار، نائب رئيس المجلس التصديري للحاصلات الزراعية، أن صادرات القطاع بين سبتمبر 2024 وفبراير 2025 بلغت 2.4 مليار دولار بزيادة 15 في المئة، بكمية بلغت 3.3 مليون طن، مشيرًا إلى أن روسيا جاءت في الصدارة بقيمة 340 مليون دولار، تلتها السعودية بـ215 مليون دولار، ثم المملكة المتحدة بـ132 مليون دولار، وهولندا بـ127 مليون دولار، إضافة إلى أسواق عربية وأفريقية أخرى مثل الإمارات والعراق والجزائر وليبيا. ويرى الخبراء أن قوة الأداء التصديري المصري في النصف الأول من العام الجاري تكمن في تنويع المنتجات بين الأسمدة والبتروكيماويات والفواكه والخضروات والمنتجات الغذائية المصنعة، وتعدد الأسواق بين العربية والأوروبية والآسيوية والأفريقية، مع الالتزام بالمواصفات العالمية وزيادة الاعتماد على التكنولوجيا الزراعية والصناعية. ورغم التحديات المتمثلة في ارتفاع تكاليف الشحن وتقلبات أسعار الطاقة والمنافسة المتزايدة من الأسواق الناشئة، فإن الفرص تبدو واعدة لتعزيز القيمة المضافة للمنتجات وزيادة الاعتماد على التصنيع الزراعي وتوسيع الاتفاقيات التجارية مع شركاء جدد، بما يضمن استمرار هذا الزخم وتحقيق أرقام قياسية جديدة بنهاية 2025.
