نائب وزير النقل: الأتوبيس الترددى يهدف إلى القضاء على العشوائية

كشف اللواء ماجد عبدالحميد، نائب وزير النقل للنقل البرى، عن أن تشغيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددى، سيكون مطلع أكتوبر المقبل، ومن المنتظر الانتهاء من الشكل الخارجى للمشروع ٣٠ يونيو الجارى، قبل افتتاح المتحف المصرى الكبير.
وأوضح «عبدالحميد»، فى حوار مع «الدستور»، أن عدد أتوبيسات المشروع يبلغ ١٠٠ أتوبيس كهربائى، جرى تصنيعها فى مصر، فى إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى، مشيرًا إلى أن هناك مواقف على طول جانبى مشروع الأتوبيس الترددى، بحيث يتمكن المواطن من ترك سيارته الملاكى فى الموقف واستقلال الأتوبيس الترددى، وبذلك يوفر الوقت والبنزين.
وأكد أن كل وسائل النقل التابعة لوزارة النقل هناك بينها تكامل؛ فالأتوبيس الترددى يتكامل فى المرج مع الخط الأول لمترو الأنفاق، ويتكامل مع الخط الثالث للمترو بمحطة عدلى منصور، ويتكامل مع القطار الكهربائى الخفيف، الذى يخدم شرق القاهرة، وبالتالى يتمكن الراكب من الانتقال بين وسائل النقل المختلفة بكل سهولة ويسر.
■ ما مستجدات تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددى؟
- مشروع الأتوبيس الترددى «BRT» حول القاهرة الكبرى مكون من ٣ مراحل، بإجمالى ٤٨ محطة ومواقف ومحطة شحن رئيسية، إضافة إلى ٣ محطات شحن فرعية.
المرحلة الأولى تضم ١٤ محطة، فى المسافة من طريق الإسكندرية الزراعى حتى أكاديمية الشرطة، وجار العمل فى المرحلة الثانية، وتضم ٢١ محطة، فى المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم، متضمنة ٣ محطات بمحور المريوطية الهرم والملك فيصل وترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير «الإسكندرية الصحراوى»، وبعد ذلك سيجرى استكمال العمل فى محطات المرحلة الثالثة «١٣ محطة»، فى المسافة من «الإسكندرية الزراعى حتى الإسكندرية الصحراوى».
■ ما الانطباع المبدئى للمواطنين حول المشروع؟
- المواطنون سعداء بتشغيل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددى، خاصة قبل عيد الأضحى المبارك، لأن المشروع يقدم خدمة بمستوى عال؛ فالأتوبيسات مكيفة وزمن الرحلة محدد، وهناك إقبال كبير من المواطنين على الاستفادة من الخدمة فى الأيام الأولى للتشغيل.
من أهداف المشروع أن يستقل المواطن وسيلة مواصلات مريحة وتحقق له الرفاهية، ما يتحقق فى مشروع الأتوبيس الترددى؛ فكل الأتوبيسات صديقة للبيئة لأنها تعمل بالكهرباء، إلى جانب أنها مكيفة، ما سيجذب المواطنين لاستقلالها بدلًا من وسائل المواصلات الأخرى، مثل الميكروباصات.
كما أن زمن الرحلة معلوم من محطة الإسكندرية الزراعى إلى محطة أكاديمية الشرطة؛ فمسار الأتوبيس الترددى لا يتأثر بالزحام، إلى جانب ذلك فإن عدد الركاب داخل الأتوبيس الواحد ٦٦ راكبًا فقط، وغير مسموح بركوب عدد أكبر.
■ ما متوسط زمن الرحلة؟
- المسافة من محطة الإسكندرية الزراعى حتى محطة أكاديمية الشرطة ٣٥ كيلومترًا، ومتوسط زمن الرحلة يستغرق ٤٠ دقيقة خلال وقت الذروة، وذلك لأن مسار الأتوبيس الترددى منفصل تمامًا عن مسار باقى السيارات على طول المرحلة بالدائرى، وبذلك يمكن للمواطن توفير ما يقرب من ٢٥ دقيقة فى حال استقلاله الأتوبيس الترددى بدلًا من الميكروباصات.
وتبلغ سعر التذكرة الـ٤ محطات ٥ جنيهات، والـ٩ محطات ١٠ جنيهات، والـ١٤ محطة ١٥ جنيهًا، وبعد زيادة عدد المحطات سيجرى وضع تسعيرة مختلفة للمحطات الأكثر من ١٤ محطة.
■ كيف يجرى تصنيع الأتوبيسات؟
- يبلغ عدد أتوبيسات المشروع ١٠٠ أتوبيس كهربائى، منتجة محليًا، وذلك فى إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى بالعمل على توطين مختلف الصناعات، منها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أى أتوبيسات من الخارج، وذلك فى إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعى إقليمى.
وأسهم مشروع الأتوبيس الترددى فى توفير مليارات الدولارات للدولة بدلًا من استيراد حافلات مماثلة من الخارج.
ويوفر المشروع نحو ١٠ آلاف فرصة عمل، مباشرة وغير مباشرة؛ فهناك أكثر من ٢٠ شركة مصرية تعمل على مشروع الأتوبيس الترددى خلال مرحلتيه الأولى والثانية، إلى جانب من يعملون فى محطات المرحلة الأولى.
■ ما محطات المرحلة الأولى؟
- محطة الإسكندرية الزراعى، وهى محطة سطحية ويصل إليها الجمهور من خلال نفق مشاه، وتخدم طريق مصر الإسكندرية الزراعى والقادمين من مدن بنها وطوخ وقليوب وتوابعها، وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائرى.
وهناك محطة العقيد أحمد عبدالرحيم بمنطقة الشرقاوية، وهى محطة سطحية، ويصل إليها الجمهور من خلال نفق مشاه، وتخدم منطقة الشرقاوية والقادمين من القرى التابعة، مثل ميت حلفا وميت نما.
وتضم المرحلة الأولى، أيضًا، محطة شبرا بنها، وهى محطة سطحية، يصل إليها الجمهور من خلال نفق مشاة، وتخدم المتجه إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
والمحطة الرابعة هى بهتيم، وهى محطة سطحية، يصل إليها الجمهور من خلال كوبرى مشاه، وتخدم منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة، وكذلك شارع نادى إسكو والتوابع من القرى والعزب.
المحطة الخامسة هى مسطرد، وهى محطة سطحية، يصل إليها الجمهور من خلال نفق مشاه، وتخدم منطقة مسطرد وترعة الإسماعيلية وطريق الإسماعيلية الزراعى وطريق بلبيس والمتجهين إلى الأميرية والمطرية.
وهناك محطة الخصوص، وهى محطة سطحية، يصل إليها الركاب من خلال نفق مشاه، وتخدم منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.
والمحطة السابعة هى محطة المرج، وهى محطة سطحية أيضًا، ويصل إليها الجمهور من خلال نفق مشاه، وتخدم منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة، وتتبادل خدمة نقل الركاب من الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج.
وهناك محطة القلج، وهى محطة سطحية، يصل إليها الجمهور من خلال نفق مشاه، وتخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب والتوابع.
المحطة التاسعة هى مؤسسة الزكاة، وهى محطة سطحية، يصل إليها الجمهور من خلال نفق مشاه، وتخدم منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس والتوابع من القرى والعزب.
وهناك محطة الفريق إبراهيم عرابى، وهى محطة سطحية، يصل إليها الركاب من خلال نفق مشاه، وتخدم شارع الـ١٠٠ ومنطقة الحرفيين والتوابع.
المحطة الـ١١ هى السلام، محطة سطحية، يصل إليها الركاب من خلال نفق مشاه، وتخدم منطقة السلام وموقف السلام ومدينة النهضة واستاد السلام.
وهناك محطة عدلى منصور، وهى محطة غير نمطية، تخدم منطقة عدلى منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستب والعبور وطريق الإسماعيلية، وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائى الخفيف «LRT».
المحطة الـ١٣ هى محطة طريق السويس، سطحية، ويصل إليها الجمهور من خلال نفق مشاه، وتخدم طريق القاهرة/ السويس والقادمين من مدينة نصر وألماظة والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدارية.
وهناك محطة أكاديمية الشرطة، الأخيرة فى المرحلة الأولى، وهى محطة سطحية، يصل إليها الركاب من خلال كوبرى مشاه، وتخدم منطقة الزهراء ومدينة نصر والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.
■ كيف يحقق المشروع التكامل مع مشروعات النقل الأخرى؟
- كل وسائل النقل التابعة لوزارة النقل هناك بينها تكامل؛ فالأتوبيس الترددى يتكامل فى المرج مع الخط الأول لمترو الأنفاق، ويتكامل مع الخط الثالث للمترو بمحطة عدلى منصور، ويتكامل مع «LRT» الذى يخدم شرق القاهرة، وبالتالى يتمكن الراكب من الانتقال بين وسائل النقل المختلفة بكل سهولة ويسر.
■ متى سيجرى افتتاح المرحلة الثانية؟
- سيتم افتتاح المرحلة الثانية للأتوبيس الترددى فى شهر أكتوبر المقبل، التى تبدأ من محطة المشير، وهى المحطة التالية لمحطة أكاديمية الشرطة، حتى تقاطع الدائرى مع طريق الفيوم، مرورًا بتقاطع السخنة والأوتوستراد والعمرانية والمنيب والمريوطية والمنصورية، حتى تقاطع الفيوم، وهى ٢١ محطة، وجميع المحطات جار العمل بها فى الوقت الحالى، ونستهدف فى ٣٠ يونيو- قبل افتتاح المتحف المصرى الكبير- أن يكون الشكل العام الخارجى للمشروع قد اكتمل، حرصًا من وزارة النقل على توفير شكل جمالى على طول الدائرى.
ما خطة الوزارة لجذب المواطنين للمشروع؟
- ستكون هناك مواقف على طول جانبىّ مشروع الأتوبيس الترددى، بحيث يتمكن المواطن من ترك سيارته الملاكى فى الموقف واستقلال الأتوبيس الترددى.
عند استقلال المواطن الأتوبيس بداية من محطة الإسكندرية الزراعى على سبيل المثال حتى أكاديمية الشرطة، سيقلل من زمن الرحلة له، ويقلل من تكلفة البنزين، إلى جانب الحفاظ على البيئة، وذلك لأن كل الأتوبيسات صديقة للبيئة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوفد

منذ 5 ساعات

• الوفد

وزير الصناعة يتابع انتظام العمل بمرافق النقل والمواصلات ويوجه بتواجد المسؤولين بالمحطات

اكدت وزارة النقل، أن الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، يتابع على مدار الساعة بالتزامن مع احتفال الشعب المصري بأول أيام عيد الأضحى المبارك انتظام العمل بمرافق النقل والمواصلات المختلفة وتنفيذ الإجراءات التي اتخذتها مختلف هيئات الوزارة لتسهيل وتأمين حركة تنقل المواطنين عبر وسائل نقل آمنة وحديثة ومنضبطة ونظيفة، وذلك من خلال تقارير جميع الجهات التابعة بالوزارة، وبالتواصل مع رؤساء تلك الجهات. وأشارت الوزارة الى ان نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، اطمئن على انتظام حركة تشغيل قطارات السكك الحديدية على مختلف خطوط الشبكة وانتظام مواعيد قيامها، ووجه بتواجد مسؤولى الهيئة بالمحطات المختلفة للإشراف على تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب. كما تابع الوزير انتظام حركة تشغيل القطارات فى خطوط مترو الأنفاق الثلاثة والقطار الكهربائي LRT مؤكدا على ضرورة استمرار المتابعة الدقيقة من قيادات ومسؤولى المترو للحركة من خلال غرفة التحكم المركزى ومن خلال تواجد وانتشار قيادات ومسؤولى المترو والقطار الكهربائي الخفيف LRT وفرق الصيانة المختلفة بالمحطات المختلفة مع التأكيد على ضرورة المحافظة على مواعيد التقاطر و وانتظام العمل داخل المحطات . وفيما يتعلق بالموانئ البحرية، أفاد البيان الى انتظام حركة الملاحة فى موانئ دمياط والاسكندرية والبحر الأحمر وكذلك انتظام حركة الصادرات والواردات، كما أكد وزير النقل على رئيس وقيادات الهيئة العامة للنقل النهري بضرورة استمرار الحملات التفتيشية؛ لمتابعة إجراءات الأمن والسلامة للمراكب النيلية؛ حرصًا على سلامة المواطنين خلال احتفالات عيد الأضحى المبارك، واستمرار التعاون مع شرطة المسطحات المائية، مع الالتزام بالحمولة المحددة، ومنع أي وحدة نيلية من التحرك بالمياه قبل توافر اشتراطات السلامة والامان بها. واطمأن وزير النقل على انتظام حركة تشغيل المرحلة الاولى من مشروع الأتوبيس الترددي الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطه ووجه بتواجد مسئولي شركة الأتوبيس الترددي بالمحطات المختلفة للاشراف على تقديم اعلى مستويات الخدمة للمواطنين كما تابع الوزير الحركة المرورية بالطرق التابعة للهيئة العامة للطرق والكبارى ووجه باستمرار انتشار فرق الصيانة والطوارئ فى جميع المناطق والقطاعات التابعة للهيئة العامة للطرق والكبارى. وتقدم الفريق مهندس / كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل وكل العاملين بوزراتي الصناعة والنقل بالتهنئة لفخامة الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية والشعب المصرى العظيم بحلول عيد الأضحى المبارك، معاهدين الرئيس والشعب المصرى ببذل كل الجهود لاستكمال مسيرة الانجازات التي تتحقق في كافة المجالات ومنها قطاعي الصناعة و النقل في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية.

فيتو

منذ 13 ساعات

• فيتو

معاشات الغلابة.. صرخات أصحاب 'تكافل وكرامة' تتصاعد وزيادة يوليو لا تطفئ لهيب الأسعار.. والأرامل والمطلقات: لا تكفي ثمن الخبز

يعانى العديد من أصحاب المعاشات الضعيفة، وبصفة خاصة المستحقين لمعاش 'تكافل وكرامة' والمطلقات والأرامل، من ضعف المعاشات التى يتقاضونها، خاصة فى ظل الظروف الاقتصادية الصعبة التى يمر بها العالم وارتفاع أسعار السلع والخدمات، وبرغم ما يحصلون عليه من دعم مالي، إلا أن هناك العديد من الأسر التى لا يكفيها ذلك المعاش لتغطية احتياجاتها الأساسية. كان الرئيس عبد الفتاح السيسى قد أقر مؤخرًا زيادة جديدة لأصحاب المعاشات والمستفيدين من 'تكافل وكرامة'، حيث من المقرر أن يتم رفع المعاشات بنسبة 15% بداية من يوليو المقبل، إلى جانب زيادة نسبتها 25% للمستحقين لمعاش 'تكافل وكرامة'، ومع ذلك، يرى البعض أن هذه الزيادات غير كافية فى ظل موجة الغلاء الحالية، مطالبين بمساواة هذه الفئات برواتب العاملين فى الجهاز الإدارى للدولة، خاصة من حيث الحد الأدنى للأجور. يؤكد معتز محروس، استشارى دعم الامتثال للتشريعات الاجتماعية، أهمية نشر وتعزيز الوعى التأمينى بين المواطنين، باعتباره أداة رئيسية لضمان الحماية الاجتماعية، خصوصًا للأرامل، الذين يمثل لهم نظام التأمينات الاجتماعية فى مصر أحد أهم سبل الدعم والاستقرار. وأشار محروس إلى أن نظام التأمينات يمثل أحد أعمدة العدالة الاجتماعية فى الدولة، إلا أن عدم الالتزام بالتشريعات المنظمة له – كالتأمين على مدد غير حقيقية أو بأجور غير دقيقة – يؤدى إلى نتائج سلبية، أبرزها تدنى قيمة المعاشات وحرمان المواطنين من حقوقهم، وهو ما يتعارض مع أهداف الدولة فى توفير حياة كريمة لكل مواطن. وفى السياق ذاته، قال مجدى البدوي، نائب رئيس اتحاد عمال مصر، إن المعاشات التى تتقاضاها المطلقات والأرامل ومستحقو برنامج 'تكافل وكرامة' لا تكفى لتغطية احتياجاتهم، خاصة فى ظل الارتفاع الكبير فى الأسعار، وأوضح أن هناك أسرًا كثيرة تعتمد بشكل كامل على هذه المعاشات، وتجد صعوبة فى تلبية متطلبات الحياة اليومية. وأكد البدوى أن الاهتمام الذى أبدته الدولة مؤخرًا تجاه هذه الفئات، وزيادة المعاشات، يعد تطورًا إيجابيًا، مشيرًا إلى أن هذه الرعاية لم تكن موجودة إلا فى عهد الرئيس السيسي، وطالب بإعادة النظر فى قيمة المعاشات مرة أخرى، والعمل على رفعها بما يتناسب مع الأوضاع الاقتصادية الحالية. كما شدد على ضرورة إصدار قرار برفع قيمة المعاشات أسوة بالحد الأدنى للأجور، مؤكدًا أن الدولة قامت بخطوات مهمة خلال الفترة الماضية، منها ضم فئات جديدة إلى برنامج 'تكافل وكرامة' وتوفير معاشات للمطلقات، لكنها لا تزال غير كافية لمواجهة الأعباء المعيشية المتزايدة. واختتم البدوى حديثه بمطالبة الحكومة بإعادة النظر مرة أخرى فى معاشات هذه الفئات، من أجل مساعدتهم على مواجهة التحديات الاقتصادية التى يعيشها الجميع، وضمان حياة كريمة للمواطنين الأكثر احتياجًا. نقلا عن العدد الورقي,,, ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.

نافذة على العالم

منذ يوم واحد

• نافذة على العالم

أخبار مصر : برلماني: منظومة الأتوبيس الترددي تحسن جودة الحياة للمواطن وتسهم في تعزيز الصورة الحضارية لمصر

الخميس 5 يونيو 2025 02:00 مساءً نافذة على العالم - أكد المهندس هاني العسال، عضو مجلس الشيوخ، أن مشروع الأتوبيس الترددي الجديد (BRT) يمثل نقلة نوعية وتطورًا كبيرًا في منظومة النقل والمواصلات المصرية، لافتاً إلى أنه سيساهم بشكل جذري في تحسين تجربة النقل للمواطنين، لأنه قد تم تصميمه ليقدم حلولًا مبتكرة للتحديات المرورية، معتمدًا على أحدث التقنيات العالمية في مجال النقل الجماعي، فقد تمت دراسة تجارب الدول الأخرى، بما في ذلك المكسيك، حتى تم البدء الفعلي للمرحلة الأولى، بعدما بلغت تكلفة المشروع 7 مليارات جنيه. تدشين بنية تحتية متطورة وأضاف "العسال"، أن تدشين بنية تحتية متطورة ومسارات مخصصة بالكامل للأتوبيس الترددي، يضمن تدفقًا مروريًا سلسًا دون أي عوائق، بالإضافة إلى تدشين محطات حديثة ومجهزة بأحدث التقنيات لراحة الركاب ومعلومات دقيقة عن مواعيد الوصول والمغادرة، مما يمنح التجربة المصرية أفضلية عن نظيرتها بالمكسيك، موضحًا بأن المشروع المصري سيعتمد على أنظمة تحكم ذكية لإدارة حركة الأتوبيسات، وتحديد أولويات الإشارات المرورية، ومراقبة الأداء لحظة بلحظة، مما يضمن الالتزام بالمواعيد المحددة وتقليل زمن الرحلة، بخلاف ذلك سيحقق الأتوبيس الترددي التكامل مع وسائل النقل الأخرى، فلن يكون مجرد خط منفصل، بل سيتم ربطه بشكل محوري مع شبكة المترو وخطوط المونوريل ووسائل النقل الأخرى، لتوفير منظومة نقل متكاملة وسهلة الاستخدام للمواطنين. الأتوبيس الترددي يسهم في تحقيق الاستدامة البيئية وأشار عضو مجلس الشيوخ، إلى أن الأتوبيس الترددي يسهم في تحقيق الاستدامة البيئية وخفض الانبعاثات الضارة، لاسيما أن الاتوبيسات الكهربائية توفر استهلاك الوقود؛ إذ سيتم توفير مليون طن عادم من خلال استخدام الأتوبيس الترددي، فضلا عن الاعتماد على أنظمة دفع إلكترونية متطورة لتسهيل عملية الشراء وتقليل زمن الانتظار، مؤكداً أن الأتوبيس الترددي سيحدث ثورة في تجربة النقل اليومية للمصريين، من خلال توفير الوقت والجهد، حيث سيقلل المشروع بشكل كبير من زمن الرحلة اليومي للملايين، بجانب تقليل الازدحام المروري، حيث ستساهم المسارات المخصصة والأنظمة الذكية في تخفيف الضغط على الطرق، مما يقلل من الازدحام المروري ويحسن من سيولة الحركة في العاصمة. وأوضح المهندس هاني العسال، أن مشروعات النقل المتطورة تسهم في تعزيز الصورة الحضارية لمصر، مشدداً على أن منظومة الأتوبيس الترددي التي يجري تنفيذها حاليًا على الطريق الدائري في مصر تمثل نقلة نوعية في قطاع النقل الجماعي الذكي، حيث تصل القدرة الاستيعابية للمرحلة الأولى إلى 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين، وتبلغ سعة الأتوبيس الواحد (66 راكباً) والتي تعادل 5 ميكروباصات، مما يساهم في تقليل عدد المركبات على الطريق.