دراسة بريطانية: السيارات الكهربائية توفر 30% من تكاليف الصيانة لمالكيها

أظهرت دراسة جديدة من موقع The Car Expert أن مالكي السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة يمكنهم توفير ما يصل إلى 30% من تكاليف الصيانة مقارنة بالسيارات التي تعمل بالديزل أو البنزين. شملت الدراسة، التي أجريت عام 2025، أكثر من 600 سيارة حديثة أو شبه جديدة على الطرق البريطانية. عند شراء سيارة، يتعهد المالك بتكاليف صيانة مستمرة، لكن الدراسة البريطانية أكدت أن السيارات الكهربائية تخفض هذه التكاليف بنسبة تصل إلى 30% مقارنة بالسيارات التقليدية.
الدراسة، التي أجرتها The Car Expert بالتعاون مع Clear Vehicle Data، وجدت أن تكاليف صيانة السيارات الكهربائية كانت أقل في 95% من الحالات مقارنة بالسيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري. وبلغ متوسط تكاليف الصيانة والإصلاحات للسيارات الكهربائية حوالي 4,022 جنيه إسترليني على مدى خمس سنوات، بينما تطلب السيارات التقليدية 5,709 جنيهات إسترلينية في نفس الفترة.
ركزت الدراسة على تكاليف صيانة طرازين كهربائيين، هما Vauxhall Corsa Electric وMini Countryman الكهربائية بالكامل. الأولى وفرت لمالكيها 31% خلال السنوات الثلاث الأولى، و32% في العامين التاليين، بينما كانت تكاليف صيانة الثانية أقل بنسبة 22% على مدى خمس سنوات.
تتميز السيارات الكهربائية بقلة الأجزاء المتحركة مقارنة بالسيارات التقليدية، مما يقلل من احتمالية تعطل الأجزاء أو الحاجة إلى استبدالها. كما أنها لا تتطلب تغيير الزيت، وهو أمر روتيني في سيارات الديزل والبنزين.
وقال مدير Clear Vehicle Data: 'نحن نحلل تكاليف الصيانة حسب كل متغير ممكن، من نوع الوقود إلى طراز السيارة، المسافة المقطوعة، ومستوى التجهيزات. بياناتنا تظهر اتجاهًا واضحًا: السيارات الكهربائية تظل أقل تكلفة في الصيانة، وهذا الفارق لا يزال ملحوظًا في عام 2025.'
المصدر:

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

التقنية بلا حدود

منذ 6 أيام

• التقنية بلا حدود

دراسة بريطانية: السيارات الكهربائية توفر 30% من تكاليف الصيانة لمالكيها

أظهرت دراسة جديدة من موقع The Car Expert أن مالكي السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة يمكنهم توفير ما يصل إلى 30% من تكاليف الصيانة مقارنة بالسيارات التي تعمل بالديزل أو البنزين. شملت الدراسة، التي أجريت عام 2025، أكثر من 600 سيارة حديثة أو شبه جديدة على الطرق البريطانية. عند شراء سيارة، يتعهد المالك بتكاليف صيانة مستمرة، لكن الدراسة البريطانية أكدت أن السيارات الكهربائية تخفض هذه التكاليف بنسبة تصل إلى 30% مقارنة بالسيارات التقليدية. الدراسة، التي أجرتها The Car Expert بالتعاون مع Clear Vehicle Data، وجدت أن تكاليف صيانة السيارات الكهربائية كانت أقل في 95% من الحالات مقارنة بالسيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري. وبلغ متوسط تكاليف الصيانة والإصلاحات للسيارات الكهربائية حوالي 4,022 جنيه إسترليني على مدى خمس سنوات، بينما تطلب السيارات التقليدية 5,709 جنيهات إسترلينية في نفس الفترة. ركزت الدراسة على تكاليف صيانة طرازين كهربائيين، هما Vauxhall Corsa Electric وMini Countryman الكهربائية بالكامل. الأولى وفرت لمالكيها 31% خلال السنوات الثلاث الأولى، و32% في العامين التاليين، بينما كانت تكاليف صيانة الثانية أقل بنسبة 22% على مدى خمس سنوات. تتميز السيارات الكهربائية بقلة الأجزاء المتحركة مقارنة بالسيارات التقليدية، مما يقلل من احتمالية تعطل الأجزاء أو الحاجة إلى استبدالها. كما أنها لا تتطلب تغيير الزيت، وهو أمر روتيني في سيارات الديزل والبنزين. وقال مدير Clear Vehicle Data: 'نحن نحلل تكاليف الصيانة حسب كل متغير ممكن، من نوع الوقود إلى طراز السيارة، المسافة المقطوعة، ومستوى التجهيزات. بياناتنا تظهر اتجاهًا واضحًا: السيارات الكهربائية تظل أقل تكلفة في الصيانة، وهذا الفارق لا يزال ملحوظًا في عام 2025.' المصدر:

التقنية بلا حدود

٠٨-٠٥-٢٠٢٥

• التقنية بلا حدود

تسلا تلغي وحدة مدى Cybertruck وتعيد المبالغ كاملة

أعلنت شركة تسلا رسميًا عن إيقافها عرض وحدة تعزيز المدى لسيارتها Cybertruck، وذلك بعد أسابيع قليلة من سحبها بهدوء من الموقع الإلكتروني للشركة. هذه الوحدة، التي كانت تُعرض بسعر 16,000 دولار، كانت تهدف إلى تعويض الأداء الضعيف للمدى الذي عُرفت به السيارة. وقد واجهت Cybertruck انتقادات واسعة من المراجعين بسبب مداها المحدود على الطرق، حيث وصل المدى الفعلي في بعض الحالات إلى 240 ميلاً فقط، بل وانخفض أكثر عند سحب الأحمال الثقيلة أو في الطقس البارد. في اختبارات معينة، تراجعت المسافة المقطوعة إلى أقل من 100 ميل، وهو رقم صادم لشاحنة كهربائية. ردًا على ذلك، كانت تسلا قد أعلنت عن وحدة تعزيز مدى قابلة للفك، وهي بطارية إضافية تُوضع في صندوق الشاحنة الخلفي. في البداية، وعدت هذه الوحدة بتحقيق مدى يصل إلى 470 ميلاً لإصدار Cybertruck ثنائي المحرك، و440 ميلاً لإصدار Cyberbeast ثلاثي المحركات. لكن لاحقًا، تم تقليل هذه الأرقام إلى 445 ميلاً و415 ميلاً على التوالي عند استخدام عجلات مخصصة للطرق الوعرة. ولم تتوقف التحديات عند هذا الحد، إذ قامت تسلا باستدعاء جميع سيارات Cybertruck التي تم إنتاجها بين 13 نوفمبر 2023 و27 فبراير 2025، وذلك بسبب مشكلات في تثبيت الحواف المعدنية للعجلات، والتي قد تسقط أثناء القيادة. قبل أسابيع قليلة، لاحظ موقع Electrek اختفاء وحدة التعزيز من خيارات التخصيص عبر الإنترنت، دون أي إعلان رسمي من تسلا. ويبدو الآن أن الشركة تخلت تمامًا عن هذا الملحق. وقد بدأت تسلا في إرسال رسائل بريد إلكتروني للعملاء الذين دفعوا مبلغ 2000 دولار كعربون لحجز الوحدة، تعرض فيها استرداد المبلغ كاملًا، مؤكدة أنها 'لم تعد تخطط لبيع وحدة تعزيز المدى لـ Cybertruck.' ورغم المشكلات التقنية، لا تزال Cybertruck تلقى إعجابًا من البعض بفضل مواصفاتها العالية وقدرتها على التكيف مع التضاريس الوعرة، حتى لو لم تكن بديلاً حقيقيًا لشاحنات البيك أب التقليدية. وحتى الآن، لم تُصدر تسلا أي بيان رسمي توضح فيه أسباب الإلغاء. المصدر

التقنية بلا حدود

٠٧-٠٥-٢٠٢٥

• التقنية بلا حدود

Electronic Arts تُنهي ألعاب WRC وجميع عناوين Codemasters للرالي

أعلنت Electronic Arts عن إيقاف تطوير ألعاب World Rally Championship وجميع عناوين الرالي من Codemasters، بعد أربع سنوات من استحواذها على الشركة، في قرار يتزامن مع تسريح ما يصل إلى 400 موظف، ويُشير إلى تحول استراتيجي بعيدًا عن ألعاب الرالي. استحوذت EA على Codemasters في 2021 مقابل 1.2 مليار دولار، ودمجتها مع Criterion Games في مايو 2022، قبل أن تسرح عددًا غير محدد من موظفي Codemasters. أصدرت EA لعبة EA Sports WRC في نوفمبر 2023، وحققت تقييمات جيدة، ثم توسعت مع EA WRC 24 في 2024. لكن EA أكدت الآن أنها لن تُصدر ألعاب WRC جديدة، وستوقف تطوير جميع ألعاب الرالي المستقبلية، بما في ذلك سلسلتي Colin McRae Rally وDiRT. يأتي هذا القرار وسط تسريحات واسعة شملت ما يصل إلى 400 موظف، وإلغاء مشاريع أخرى مثل Titanfall 3، مع تركيز EA على 'الملكيات الفكرية المملوكة، الرياضات، والمجتمعات الإلكترونية الكبيرة'. أثرت التسريحات أيضًا على Respawn Entertainment، التي استحوذت عليها EA في 2017. نشرت EA بيانًا رسميًا جاء فيه: 'عزيزي مجتمع الرالي، كل رحلة عظيمة تصل إلى خط النهاية، واليوم نعلن أننا وصلنا إلى نهاية الطريق في العمل على WRC. بعد إطلاق EA SPORTS WRC في 2023، سيكون موسم 2024، بما في ذلك حزمة Hard Chargers Content، التوسعة الأخيرة لنا. سنوقف الآن خطط تطوير ألعاب الرالي المستقبلية، لكن EA SPORTS WRC ستظل متاحة للاعبين الحاليين والجدد. نأمل أن تظل مصدرًا للفرح والإثارة. لقد بذلنا قلوبنا في صناعتها للمعجبين، ونعلم أنكم ستبقون شغف الرالي حيًا. كانت شراكتنا مع WRC ذروة رحلة Codemasters في سباقات الطرق الوعرة، التي امتدت لعقود عبر عناوين مثل Colin McRae Rally وDiRT، حيث قدمنا ملاذًا لكل عشاق الرالي، وسعينا لدفع الحدود وتقديم إثارة القيادة على الحافة.' يُظهر هذا القرار تحول EA نحو أولويات جديدة، بينما يُحزن عشاق الرالي الذين قد يبحثون عن بدائل مثل ألعاب أخرى متاحة. المصدر: