نائب وزير النقل يؤكد أن الأتوبيس الترددي هو أول وسيلة صديقة للبيئة على الطريق الدائري

نائب وزير النقل يؤكد أن الأتوبيس الترددي هو أول وسيلة صديقة للبيئة على الطريق الدائري
في خطوة مميزة تهدف إلى تحسين نظام النقل الجماعي وتقليل الازدحام المروري على الطريق الدائري، أعلن الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير الصناعة والنقل، عن بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT أمام الركاب.
نائب وزير النقل يؤكد أن الأتوبيس الترددي هو أول وسيلة صديقة للبيئة على الطريق الدائري
مقال مقترح: تنفيذ حالتي إيقاف أعمال في قرية الجبلاو بقنا ضمن الموجة 26 للإزالات
وكشف اللواء ماجد متولي، نائب وزير النقل لقطاع الطرق والكباري، عن وجود غرفة للتحكم والسيطرة على حركة الأتوبيسات الترددية أعلى الطريق الدائري، وذلك خلال التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى أمام الركاب.
وأوضح نائب وزير النقل، خلال أول حوار صحفي لـ 'نيوز رووم'، أن غرفة التحكم والسيطرة تم إنشاؤها في محطة عدلي منصور، بهدف التحكم في حركة الأتوبيسات الترددية ومتابعتها خلال ساعات التشغيل اليومية، والتواصل مع قائدي الأتوبيسات في حالات الأعطال والحالات الطارئة، وإلى نص الحوار..
نستهدف تخفيف الضغط على الدائري وتقليل الحوادث
ما هي أوجه الاستفادة من مشروع الأتوبيس الترددي BRT؟
– يعد مشروع الأتوبيس الترددي أحد أهم محاور تطوير الطريق الدائري بطول 113 كيلومترًا، حيث يربط بين محافظات القاهرة الكبرى، ويحقق كافة وسائل الأمان في نظام النقل الجماعي بالقاهرة والمحافظات المجاورة، كما يسهم في تخفيف الضغط المروري على الطريق الدائري من خلال تقليل أعداد الميكروباصات، مما يؤدي بدوره إلى تقليل الحوادث.
لدينا غرفة سيطرة وتحكم في الأتوبيس الترددي بمحطة عدلي منصور
هل هناك محطات تتبادل الخدمة مع وسائل النقل المختلفة كالمترو والسكة الحديد؟
– لم تغفل وزارة النقل عن تحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة، حيث تم ربط محطات الأتوبيس الترددي مع مترو الأنفاق بالخط الثالث، وكذلك مع مشروع القطار الكهربائي الخفيف عبر محطة عدلي منصور، مع إنشاء عدد من المواقف الإقليمية، بالإضافة إلى أماكن مخصصة للسيارات، مما يتيح للراكب ترك سيارته في المكان المخصص واستقلال الأتوبيس الترددي للوصول إلى وسائل النقل الأخرى.
شوف كمان: محافظ أسيوط يشارك في اليوم العلمي الأول للتوعية بمرض الديمنشيا
ما هي مميزات الأتوبيسات الترددية مقارنة بوسائل النقل الأخرى على الدائري؟
– تتميز الأتوبيسات الترددية بعدد من الخصائص الرائعة، فهي تعمل بالطاقة الكهربائية الصديقة للبيئة، كما أنها مزودة بوسائل أمان تشمل كاميرات مراقبة وأجهزة إطفاء للحريق، بالإضافة إلى إمكانية استخدام الواي فاي بالمجان، كما أن الأتوبيسات مكيفة الهواء ومزودة بأماكن لشحن الهواتف الذكية، وتم تخصيص أماكن لذوي القدرات الخاصة.
المشروع يحتوي على 3 نقاط للشحن ويمكنها تزويد الأتوبيس الواحد في 4 ساعات
هل يوجد نقاط شحن بالكهرباء للأتوبيسات الترددية؟
– بالفعل، لدينا محطة شحن ضمن المرحلة الأولى في منطقة الشرقاوية بقرية ميت نما، حيث تمتلك القدرة على شحن 28 أتوبيس في وقت واحد، ويحتاج الأتوبيس الواحد إلى 4 ساعات لإعادة الشحن، كما أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 113 كيلومترًا ويشمل 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية ومحطات شحن فرعية.
حدثنا عن مشروع الأتوبيسات الترددية خاصة المرحلة الأولى؟
– يتكون المشروع من ثلاث مراحل، حيث تضم المرحلة الأولى 14 محطة تشمل المسافة من إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وجارٍ العمل في المرحلة الثانية التي تشمل 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، متضمنة 3 محطات بمحور المريوطية (الهرم، الملك فيصل، ترسا) ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي بعد الانتهاء من التوسعة بتلك المسافة.
المواطن المصري لديه الآن وسيلة أمان ومريحة على الطريق الدائري
هل هناك مركز تحكم وسيطرة لإدارة الأتوبيسات الترددية خلال ساعات التشغيل؟
– نعم، لدينا مركز قيادي للتحكم والسيطرة في حركة الأتوبيسات الترددية أعلى الطريق الدائري، خاصة خلال ساعات التشغيل اليومية، حيث يدير الحركة ويقوم بمراقبة الكاميرات، كما سيتم تحديد زمن التقاطر خلال أوقات الذروة الصباحية والمسائية، ومن المتوقع أن يتم تشغيل مركز التحكم والسيطرة عقب بدء تشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي.
ما هي مواعيد تشغيل الأتوبيسات الترددية في الوقت الحالي؟
– بالنسبة لساعات التشغيل اليومية للأتوبيس الترددي أعلى الطريق الدائري خلال فترة التشغيل التجريبي، فهي تصل إلى 13 ساعة يومياً، بدءًا من الساعة 6:00 صباحاً وحتى الساعة 7:00 مساءً، وهو موعد تحرك آخر أتوبيس من محطة الطريق الزراعي ومحطة أكاديمية الشرطة ليصل بعد ذلك إلى المحطة المنتهية في تمام الساعة 8:00 مساءً، ومن الممكن زيادة ساعات التشغيل اليومية بناءً على زيادة الإقبال من جمهور الركاب خلال فترة التشغيل التجريبي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

خبر صح

منذ 5 ساعات

• خبر صح

نائب وزير النقل يؤكد أن الأتوبيس الترددي هو أول وسيلة صديقة للبيئة على الطريق الدائري

نائب وزير النقل يؤكد أن الأتوبيس الترددي هو أول وسيلة صديقة للبيئة على الطريق الدائري في خطوة مميزة تهدف إلى تحسين نظام النقل الجماعي وتقليل الازدحام المروري على الطريق الدائري، أعلن الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير الصناعة والنقل، عن بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT أمام الركاب. نائب وزير النقل يؤكد أن الأتوبيس الترددي هو أول وسيلة صديقة للبيئة على الطريق الدائري مقال مقترح: تنفيذ حالتي إيقاف أعمال في قرية الجبلاو بقنا ضمن الموجة 26 للإزالات وكشف اللواء ماجد متولي، نائب وزير النقل لقطاع الطرق والكباري، عن وجود غرفة للتحكم والسيطرة على حركة الأتوبيسات الترددية أعلى الطريق الدائري، وذلك خلال التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى أمام الركاب. وأوضح نائب وزير النقل، خلال أول حوار صحفي لـ 'نيوز رووم'، أن غرفة التحكم والسيطرة تم إنشاؤها في محطة عدلي منصور، بهدف التحكم في حركة الأتوبيسات الترددية ومتابعتها خلال ساعات التشغيل اليومية، والتواصل مع قائدي الأتوبيسات في حالات الأعطال والحالات الطارئة، وإلى نص الحوار.. نستهدف تخفيف الضغط على الدائري وتقليل الحوادث ما هي أوجه الاستفادة من مشروع الأتوبيس الترددي BRT؟ – يعد مشروع الأتوبيس الترددي أحد أهم محاور تطوير الطريق الدائري بطول 113 كيلومترًا، حيث يربط بين محافظات القاهرة الكبرى، ويحقق كافة وسائل الأمان في نظام النقل الجماعي بالقاهرة والمحافظات المجاورة، كما يسهم في تخفيف الضغط المروري على الطريق الدائري من خلال تقليل أعداد الميكروباصات، مما يؤدي بدوره إلى تقليل الحوادث. لدينا غرفة سيطرة وتحكم في الأتوبيس الترددي بمحطة عدلي منصور هل هناك محطات تتبادل الخدمة مع وسائل النقل المختلفة كالمترو والسكة الحديد؟ – لم تغفل وزارة النقل عن تحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة، حيث تم ربط محطات الأتوبيس الترددي مع مترو الأنفاق بالخط الثالث، وكذلك مع مشروع القطار الكهربائي الخفيف عبر محطة عدلي منصور، مع إنشاء عدد من المواقف الإقليمية، بالإضافة إلى أماكن مخصصة للسيارات، مما يتيح للراكب ترك سيارته في المكان المخصص واستقلال الأتوبيس الترددي للوصول إلى وسائل النقل الأخرى. شوف كمان: محافظ أسيوط يشارك في اليوم العلمي الأول للتوعية بمرض الديمنشيا ما هي مميزات الأتوبيسات الترددية مقارنة بوسائل النقل الأخرى على الدائري؟ – تتميز الأتوبيسات الترددية بعدد من الخصائص الرائعة، فهي تعمل بالطاقة الكهربائية الصديقة للبيئة، كما أنها مزودة بوسائل أمان تشمل كاميرات مراقبة وأجهزة إطفاء للحريق، بالإضافة إلى إمكانية استخدام الواي فاي بالمجان، كما أن الأتوبيسات مكيفة الهواء ومزودة بأماكن لشحن الهواتف الذكية، وتم تخصيص أماكن لذوي القدرات الخاصة. المشروع يحتوي على 3 نقاط للشحن ويمكنها تزويد الأتوبيس الواحد في 4 ساعات هل يوجد نقاط شحن بالكهرباء للأتوبيسات الترددية؟ – بالفعل، لدينا محطة شحن ضمن المرحلة الأولى في منطقة الشرقاوية بقرية ميت نما، حيث تمتلك القدرة على شحن 28 أتوبيس في وقت واحد، ويحتاج الأتوبيس الواحد إلى 4 ساعات لإعادة الشحن، كما أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 113 كيلومترًا ويشمل 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية ومحطات شحن فرعية. حدثنا عن مشروع الأتوبيسات الترددية خاصة المرحلة الأولى؟ – يتكون المشروع من ثلاث مراحل، حيث تضم المرحلة الأولى 14 محطة تشمل المسافة من إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وجارٍ العمل في المرحلة الثانية التي تشمل 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، متضمنة 3 محطات بمحور المريوطية (الهرم، الملك فيصل، ترسا) ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي بعد الانتهاء من التوسعة بتلك المسافة. المواطن المصري لديه الآن وسيلة أمان ومريحة على الطريق الدائري هل هناك مركز تحكم وسيطرة لإدارة الأتوبيسات الترددية خلال ساعات التشغيل؟ – نعم، لدينا مركز قيادي للتحكم والسيطرة في حركة الأتوبيسات الترددية أعلى الطريق الدائري، خاصة خلال ساعات التشغيل اليومية، حيث يدير الحركة ويقوم بمراقبة الكاميرات، كما سيتم تحديد زمن التقاطر خلال أوقات الذروة الصباحية والمسائية، ومن المتوقع أن يتم تشغيل مركز التحكم والسيطرة عقب بدء تشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي. ما هي مواعيد تشغيل الأتوبيسات الترددية في الوقت الحالي؟ – بالنسبة لساعات التشغيل اليومية للأتوبيس الترددي أعلى الطريق الدائري خلال فترة التشغيل التجريبي، فهي تصل إلى 13 ساعة يومياً، بدءًا من الساعة 6:00 صباحاً وحتى الساعة 7:00 مساءً، وهو موعد تحرك آخر أتوبيس من محطة الطريق الزراعي ومحطة أكاديمية الشرطة ليصل بعد ذلك إلى المحطة المنتهية في تمام الساعة 8:00 مساءً، ومن الممكن زيادة ساعات التشغيل اليومية بناءً على زيادة الإقبال من جمهور الركاب خلال فترة التشغيل التجريبي.

خبر صح

منذ 9 ساعات

• خبر صح

خبير اقتصادي يؤكد على ضرورة قوة الردع الاقتصادية وتأثير الحرب على النفط والسياحة

أكد محمد محمود عبد الرحيم، الباحث الاقتصادي وعضو الجمعية المصرية للاقتصاد السياسي والتشريع، أن التصعيد العسكري بين إيران وإسرائيل له تأثير واضح على الاقتصاد المصري، مشددًا على أن الدرس الأهم المستفاد من هذه الأزمة هو ضرورة امتلاك الدولة لقوة ردع فعالة تحمي الاقتصاد الوطني بكفاءة. خبير اقتصادي يؤكد على ضرورة قوة الردع الاقتصادية وتأثير الحرب على النفط والسياحة مقال مقترح: الحكومة تخطط لرفع أسعار شرائح الكهرباء وأسباب ذلك والفئات المتأثرة وأشار عبد الرحيم، في تصريحات خاصة لـ 'نيوز رووم'، إلى أن مفهوم الردع لم يعد مقتصرًا على الجانب الأمني فقط، بل أصبح ضرورة لحماية الاقتصاد من المؤامرات التي قد تؤدي إلى انهياره، حيث بدأت تأثيرات الحرب تظهر سريعًا في السوق المصري. اقرأ كمان: سعر الدولار اليوم 29 مايو 2025 أمام الجنيه في البنوك مع بداية التعاملات المؤشر الرئيسي للبورصة المصرية وأضاف عبد الرحيم أن المؤشر الرئيسي للبورصة المصرية شهد تراجعًا بنحو 6% في جلسة الأحد 15 يونيو، وهي أولى الجلسات بعد اندلاع الحرب، ووصف هذا الهبوط بأنه 'متوقع لكنه حاد'، قبل أن تبدأ البورصة في تعويض بعض خسائرها خلال جلسة الاثنين. وتابع قائلًا: 'من الطبيعي أن ترتفع أسعار الذهب عالميًا في ظل هذه الأجواء باعتباره ملاذًا آمنًا للمستثمرين، بالإضافة إلى التوقعات بارتفاع أسعار النفط في حال استمرار الصراع أو استخدام ورقة الطاقة، خاصة إذا تم تهديد الملاحة في مضيق هرمز.' ارتفاع أسعار النفط وأشار الباحث الاقتصادي إلى أن ارتفاع أسعار النفط يشكل ضغطًا مباشرًا على الموازنة العامة للدولة، كما أن تعطل إمدادات الغاز قد ينعكس على قطاع البتروكيماويات، وهو ما بدأ يظهر بالفعل في تقليص بعض المصانع لنشاطها. ولفت إلى أن إيرادات السياحة قد تتأثر سلبًا نتيجة الاضطرابات الإقليمية، بالإضافة إلى عدم استقرار عوائد قناة السويس، التي تتعرض بالفعل لضغوط منذ بداية الأزمة في البحر الأحمر. وفيما يخص العملة، أوضح عبد الرحيم أنه من المتوقع حدوث بعض التذبذب في سعر الصرف، مع احتمالات بارتفاع مؤقت في سعر الدولار أمام الجنيه، لكنه استبعد أن يكون هذا الارتفاع طويل الأجل، خاصة مع استمرار تدفق العملة الأجنبية عبر عدة قنوات. وأكد أن الصورة 'ليست قاتمة تمامًا'، مشيدًا بتشكيل لجنة أزمات برئاسة الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء لمتابعة تداعيات الحرب، واصفًا هذه الخطوة بأنها 'إيجابية ومهمة لتقليل آثار الأزمة.'. كما أشار إلى قرار تأجيل افتتاح المتحف المصري الكبير، واعتبره قرارًا صائبًا لإتاحة الفرصة لتعزيز الجهود الترويجية، إلى جانب خطة الطوارئ التي أطلقتها وزارة البترول لخفض إمدادات الغاز الصناعي وتأمين الاحتياجات الأساسية، فضلًا عن تعزيز المخزون الاستراتيجي للسلع الأساسية. وأنهى عبد الرحيم تصريحه قائلًا إن مصر تظل منبرًا للسلام ليس في الشرق الأوسط فقط، بل على مستوى العالم، ورسالتها واضحة: إشعال المنطقة لا يخدم أحدًا، والحفاظ على الاستقرار يخدم الجميع.

24 القاهرة

منذ 9 ساعات

• 24 القاهرة

رئيس الوزراء يطمئن المواطنين: لدينا مخزون استراتيجي آمن لكل السلع يتجاوز 6 أشهر

قال الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس الوزراء، إن تشكيل لجنة الأزمات جاء بهدف رصد ومتابعة تطورات الأحداث المرتبطة بالعمليات العسكرية الإيرانية الإسرائيلية بشكل لحظي. رئيس الوزراء يطمئن المواطنين: لدينا مخزون استراتيجي آمن لكل السلع يتجاوز 6 أشهر وأضاف رئيس الوزراء خلال مؤتمر صحفي: من فترة متحسبين لهذا الأمر واشتغلنا على زيادة المخزون الاستراتيجي للسلع بتاعتنا.. هذه الفترة من أعلى الفترات اللي عندنا مخزون آمن لكل السلع ويتجاوز الـ6 أشهر. 200 مليون دولار استثمارات.. رئيس الوزراء يشهد توقيع عقد مشروع إقامة مجمع صناعي لإنتاج مستلزمات الطاقة الشمسية وترأس الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم الأربعاء، الاجتماع الأول لـ"لجنة الأزمات"؛ لمتابعة تداعيات العمليات العسكرية الإيرانية ـ الإسرائيلية، بحضور الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، وحسن عبد الله محافظ البنك المركزي، والدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، والمهندس محمود عصمت، وزير الكهرباء والطاقة المتجددة، والدكتورة منال عوض، وزيرة التنمية المحلية، وأحمد كجوك، وزير المالية، والدكتور شريف فاروق، وزير التموين والتجارة الداخلية، والدكتور بدر عبد العاطي، وزير الخارجية والهجرة وشؤون المصريين بالخارج، والمهندس كريم بدوي، وزير البترول والثروة المعدنية، ومُمثلي وزارتي الدفاع، والداخلية، والمخابرات العامة، والرقابة الإدارية. وفي مستهل الاجتماع، أكد رئيس الوزراء أن تشكيل هذه اللجنة جاء بهدف رصد ومُتابعة تطورات الأحداث المُرتبطة بالعمليات العسكرية الإيرانية ـ الإسرائيلية، بشكل لحظي؛ للوقوف على تداعياتها على الأوضاع الداخلية بمُختلف تأثيراتها، خاصة في ظل تواصل الأحداث في دائرة العمليات وتصاعد وتيرتها، وذلك سعيًا من جانب الدولة المصرية لمُواجهة أية مستجدات طارئة، والتعامل مع مُختلف السيناريوهات المُتوقعة. توافر رصيد استراتيجي مطمئن من مُختلف السلع في مصر وبعث الدكتور مصطفى مدبولي مجددًا برسالة طمأنة للمواطنين، إذ أكد توافر رصيد استراتيجي مطمئن من مُختلف السلع، كما أشار وزير التموين والتجارة الداخلية، في هذا السياق، إلى أن الاحتياطي الاستراتيجي من مختلف السلع آمن ومطمئن. وأضاف رئيس الوزراء أنه سيتم عقد اجتماع قريبا للجنة العليا لضبط الأسواق وأسعار السلع؛ لمتابعة ملف الأسعار، والعمل على تحقيق توازن للأسعار في الأسواق، ومواصلة جهود خفض التضخم، موجها الأجهزة الرقابية بالمُتابعة المستمرة للأسواق، وضمان ضخ السلع المتنوعة بالكميات اللازمة، وعدم السماح بأي تلاعب في الأسعار، وخاصة أن البنك المركزي يُوفر المُكون الأجنبي المطلوب لاستيراد أي سلعة.