تقرير فرنسي سري يفجرها… مشروع الربط الكهربائي بين الناظور وفرنسا يواجه مخاطر كارثية وتكاليف خيالية!

أريفينو.نت/خاص
كشف تقرير مفصل أعدته شبكة نقل الكهرباء الفرنسية (RTE)، اطلعت عليه صحيفة 'لوموند'، أن التكلفة التقديرية لمشروع الربط الكهربائي الطموح بين الناظور ومدينة فوس سور مير جنوب فرنسا، قد تصل إلى 9.4 مليار يورو، محذراً في الوقت ذاته من تحديات تقنية ومخاطر اقتصادية غير مسبوقة.
مشروع يحطم كل الأرقام القياسية العالمية!
ويعتبر هذا المشروع، في حال إنجازه، الأكثر تعقيداً في العالم، حيث سيمتد الكابل البحري على مسافة تقارب 1300 كيلومتر، وسيتم وضعه على أعماق قياسية تصل إلى 2800 متر تحت سطح البحر الأبيض المتوسط. وهذه الأبعاد تجعله فريداً من نوعه، متجاوزاً بذلك جميع المشاريع القائمة أو المخطط لها. فعلى سبيل المقارنة، يصل عمق أطول كابل كهربائي بحري في الخدمة حالياً (فايكينغ لينك) إلى 630 كيلومتراً فقط، بينما لا يتجاوز عمق أعمقها 2100 متر. هذا التفرد يجعل من المستحيل تطبيق تجارب سابقة، ويرفع من درجة صعوبة تقدير التكاليف وإدارة المخاطر.
إقرأ ايضاً
فرصة استراتيجية… لكن بتوازن اقتصادي هش!
ورغم هذه التحديات، لا يشكك التقرير الفرنسي في الأهمية الاستراتيجية الكبرى للمشروع، الذي سيمكن من نقل فوائض الطاقة المتجددة المغربية لدعم أهداف الاتحاد الأوروبي في إزالة الكربون. لكنه يشدد في المقابل على أن التوازن الاقتصادي للمشروع برمته يعتمد على 'فرضيات شديدة الغموض وغير مؤكدة'، مما يضع علامات استفهام كبيرة حول الجدوى المالية النهائية لهذا الحلم التكنولوجي العملاق.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

أريفينو.نت

منذ ساعة واحدة

• أريفينو.نت

فرصة السنة لشباب الناظور.. إعلان عن توظيف 132 تقنياً بالجماعات المحلية لا تفوتوا الفرصة!

أريفينو.نت/خاص أعلنت عمالة إقليم الناظور عن فتح باب الأمل أمام شباب المنطقة عبر تنظيم مباراة توظيف مشتركة لفائدة المجلس الإقليمي والجماعات الترابية التابعة له. وتستهدف المباراة، التي ستُجرى يوم الأحد 6 يوليوز 2025، توظيف تقنيين من الدرجة الثالثة لتعزيز الموارد البشرية بالإدارات المحلية. 132 منصباً تقنياً.. تعرف على التخصصات المطلوبة وحصة جماعة زايو سيتم فتح ما مجموعه 132 منصباً في وجه المترشحين، وقد حظيت جماعة زايو بنصيب مهم من هذه المناصب بلغ 8 مناصب شاغرة. وتتوزع التخصصات المطلوبة على ثلاثة مجالات رئيسية وهي: * **الهندسة المدنية والأشغال الكبرى:** 50 منصباً * **الأنظمة والشبكات المعلوماتية والصيانة:** 68 منصباً * **الميكانيك والكهرباء والإلكترونيك:** 14 منصباً من يمكنه الترشح؟ إليك الشروط الكاملة للمشاركة في المباراة إقرأ ايضاً للمشاركة في هذه المباراة، يجب على المترشحين والمترشحات استيفاء الشروط التالية: * أن يكونوا من جنسية مغربية. * أن يتراوح سنهم بين 18 و40 سنة على الأكثر في تاريخ المباراة (يمكن تمديد السن إلى 45 سنة للموظفين). * أن يكونوا حاصلين على دبلوم تقني متخصص في أحد التخصصات المذكورة، مسلم من إحدى مؤسسات التكوين المهني المعتمدة. * التوفر على الكفاءات والقدرات اللازمة لمزاولة المهام المطلوبة. كيف تترشح؟ ملف الترشيح، آجال الإيداع، ومراحل الاختبارات بالتفصيل يتكون ملف الترشيح من طلب خطي، نسخة من الدبلوم وبطاقة التعريف الوطنية، سيرة ذاتية، وترخيص من الإدارة الأصلية بالنسبة للموظفين، بالإضافة إلى أي وثيقة تثبت الخبرة. يجب إيداع ملفات الترشيح بمقرات الجماعات المعنية في أجل أقصاه يوم 30 يونيو 2025. وستشمل المباراة اختباراً كتابياً (لمدة 3 ساعات وبمعامل 4)، يليه اختبار شفوي أو تطبيقي للمترشحين الناجحين في الكتابي (لمدة تتراوح بين 15 و45 دقيقة وبمعامل 3). وسيتم الإعلان عن لوائح المقبولين لاجتياز المباراة والنتائج النهائية عبر بوابتي التشغيل العمومي و مما يضمن الشفافية وتكافؤ الفرص لجميع المشاركين.

كش 24

منذ 4 ساعات

• كش 24

شركة دانماركية تستحوذ على خطوط شحن استراتيجية بين المغرب وإسبانيا

حققت شركة الشحن الدنماركية "DFDS" نجاحًا كبيرًا باستحواذها على خطوط الشحن بين إسبانيا والمغرب، مقابل حوالي 300 مليون يورو. واستحوذت الشركة الدانماركية على هذه الخطوط البحرية المربحة من شركة "Naviera Armas"، التي تعاني من صعوبات مالية منذ فترة. وحسب جريدة "إل كونفيدونثيال"، تُعزز هذه الخطوة الاستراتيجية مكانة شركة "DFDS" في أحد أكثر المحاور البحرية نشاطا في أوروبا. وتم التوصل إلى اتفاق مبدئي بين شركة "دي إف دي إس" والدائنين الرئيسيين لشركة "نافييرا أرماس"، وهما "جي بي مورغان" و"بارينغز". ويشمل هذا الاتفاق ربطًا بحريًا أساسيًا من ميناء الجزيرة الخضراء الأندلسي إلى ميناء سبتة المحتلة وميناء طنجة المتوسط. وتُعدّ هذه الطرق حيوية لحركة الشحن والركاب بين القارات. ورسخت شركة "DFDS" مكانتها في البحر الأبيض المتوسط ​​عام 2022، باستحواذها على شركتي FRS Iberia وFRS Morocco، مما عزز من حضورها في طريق تجاري حيوي. ويكتسب هذا الاستحواذ أهمية جيواستراتيجية بالغة بفضل نمو التجارة بين أوروبا والمغرب، إلى جانب التطور الاقتصادي السريع للمغرب.

أريفينو.نت

منذ 5 ساعات

• أريفينو.نت

الحلم يقترب.. الطريق السيار كرسيف-الناظور يتقدم بقوة، وعمالقة الصين والمغرب يتصارعون على أضخم صفقاته!

أريفينو.نت/خاص يشهد مشروع الطريق السيار كرسيف-الناظور، أحد أضخم المشاريع الهيكلية في جهة الشرق، تقدماً ملموساً في مراحل إنجازه، حيث من المرتقب أن يربط ميناء الناظور غرب المتوسط بالشبكة الوطنية للطرق السيارة بحلول عام 2028. هذا الشريان الحيوي، الذي يمتد على طول 105 كيلومترات، مقسم إلى ثلاث مقاطع رئيسية وثمانية حصص للأشغال. أشغال مقطع الناظور تبلغ 50%.. الطريق السيار الحلم يقترب من الواقع أكدت الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب (ADM) في تصريح لوسائل الإعلام، أن نسبة تقدم الأشغال في المقطع الثالث، الذي يربط بين الدريوش والناظور على مسافة 27 كيلومتراً، قد بلغت 50% مع نهاية شهر مايو 2025. وفيما يخص المقطعين الأولين (كرسيف-ساكا وساكا-الدريوش)، أفاد إلياس الموذن، ممثل الشركة الوطنية للطرق السيارة، بأن عملية تحرير الحوزة العقارية قد انتهت بالفعل، مما يمهد الطريق لتدخل سريع للشركات التي ستفوز بصفقات الأشغال. عمالقة البناء المغاربة والصينيون يتنافسون على المقطع الأوسط.. تعرف على الشركات الـ9 المؤهلة إقرأ ايضاً تسارعت وتيرة العمل في المقطع الثاني الرابط بين ساكا والدريوش (40.5 كيلومتر)، حيث أعلنت 'ADM' عن تأهيل تسع شركات وتكتلات كبرى، من أصل 11 مترشحاً، للمشاركة في المنافسة على أشغال هذا المقطع الحيوي. وتضم اللائحة شركات مغربية رائدة وتكتلات صينية-مغربية وصينية-صينية، وهي: Staport SA (المغرب) Société Bioui Travaux (SBTX) (المغرب) تكتل SGTM – Sinohydro Bureau (المغرب/الصين) Groupe Mojazine (المغرب) تكتل NGE Contracting / CAPEP (المغرب/المغرب) Les Grands Travaux Routiers (GTR) (المغرب) SSMT SARL AU (المغرب) تكتل CWE – FHCC (الصين/الصين) China Road and Bridge Corporation (الصين) بـ7.9 مليار درهم.. تفاصيل أضخم مشروع بنية تحتية في تاريخ جهة الشرق يُنجز هذا المشروع الضخم بغلاف مالي إجمالي يبلغ 7.9 مليار درهم، يتم تمويله بشراكة مع البنك الإفريقي للتنمية الذي يساهم بمبلغ 246 مليون يورو. وسيشمل الطريق السيار أربعة بدالات استراتيجية في كل من تقاطع الطريق السيار تازة-وجدة، وساكا، والدريوش، بالإضافة إلى مدارة نهائية تربطه بالطريق الوطنية رقم 16 على مقربة من ميناء الناظور غرب المتوسط. ويتضمن المشروع أعمالاً ضخمة تشمل أكثر من 30 مليون متر مكعب من أشغال الحفر والردم، وبناء 15 منشأة فنية كبرى، والعديد من الممرات السفلية والعلوية، بالإضافة إلى محطات للأداء وباستراحة.