الطريق السيار جرسيف - الناظور يفتح آفاقًا جديدة لتنمية الجهة الشرقية

هبة بريس – محمد زريوح
في إطار تعزيز البنية التحتية وتوسيع آفاق التنمية في الجهة الشرقية، يتواصل العمل على مشروع الطريق السيار جرسيف -الناظور، الذي سيكتمل في عام 2028.
هذا المشروع الحيوي، الذي يمتد على 105 كيلومترات، يعد خطوة استراتيجية لربط ميناء 'الناظور غرب المتوسط' بشبكة الطرق السيارة الوطنية، مما سيسهم بشكل كبير في تعزيز الحركة الاقتصادية والتجارية في المنطقة.
و لتسهيل تنفيذ المشروع، تم تقسيمه إلى ثلاث مقاطع رئيسية: جرسيف–صاكا (36.5 كلم)، صاكا–الدريوش (40.5 كلم)، والدريوش–الناظور (27 كلم).
كما تم تقسيم الأشغال إلى 8 أجزاء لتسمح بمشاركة عدد من الشركات في العمل بالتوازي، وهو ما سيسرع من إنجاز المشروع ويعزز التنسيق بين الفاعلين في هذا المجال.
وبالنسبة للشطر الأخير الذي يمتد بين الدريوش والناظور، فقد أكدت الشركة الوطنية للطرق السيارة أن نسبة الإنجاز وصلت إلى 50% بنهاية مايو 2025.
هذا الجزء الممتد على 27 كيلومترًا يعكس تقدماً جيداً في المشروع، حيث يتم تنفيذ الأشغال على جزئين منفصلين، ومن المتوقع أن يتواصل العمل وفق الجدول الزمني المحدد.
أما بالنسبة للمقطع الأوسط بين صاكا والدريوش، فقد تم اختيار تسع شركات لتنفيذ الأشغال، من بينها شركات دولية ومحلية. هذه الشركات تمثل مزيجاً من الفاعلين الوطنيين والدوليين، بما في ذلك تحالفات مغربية-صينية مثل SGTM–Sinohydro وCWE–FHCC، مما يعزز من فرص تحقيق تقدم ملموس في المشروع.
على صعيد تقسيم المشروع جغرافياً، سيتم تنفيذه عبر ثلاث حصص رئيسية: من النقطة الكيلومترية 0+000 إلى 14+600، ثم من 14+600 إلى 26+000، وأخيراً إلى النقطة 40+462.
وقد تم الانتهاء من عملية تحرير العقار في المقاطع الأولى والثانية، ما يعزز من إمكانية بدء الأشغال في أسرع وقت ممكن.
يتطلب المشروع استثمارًا ضخمًا يصل إلى 7.9 مليارات درهم، بتمويل مشترك بين المغرب وبنك التنمية الإفريقي، الذي ساهم بمبلغ 246 مليون يورو.
هذا التعاون الدولي يعكس أهمية المشروع على الصعيدين المحلي والدولي، ويعد خطوة هامة نحو تحسين الربط الطرقي في المنطقة الشرقية.
من المتوقع أن يغير هذا المشروع بشكل كبير من بنية المنطقة، حيث يتضمن أشغالاً ضخمة تشمل حفر وردم أكثر من 30 مليون متر مكعب، بالإضافة إلى بناء 15 منشأة فنية كبرى.
هذا الطريق السيار سيعزز من قدرة ميناء 'ناظور ويست ميد' على أن يصبح منصة لوجستية متوسّطية ذات إشعاع عالمي، مما سيسهم في تنشيط التجارة والنقل في المنطقة. تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على WhatsApp تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على Telegram تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على X مقالات ذات صلة

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

هبة بريس

منذ 11 ساعات

• هبة بريس

انخفاض مقلق في كميات الصيد الساحلي والتقليدي بميناء الناظور

هبة بريس : محمد زريوح أعلن المكتب الوطني للصيد عن انخفاض كبير في الكميات المفرغة من منتجات الصيد الساحلي والتقليدي في ميناء الناظور بنهاية مايو 2025. حيث بلغ إجمالي الكميات المفرغة 1498 طناً، مقارنة بـ 1691 طناً في نفس الفترة من العام الماضي، مما يعكس تراجعاً بنسبة 11%. من جهة أخرى، سجلت القيمة السوقية لهذه المنتجات انخفاضاً طفيفاً بنسبة 4%، حيث بلغت 71.06 مليون درهم، مقارنة بـ 74.25 مليون درهم خلال الأشهر الخمسة الأولى من 2024، مما يسلط الضوء على تراجع عام في قيمة منتجات الصيد. وتعد الأسماك السطحية الأكثر تأثراً بهذا الانخفاض، حيث انخفضت كمياتها بنسبة 36%، إذ تم تفريغ 180 طناً فقط بقيمة 1.65 مليون درهم، مقارنة بـ 282 طناً بقيمة 3.36 مليون درهم في نفس الفترة من العام الماضي. أما بالنسبة للسمك الأبيض، فقد شهد انخفاضاً بنسبة 11% في الكميات المفرغة، ليصل إلى 374 طناً بقيمة 10.9 ملايين درهم، بعدما كان قد بلغ 420 طناً بقيمة 12.3 مليون درهم في 2024. على النقيض، شهدت كميات رأسيات الأرجل زيادة ملحوظة بنسبة 6% لتصل إلى 694 طناً، بالرغم من تراجع بسيط في قيمتها المالية التي وصلت إلى 41.2 مليون درهم. كما ارتفعت مداخيل القشريات بنسبة 4%، على الرغم من انخفاض كمياتها بـ 10% لتصل إلى 251 طناً. على مستوى السوق الوطني، بلغ إجمالي كميات الصيد الساحلي والتقليدي المسوقة 321,520 طناً، مسجلاً تراجعاً بنسبة 18%. في حين ارتفعت قيمتها بنسبة طفيفة بلغت 1% لتصل إلى 4.42 مليار درهم، مما يعكس تبايناً بين الكميات والقيمة الإجمالية للصيد.

أريفينو.نت

منذ 13 ساعات

• أريفينو.نت

الحلم يقترب.. الطريق السيار كرسيف-الناظور يتقدم بقوة، وعمالقة الصين والمغرب يتصارعون على أضخم صفقاته!

أريفينو.نت/خاص يشهد مشروع الطريق السيار كرسيف-الناظور، أحد أضخم المشاريع الهيكلية في جهة الشرق، تقدماً ملموساً في مراحل إنجازه، حيث من المرتقب أن يربط ميناء الناظور غرب المتوسط بالشبكة الوطنية للطرق السيارة بحلول عام 2028. هذا الشريان الحيوي، الذي يمتد على طول 105 كيلومترات، مقسم إلى ثلاث مقاطع رئيسية وثمانية حصص للأشغال. أشغال مقطع الناظور تبلغ 50%.. الطريق السيار الحلم يقترب من الواقع أكدت الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب (ADM) في تصريح لوسائل الإعلام، أن نسبة تقدم الأشغال في المقطع الثالث، الذي يربط بين الدريوش والناظور على مسافة 27 كيلومتراً، قد بلغت 50% مع نهاية شهر مايو 2025. وفيما يخص المقطعين الأولين (كرسيف-ساكا وساكا-الدريوش)، أفاد إلياس الموذن، ممثل الشركة الوطنية للطرق السيارة، بأن عملية تحرير الحوزة العقارية قد انتهت بالفعل، مما يمهد الطريق لتدخل سريع للشركات التي ستفوز بصفقات الأشغال. عمالقة البناء المغاربة والصينيون يتنافسون على المقطع الأوسط.. تعرف على الشركات الـ9 المؤهلة إقرأ ايضاً تسارعت وتيرة العمل في المقطع الثاني الرابط بين ساكا والدريوش (40.5 كيلومتر)، حيث أعلنت 'ADM' عن تأهيل تسع شركات وتكتلات كبرى، من أصل 11 مترشحاً، للمشاركة في المنافسة على أشغال هذا المقطع الحيوي. وتضم اللائحة شركات مغربية رائدة وتكتلات صينية-مغربية وصينية-صينية، وهي: Staport SA (المغرب) Société Bioui Travaux (SBTX) (المغرب) تكتل SGTM – Sinohydro Bureau (المغرب/الصين) Groupe Mojazine (المغرب) تكتل NGE Contracting / CAPEP (المغرب/المغرب) Les Grands Travaux Routiers (GTR) (المغرب) SSMT SARL AU (المغرب) تكتل CWE – FHCC (الصين/الصين) China Road and Bridge Corporation (الصين) بـ7.9 مليار درهم.. تفاصيل أضخم مشروع بنية تحتية في تاريخ جهة الشرق يُنجز هذا المشروع الضخم بغلاف مالي إجمالي يبلغ 7.9 مليار درهم، يتم تمويله بشراكة مع البنك الإفريقي للتنمية الذي يساهم بمبلغ 246 مليون يورو. وسيشمل الطريق السيار أربعة بدالات استراتيجية في كل من تقاطع الطريق السيار تازة-وجدة، وساكا، والدريوش، بالإضافة إلى مدارة نهائية تربطه بالطريق الوطنية رقم 16 على مقربة من ميناء الناظور غرب المتوسط. ويتضمن المشروع أعمالاً ضخمة تشمل أكثر من 30 مليون متر مكعب من أشغال الحفر والردم، وبناء 15 منشأة فنية كبرى، والعديد من الممرات السفلية والعلوية، بالإضافة إلى محطات للأداء وباستراحة.

هبة بريس

منذ 17 ساعات

• هبة بريس

الطريق السيار جرسيف - الناظور يفتح آفاقًا جديدة لتنمية الجهة الشرقية

هبة بريس – محمد زريوح في إطار تعزيز البنية التحتية وتوسيع آفاق التنمية في الجهة الشرقية، يتواصل العمل على مشروع الطريق السيار جرسيف -الناظور، الذي سيكتمل في عام 2028. هذا المشروع الحيوي، الذي يمتد على 105 كيلومترات، يعد خطوة استراتيجية لربط ميناء 'الناظور غرب المتوسط' بشبكة الطرق السيارة الوطنية، مما سيسهم بشكل كبير في تعزيز الحركة الاقتصادية والتجارية في المنطقة. و لتسهيل تنفيذ المشروع، تم تقسيمه إلى ثلاث مقاطع رئيسية: جرسيف–صاكا (36.5 كلم)، صاكا–الدريوش (40.5 كلم)، والدريوش–الناظور (27 كلم). كما تم تقسيم الأشغال إلى 8 أجزاء لتسمح بمشاركة عدد من الشركات في العمل بالتوازي، وهو ما سيسرع من إنجاز المشروع ويعزز التنسيق بين الفاعلين في هذا المجال. وبالنسبة للشطر الأخير الذي يمتد بين الدريوش والناظور، فقد أكدت الشركة الوطنية للطرق السيارة أن نسبة الإنجاز وصلت إلى 50% بنهاية مايو 2025. هذا الجزء الممتد على 27 كيلومترًا يعكس تقدماً جيداً في المشروع، حيث يتم تنفيذ الأشغال على جزئين منفصلين، ومن المتوقع أن يتواصل العمل وفق الجدول الزمني المحدد. أما بالنسبة للمقطع الأوسط بين صاكا والدريوش، فقد تم اختيار تسع شركات لتنفيذ الأشغال، من بينها شركات دولية ومحلية. هذه الشركات تمثل مزيجاً من الفاعلين الوطنيين والدوليين، بما في ذلك تحالفات مغربية-صينية مثل SGTM–Sinohydro وCWE–FHCC، مما يعزز من فرص تحقيق تقدم ملموس في المشروع. على صعيد تقسيم المشروع جغرافياً، سيتم تنفيذه عبر ثلاث حصص رئيسية: من النقطة الكيلومترية 0+000 إلى 14+600، ثم من 14+600 إلى 26+000، وأخيراً إلى النقطة 40+462. وقد تم الانتهاء من عملية تحرير العقار في المقاطع الأولى والثانية، ما يعزز من إمكانية بدء الأشغال في أسرع وقت ممكن. يتطلب المشروع استثمارًا ضخمًا يصل إلى 7.9 مليارات درهم، بتمويل مشترك بين المغرب وبنك التنمية الإفريقي، الذي ساهم بمبلغ 246 مليون يورو. هذا التعاون الدولي يعكس أهمية المشروع على الصعيدين المحلي والدولي، ويعد خطوة هامة نحو تحسين الربط الطرقي في المنطقة الشرقية. من المتوقع أن يغير هذا المشروع بشكل كبير من بنية المنطقة، حيث يتضمن أشغالاً ضخمة تشمل حفر وردم أكثر من 30 مليون متر مكعب، بالإضافة إلى بناء 15 منشأة فنية كبرى. هذا الطريق السيار سيعزز من قدرة ميناء 'ناظور ويست ميد' على أن يصبح منصة لوجستية متوسّطية ذات إشعاع عالمي، مما سيسهم في تنشيط التجارة والنقل في المنطقة. تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على WhatsApp تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على Telegram تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على X مقالات ذات صلة