تهديد جديد للسيارات الكهربائية.. أمريكا تعتزم إغلاق محطات الشحن الفيدرالية

ذكرت تقارير أن إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تعمل على إغلاق شبكة محطات شحن السيارات الكهربائية الفيدرالية في جميع أنحاء الولايات المتحدة، ضمن جهودها لتقليص دعم الحكومة للطاقة المتجددة.
ووفقًا لتقرير نشره موقع The Verge، تخطط إدارة الخدمات العامة (GSA)، المسؤولة عن إدارة المباني الحكومية الفيدرالية، لإيقاف تشغيل جميع أجهزة شحن المركبات الكهربائية التابعة لها. وتدير الوكالة حاليًا شبكة تضم مئات الشواحن، توفر حوالي 8000 منفذ شحن تُستخدم للمركبات الحكومية ولموظفي القطاع الفيدرالي.
إغلاق تدريجي لمحطات الشحن
أفاد مصدر للموقع أن الموظفين الفيدراليين سيتلقون تعليمات خلال الأسبوع المقبل لبدء إغلاق هذه المحطات تدريجيًا، مع تلقي بعض المكاتب الإقليمية بالفعل أوامر بوقف تشغيل الشواحن.
وفي وقت سابق، حصلت إذاعة كولورادو العامة على بريد إلكتروني داخلي يفيد بإغلاق محطات الشحن في المركز الفيدرالي في دنفر، حيث تم اعتبارها "غير ضرورية لمهام العمل الأساسية".
وعلى نطاق أوسع، تواصل إدارة ترامب تقليص تمويل البرامج الفيدرالية للطاقة النظيفة، بما في ذلك برنامج البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، الذي كان قد قدم سابقًا ملايين الدولارات لدعم الشركات المصنعة مثل تسلا.
إلغاء العقود ووقف التشغيل
وتعمل إدارة الخدمات العامة حاليًا على تحديد موعد إنهاء عقود الشبكة الحالية، والتي تسمح بتشغيل محطات الشحن. وبمجرد إلغائها، سيتم فصل الشواحن تمامًا عن الكهرباء وإيقاف تشغيلها بالكامل. ومن المقرر أن تبدأ عملية الإغلاق الأسبوع المقبل، مما سيمنع المركبات الحكومية والخاصة من الاستفادة من هذه المحطات.
التأثير على خطط التحول إلى السيارات الكهربائية
خلال إدارة الرئيس جو بايدن، لعبت إدارة الخدمات العامة دورًا رئيسيًا في تنفيذ خطته لتحويل الأسطول الحكومي من السيارات العاملة بالوقود التقليدي إلى المركبات الكهربائية. وكانت الحكومة الفيدرالية تمتلك حوالي 650,000 مركبة، مع خطة لاستبدال أكثر من نصفها بمركبات كهربائية.
ولتنفيذ هذا التحول، خصص قانون خفض التضخم، الذي وقع عليه بايدن، 975 مليون دولار لتحديث المباني الفيدرالية بتقنيات مستدامة، بما في ذلك تركيب محطات شحن جديدة. وكان الهدف إنشاء مبان حكومية خالية من الانبعاثات بحلول عام 2045.
وبالإضافة إلى إغلاق محطات الشحن، كشف المصدر أن إدارة الخدمات العامة ستبدأ أيضًا في التخلص من المركبات الكهربائية التي تم شراؤها خلال إدارة بايدن، دون تحديد ما إذا كانت ستُباع أو تُخزَّن ببساطة.
لم يتضح بعد ما إذا كانت الوكالات الفيدرالية الأخرى ستتبع نفس النهج، لكنها كانت تعتمد إلى حد كبير على محطات الشحن التابعة لإدارة الخدمات العامة.
سياسات ترامب وتأثيرها على السيارات الكهربائية
منذ حملته الانتخابية، تعهد ترامب بإلغاء سياسات بايدن الداعمة للسيارات الكهربائية، والتي وصفها بأنها "إلزامية".
ومنذ توليه المنصب أوقف برنامجًا بقيمة 5 مليارات دولار كان مخصصًا لإنشاء محطات شحن عامة جديدة، ووقع أمرًا تنفيذيًا يلغي توجيهات بايدن بشراء سيارات كهربائية للأسطول الحكومي.
كما أعرب عن نيته إلغاء الحوافز الضريبية المقدمة للمستهلكين عند شراء المركبات الكهربائية.
التأثير البيئي للقرار
على عكس السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري، لا تنتج المركبات الكهربائية أي انبعاثات من العادم، مما يجعلها خيارًا أكثر استدامة.
وتشير وكالة حماية البيئة (EPA) إلى أن قطاع النقل مسؤول عن 28% من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة في الولايات المتحدة، حيث يؤدي حرق البنزين والديزل إلى إطلاق ثاني أكسيد الكربون، وهو عامل رئيسي في تغير المناخ، الذي يتسبب في تفاقم الظواهر الجوية المتطرفة مثل حرائق الغابات، الأعاصير، والفيضانات.
يمثل قرار إغلاق محطات الشحن خطوة كبيرة إلى الوراء في جهود الولايات المتحدة للتحول إلى وسائل نقل أكثر استدامة. وبينما تسعى العديد من الدول إلى تعزيز البنية التحتية للمركبات الكهربائية، يبدو أن الإدارة الأمريكية تتخذ نهجًا مختلفًا، قد يعيق مستقبل التنقل الكهربائي داخل البلاد.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البوابة

منذ ساعة واحدة

• البوابة

أركان البيت الأبيض تهتز.. ماسك يغادر منصبه الفيدرالى بكدمة فى عينه حاملًا «مفتاحًا ذهبيًا»

مستشار الرئيس يترك واشنطن بعد فترة مضطربة وسط شكوك واسعة وجدل حول ما قدمه خبراء: الطموح يصطدم بالواقع ووزارة كفاءة الحكومة تركت برامج مُفككة ومطالب عالقة فى مشهد يليق بعصر المشاهير السياسيين، ودّع الرئيس ترامب إيلون ماسك فى المكتب البيضاوى يوم الجمعة، مُختتمًا واحدة من أكثر فترات الحكم الأمريكى المعاصر غرابةً وإثارةً للجدل. فماسك، الذى قاد وزارة كفاءة الحكومة (DOGE) لأكثر من أربعة أشهر بقليل، يغادر منصبه بسمعةٍ مُلطخة، وعين سوداء، و"مفتاحٍ ذهبي" رمزى للبيت الأبيض - منحه إياه ترامب تقديرًا لخدماته. وفى حين تعهد ماسك بخفض تريليون دولار من الميزانية الفيدرالية، إلا أن فترة وجوده فى واشنطن لم تُحقق هذا الهدف بكثير. وبدلًا من ذلك، اتسمت فترة ولايته بتخفيضات كبيرة فى الميزانيات، وتعيينات رفيعة المستوى، ومشاكل عامة، ومنافع شخصية - بما فى ذلك وضع حلفائه على رأس وكالة ناسا والقوات الجوية، وكلاهما عميلان أساسيان لمشاريعه فى سبيس إكس. وعود وصراعات على السلطة ومشاكل عامة قُوبِل وصول إيلون ماسك إلى واشنطن بحفاوة بالغة ودعم من المشرعين الجمهوريين المتحمسين لنهجه الابتكارى الثورّي. وبمنشار كهربائى شعارًا له وفريق عازم على القضاء على الهدر الحكومي، سرعان ما أصبح ماسك حاضرًا دائمًا إلى جانب الرئيس ترامب - مسافرًا على متن طائرة الرئاسة، ومُشاركًا فى اجتماعات رفيعة المستوى، ومُشاركًا فى معارك الميزانية. لكن التحالف أظهر علامات توتر، حيث أثار نهج ماسك العدوانى خلافًا داخل حكومة ترامب وبين كبار مستشارى البيت الأبيض. وزاد ميل ماسك للتعبير عن مظالمه على منصته للتواصل الاجتماعي، "إكس"، من حدة التوتر، مما أثار الخوف فى أوساط المسئولين فى واشنطن، وأثار النقد على أساليبه العدائية. طغت على ماسك أيضًا قضايا شخصية، إذ ثارت تساؤلات حول حياته الخاصة وتعاطيه المخدرات - وهى أمور تجاهلها فى مواجهة التقارير الإعلامية الجديدة. وشكّل رحيل الملياردير بعد ١٣٠ يومًا، وهو الحد الأقصى المسموح به لـ"موظفى الحكومة الخاصين"، نهاية مرحلة استثنائية فى الإدارة الفيدرالية. وزارة كفاءة الحكومة على الرغم من الوعود بتحقيق وفورات سهلة، واجهت وزارة كفاءة الحكومة بقيادة ماسك تحديات فى تحقيق أهدافها النبيلة. وبينما أشاد ترامب بفريق ماسك لتحديده العديد من التخفيضات - مُسلّطًا الضوء على تخفيضات فى برامج التنوع والمساواة والشمول (DEI) وإسكان المهاجرين - لاحظ العديد من المراقبين أن إدارات ومبادرات بأكملها تُركت دون أى رقابة. ومع ذلك، أشاد ترامب بماسك، واصفًا خدمته بأنها "لا تُضاهى فى التاريخ الحديث"؛ ومع ذلك، حتى مع إشادة ماسك بقيادة ترامب، بدأ ينأى بنفسه عن سياسات الإدارة الرئيسية. انتقد ماسك علنًا التعريفات الجمركية الشاملة التى فرضها ترامب، وأعرب عن خيبة أمله من مشروع قانون السياسة الداخلية للرئيس، مجادلًا بأنه سيزيد من تضخم العجز - وهى نقطة خلاف بين الرجلين. من الحكومة إلى الإمبراطورية الخاصة فى ظهوره الوداعى - مرتديًا قميصًا كُتب عليه "أب الكلب" - أكد ماسك عزمه على إعادة التركيز على شركاته الخاصة، وخاصةً شركتى تيسلا وسبيس إكس، مع تعهده بالبقاء "صديقًا ومستشارًا" للرئيس. على الرغم من إنهاء دوره الحكومى رسميًا، لا تزال صلة ماسك بدائرة ترامب قوية. وقد تعهد بتقديم ١٠٠ مليون دولار كمساهمات سياسية مستقبلية لمجموعات مرتبطة بترامب، على الرغم من أن الأموال لم تكن قد وصلت بعد حتى هذا الأسبوع. ويقول المراقبون إن تجربة ماسك فى واشنطن قد تركت إرثًا معقدًا؛ فبينما فشل فى تحقيق التخفيضات الضخمة التى وعد بها فى الميزانية، فقد نجح فى الدفع نحو تبسيط حكومى صارم ووضع الموالين له فى أدوار استراتيجية. وان استعداده لتحدى المؤسسة الحاكمة - بل ومواجهتها أحيانًا - ضمن له أن تكون فترة ولايته بعيدة كل البعد عن الملل. الطموح يصطدم بالواقع طوال فترة خدمته الحكومية القصيرة، اصطدمت وعود ماسك الجريئة بالواقع البطيء والمرهق للبيروقراطية الفيدرالية. واعترف ماسك قائلًا: "إنها مجرد مهمة شاقة لتغطية النفقات الهائلة للحكومة الفيدرالية"، معترفًا بأن الإصلاح الحقيقى أصعب بكثير مما كان متوقعًا. ومع ذلك، يُنسب إلى ماسك الفضل فى غرس عقلية جديدة تتسم بالكفاءة - حتى لو جادل المنتقدون بأن التخفيضات كانت أكثر ضررًا من كونها تحويلية، وأن نهج ماسك ترك الوظائف الحكومية الرئيسية فى حالة من الفوضى. مع عودة ماسك إلى إمبراطوريته التجارية، يفقد البيت الأبيض شخصيةً مثيرةً للجدل، جعلته رؤيته وتقلباته حافزًا للتغيير ومصدرًا للجدل المستمر. من أبواب العقارات إلى سلالم السلطة.. ستيف ويتكوف.. دبلوماسى سلام أم مهندس إمبراطورية ترامب الرقمية؟ تُعدّ رحلة ستيف ويتكوف، من محامى عقارات فى نيويورك إلى أحد أشهر المبعوثين الدبلوماسيين فى العالم، دليلًا على قوة الولاء والعلاقات الراسخة. كان ويتكوف صديقًا مقربًا وشريكًا تجاريًا لدونالد ترامب، وهو الآن يتنقل بين عواصم العالم بصفته السفير المتجول الذى اختاره الرئيس بنفسه، والمكلف بحل أصعب النزاعات العالمية - سواء بين إسرائيل وحماس، أو فى الكرملين، أو بشأن طموحات إيران النووية.ومع ذلك، ورغم كل مهماته الخطيرة، فإن دور ويتكوف - والثروات التى جمعها معه - يجذبان التدقيق بشكل غير مسبوق. دبلوماسى وحيد يُوظّف ويتكوف، الذى غالبًا ما يكون منفردًا أو برفقة عدد محدود من المقربين، علاقاته العقارية الممتدة لعقود للوصول إلى قادة يصعب على الآخرين الوصول إليهم. لكن هذا الأسلوب غير التقليدى أثار انتقادات لاذعة من دبلوماسيين مُحنّكين، وحتى من مستشارى ترامب أنفسهم. يزعم المنتقدون أن الكرملين قد تفوق على ويتكوف فى مناوراته - مستشهدين باستخدامه مترجمين روس وتكراره العلنى لنقاط حوار موسكو بشأن أوكرانيا - ويتهمونه بعدم الاستعداد الكافى للمفاوضات الحساسة مع إيران. واشتكى أحد المستشارين غير الرسميين قائلًا: "إنه يحضر اجتماعات مع بوتين أو الإيرانيين دون مساعدين أو إحاطات مُفصّلة. أى رئيس عادى كان سيُقيله الآن"، مُعبّرًا عن مخاوف مُتزايدة بشأن الجوهر والأسلوب. يدافع مسئولو البيت الأبيض عن ويتكوف، مُشيرين إلى الإحاطات المُنتظمة من وزير الخارجية ماركو روبيو ونائب الرئيس جيه دى فانس، ومُشيدين بنهج الإدارة غير التقليدى "الخارج عن المألوف". تصادم الأعمال والدبلوماسية والعملات المشفرة لعلّ أكثر الأسئلة إثارةً للجدل تدور حول تشابك ثروات عائلة ويتكوف وترامب، وتحديدًا مشروع العملات المشفرة العالمى المعروف باسم "وورلد ليبرتى فاينانشال" (WLF). فبينما يتفاوض ويتكوف مع قادة الخليج نيابةً عن الولايات المتحدة، يلتقى ابنه زاك، البالغ من العمر ٣٢ عامًا فقط، بالمسؤولين أنفسهم الذين يروجون لعملة مشفرة مملوكة للعائلتين. وُجهت اتهامات لشركة "وورلد ليبرتى فاينانشال"، التى تمتلك عائلة ترامب حصة ٦٠٪ فيها وتحصل على ٧٥٪ من أرباحها، من قِبل منتقدين - بمن فيهم حلفاء سابقون - بأنها "وسيلة سهلة لكسب المال من ترامب". وتشير تقديرات رويترز الأخيرة إلى أن عائلة ترامب قد كسبت بالفعل حوالى ٤٠٠ مليون دولار من الرسوم، مع وجود صفقات أخرى قيد الإعداد. يُروَّج لنموذج العمل علنًا: ترامب هو "المدافع الرئيسى عن العملات المشفرة" لدى WLF، وأبناؤه "سفراء"، وتروج الشركة لمهمتها فى تفكيك "قبضة المؤسسات المالية التقليدية". انضمّ تشيس هيرو وزاك فولكمان، وهما من روّاد العملات المشفرة، إلى ويتكوف وأبنائه كمؤسسين مشاركين. الأرباح والنفوذ على الرغم من تراجع المبيعات، إلا أن ضخّ ٣٠ مليون دولار من ملياردير العملات المشفرة الصينى جاستن صن - وتعيينه لاحقًا مستشارًا لـ WLF - أنعش حظوظ الشركة. كان صن يخضع لتحقيق من هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية بتهمة الاحتيال المزعوم، وهى قضية أُسقطت لاحقًا؛ وتنفى WLF أى صلة لها بالأمر. سرعان ما حصلت الشركة على استثمار بقيمة مليارى دولار من شركة حكومية إماراتية، تلاه صفقة تُمكّن الإمارات من الحصول على رقائق كمبيوتر أمريكية الصنع. فى باكستان، سعى زاك ويتكوف وشركاؤه إلى كسب ود كبار قادة البلاد، مستخدمين صلاتهم بالبيت الأبيض كوسيلة ضغط. ولم تُسفر هذه الخطوات إلا عن تفاقم المخاوف بشأن تضارب المصالح. يتساءل النقاد عما إذا كانت الحكومات الأجنبية تشترى نفوذًا فى إدارة ترامب من خلال التعامل مع عائلة ويتكوف ومؤسسة WLF. قال أحد المستشارين: "إنها تصرفات صادرة عن أحد أصحاب النفوذ فى آسيا الوسطى، حيث يُقال: دعونا ندخل العائلة فى هذا المجال". تحت المجهر وسط دوامة الادعاءات، العلنية والخاصة، يحظى ويتكوف بدعم راسخ من الدائرة المقربة لترامب، والأهم من ذلك، من الرئيس نفسه. قال دون بيبلز، صديقه القديم وجامع التبرعات الرئيسي: "ستيف شخص محبوب للغاية. يستطيع حل المشكلات المعقدة". ويُنسب المؤيدون إلى ويتكوف إنجازاته الدبلوماسية المبكرة - مثل وقف إطلاق النار المؤقت فى غزة وإطلاق سراح الرهائن الأمريكيين - حتى مع بقاء الحلول الدائمة بعيدة المنال. يرد المنتقدون بأن هذه المكاسب الجزئية تفوقها أهمية التشابك المستمر بين الربح الخاص والسلطة العامة. من جانبه، ينفى ويتكوف، من خلال البيت الأبيض، ارتكاب أى مخالفات. ويدّعى أنه يتخلص من أصوله ولا يناقش الأعمال التجارية بصفته الدبلوماسية. وصرحت متحدثة باسم البيت الأبيض، مشيرةً إلى نجاح عمليات إطلاق سراح الرهائن وثقة الرئيس المستمرة بمبعوثه، قائلةً: "إن الاتهامات الباطلة لا تهدف إلا إلى صرف الانتباه عن كل ما قدمه من عمل رائع فى خدمة البلاد". صداقةٌ قديمة تعود علاقة ويتكوف وترامب إلى سهرات مانهاتن الليلية فى ثمانينيات القرن الماضي، عندما كان ويتكوف فى بداياته وكان ترامب يُوسّع إمبراطورية والده. وقد دعم الاثنان بعضهما البعض خلال الأزمات المهنية والشخصية، بما فى ذلك معارك ترامب القانونية وفقدان ابنه ويتكوف بسبب الإدمان. ويزعم النقاد أن هذا التحالف، الذى استمر لعقود، يُعيد الآن تشكيل الدبلوماسية الأمريكية ومصير العائلات المعنية. ويبقى السؤال: هل سيترك ويتكوف إرثًا يُمثّل "حلّالًا للمشاكل" على الساحة العالمية، أم رمزًا للإثراء الذاتى وغموضًا فى الخطوط الفاصلة بين قطاع الأعمال والحكومة؟ أحد الأسئلة الحاسمة فى عهد ترامب كيف يُمكن للرئيس القادم أن يُفكك إرث ترامب؟ مع شروق شمس ٢٠ يناير ٢٠٢٩، يُجهّز الرئيس الثامن والأربعون للولايات المتحدة - الذي يُتوقع على نطاق واسع أن يكون ديمقراطيًا - لإضفاء طابع جديد على المكتب البيضاوي. يُعدّ استخدام قلم AT Cross الرسمي الأنيق لتوقيع الأوامر التنفيذية تناقضًا مُتعمدًا مع قلم Sharpie الأسود الشهير الذي استخدمه دونالد ترامب - وهي لفتة لا تهدف فقط إلى الإشارة إلى تغيير في القيادة، بل إلى قطيعة جوهرية مع أسلوب ومضمون السنوات الأربع السابقة. اتسم المناخ السياسي الذي سبق هذا الانتقال بإحباط الناخبين. فقد تبددت وعود خفض الأسعار في عهد ترامب بسبب الارتفاع الهائل في التكاليف، والذي يُعزى في المقام الأول إلى الرسوم الجمركية التي وجدت الأحكام القضائية أنها تجاوزت السلطة الرئاسية. أصيب الجمهور المنهك بخيبة أمل إزاء التقلبات الاقتصادية المستمرة، وتضخم العجز، وارتفاع أسعار الفائدة، وتخفيضات الضرائب التي يُنظر إليها على أنها تُصب في مصلحة الأثرياء. وقد دفع الاستعراض الإعلامي المتواصل وخطاب ترامب الاستقطابي الناخبين إلى التوق إلى الاستقرار والمساءلة. واستجاب الناخبون بمنح الديمقراطيين أغلبية ساحقة في مجلسي الكونجرس. وجاءت الحقبة الجديدة بحكيم جيفريز رئيسًا لمجلس النواب، وفي تحول جيلي جذري، تولت ألكسندريا أوكاسيو كورتيز (AOC) منصب زعيمة الأغلبية في مجلس الشيوخ بعد تقاعد تشاك شومر القسري - وهو ما مثّل توبيخًا من الجناح الشبابي النشط في الحزب الديمقراطي. وعلى الصعيد الدولي، توترت الأعصاب في القدس حيث درست ألكسندريا أوكاسيو كورتيز، المعروفة بانتقادها للسياسة الإسرائيلية، مساعي إنهاء المساعدات الأمريكية لإسرائيل. تشكيل حكومة لتفكيك أجندة ترامب حتى قبل تنصيبه، بدأت مناورات مكثفة لاختيار وزراء وزاريين مُصممين خصيصًا لأجندة الديمقراطيين الطموحة لعكس مسار الأمور: المدعي العام: مُكلّف بالتحقيق في مزاعم فساد عائلة ترامب، رئيس لجنة الأوراق المالية والبورصات: من المتوقع أن يُطبّق إجراءات صارمة على ممارسات العملات المشفرة المرتبطة بالمعاملات المالية لعائلة ترامب. وزيرة التعليم: الدكتورة جيل بايدن، من بين المرشحين المُحتملين، مُستعدة لمعالجة التحرش في الجامعات ودعم الطلاب اليهود. وزيرة الصحة: مُكلّفة باستعادة ثقة الجمهور باللقاحات واحتواء الأمراض المُتجددة مثل الإنفلونزا والحصبة وكوفيد - وهو إرثٌ من عهد ترامب. أدت شائعات عودة الدكتور أنتوني فاوتشي إلى ارتفاع أسهم شركات الأقنعة، وأعادت إثارة التكهنات حول أصول الجائحة. في غضون ساعات من توليه منصبه، أوقف الرئيس الجديد عمليات الترحيل التي كانت سائدة في عهد ترامب، وأعاد تطبيق الإجراءات القانونية الواجبة على المهاجرين غير المسجلين. وسُعي إلى استبدال المرشح المثير للجدل الذي عيّنه ترامب، والذي كان قد أعاد تعريف "الإجراءات القانونية الواجبة" سابقًا لصالح عمليات الإبعاد الرئاسية. وألغى أمرا تنفيذيا آخر لعمليات فصل رفيعة المستوى من مناصب في عهد ترامب، مما يرمز إلى إحياء قيم "الوعي" في الحكومة. لغز التعريفات الجمركية أثبتت عملية فكّ التعريفات الجمركية الشاملة التي فرضها ترامب أنها أكثر تعقيدًا مما كان متوقعًا. وبدأ المستثمرون الأجانب الذين وعدوا باستثمارات أمريكية ضخمة جديدة في تقليص استثماراتهم، بينما أصبحت سلاسل التوريد المكلفة التي بُنيت للتهرب من التعريفات الجمركية قديمة بين عشية وضحاها. وفي الوقت نفسه، أبرزت عناوين رئيسة مثل "آبل تنقل تجميع هواتف آيفون من الصين إلى الهند" حالة عدم اليقين العالمية. بدأ كاتبو الضرائب في الكونجرس، بتشجيع من الأغلبية الديمقراطية، في صياغة تشريعات من أجل: زيادة الضرائب على الشركات والأثرياء. إنهاء إمكانية خصم الضرائب على مستوى الولايات وسد ثغرات الاستثمار في الأسهم الخاصة. إعادة توجيه بعض زيادات الإنفاق العسكري إلى البرامج الاجتماعية، إلغاء التخفيضات الضريبية التي أقرتها إدارة ترامب، حتى تلك التي استفاد منها كبار السن والعاملون في قطاع الخدمات، مع الاعتماد على إعفاء الناخبين بحلول الدورة الانتخابية المقبلة. الهدوء المالي، واستقلال الاحتياطي الفيدرالي، ووعود العجز سعيًا لتحقيق الاستقرار بعد سنوات من اضطرابات السوق، أعلن الرئيس الجديد عن خطط لإعادة تعيين جيروم باول رئيسًا للاحتياطي الفيدرالي. هذه الخطوة - مقترنة بتعهد بمعالجة العجز المرتفع، بما في ذلك تريليونات الدولارات المضافة خلال فترة ترامب - طمأنت الأسواق المالية وهدأت "حراس السندات". إعادة ضبط السياسة الخارجية: تطبيع العلاقات ومواجهة التحديات الجديدة، على الصعيد الدبلوماسي، واجهت الإدارة مهام شائكة، مثل إعادة الطائرة الرئاسية الأسطورية ٧٤٧ إلى قطر والتحضير للمفاوضات مع النظام الإيراني الذي أصبح الآن مسلحًا نوويًا. بمساعدة ألكسندريا أوكاسيو كورتيز، استكشف وزير الخارجية فتح حوار مع طهران، مما يشير إلى تحول جذري في أولويات السياسة الخارجية الأمريكية. شهدت الحملة الانتخابية الديمقراطية هجرة المليارديرات من منتجع مار-إيه-لاغو وسعيهم لكسب ود الإدارة الجديدة، حيث وظفوا شخصيات ديمقراطية مطلعة ليحلوا محل أسلافهم الجمهوريين. واستمر "الباب الدوار" الدائم بين الحكومة وجماعات الضغط، حيث واجهت شخصيات مثل تشاك شومر حقائق مهنية جديدة. مع تولي الرئيس الجديد منصبه، تحول تركيز الإدارة سريعًا إلى الاستعداد لإعادة الانتخاب. شرعت القيادة الديمقراطية في "محو" أجندة ترامب، واستعادة المعايير، والوفاء بوعود الاستقرار - مع علمها بأن حملة عام ٢٠٣٢ ستنطلق قريبًا.

البوابة

منذ 2 ساعات

• البوابة

"مطروح للنقاش" يسلط الضوء على قرارات ترامب بزيادة الرسوم الجمركية على واردات الصلب والألومنيوم

سلط برنامج "مطروح للنقاش" الذي تقدمه الإعلامية مارينا المصري، عبر قناة "القاهرة الإخبارية"، الضوء على خياري الاستقلال والمواجهة بين أوروبا وأمريكا وأيهما تتحمله القارة العجوز، وقرارات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بزيادة الرسوم الجمركية على واردات الصلب والألومنيوم. وقالت الإعلامية مارينا المصري: "قرارات جديدة يصر عليها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بزيادة الرسوم الجمركية على واردات الصلب والألومنيوم، ما يزيد الضغط الاقتصادي ويدفع العالم نحو حرب تجارية قد تشهد مواجهة شديدة بين الولايات المتحدة وأوروبا". وأضافت: "الأمر قد تكون له انعكاسات التفاهمات الثنائية بين الجانبين على مستوى الملفات السياسية والاقتصادية العالقة بينهما، فضلا عن تأثيرات هذه القرارات على احتمالات تجاه أوروبا نحو تعزيز صناعاتها لمواجهة السياسة الأمريكية الجديدة، بما يفتح سوقا جديدة في أوروبا ربما تضع الولايات المتحدة في تحدٍ اقتصادية غير مأمول العواقب". ترامب يواصل سياسته التصعيدية تجاه أوروبا وتابعت مارينا المصري: "ترامب يواصل سياسته التصعيدية تجاه أوروبا بقرار زيادة الرسوم الجمركية، فهل تشتعل الحرب التجارية بينهما؟!". وعرض البرنامج تقريرا تلفزيونيا جاء فيه، أن قرارًا جديدًا أصدره ترامب من شأنه تصعيد التوترات في الحرب التجارية العالمية، إذ يعتزم رفع الرسوم الجمركية على واردات الصلب والألومنيوم من 25% إلى 50%، اعتبارًا من الرابع من يونيو المقبل. واعتبر ترامب أن هذه الزيادة الكبيرة تهدف إلى تعزيز أمن صناعة الصلب الأمريكية، مشيرًا إلى أن الرسوم بنسبة 25% يمكن تجاوزها، لكن رفعها إلى 50% "لن يكون بالإمكان التلاعب به". وتأتي هذه الخطوة في وقت حساس تشهد فيه العلاقات التجارية بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي حالة من التوتر المتزايد، حيث أعربت المفوضية الأوروبية عن أسفها العميق تجاه القرار الأمريكي، محذّرة من أن هذه الزيادة في الرسوم ستضيف مزيدًا من الضبابية إلى الاقتصاد العالمي، وتُفاقم التكاليف على المستهلكين والشركات على جانبي الأطلسي. محكمة التجارة الدولية الأمريكية وفي تطور قانوني لافت، شككت محكمة التجارة الدولية الأمريكية في مشروعية الرسوم الجمركية المتبادلة التي فرضتها إدارة ترامب، وهو ما اعتبره مسؤولون أوروبيون تعزيزًا لموقف الاتحاد الأوروبي في مفاوضاته مع واشنطن، معتبرين أن هذا يمنحهم نفوذًا إضافيًا في مواجهة السياسات الحمائية الأمريكية. ويُشار إلى أن استمرار حالة عدم اليقين بشأن مستقبل التجارة العالمية يُضعف البيئة الاقتصادية العالمية، إذ باتت الشركات تبحث عن بيئة أعمال مستقرة وآمنة وسط قرارات أمريكية متخبطة تضرب بالقواعد التجارية الدولية عرض الحائط. وفي ظل هذا الارتباك، يرى مراقبون أن أوروبا قد تمثل خيارًا أفضل وأكثر استقرارًا لجذب الاستثمارات.

الاتحاد

منذ 2 ساعات

• الاتحاد

أياتا: 36 مليار دولار أرباح شركات الطيران المتوقعة في 2025

نيودلهي (الاتحاد) أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) عن توقعاته المالية المحدثة لقطاع الطيران لعام 2025، والتي أظهرت تحسناً في الأرباح مقارنة بعام 2024 ومستويات مرتفعة من المرونة في مواجهة التحولات الاقتصادية والسياسية العالمية. ووفقاً للتوقعات المحدثة يتوقع أن يرتفع صافي أرباح شركات الطيران للعام الجاري 36.0 مليار دولار، وهو ما يمثل تحسناً عن 32.4 مليار دولار لصافي الأرباح التي تم تسجيلها عام 2024، ولكنه يقل بشكل طفيف عن 36.6 مليار دولار المتوقعة سابقاً في شهر ديسمبر 2024. ووصل هامش صافي الربح لنسبة 3.7%، وهو تحسن عن نسبة 3.4% المحققة في عام 2024 ونسبة 3.6% المتوقعة سابقاً،فيما بلغت نسبة العائد على رأس المال المستثمر 6.7%، وهو تحسن عن نسبة 6.6% المحققة في عام 2024 ولم تختلف عن النسبة المتوقعة سابقاً. ووصلت الأرباح التشغيلية إلى 66.0 مليار دولار، وهو ما يمثل تحسناً عن القيمة التقريبية لعام 2024 البالغة 61.9 مليار دولار، ولكنه يقل عن 67.5 مليار دولار المتوقعة سابقاً. وحقق إجمالي الإيرادات مستوى قياسي عند 979 مليار دولار، بما يزيد بنسبة 1.3% عن القيمة في عام 2024، ولكن أقل من القيمة المتوقعة سابقاً والتي بلغت ترليون دولار. ووصل إجمالي التكاليف إلى 913 مليار دولارا، بما يزيد بنسبة 1% عن القيمة في عام 2024، ولكن أقل من القيمة المتوقعة سابقاً والتي بلغت 940 مليار دولار، فيما بلغ إجمالي عدد المسافرين رقماً قياسياً مرتفعاً وصل إلى 4.99 مليار مسافر، بما يزيد بنسبة 4% عن عام 2024، ولكن أقل من القيمة المتوقعة سابقاً والتي بلغت 5.22 مليار مسافر. ووصل إجمالي أحجام الشحن الجوي إلى 69 مليون طن، بما يزيد بنسبة 0.6% عن عام 2024، ولكن أقل من القيمة المتوقعة سابقاً والتي بلغت 72.5 مليون طن. وتعليقاً على هذا الموضوع، قال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا): «ترافق النصف الأول من عام 2025 مع الكثير من الضبابية في الأسواق العالمية، وشهد قيماً أقل بقليل من توقعاتنا السابقة، ولكنه بقي عاماً أفضل لشركات الطيران بالمقارنة مع عام 2024، وذلك وفقاً للعديد من المقاييس، بما فيها صافي الأرباح. ولعب سعر وقود الطيران الدور الأكبر في التقدم الإيجابي، والذي انخفض بنسبة 13% مقارنة بعام 2024 وكان أقل من التقديرات السابقة بنسبة 1%. علاوة على ذلك، نتوقع أن تنقل شركات الطيران المزيد من الركاب والبضائع في عام 2025 مقارنةً بعام 2024، حتى لو تأثرت توقعات الطلب السابقة بالتوترات التجارية وانخفاض ثقة المستهلكين. وكانت النتيجة الإجمالية هي تحسن في هوامش الربح الصافي من 3.4% في عام 2024 إلى 3.7% في عام 2025. ولا يزال هذا الرقم يمثل حوالي نصف متوسط ​​الربحية في جميع القطاعات. ولكن بالنظر إلى الظروف العصيبة التي شهدها القطاع سابقاً، فهي نتيجة قوية تُظهر المرونة التي عملت شركات الطيران بشكل كبير على تعزيزها».السياق الصحيح أوضح والش: «من الضروري وضع هذه الأرقام الإجمالية الضخمة على مستوى القطاع في سياقها الصحيح. إنّ تحقيق أرباح تصل إلى 36 مليار دولار هو أمرٌ بالغ الأهمية، ولكنه يعادل 7.20 دولار فقط لكل مسافر وفق كل فئة. وهو لا يزال هامشاً ضئيلاً للأرباح، ومن المتوقع أن تخضع مستويات المرونة التي يعمل القطاع على تبنيها للاختبار عند مواجهة أي ضريبة جديدة، أو زيادة في رسوم المطارات أو الملاحة، أو أي تغير كبير في الطلب، أو صدور لوائح تنظيمية تتطلب مصاريف مرتفعة. ونحثُّ صنّاع السياسات أن يضعوا هذا الأمر نصب أعينهم، وخصوصاً عند اعتمادهم على شركات الطيران باعتبارها جوهر سلسلة القيمة التي توظف 86.5 مليون شخص وتدعم 3.9% من النشاط الاقتصادي العالمي». دوافع التوقعات من المتوقع أن تتحسن ربحية شركات الطيران، على الرغم من التوقعات التي تشير إلى انخفاض نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي من 3.3% في عام 2024 إلى 2.5% في عام 2025. ويعود ذلك بشكل كبير إلى انخفاض أسعار النفط. وفي الوقت نفسه، ترجح التقارير أن يسهم استمرار قوة التوظيف واعتدال توقعات التضخم في الحفاظ على نمو الطلب، حتى وإن لم يكن بالسرعة المتوقعة سابقاً. كما تشكل الكفاءة عاملاً أساسياً آخر يؤثر على التوقعات. ومن المتوقع أن يصل معدل حمولة الركاب إلى أعلى مستوياته على الإطلاق في عام 2025، بمتوسط ​​سنوي قدره 84.0%، حيث لا تزال عملية توسيع الأسطول وتحديثه أمام العديد من التحديات في ظلّ المشاكل التي تشهدها سلسلة التوريد في قطاع الطيران. وتشير التوقعات بشكل عام إلى نمو إجمالي الإيرادات بنسبة 1.3%، متجاوزاً الزيادة البالغة 1% في إجمالي النفقات، مما يدعم ربحية القطاع. الإيرادات من المتوقع أن تصل إيرادات القطاع إلى مستويات قياسية مرتفعة قدرها 979 مليار دولار في عام 2025، محققة زيادة بنسبة 1.3% عن عام 2024. وتشير التقارير إلى احتمالية وصول إيرادات المسافرين إلى مستويات قياسية تبلغ 693 مليار دولار في عام 2025 مسجلة زيادة بنسبة 1.6% مقارنة بعام 2024. بالإضافة إلى تسجيل إيرادات إضافية قدرها 144 مليار دولار، محققة زيادة بنسبة 6.7% مقارنة بعام 2024، وهو ما يسهم في دعم مستويات النمو السابقة. ومن المتوقع أن ينمو عدد الركاب، والذي يقاس بإيرادات الركاب لكل كيلومتر، إلى نسبة 5.8%، وهو ما يمثل استعادة للنشاط الطبيعي بعد النمو الاستثنائي المكون من خانتين خلال فترة التعافي من الجائحة. وتشير التوقعات إلى انخفاض ​​عائد المسافرين بنسبة 4.0% مقارنة بعام 2024، وهو ما يُظهر بشكل جلي تأثير انخفاض أسعار النفط والمنافسة الشديدة في قطاع الطيران على العوائد. وسيؤدي هذا بدوره إلى استمرار توجه المسافرين للاستفادة من الانخفاض المتزايد في أسعار السفر الجوي. ومن المتوقع أن يصل المتوسط الحقيقي في ​​سعر تذكرة السفر ذهاباً وإياباً، والمقدرة بقيمة الدولار الأميركي عام 2024، إلى 374 دولار أميركي في عام 2025، وهو أقل بنسبة 40% عن المستويات المسجلة عام 2014.