بوينغ تدفع «مبلغا سريا» لتجنب محاكمة وشيكة في حادث طائرة «الإثيوبية»
وصلت شركة بوينغ إلى تسوية مع رجل قضت عائلته في حادث تحطم طائرة 737 ماكس عام 2019، ما يعني أن عملاق الطيران الأمريكي سيتجنب محاكمة فيدرالية مقررة الإثنين.
وكان بول نيوروجي، الذي فقد زوجته وأطفاله الثلاثة في كارثة الخطوط الجوية الإثيوبية التي أودت بحياة 157 شخصًا، يعتزم المطالبة بتعويضات من بوينغ أمام محكمة في شيكاغو.
وقال متحدث باسم مكتب كليفورد للمحاماة، الذي يمثل بول نيوروجي: "تمت تسوية القضية مقابل مبلغ سري".
وأضاف روبرت كليفورد، الشريك الرئيسي في مكتب المحاماة، في بيان: "كان الفريق الخاص بالطيران في مكاتب كليفورد للمحاماة يعمل على مدار الساعة استعدادًا للمحاكمة، لكن الوسيط تمكن من مساعدة الطرفين على التوصل إلى اتفاق نيابة عن بول نيوروجي".
حتى الآن، نجحت بوينغ في تجنب المحاكمات المدنية المتعلقة بحادثي تحطم طائرتي 737 ماكس عامي 2018 و2019، إذ توصلت إلى تسويات أحيانًا قبل ساعات فقط من بدء المحاكمات.
وقع حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية الرحلة 302 في 10 مارس/ آذار 2019 بعد ست دقائق من إقلاعها من أديس أبابا متجهة إلى نيروبي.
وفقد نيوروجي زوجته وأطفالهما الثلاثة وحماته.
وقال نيوروجي أمام لجنة في الكونغرس في يوليو/ تموز 2019 إنه لا يكف عن التفكير في اللحظات الأخيرة من الرحلة، وكيف "تشبث أطفاله بأمهم وهم يبكون وينظرون إلى الرعب في عينيها".
وكان من المتوقع أن تستمر المحاكمة المقررة الاثنين، من خمسة إلى سبعة أيام.
ورفع أقارب 155 من الضحايا دعاوى قضائية ضد شركة بوينغ بين أبريل/ نيسان 2019 ومارس/ آذار 2021 بتهم القتل الخطأ والإهمال وتهم أخرى.
وأقرت بوينغ بمسؤوليتها عن تحطم الطائرة الإثيوبية، وقالت إن نظام تعزيز خصائص المناورة تعطل.
وكان نظام المناورة مسؤولًا أيضًا عن كارثة طائرة لاين إير عام 2018، عندما تحطمت طائرة طراز 737 ماكس 8 في البحر بعد إقلاعها من جاكرتا بإندونيسيا، ما أسفر عن مقتل جميع من كانوا فيها وعددهم 189 شخصًا.
ورُفعت عشرات الدعاوى القضائية في الولايات المتحدة إثر تحطم طائرة لاين إير.
ولكن حتى يوليو/ تموز 2025، لم يتبقَّ سوى قضية واحدة مفتوحة.
أعلنت بوينغ أنها توصلت إلى اتفاقات خارج إطار المحكمة مع أكثر من 90% من المشتكين المدنيين في قضايا طائرات ماكس.
ولدى الشركة أيضًا قضية تسوية معلقة من شأنها طي صفحة تحقيق جنائي مستمر منذ مدة تجريه وزارة العدل الأمريكية بشأن حوادث تحطم طائرات ماكس.
وتطعن بعض عائلات ضحايا كوارث طائرات ماكس في اتفاق وزارة العدل مع بوينغ، مؤكدين وجوب ملاحقة الشركة قضائيًّا على المستوى الفدرالي. ولم يُصدر قاضي المحكمة الأمريكية ريد أوكونور في تكساس بعد قرارًا نهائيًّا بشأن التسوية المقترحة.
aXA6IDQ1LjI1MC42Ni41NSA=
جزيرة ام اند امز
GR
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العين الإخبارية
منذ 8 ساعات
- العين الإخبارية
صفقة ضخمة.. «كاثي باسيفيك» تصبح أكبر مشغل لطائرات بوينغ 777-9 في آسيا
تم تحديثه الأربعاء 2025/8/6 05:43 م بتوقيت أبوظبي في خطوة توسعية قوية، أعلنت شركة الطيران الكبرى "كاثي باسيفيك" عن طلب 14 طائرة جديدة من طراز بوينغ 777-9، مما يعزز موقعها كأكبر مشغّل لهذا الطراز في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. وكشفت "كاثي باسيفيك" في وثيقة أرسلتها إلى بورصة هونغ كونغ أنها مارست حقها في شراء 14 طائرة من طراز بوينغ 777-9، كما أشارت إلى وجود خيار إضافي للحصول على ما يصل إلى سبع طائرات أخرى من نفس الطراز في المستقبل، بحسب صحيفة "لا ليبر" البلجيكية. وبحسب وثائق مالية رسمية، من المقرر أن تتم عمليات التسليم بحلول عام 2034. وتُضاف هذه الصفقة إلى طلبية سابقة ضمّت 21 طائرة من نفس الطراز تم التعاقد عليها في عام 2013، ليبلغ العدد الإجمالي للطائرات المنتظرة من هذا الطراز 35 طائرة. من جهتها، أكدت شركة بوينغ أن هذه الصفقة تجعل من "كاثي باسيفيك" أكبر مشغل لطائرات 777-9 في آسيا والمحيط الهادئ، وهو إنجاز استراتيجي يعكس تطلعات الناقلة في السوق الدولية. طائرة بوينغ 777-9، وهي واحدة من أكبر الطائرات ذات المحركين في العالم، تم الكشف عنها لأول مرة في نوفمبر/تشرين الثاني 2013، وتتوفر بثلاثة إصدارات مختلفة: 777-8، و777-9، و777-8 للشحن (Fret). وكان من المقرر أن تبدأ تسليمات هذا الطراز في عام 2020، لكن تم تأجيلها لاحقا، مع توقعات حالية بأن تبدأ التسليمات الفعلية في عام 2026. تأتي هذه الصفقة تزامنًا مع إعلان نتائج الشركة المالية للنصف الأول من عام 2025، حيث سجلت "كاثي باسيفيك" ارتفاعًا طفيفًا بنسبة 1% في صافي أرباحها لتبلغ 3.6 مليار دولار هونغ كونغي (ما يعادل 401 مليون يورو). ويُعزى هذا التحسن إلى ارتفاع الطلب على السفر داخل آسيا، مما أدى إلى زيادة في الإيرادات بنسبة 9% لتصل إلى 54 مليار دولار هونغ كونغي (حوالي 5.9 مليار يورو). aXA6IDE3Mi44NC4xODIuMjM2IA== جزيرة ام اند امز SE
صحيفة الخليج
منذ 12 ساعات
- صحيفة الخليج
أرباح «دبي لصناعات الطيران» النصفية تقفز 196% إلى 1.62 مليار درهم
ارتفاع الإيرادات بنسبة 24% وزيادة الأرباح قبل الضرائب بنسبة 228% دبي:«الخليج» سجّلت شركة دبي لصناعات الطيران قفزة في صافي أرباحها للنصف الأول من عام 2025 بنسبة 195.9%، لتصل إلى 440.3 مليون دولار (نحو 1.62 مليار درهم) مقارنة بـ 148.8 مليون دولار (546 مليون درهم) في الفترة نفسها من عام 2024. جاء هذا النمو القوي مدفوعاً بارتفاع الإيرادات التشغيلية التي بلغت 843.6 مليون دولار (نحو 3.1 مليار درهم) خلال النصف الأول من العام، بزيادة قدرها 24.2% أو ما يعادل 164.4 مليون دولار مقارنةً بالفترة المماثلة من العام الماضي، حيث سجلت الشركة حينها إيرادات قدرها 679.2 مليون دولار. ويُعزى هذا الارتفاع بشكل رئيسي إلى نمو إيرادات الصيانة والإيرادات الإضافية من تأجير الطائرات التي استحوذت عليها الشركة من خلال صفقة اندماج. وسجّلت الشركة أرباحاً تشغيلية قبل البنود الاستثنائية بقيمة 430.6 مليون دولار، بزيادة قدرها 28.8% عن الفترة نفسها من العام الماضي، نتيجة ارتفاع الإيرادات وأرباح بيع بعض الطائرات، رغم زيادة المصاريف الإجمالية. وارتفع إجمالي أصول الشركة إلى 16 مليار دولار بنهاية يونيو 2025، مقارنةً بـ 13.03 مليار دولار في نهاية ديسمبر 2024، نتيجة لاستحواذات الطائرات الجديدة. وبلغت السيولة المتاحة لدى الشركة 3.65 مليار دولار في نهاية يونيو، مقابل 3.79 مليار دولار في نهاية ديسمبر الماضي. وسجل معدل تغطية السيولة 248% مقارنة بـ 274% في نهاية عام 2024. وبلغ عدد الطائرات المستحوذ عليها: 236 (مملوكة: 230، مدارة: 6) وعدد الطائرات قيد الطلب: 90 طائرة، منها 72 طائرة ضمن طلبات شراء من بوينغ وإيرباص وATR. ا اتفاقيات التأجير والتمديدات والتعديلات الموقعة: 107 (مملوكة: 83، مدارة: 24) المحفظة المملوكة المتعاقد عليها: 99.2% عدد ساعات العمل المحجوزة (قسم الهندسة): حوالي 924,000 عدد عمليات الفحص المنفذة (قسم الهندسة): 143 وقال فيروز تارابور، الرئيس التنفيذي لشركة دبي لصناعات الطيران: «أتممنا عملية الاستحواذ على شركة Nordic Aviation Capital في 7 مايو 2025. وقد زاد هذا الاستحواذ أسطولنا من الطائرات المملوكة والمدارة وقيد الطلب والمفوض بإدارتها بنسبة 50% تقريباً ليصل عددها إلى حوالي 750 طائرة. وقد أتممنا دمج الوظائف التشغيلية الأمامية بالكامل، ونعمل حالياً على استكمال دمج كافة الوظائف والأنظمة التشغيلية الداعمة والمساندة، ونتوقع الانتهاء من ذلك مع نهاية هذا الربع. وسجلت الإيرادات والأرباح نمواً كبيراً خلال هذه الفترة، نتيجةً للإيرادات الإضافية من الأعمال التي تم الاستحواذ عليها، بالإضافة إلى خفض التكاليف الناتج عن إعادة تمويل الديون وإلغاء النفقات المكررة. ولا تزال مؤشرات كفاية رأس المال والتمويل والسيولة قوية للغاية. كما واصل قسم الهندسة في شركة دبي لصناعات الطيران أداءه القوي، حيث ارتفعت إيرادات جورامكو بنسبة 26% لتصل إلى 119 مليون دولار، وارتفعت أرباحها بنسبة 80% لتصل إلى 39.1 مليون دولار في النصف الأول من عام 2025.»
سوالف تك
منذ 12 ساعات
- سوالف تك
روسيا تطلق تطبيق “ماكس” الذكي لمنافسة عمالقة التكنولوجيا
<p></p> <p>أعلنت السلطات الروسية مؤخرًا عن إطلاق تطبيق ذكي جديد يحمل اسم “ماكس”، في خطوة يُنظر إليها على أنها تمثل تحولًا استراتيجيًا في توجهات موسكو الرقمية. ويُروّج للتطبيق على أنه “مساعد شخصي خارق”، قادر على تقديم مجموعة واسعة من الخدمات تشمل المحادثة، البحث، الوصول إلى الوثائق الحكومية، حجز المواعيد، ودفع الفواتير من خلال منصة واحدة.</p> <h3 class="wp-block-heading"><strong>خلفية سياسية وتقنية: تعزيز السيادة الرقمية</strong></h3> <p>ويأتي هذا التطور في ظل تسارع التوجه الروسي نحو تعزيز “السيادة الرقمية”، وتقليل الاعتماد على الشركات والمنصات التكنولوجية الغربية، خاصة بعد التوترات الجيوسياسية والعقوبات المتزايدة التي طالت قطاعات مختلفة من الاقتصاد الروسي، بما في ذلك قطاع التكنولوجيا.</p> <h3 class="wp-block-heading"><strong>تطبيق متكامل متعدد الوظائف</strong></h3> <p>التطبيق الجديد “ماكس” طوّرته وزارة التنمية الرقمية الروسية بالتعاون مع شركات تكنولوجيا محلية، ويهدف إلى أن يكون بديلاً محليًا لتطبيقات عالمية مثل Google Assistant وChatGPT وSiri. ويقول المسؤولون إن التطبيق صُمّم ليكون متكاملاً مع البنية الرقمية الروسية، ويخضع بالكامل للرقابة المحلية، ما يمنحه ميزة في الخصوصية والأمان مقارنةً بالمنصات الأجنبية.</p> <h3 class="wp-block-heading"><strong>محرك لغوي محلي وخدمات حكومية فورية</strong></h3> <p>واحدة من الميزات الأساسية التي يقدمها “ماكس” هي قدرته على التفاعل بلغة طبيعية مع المستخدم، من خلال نموذج لغوي كبير تم تدريبه على بيانات روسية المصدر. يستطيع التطبيق الإجابة عن الأسئلة، تنفيذ الأوامر، تذكير المستخدم بالمواعيد، تقديم توصيات، وحتى تسهيل الوصول إلى خدمات حكومية مثل إصدار الوثائق الرسمية أو دفع الضرائب.</p> <h3 class="wp-block-heading"><strong>سياق أوسع: روسيا وبناء منظومة رقمية محلية</strong></h3> <p>يرى مراقبون أن هذا التحرك يندرج ضمن سياسة روسية أوسع تسعى إلى بناء بيئة رقمية مغلقة أو مستقلة نسبيًا عن الغرب، وهو اتجاه باتت تتبعه دول أخرى أيضًا، وسط تزايد المخاوف من اختراقات البيانات أو الهيمنة التقنية من شركات خارجية.</p> <h3 class="wp-block-heading"><strong>هل ينجح “ماكس” في منافسة عمالقة التكنولوجيا؟</strong></h3> <p>مع أن التطبيق لا يزال في مراحله الأولى، فإن الحكومة الروسية تأمل أن يتحوّل “ماكس” إلى أداة مركزية في حياة المواطنين الرقمية. وقد تم دمجه بالفعل مع بوابة “خدمات الدولة”، ما يتيح للمستخدمين إنجاز عدد كبير من الإجراءات الإدارية بسهولة.</p> <p>ومع ذلك، فإن نجاح التطبيق سيعتمد على عدة عوامل، من بينها مدى تطور الذكاء الاصطناعي المستخدم، ومدى استجابة المواطنين الروس لهذا البديل المحلي، بالإضافة إلى قدرته على التطور والتحديث المستمر لمجاراة المنصات العالمية من حيث الدقة، التفاعل، وسهولة الاستخدام.</p> <h3 class="wp-block-heading"><strong>مشروع استراتيجي يتجاوز التقنية</strong></h3> <p>لا يُعد “ماكس” مجرد تطبيق ذكي فحسب، بل هو جزء من مشروع استراتيجي واسع يعكس رغبة موسكو في السيطرة على فضائها الرقمي، وتحقيق استقلالية تقنية تجعلها أقل عرضة للضغوط الخارجية. ومن خلال إطلاق هذا النوع من التطبيقات، تؤكّد روسيا على التزامها ببناء منظومة رقمية كاملة داخل حدودها الجغرافية والقانونية.</p> <p>يبقى نجاح “ماكس” مرهونًا بجودته التقنية وتجاوب المستخدمين معه، ولكن من الواضح أن روسيا تراهن عليه كأحد أهم مفاتيح المستقبل الرقمي المستقل في البلاد. وإذا نجح في نيل ثقة المواطنين، فقد يشكّل نموذجًا لدول أخرى تبحث عن بدائل محلية في عالم يسوده التنافس الرقمي والقطيعة التقنية بين الشرق والغرب.</p>
