"أوراكل" تعتزم استثمار ملياري دولار في ألمانيا على مدار 5 أعوام
وسوف يتم توجيه التمويل إلى منطقة الراين - ماين حول مدينة فرانكفورت، حيث سيتم توسيع البنية التحتية السحابية وإمكانيات تطبيقات الذكاء الاصطناعي لأوراكل بصورة كبيرة.
وقال وزير الرقمنة الألماني كارستن فيلدبرجر: إن استثمارات أوراكل الاستراتيجية تظهر أن ألمانيا تعد موقعاً جاذباً للابتكار الرقمي والاستثمار.
وأضاف: «الطلب المتزايد على الحلول السحابية يظهر أن التحول الرقمي يتقدم بصورة كبيرة في دولتنا»، مشيراً إلى أن الاستثمار يعزز البنية التحتية الرقمية لألمانيا ويمكن الشركات والسلطات العامة الاستفادة من تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا السحابية المتقدمة.
وقال ثورستين هيرمان، نائب رئيس فرع شركة أوراكل في ألمانيا: إن الشركة تساعد المنظمات في أنحاء العالم على تسريع التحول إلى الذكاء الاصطناعي والتقنيات السحابية.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البيان
منذ 10 ساعات
- البيان
ضريبة جديدة على السيارات الفاخرة تثير الترقب بين المصنعين الألمان في الصين
تتابع كبرى الشركات الألمانية المتخصصة في تصنيع السيارات الفاخرة تأثيرات تعديل ضريبي فرضته الصين مؤخراً على السيارات الفاخرة. وقبل حوالي أسبوع، أعلنت وزارة المالية الصينية عن تغيير في اللوائح الضريبية للسيارات الفاخرة، والتي خفضت بموجبها الحد الأدنى لفرض الضريبة ليبدأ من 3ر1 مليون يوان (ما يعادل حاليا حوالي 154 ألف يورو). ودخل المعيار الجديد حيز التنفيذ منذ يوم الأحد الماضي، ومن المتوقع أن يُساعد بشكل خاص العلامات التجارية الصينية العاملة في قطاع السيارات الفاخرة، التي قد لا تزال أسعارها تحت الحد الأدنى للضريبة المعدلة. ولم يعد هذا القرار يشمل السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي فحسب، بل أيضا السيارات الكهربائية التي يزيد سعرها - دون احتساب ضريبة القيمة المضافة - عن 900 ألف يوان (حوالي 107 آلاف يورو حاليا)، وفقا لما أعلنته الوزارة. وينطبق القرار على السيارات الجديدة، وليس على السيارات المستعملة، ويؤثر بشكل خاص على شركات صناعة السيارات الألمانية التي تُنتج سيارات فاخرة في أكبر سوق سيارات عالميا، مثل "مرسيدس-بنز" و"بورشه" و"أودي" و"بي إم دبليو". وتتوقع "بي إم دبليو" ألا يكون للتعديل الضريبي تأثير كبير. وقالت متحدثة باسم الشركة إن من يشترون مثل هذه السيارات لن يثنيهم السعر المرتفع عن ذلك. وأوضحت "أودي" أن السياسة الضريبية الجديدة للسيارات الفاخرة لا تؤثر إلا على عدد محدود من طرازات "أودي" المباعة في الصين، مضيفة أنها تواصل مراقبة تطورات السوق، وستُعدّل استراتيجيتها عند الضرورة لضمان القدرة التنافسية. وقال متحدث باسم شركة "بورشه" لصناعة السيارات الرياضية إن بورشه تُراجع حاليا تفاصيل القواعد الجديدة وتأثيرها المحتمل على أعمالها، موضحا أن بورشه تعمل مع شركائها التجاريين لإيجاد حلول لحماية مصالح العملاء المتضررين بشكل مباشر. ورفضت "مرسيدس-بنز" التعليق. وصرّح خبير السيارات الألماني، فرديناند دودنهوفر، بأن اللائحة الجديدة لن تمر دون عواقب على مصنعي السيارات الألمان، لأنها تؤثر تحديدا على المركبات التي لا يزال الألمان يتفوقون فيها في الصين اليوم، وهي سيارات محركات الاحتراق الداخلي كبيرة الحجم، موضحا أن جميع شركات السيارات الألمانية المعنية ستتأثر، وإن كان ذلك بدرجات متفاوتة. واعتبر الاتحاد الصيني لسيارات الأفراد القواعد الجديدة "معقولة". وكتب رئيس الاتحاد، كوي دونجشو، في منشور على الإنترنت بعد الإعلان بوقت قصير عن القواعد أن عدد السيارات الفاخرة في سوق السيارات الصينية يُمثل واحدا من الألف، مضيفا أن واردات السيارات انخفضت بشكل حاد في السنوات الأخيرة.
الإمارات اليوم
منذ 16 ساعات
- الإمارات اليوم
حريق بآلة بيع زجاجات فارغة يتسبب في خسائر كبيرة بألمانيا
تسبب حريق اندلع في آلة بيع زجاجات فارغة، بأحد المتاجر في مدينة كالف الألمانية، في أضرار تُقدر بنحو مليون يورو. وأوضح متحدث باسم الشرطة أن جميع البضائع في المتجر قد تضررت بسبب النيران والدخان، ولم يعد من الممكن بيعها، كما أتت النيران على سقف المتجر، الواقع في منطقة صناعية بالمدينة، أول من أمس. واندلع الحريق بسبب عطل فني في الآلة. وأخلى الموظفون المتجر فور اندلاع الحريق. وقال رئيس إدارة الإطفاء في المدينة، ماركوس فرانك: «بفضل الإجراءات المثالية للموظفين، لم تقع إصابات». ووفقاً لإدارة الإطفاء، التي نشرت 107 أفراد من طاقمها للسيطرة على الحريق، تصاعد دخان أسود كثيف من الآلة، وسُمع دويّ فرقعات مدوية من الزجاجات البلاستيكية. وبحسب البيانات، استشعرت فرق الإطفاء حرارة الحريق الشديدة حتى قبل وصولها إلى باب المتجر.
البيان
منذ 20 ساعات
- البيان
الموانئ الألمانية بحاجة إلى 15 مليار يورو للتطوير والتوسعة
تحتاج الموانئ البحرية الألمانية إلى استثمارات للتجديد والتوسعة بقيمة 15 مليار يورو، بحسب الاتحاد الألماني للموانئ البحرية. وقالت رئيسة الاتحاد، أنجيلا تيتسرات، في تصريحات لصحيفة «فيلت آم زونتاج» المقرر صدورها، اليوم الأحد: «يتعلق هذا الأمر بتدهور الأرصفة، ونقص الأسطح القادرة على تحمل الأحمال الثقيلة، وصولاً إلى غياب التشبيك مع المناطق الداخلية للموانئ». وأوضحت تيتسرات أن مبلغ الـ 15 مليار يورو يمثل 3% فقط من الأموال، التي خصصتها الحكومة الألمانية الجديدة لتحسين البنية التحتية للبلاد، وقالت: «بهذه الأموال يمكننا تنفيذ جميع عمليات التحديث العاجلة بشكل كامل ومستدام في غضون 12 عاماً». وأشارت تيتسرات إلى أن المبلغ لن يأتي من صندوق البنية التحتية وحده، بل يمكن سحبه من ميزانية الدفاع أو صندوق المناخ أو وزارة الاقتصاد أو ميزانية النقل، موضحة أن للموانئ البحرية الألمانية دوراً محورياً في جميع هذه المجالات، ما يبرر الإنفاق من مختلف الصناديق، التي أنشأتها حكومة المستشار فريدريش ميرتس، التي تولت منصبها مطلع مايو الماضي. ودعت تيتسرات الحكومة الألمانية إلى الاضطلاع بدور أكبر بكثير في دعم موانئ البلاد، من خلال زيادة المبلغ السنوي المخصص لها من 38 مليون يورو حالياً إلى 500 مليون يورو، «حتى لا تتكرر أوجه القصور السابقة». ورحبت تيتسرات بتقديم الحكومة الألمانية دعماً إضافياً بقيمة 400 مليون يورو على مدار 4 سنوات من صندوق التحول المناخي لتحديث قطاع الشحن والموانئ بطريقة صديقة للمناخ.
