تفاصيل دعم الحكومة لذوي الهمم بوسائل النقل «المترو – السكة الحديد» والنقل البري

وضحت وزارة النقل في بيان صادر عنها اليوم الجهود المقدمة من الوزارة لدعم ذوي الهمم بوسائل النقل السككي ( المترو – السكة الحديد) والنقل البرى.
وأشار البيان الى قيام وزارة النقل بادخال كود الاتاحة رقم (٦٠١) في وسائل النقل المختلفة السككى (مترو – سكه حديد ) ، النقل البرى للتيسير على ذوى الهمم وكذلك تم مراعاة توافر كود الاتاحة خلال تنفيذ المشروعات الجديدة مثل ( القطار الكهربائي الخفيف LRT، خطوط شبكة مترو الانفاق الجديدة الخط الثالث / الرابع / السادس ، خطي المونوريل شرق وغرب النيل ، مسار خط الاتوبيس الترددى BRT على الطريق الدائرى ، شبكة القطار الكهربائي السريع داخل القطار – المحطات)، ومنذ توقيع وزارة النقل على بروتوكول التعاون مع وزارة التضامن الاجتماعي بتاريخ 1/2/2022 لتطبيق كود الاتاحة رقم (٦٠١) ومتطلباته طبقا للقرارات والقوانين المنظمة لذلك فالعمل لا يتوقف في وسائل النقل السككى القائمة ( مترو – سكه حديد ) ، لعدد (١٥)محطة سكة حديد وهى (رمسيس / الجيزة / سيدى جابر / مصر بالاسكندرية / المنصورة / اسوان / قنا / الاقصر / المنيا/ اسيوط / بنها / طنطا / سوهاج / بورسعيد / دمنهور)،) والخط الأول – الثاني لمترو الانفاق و لتيسير عملية التنقل للأشخاص ذوي الهمم ، وجارى تنفيذها وفقاً لمخطط زمني خلال 3 سنوات ، على ان يتم تنفيذ باقى المحطات خلال مراحل متتالية ، على ان تكون أسبقية التنفيذ طبقاً لأولويات استخدامات ذوي الهمم بالمحافظات.
وأشار البيان الى انه في مجال مترو الأنفاق أنه تم في الخط الأول لمترو الانفاق إدخال كود الإتاحة لبعض المحطات مثل سراى القبة وحليمة الزيتون من خلال تركيب البلاط النافر لخدمة ذوي الهمم البصرية ، إنشاء حمامات مجهزة ومصممة لخدمة ذوى الهمم ، تخصيص شبابيك تذاكر وكراسى مخصصة لذوي الهمم بالمحطات.
كما تم بالخط الثالث للمترو تجهيز المسار المخصص لأصحاب الهمم وصولا الى بوابات الدخول والخروج وأيضاً تجهيز المسار المخصص لأصحاب الهمم داخل المحطات وأيضاً دورات المياه والمصاعد المخصصة لذوي الهمم المحطات وتم تجهيز أماكن مخصصة لأصحاب الهمم داخل القطار الكهربائي الخفيف وكذلك مسارات مخصصة لهم داخل المحطات.
وفيما يتعلق بمجال السكك الحديدية تم توفير مسارات مخصصة لذوي الهمم وعربات جولف و كراسي متحركة لنقل كبار السن وذوي الهمم كخدمة مجانية بمحطات (رمسيس ، محطة قطارات صعيد مصر / الجيزة) كما تم توفير بوابات الكترونية مخصصة لعبور كبار السن وذوي الهمم ورامبات كوسيلة للنزول والصعود من وإلى القطار وكذلك تجهيز دورات المياه بقطار تالجو لخدمة ذوي الهمم و قد تم تنفيذ كود الاتاحة بالمحطات ( محطة قطارات صعيد مصر – عدلي منصور – بدر ) و و كذا تم تنفيذ بعض بنود كود الاتاحة ببعض المحطات التابعه لمبادره حياه كريمة.
كما أشار البيان الى ان هناك عدد من التخفيضات التى تمنحها وزارة النقل على التذاكر بوسائل النقل المختلفة حيث يتم الحجز بخطوط السكة الحديد بموجب بطاقة الخدمات المتكاملة الصادرة من وزارة التضامن الاجتماعي او المكاتب التابعة لها ويتم في مترو الأنفاق اصدار اشتراكات لأصحاب الهمم طبقا لعدد المناطق (منطقة ، منطقتين – ثلاث واربع مناطق – خمس وسته مناطق) وكذلك فان هناك تذاكر للسادة ذوى الاعاقة لخطوط المترو، ويتم صرف تذاكر بالسكة الحديد بتخفيضات محددة لذوي الهمم على قطارات النوم – المكيفة – التهوية الديناميكية – تحيا مصر ، ويمكن اصدار اشتراكات بنفس نسب التخفيض و قد تم تخصيص عدد ٤ مقاعد خاصين بالساده ذوي الهمم بجميع القطارات وفي مجال النقل البري يتم تخصيص أماكن خاصة لذوي الهمم ورامبات للصعود والنزول في اتوبيسات شركة اكتا التابعة للوزارة والتي تعمل بالعاصمة الإدارية الجديدة

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

بلد نيوز

٠٥-٠٥-٢٠٢٥

• بلد نيوز

موعد تشغيل مترو الهرم.. مشروع لخدمة ملايين الركاب وربط أكتوبر بالقاهرة الجديدة

موعد تشغيل مترو الهرم.. تواصل وزارة النقل تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، المعروف إعلاميًا بـ"مترو الهرم"، والذي يمثل أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي في مصر. موعد تشغيل مترو الهرم ويأتي هذا المشروع في إطار خطة الدولة لتطوير شبكة المواصلات داخل القاهرة الكبرى، وربط المناطق ذات الكثافة السكانية العالية بوسائل نقل حديثة وآمنة، وقد أعلنت وزارة النقل رسميًا عن موعد تشغيل مترو الهرم، ليبدأ التشغيل التدريجي مع حلول عام 2027، وسط توقعات بأن يخدم أكثر من 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال مراحله كافة. المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق يمتد الخط الرابع لمترو الأنفاق بطول إجمالي يبلغ 51 كيلومترًا، ويضم 38 محطة، من بينها 31 محطة نفقية، و6 علوية، ومحطة واحدة سطحية، وتُنفذ المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو حاليًا بطول 19 كيلومترًا، تشمل 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية)، بداية من غرب الطريق الدائري في السادس من أكتوبر، مرورًا بميدان الرماية وشارع الهرم، حتى محطة الجيزة، التي تتبادل الخدمة مع الخط الثاني، ثم إلى محطة الملك الصالح للتبادل مع الخط الأول، وتنتهي المرحلة بمحطة الفسطاط في منطقة مصر القديمة. مترو الهرم وتُعد محطات المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات من أبرز محطات المرحلة الأولى، نظرًا لأهميتها السياحية، خصوصًا مع قرب افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو المقبل، وتعمل هيئة الأنفاق حاليًا على الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله في محيط هذه المحطات استعدادًا لهذا الحدث. المرحلة الثانية من الخط الرابع لمترو الأنفاق ويهدف موعد تشغيل مترو الهرم إلى تحقيق نقلة نوعية في خدمات النقل، حيث يخدم مناطق حيوية مثل الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، وجامعة الأزهر، ومدينة نصر، وصولًا إلى القاهرة الجديدة، ويجري الآن دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع لمترو الأنفاق، التي تمتد لمسافة 31.8 كم، وتشمل 21 محطة، وتربط بين السيدة عائشة وحتى شمال الطريق الدائري عند طريق القاهرة/السويس، مرورًا بمدينة نصر ومناطق شرق القاهرة، ومن المخطط أن يتقاطع الخط الرابع للمترو في هذه المرحلة مع الخط السادس (قيد الدراسة) ومونوريل شرق النيل. المرحلة الثالثة للخط الرابع للمترو كما تشمل الخطة المستقبلية المرحلتين الثالثة والرابعة، حيث تمتد المرحلة الثالثة للخط الرابع للمترو من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، للربط مع مونوريل غرب النيل، بينما تمتد المرحلة الرابعة للخط الرابع للمترو من نهاية المرحلة الثانية حتى مطار العاصمة، لتتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في إطار منظومة متكاملة للنقل الذكي. المرحلة الرابعة للخط الرابع للمترو ويعكس مشروع الخط الرابع للمترو، المعروف بـ"مترو الهرم"، اهتمام الدولة بمد خطوط المترو إلى ضواحي العاصمة وتخفيف الضغط عن وسائل النقل التقليدية، ويُعد موعد تشغيل مترو الهرم المرتقب في عام 2027 خطوة مهمة نحو تحقيق هذا الهدف الوطني الطموح.

بلد نيوز

٢٨-٠٤-٢٠٢٥

• بلد نيوز

تفاصيل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق

يأتي تنفيذ المشروع في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة. ويجري حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات وأعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه). يتقدم العمل في المحطات الواقعة في محيط المتحف المصري الكبير وهى محطات (المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات) و جاري الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف و هذه المحطات الثلاثة ستكون مُنتهية من السطح قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو القادم كما يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية والتي تمتد بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة ( 6 علوية – 15 نفقية) في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو "الجارى دراسته" بمحطة السيدة عائشة ، ثم تمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الازهر مرورا بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة ثم يمتد شرقا بمحور السادات بعد اكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مرورا بمساكن الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالا إنتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية والتي من المخطط دراسة تنفيذ فرعة مستقبلية منها حتى مطار القاهرة الدولي ليتبادل الخدمة مستقبلا مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو الجاري دراستها. المشروع له أهمية كبيرة في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق؛ حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في( الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة ) يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري ، وكذلك تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط في المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية) مؤكداً على أهمية مشروعات مترو الأنفاق في تحقيق الربط بين مختلف المناطق، وتيسير حركة المواطنين، وهو ما يخدم أهداف التنمية ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يومياً، بعد اكتمال تنفيذه الخط الرابع للمترو يمتد بطول حوالى 51 كم، ويشمل 38 محطة (31 نفقية + 1سطحية + 6 علوية)، ويتم تنفيذه على مرحلتين ، المرحلة الأولى الجاري تنفيذها حالياً بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية: ‏(المقاولون العرب- اوراسكوم للانشاءات- كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات)، والتي تمتد بطول 19 كم، وتتضمن 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة؛ حيث تتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك حتى محطة الملك الصالح لتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم إلى محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة.

بلد نيوز

٢٣-٠٤-٢٠٢٥

• بلد نيوز

ارتباك مروري في الهرم وسيولة محدودة في المحاور الرئيسية وسط استنفار أمني

انطلقت الساعات الأولى من صباح الأربعاء 23 أبريل 2025، على وقع ارتباك مروري واسع في عدد من شوارع ومحاور القاهرة الكبرى، وسط استنفار كامل من الأجهزة المرورية لمواجهة التكدسات والتعامل مع الذروة الصباحية. التكدسات ضربت شارع الهرم عند تقاطع المريوطية بسبب أعمال مترو الأنفاق، ما أدى إلى تباطؤ حاد في حركة السير وامتداد الطوابير لمسافات طويلة، في وقت شهدت فيه مناطق الطالبية والعريش ومدكور كثافات متزايدة أربكت المرور. في المقابل، سجلت بعض المحاور الرئيسية سيولة نسبية، منها الطريق الدائري، كوبري أكتوبر، ومحور 26 يوليو، إلى جانب تحسن نسبي في الحركة داخل ميادين وسط البلد مثل رمسيس وعبد المنعم رياض وروكسي، بينما حافظ كورنيش النيل على معدل انسياب جيد في الاتجاه المؤدي إلى حلوان والملك الصالح. الإدارة العامة للمرور دفعت بتعزيزات إضافية من الضباط والأوناش، إلى جانب سيارات الإغاثة المنتشرة على امتداد الطريق الدائري ومحاور القاهرة والجيزة، كما فعّلت غرفة العمليات خط الطوارئ 01221110000 لتلقي البلاغات ومتابعة الحالات الطارئة على مدار الساعة.