هربرت يدعو مكلارين لعدم التدخل في صراع نوريس و بياستري
حذّر السائق السابق في الفورمولا 1 والمحلل الحالي جوني هربرت فريق مكلارين من العودة إلى الأساليب القديمة في إدارة المنافسة بين سائقيه، لاندو نوريس و أوسكار بياستري، مشددًا على ضرورة ترك الصراع مفتوحًا من دون أوامر فريقية قد تُشوّه النزال على لقب بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2025.
وقال هربرت في مقابلة نُشرت على Formula1.com: "لا أريد أن أرى مكلارين تتدخل في المكالمات، كما رأينا قليلًا في العام الماضي. دعوا السائقين يتسابقون، وسيفوز الأفضل". وأضاف: "يجب ألّا نسمع عبارات مثل: المنعطف الأول هو فرصتك للفوز. يجب أن يكون النزال مباشرًا بين الرأسين".
وكانت مكلارين قد اعتمدت منذ 2024 سياسة داخلية أطلقت عليها اسم "قوانين البابايا"، تدعو فيها سائقيها إلى التنافس النظيف والمتكافئ دون تفضيل، وهو ما ساهم في استخراج أفضل ما لدى نوريس وبياستري. ومع اقتراب النصف الثاني من الموسم، تفصل بين السائقين ثماني نقاط فقط، مع تفوق بسيط لنوريس من حيث عدد الانتصارات، بينما ترفض مكلارين حتى الآن إصدار تعليمات لفائدة أحدهما على حساب الآخر.
وأشار هربرت إلى أن حسم اللقب سيتوقف على من يرتكب أخطاء أقل، مؤكدًا أن التحسينات التقنية توقفت حاليًا، ومعظم الفرق بدأت التركيز على موسم 2026. وقال: "الآن، من لا يخطئ هو من سيفوز، ولا نريد أن يتدخل الفريق في ذلك".
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
Elsport
منذ 2 أيام
- Elsport
مرسيدس تؤكد توقف التحديثات الكبرى حتى نهاية الموسم
كشف برادلي لورد، المسؤول الإعلامي في فريق مرسيدس، أنَّ الفريق لن يقدم أيّ تحديثات كبيرة جديدة لسيارته قبل استئناف جولات موسم 2025 من الفورمولا 1. يأتي ذلك في ظل منافسة شرسة مع فيراري ورد بل على المركز الثاني في ترتيب الصانعين. مرسيدس خاضت أول 14 جولة بمزيج من النجاحات والتحديات، حيث حقق جورج راسل ستة مرات منصة التتويج منها فوز في جائزة كندا، بينما واجه الوافد الجديد كيمي أنتونيلي صعوبة في الحفاظ على الثبات وعانى في الجولة الاوروبيّة. لورد أشار إلى أنَّ مُعظم الفرق بدأت بالفعل تحويل تركيزها إلى قوانين الموسم المقبل، متوقعاً أنَّ عدم وجود تحديثات كبيرة لن يمنع الفريق من تحسين الأداء من خلال الفهم الأفضل للسيارة. مرسيدس تستعد للمنافسة بقوة في الجزء الثاني من الموسم لتثبيت موقعها في المركز الثاني.
Elsport
منذ 2 أيام
- Elsport
لويس هاميلتون: بين الاعتزال وتدمير إرثه في الفورمولا وان مع فيراري
كاد السائق البريطاني لويس هاميلتون في يوم من الأيام يعادل مايكل شوماخر باعتباره السائق الأكثر نجاحًا على الإطلاق لكن في هذه الأيام يبدو انه غير قادر على تجاوز منافس كان لويس هاميلتون أسرع شخص على أربع عجلات لكن الآن انقلبت تلك العجلات تمامًا تاركةً أسطورة الفورمولا 1 يشعر وكأنه في مأزق. في الواقع يتحول سقوط هاميلتون المذهل من القمة إلى واحد من أكثر الحوادث مأساوية في الرياضة. هذا الموضوع تناقلته صحيفة دايلي ستار في مقال خاص فيما يلي ترجمته. ترجمة صحيفة السبورت. في عام 2020 تُوّج هاميلتون بطلاً للفورمولا ١ للمرة السابعة مُعادلاً الرقم القياسي للالماني مايكا شوماخر. وكانت تلك أيضاً آخر مرة يُتوّج فيها ملكاً للحلبة. منذ ذلك الحين أصبح هاميلتون أشبه بشخصٍ يُمارس هوايةً مُرهقة بتسع نقاط على رخصته لم يفز إلا بسباقين في المواسم الأربعة الماضية. وهو ما يثير السؤال التالي: ما الذي دفع مسؤولو فيراري إلى انتزاع هاميلتون من مرسيدس ومنحه عقدًا طويل الأجل بقيمة 60 مليون جنيه إسترليني سنويًا؟ اعتقد الإيطاليون أنهم سيحصلون على واحد من أفضل السائقين في هذا المجال. بينما اعترف هاميلتون بأن قيادة فيراري كانت حلم طفولته. لكن هذا الحلم تحول الآن إلى كابوس. كابوس بلغ ذروته في المجر نهاية الأسبوع الماضي، عندما حثّ هاميلتون فيراري على استبعاده بعد حادثة صادمة أخرى في التصفيات. أنهى السباق في المركز الثاني عشر وهي أسوأ نتيجة له على الإطلاق في التصفيات في بودابست قبل أن يعترف: "أنا دائمًا أخطئ أنا عديم الفائدة عديم الفائدة تمامًا الفريق لا يواجه أي مشكلة لذا ربما نحتاج إلى تغيير السائق." اعتراف هاميلتون المفاجئ يطرح سؤالاً آخر. هل فاز بكل هذه الألقاب مع مرسيدس لأنه كان يمتلك أفضل سيارة وليس لأنه أفضل سائق؟ ترجمة صحيفة السبورت. في زمنٍ ما، شعر هاميلتون بأنه قادرٌ على المشي على الماء عادل مايكل شوماخر كأنجح سائقٍ على مرِّ العصور. لا يزال يحمل الأرقام القياسية لأكبر عدد من الانتصارات 105 ومراكز الانطلاق الأولى 104 ومنصة التتويج 202 وقد منحته الملكة لقب فارس عام 2021. جمع هاميلتون ثروة شخصية قدرها 300 مليون جنيه إسترليني، ويعيش في قصر قيمته 11 مليون جنيه إسترليني في موناكو ولديه منازل فاخرة أخرى في المملكة المتحدة وسويسرا وأميركا وإيطاليا. ترجمة صحيفة السبورت. لكن هذه الأمور المادية لا تهم لأن ما يتمتع به هاميلتون أيضًا هو صحته على عكس شوماخر يسعى هاميلتون جاهدًا لتجاوزه في ألقاب الفورمولا 1. لكن هذه الأيام يبدو هاميلتون عاجزًا عن تجاوز أي منافس ناهيك عن الرقم القياسي الذي يتقاسمه مع الألماني المنهك. ومن المفارقات أن شوماخر أصيب بجروحه أثناء التزلج وليس أثناء القيادة لكن التاريخ علّمنا مدى خطورة سباقات الفورمولا وان. تسببت هذه الرياضة في وفاة أمثال يوخن ريندت وجول بيانكي والأسطورة آيرتون سينا في كل مرة يشارك فيها السائقون في السباقات يُعرّضون حياتهم للخطر. لم يتبقَّ له ما يُثبته بالنظر إلى إنجازاته. لذا يطلب مراسلو دايلي ستار من هايملتون ان يعتزل ويستمتع بكل ما كسبته من مال بدلًا من الاستمرار في تدمير إرثه.
Elsport
منذ 3 أيام
- Elsport
هربرت يدعو مكلارين لعدم التدخل في صراع نوريس و بياستري
حذّر السائق السابق في الفورمولا 1 والمحلل الحالي جوني هربرت فريق مكلارين من العودة إلى الأساليب القديمة في إدارة المنافسة بين سائقيه، لاندو نوريس و أوسكار بياستري، مشددًا على ضرورة ترك الصراع مفتوحًا من دون أوامر فريقية قد تُشوّه النزال على لقب بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2025. وقال هربرت في مقابلة نُشرت على "لا أريد أن أرى مكلارين تتدخل في المكالمات، كما رأينا قليلًا في العام الماضي. دعوا السائقين يتسابقون، وسيفوز الأفضل". وأضاف: "يجب ألّا نسمع عبارات مثل: المنعطف الأول هو فرصتك للفوز. يجب أن يكون النزال مباشرًا بين الرأسين". وكانت مكلارين قد اعتمدت منذ 2024 سياسة داخلية أطلقت عليها اسم "قوانين البابايا"، تدعو فيها سائقيها إلى التنافس النظيف والمتكافئ دون تفضيل، وهو ما ساهم في استخراج أفضل ما لدى نوريس وبياستري. ومع اقتراب النصف الثاني من الموسم، تفصل بين السائقين ثماني نقاط فقط، مع تفوق بسيط لنوريس من حيث عدد الانتصارات، بينما ترفض مكلارين حتى الآن إصدار تعليمات لفائدة أحدهما على حساب الآخر. وأشار هربرت إلى أن حسم اللقب سيتوقف على من يرتكب أخطاء أقل، مؤكدًا أن التحسينات التقنية توقفت حاليًا، ومعظم الفرق بدأت التركيز على موسم 2026. وقال: "الآن، من لا يخطئ هو من سيفوز، ولا نريد أن يتدخل الفريق في ذلك".
