"الإسماعيلية 1": عملاق إنقاذ جديد يُتوج الشراكة الاستراتيجية بين قناة السويس والقوات البحرية

بحضور رفيع المستوى ضم الفريق أحمد خالد، محافظ الإسكندرية، واللواء فؤاد مختار عبد اللطيف، رئيس الهيئة العربية للتصنيع، وعدد من قيادات القوات المسلحة والجامعات والشركات المعنية، أقيمت احتفالية تدشين "الإسماعيلية 1" التي تمثل نقلة نوعية غير مسبوقة لأسطول هيئة قناة السويس.
تتمتع القاطرة "الإسماعيلية 1" بمواصفات فنية عالمية، حيث يبلغ طولها 71.6 متراً وعرضها 18.5 متراً، وبغاطس 7 أمتار، وسرعة تصل إلى 16 عقدة. وأشار اللواء بحري حسام قطب، رئيس مجلس إدارة شركة ترسانة الإسكندرية البحرية، في كلمته خلال الاحتفالية، إلى فخره بهذا الإنجاز الذي يعد بمثابة شهادة ثقة بقدرة الشركة على المضي قدماً في توطين الصناعات الثقيلة وحمل شعار "صنع في مصر" لآفاق عالمية أرحب. وتعهد اللواء قطب بتدشين القاطرة الثانية "الإسماعيلية 2" خلال الربع الأخير من العام الجاري.
وقدم اللواء قطب الشكر لكافة الجهات المشاركة في نجاح هذا المشروع الضخم، وفي مقدمتها جهاز الصناعات البحرية، وهيئة قناة السويس، وهيئة الإشراف الفرنسية BV، بالإضافة إلى الشركاء العالميين مثل شركة كونجسبرج النرويجية المصمم الرئيسي ومورد أنظمة الدفع، وشركة MAN الألمانية مورد الماكينات والمعدات الأساسية، والبنوك الوطنية الداعمة.
من جانبه، أكد الفريق أسامة ربيع أن التعاون مع شركة ترسانة الإسكندرية يعكس نجاح جهود الشراكة الاستراتيجية بين المؤسسات الوطنية في تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتوطين الصناعات الثقيلة والبحرية، بهدف بناء قاعدة صناعية بحرية متطورة تنافس إقليمياً وعالمياً.
وأوضح الفريق ربيع أن هيئة قناة السويس عكفت على تحقيق هذا التوجه من خلال ثلاث مراحل: تعزيز نشاط بناء السفن والوحدات البحرية في ترسانات وشركات الهيئة، تشجيع الشراكة مع المؤسسات الوطنية كجهاز الصناعات البحرية، وعقد شراكات مع القطاع الخاص مثل التعاون مع شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر.
وشدد رئيس هيئة قناة السويس على أن الأسطول البحري للهيئة شهد "نقلة نوعية غير مسبوقة لم يشهدها منذ ثلاثين عاماً"، بإضافة 30 قاطرة بحرية من طرازات مختلفة وقوى شد متباينة تتراوح من 9 أطنان إلى 190 طناً.
وأكد أن "الإسماعيلية 1" تعد الإضافة الأحدث والأكبر في تاريخ الأسطول، وتمتاز بقوة شد كبيرة تفوق أكبر قاطرات الإنقاذ الحالية. كما تتميز القاطرة بتجهيزها بمنظومة DP لسهولة المناورة، ونظام SCR لتنقية العادم من الكربون، ما يتوافق مع استراتيجية الهيئة الرامية إلى الإعلان عن قناة السويس "القناة الخضراء".
وفي ختام الاحتفالية، حرص الفريق أسامة ربيع والفريق أشرف عطوة على تكريم فريق العمل من المهندسين والفنيين والإداريين ب شركة ترسانة الإسكندرية الذين ساهموا في بناء القاطرة "الإسماعيلية 1"، بالتقاط صور تذكارية تخليداً لهذا الإنجاز الوطنى؟
Previous Next

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الدستور

منذ 2 ساعات

• الدستور

سعر طن الأسمنت الأبيض والمقاوم اليوم الثلاثاء 17 يونيو 2025

شهد سعر طن الأسمنت اليوم والحديد استقرارا خلال التعاملات، ويعد مواد البناء من أكثر مايتم البحث عنه من قبل الراغبين في البناء أو المقاولون. وللتعرف على سعر طن الاسمنت اليوم الثلاثاء 17 يونيو 2025 في السوق المصري: أسعار الاسمنت اليوم الثلاثاء: بلغ سعر الأسمنت من شركة السويدي في مصر اليوم للمستهلك وصل لـ 4300 جنيه وسجل سعر الأسمنت من شركة المعلم في مصر اليوم للمستهلك وصل لـ 4100 جنيه سعر الأسمنت من شركة السهم في مصر اليوم للمستهلك وصل لـ 4150 جنيه سعر الأسمنت من شركة الفهد في مصر اليوم للمستهلك وصل لـ 4050 جنيه سعر الأسمنت من شركة قنا (المسلة) في مصر اليوم للمستهلك وصل لـ 3650 جنيه سعر الأسمنت من شركة وادي النيل في مصر اليوم للمستهلك وصل لـ 4100 جنيه سعر الأسمنت من شركة المخصوص في مصر اليوم للمستهلك وصل لـ 4150 جنيه سعر الأسمنت من شركة السويس في مصر اليوم للمستهلك وصل لـ 4160 جنيه سجل سعر الأسمنت من شركة مصر بني سويف في مصر اليوم للمستهلك وصل لـ 4150 جنيه وسجل سعر الأسمنت من شركة النصر في مصر اليوم للمستهلك سعر لـ 4120 جنيه سعر الأسمنت من شركة سيناء 42.5 في مصر اليوم للمستهلك وصل لـ 4130 جنيه سعر الأسمنت من شركة حلوان في مصر اليوم للمستهلك وصل لـ 4150 جنيه أسعار الحديد في الأسواق المصرية اليوم الثلاثاء: أعلنت بوابة الأسعار المحلية والعالمية، التابعة لمجلس الوزراء، سعر الحديد في مصر اليوم الثلاثاء 17 يونيه 2025 في الأسواق كالتالي: سعر طن حديد عز في السوق المصري استقر عند 38500 جنيه سعر طن حديد بيانكو في السوق المصري استقر عند 37500 جنيه سعر طن حديد بشاي في السوق المصري استقر عند 37900 جنيه سعر طن حديد العتال في السوق المصري استقر عند 36000 جنيه سعر طن حديد المعادي في السوق المصري استقر عند 36000 جنيه سعر طن حديد الكومي في السوق المصري استقر عند 35000 جنيه سعر طن حديد المراكبي في السوق المصري استقر عند 37500 جنيه سعر طن حديد مصر ستيل في السوق المصري استقر عند 34000 جنيه سعر طن حديد الجارحي في السوق المصري استقر عند 37900 جنيه سعر طن حديد السويس للصلب في السوق المصري استقر عند 37900 جنيه سعر طن حديد المدينة في السوق المصري استقر عند 36000 جنيه جدير بالذكر أن الأسعار أن جميع الأسعار التي يتم تسجيلها في سوق مواد البناء المصري قابلة للتعديل بصورة مستمرة على مدار اليوم، وذلك نظرًا إلى عدد من المؤثرات المختلفة التي ترتبط بالسوق العالمي، وكذلك أسعار صرف العملات. اقرأ أيضًا سعر طن الحديد اليوم حديد عز اليوم السبت 12إبريل 2025 بكام طن حديد عز؟ أسعار الحديد والأسمنت اليوم الجمعة 11 أبريل 2025 في مصر سعر حديد عز في السوق المصري اليوم 11 إبريل 2025

تحيا مصر

منذ 4 ساعات

• تحيا مصر

خبير اقتصادي: البترول من أكثر القطاعات المتأثرة بالحرب الإسرائيلة الإيرانية.. السياحة قد تتراجع بنسبة 20% وإيران لن تُقدم على غلق مضيق هرمز

• البترول من أكثر القطاعات المتأثرة بالحرب.. وكل ارتفاع في سعر البرميل بمقدار 10 دولارات بيأثر على ميزانية مصر 1.2 مليار دولار • السياحة قد تتراجع بنسبة 10 إلى 20% • حركة الملاحة عبر قناة السويس مهددة حال تصعيد إيران في مضيق هرمز • الذهب ارتفع بسبب حالة "عدم الثقة" الناتجة عن الحرب • السلع الزراعية المصرية قد تشهد طلبًا أوروبيًا نتيجة وقف صادرات إيران • تأجيل افتتاح المتحف المصري الكبير قرار حكيم رغم خسارة العوائد • الاستثمار العقاري والذهب ملاذان آمنان لكن بعوائد محدودة ومخاطر متفاوتة • الاستثمار في البورصة لا يُنصح به في هذه المرحلة بسبب ارتفاع مستوى الخطورة • أتوقع أن الحرب الإسرائيلة الإيرانية لن تستمر أكثر من شهر • الحكومة المصرية دائمًا لديها خطة طوارئ • هذه الأيام ليست أيام لجني المكاسب بل النجاة من الخسارة مع اندلاع الحرب بين إيران وإسرائيل، لم تعد المخاوف مقتصرة على الجوانب العسكرية فقط، بل امتدت سريعًا إلى قلب الاقتصاد العالمي، فالصراع الذي يبدو سياسيًا في ظاهره، يحمل في طياته ارتدادات قوية تمس أسواق الطاقة، وتؤثر على حركة التجارة الدولية، وأسعار السلع، بل وتضع السياسات النقدية أمام اختبارات جديدة. في هذا الحوار الذي أجراه ، نحاول قراءة ما وراء المشهد مع الخبير الاقتصادي أحمد خطاب، لنفهم كيف ينعكس التوتر على الاقتصادين الإقليمي والعالمي، وما الذي ينتظر الأسواق إن استمرت الأزمة، وهل نحن أمام أزمة عابرة أم تحول استراتيجي يعيد رسم خريطة الاقتصاد العالمي؟ ما هي أكثر القطاعات المتأثرة بالحرب الإسرائيلة الإيرانية؟ تأثرت عدة قطاعات بشكل مباشر، أبرزها الطاقة حيث ارتفعت أسعار البترول والغاز، وهو ما ينعكس على ميزانية الدولة؛ فكل زيادة بمقدار 10 دولارات في سعر برميل البترول تُحمّل الميزانية المصرية أعباء إضافية تصل إلى 1.2 مليار دولار، كذلك توقفت إمدادات الغاز من إسرائيل إلى مصر، وهو عامل ضغط كبير على قطاع الطاقة. هل هناك تأثير متوقع على السياحة؟ بالتأكيد، من المتوقع أن ينخفض عدد السياح الوافدين إلى مصر بنسبة تتراوح ما بين 10 إلى 20%، نتيجة القلق الإقليمي العام والاضطرابات في المنطقة، خاصة أن إسرائيل قريبة جغرافيًا من مصر، ما يزيد من حساسية الوضع. وماذا عن قناة السويس؟ قناة السويس قد تتأثر أيضًا، خاصة في حال تنفيذ إيران تهديداتها بإغلاق مضيق هرمز، وهو ما من شأنه أن يرفع تكلفة الشحن والنقل البحري عالميًا، وبالتالي ينعكس على حركة المرور بالقناة. هل تعتقد أن إيران ستُقدم فعلاً على إغلاق مضيق هرمز؟ أستبعد ذلك، إيران تدرك جيدًا أن الدخول في مواجهة مباشرة مع الولايات المتحدة وأوروبا أمر غير محسوب العواقب، هي ليست في موقع يسمح لها بتوسيع رقعة الحرب إلى هذا الحد، لذلك ستكتفي على الأرجح بعمليات عسكرية محدودة. ما توقعاتك لمسار الحرب؟ أتوقّع أن تستمر العمليات العسكرية القوية من جانب إيران لمدّة أيام، على غرار ما حدث مؤخرًا، ثم تبدأ في التهدئة ووقف إطلاق النار، إن طال أمد المواجهة، فستكون إيران في وضعية ضعيفة يُحتمل أن تتعرض فيها لضربات مركزة من أمريكا، وهي مختلفة عن ضربات إسرائيل من حيث القوة والتأثير.. فالحرب لن تستمر أكثر من شهر. هل هناك أي استفادة ممكنة لمصر من الحرب؟ رغم أن الضرر يفوق الاستفادة، إلا أن هناك فرصة محدودة قد تستفيد منها مصر زراعيًا، إيران دولة زراعية، وتوقف صادراتها سيجعل الدول المستوردة منها تبحث عن بدائل، وقد تلجأ إلى السوق المصرية، بالتالي قد نشهد تحركًا في صادرات مثل الأرز، البطاطس، الفراولة، والخيار، خاصة إلى أوروبا. ما رأيك في قرار تأجيل افتتاح المتحف المصري الكبير؟ رغم أن التأجيل قد يؤدي إلى خسارة عوائد كانت تُقدّر بنحو 5 مليارات دولار، فإن القرار يُعد حكيمًا في التوقيت الحالي، افتتاح المتحف وسط أجواء حرب في المنطقة لم يكن ليوفّر الظروف المثالية لاستقبال الزوار وتحقيق المكاسب المرجوّة. كيف تفاعلت الأسواق مع الحرب؟ شهدنا ارتفاعًا في أسعار الذهب ثم تراجع، وهو ما يُعرف بحالة "عدم الثقة"، هذه الحالة تدفع الأفراد إلى تحويل السيولة النقدية إلى ذهب أو فضة لضمان الحفاظ على القيمة، وطالما استمر التوتر، سيستمر الإقبال على الذهب والعقارات كملاذات آمنة. هل تنصح بالاستثمار في الذهب في ظل تصاعد الصراع؟ الذهب يظل خيارًا آمنًا، لكن بشرط أن يكون المستثمر مستعدًا للاحتفاظ به لفترة لا تقل عن عامين، الشراء في ظل ارتفاع الأسعار يعني أن العائد سيكون محدودًا، والخطر متوسط، لكن على الأقل الخسارة ستكون "مبلوعة". وماذا عن البورصة؟ أنصح بالابتعاد تمامًا عن البورصة خلال هذه الفترة، لأنها ستشهد حالة من التقلّب الشديد والمخاطر المرتفعة، السوق لا يتحمل أي صدمات إضافية، خاصة في ظل الأوضاع الجيوسياسية الراهنة. هل الاستثمار العقاري بديل أفضل حاليًا؟ الاستثمار العقاري يحافظ على القيمة الشرائية للأموال، لكنه يواجه صعوبة في التسييل أو البيع خلال الأزمات، بمعنى آخر، قد لا يخسر المستثمر أمواله، لكنه سيجد صعوبة في تصريف العقار أو تحقيق أرباح عاجلة. ما تقييمك العام للموقف الاقتصادي في ظل الحرب؟ نحن لسنا في أيام مكاسب، بل في أيام نحاول فيها النجاة من الخسائر،فارتفاع أسعار الطاقة ينعكس على تكلفة الإنتاج، وكل مكونات الاقتصاد تتأثر بدءًا من النقل وحتى أسعار السلع الأساسية. كيف يمكن للحكومة التعامل مع تداعيات اقتصادية محتملة ناتجة عن هذه الحرب؟ الحكومة المصرية دائمًا ما تضع في اعتبارها سيناريوهات الطوارئ وتعد خططًا بديلة للتعامل مع الأزمات.

الجمهورية

منذ 4 ساعات

• الجمهورية

"الإسماعيلية 1": عملاق إنقاذ جديد يُتوج الشراكة الاستراتيجية بين قناة السويس والقوات البحرية

بحضور رفيع المستوى ضم الفريق أحمد خالد، محافظ الإسكندرية، واللواء فؤاد مختار عبد اللطيف، رئيس الهيئة العربية للتصنيع، وعدد من قيادات القوات المسلحة والجامعات والشركات المعنية، أقيمت احتفالية تدشين "الإسماعيلية 1" التي تمثل نقلة نوعية غير مسبوقة لأسطول هيئة قناة السويس. تتمتع القاطرة "الإسماعيلية 1" بمواصفات فنية عالمية، حيث يبلغ طولها 71.6 متراً وعرضها 18.5 متراً، وبغاطس 7 أمتار، وسرعة تصل إلى 16 عقدة. وأشار اللواء بحري حسام قطب، رئيس مجلس إدارة شركة ترسانة الإسكندرية البحرية، في كلمته خلال الاحتفالية، إلى فخره بهذا الإنجاز الذي يعد بمثابة شهادة ثقة بقدرة الشركة على المضي قدماً في توطين الصناعات الثقيلة وحمل شعار "صنع في مصر" لآفاق عالمية أرحب. وتعهد اللواء قطب بتدشين القاطرة الثانية "الإسماعيلية 2" خلال الربع الأخير من العام الجاري. وقدم اللواء قطب الشكر لكافة الجهات المشاركة في نجاح هذا المشروع الضخم، وفي مقدمتها جهاز الصناعات البحرية، وهيئة قناة السويس، وهيئة الإشراف الفرنسية BV، بالإضافة إلى الشركاء العالميين مثل شركة كونجسبرج النرويجية المصمم الرئيسي ومورد أنظمة الدفع، وشركة MAN الألمانية مورد الماكينات والمعدات الأساسية، والبنوك الوطنية الداعمة. من جانبه، أكد الفريق أسامة ربيع أن التعاون مع شركة ترسانة الإسكندرية يعكس نجاح جهود الشراكة الاستراتيجية بين المؤسسات الوطنية في تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتوطين الصناعات الثقيلة والبحرية، بهدف بناء قاعدة صناعية بحرية متطورة تنافس إقليمياً وعالمياً. وأوضح الفريق ربيع أن هيئة قناة السويس عكفت على تحقيق هذا التوجه من خلال ثلاث مراحل: تعزيز نشاط بناء السفن والوحدات البحرية في ترسانات وشركات الهيئة، تشجيع الشراكة مع المؤسسات الوطنية كجهاز الصناعات البحرية، وعقد شراكات مع القطاع الخاص مثل التعاون مع شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر. وشدد رئيس هيئة قناة السويس على أن الأسطول البحري للهيئة شهد "نقلة نوعية غير مسبوقة لم يشهدها منذ ثلاثين عاماً"، بإضافة 30 قاطرة بحرية من طرازات مختلفة وقوى شد متباينة تتراوح من 9 أطنان إلى 190 طناً. وأكد أن "الإسماعيلية 1" تعد الإضافة الأحدث والأكبر في تاريخ الأسطول، وتمتاز بقوة شد كبيرة تفوق أكبر قاطرات الإنقاذ الحالية. كما تتميز القاطرة بتجهيزها بمنظومة DP لسهولة المناورة، ونظام SCR لتنقية العادم من الكربون، ما يتوافق مع استراتيجية الهيئة الرامية إلى الإعلان عن قناة السويس "القناة الخضراء". وفي ختام الاحتفالية، حرص الفريق أسامة ربيع والفريق أشرف عطوة على تكريم فريق العمل من المهندسين والفنيين والإداريين ب شركة ترسانة الإسكندرية الذين ساهموا في بناء القاطرة "الإسماعيلية 1"، بالتقاط صور تذكارية تخليداً لهذا الإنجاز الوطنى؟ Previous Next