«سكودا» تستعد لطرح «إلروك vRS» الجديدة

أكدت «سكودا» أنها تستعد لطرح نسخة مثيرة من «إلروك vRS» الأسبوع المقبل تقريبا، بعد أن توقعت عديد الشائعات أنها ستطرح السيارة بشكل رسمي نهاية العام الجاري.
وفي بيان موجز، أعلنت «سكودا» طرح «إلروك» الجديدة في الثالث من أبريل المقبل خلال أسبوع ميلان للتصميم بإيطاليا. وسيجرى بث الحدث حصريا عبر قناة «سكودا» عبر منصة «يوتيوب»، حسب موقع «أوتو إكسبريس».
وقد نشرت الشركة بالفعل مقطعا تشويقيا قصيرا للسيارة، كشف بعض تفاصيل تصميمها الخارجي، وأبرزها تصميم الشبكة الجريء باللون الأسود اللامع، والطلاء المميز من اللون الأخضر، وكذلك غطاء العجلات المميز والإضافات من اللون الأخضر.
وبالداخل، نرى الاعتماد على الجلود في الفرش وعجلة التوجيه والمقاعد، مع استخدام شعار «vRS»، واستخدام تطريز من اللون الأخضر المميز.
ولم تعلن «سكودا» رسميا التفاصيل المتعلقة بالمحرك والبطارية. لكن على الأرجح ستعتمد «إلروك vRS» الجديدة على منصة «MEB»، بما في ذلك طول قاعدة العجلات وخيارات المحرك والبطارية.
بطارية السيارة
من المتوقع أن تأتي السيارة مع بطارية قدرة 77 كيلو واط في الساعة، واثنين من المحركات يولدان 300 حصان، ولهذا تستطيع الوصول إلى سرعة 100 كم في الساعة خلال ست ثوانٍ فقط بالنظر إلى أبعادها الأصغر، وأن يتجاوز مدى البطارية 323 ميلا.
وقد تمنح هذه البصمة الأكثر إحكاما مهندسي «سكودا» فرصة لتصحيح أحد الانتقادات الموجهة إلى «إنياك vRS» من خلال تحسين مرونة «إلروك».
سعر السيارة
ستكشف «سكودا» لاحقا تفاصيل أسعار «إلروك vRS» ومواصفاتها، لكن من المتوقع أن يبدأ سعرها من 45 ألف إسترليني.
«سكودا إلروك vRS» الجديدة » (أرشيفية: الإنترنت)
«سكودا إلروك vRS» الجديدة » (أرشيفية: الإنترنت)

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوسط

منذ 2 أيام

• الوسط

منافس شرس لـ«بورشه تايكان».. «مرسيدس» تستعد للكشف عن «أيه إم جي» الكهربائية

تستعد «مرسيدس» للكشف عن الفئة الجديدة من سيارتها الاستثنائية «أيه إم جي» سوبر صالون، التي ستكون مجهزة بمحرك كهربائي فقط، وتنافس سيارات مثل «بورشه تايكان». ومن المقرر أن تكشف «مرسيدس» رسميا عن سيارتها الاستثنائية في يونيو المقبل. وقد نشرت بعض الصور التشويقية التي تكشف بعض تفاصيل التصميم الخارجي الفريد، مثل تصميم الإضاءة الأمامية ذات التفاصيل الثلاثية، وإضاءة خلفية دائرية الشكل، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». تصميم السيارة على الرغم من غياب محرك احتراق داخلي في «أيه إم جي سوبر صالون» الجديدة، واعتمادها على منصة «EV» الفريدة، فإنها تحتفظ بغطاء المحرك الطويل الشهير. كما تحتفظ بالتصميم التقليدي الأمامي مقارنة بـ«EQS» و«EQE» الكهربائية من فئة السيدان. ومن التفاصيل المميزة تصميم الزجاج الأمامي الأنيق الذي ينساب في الخلف، ليُضفي مظهرا رشيقا يشبه سيارات الكوبيه، مع خط بارز نحو الخلف يبرز براعة السيارة الرياضية. أما الجزء الخلفي فيبدو أنه يتميز بتصميم مستوحى من تصميم «Kamm»، متخليا عن الجزء الخلفي الأكثر استدارة الذي لطالما كان سمة أساسيةً في لغة تصميم مرسيدس منذ أوائل الألفية الثانية. وعلى عكس سيارة «AMG GT 63 S» الحالية التي تعمل بالبنزين، لا يوجد في «أيه إم جي سوبر صالون» جناح خلفي ثابت. قد نرى جناحا هوائيا نشطا يظهر عند الكشف الرسمي، ولكن بشكل عام، نجحت «أيه إم جي» في ابتكار تصميم أنيق ومتطور، وهو أحد عناصر التصميم العديدة التي جرى استعراضها في سيارة المفهوم المعلن بالعام 2022. وستعتمد «أيه إم جي» الكهربائية الجديدة على منصة « التي تستخدم العديد من التقنيات الجديدة، بما في ذلك محركات التدفق المحوري التي تعد أخف وزنا وأكثر كثافة في الطاقة من المحركات الشعاعية المستخدمة في معظم السيارات الكهربائية. محرك السيارة من المتوقع أن تكون «أيه إم جي» الكهربائية مجهزة بنظام دفع مزدوج المحرك يولد 1000 حصان، وهي قوة تكفي لمنافسة «بورشه تايكان تيربو جي تي» فائقة الأداء ذات الـ1039 حصانا، وتتسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 2.2 ثانية.

الوسط

منذ 6 أيام

• الوسط

تعرف على مواصفات «سكودا إنياك vRS» الجديدة

كشفت «سكودا» النسخة الأحدث والأسرع من «إنياك» التي تحمل اسم «vRS»، والمزودة بمحرك مزدوج يولد 335 حصانا، وبطارية بقدرة 84 كيلو واط في الساعة. ولم تعلن «سكودا» بعد السعر الرسمي لـ«إنياك vRS»، ولن تبدأ عمليات الحجز رسميا حتى منتصف يونيو المقبل، على أن تبدأ التسليمات نهاية الصيف الجاري، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». وتتشارك «vRS» جميع التجهيزات القياسية في «إنياك»، لكن مع تحسين المنصة وقدرة البطارية، وكذلك التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية. تصميم السيارة تتجهز السيارة بواجهة «Tech-Deck» التي تتضمن شبكا أماميا داكنا ومغطى بالكامل، يخفي عددا كبير من أجهزة الاستشعار والرادارات متطابقة تماما. وتضفي مصابيح النهار النهارية، المكونة من أربع قطع، بصمة الإضاءة المميزة نفسها، حيث تخفي المصابيح الرئيسية والمنخفضة في مجموعات إضاءة منفصلة داخل المصد. كما تتميز «إنياك» الجديدة بشريطين انسيابيين على عكس «إلروك»، والفاصل السفلي مطلي (بدلا من الأسود) في السيارة الأكبر. ويختلف أيضا تصميم المصد السفلي لسيارة «إنياك». وتأتي السيارة بإطارات 20 بوصة، مع غطاءات ديناميكية، للحفاظ على سرعة السيارة، وتقليل مقاومة الهواء. التصميم الداخلي في الداخل، تتوسط تابلوه السيارة شاشة معلومات بقياس 13 بوصة، متصلة بلوحة عدادات رقمية بقياس خمس بوصات، وشاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز، وكاميرا لعرض المنطقة، ونظام صوت محيطي بقوة 635 واط و12 مكبر صوت. كما تتميز جميع فئات «إنياك vRS» بمقاعد رياضية أمامية مدفأة مع مساند رأس مدمجة، بالإضافة إلى أغطية دواسات من الفولاذ المقاوم للصدأ. ويتوفر طابعان داخليان في السيارة، هما «Suite» و«Lounge» بشكل قياسي، إذ تتميز المجموعة الأولى بمزيج من الجلد والجلد الصناعي مع خياطة رمادية، بالإضافة إلى تشطيبات من ألياف الكربون الصناعية. أما «Lounge» فهي مجهزة بنسيج من جلد الغزال الصناعي الممزوج بالجلد الصناعي، بالإضافة إلى خياطة خضراء متباينة. ويستمر الطابع المميز لعجلة القيادة المدفأة، مع إمكان استخدام الخيط بلون الليمون فقط في حال اختيارك الحزمة الأعلى. محرك السيارة السيارة تأتي مع نظام محرك مزدوج رباعي الدفع يولد 335 حصانا، ويتسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 5.4 ثانية. ويبدأ سعر السيارة من 54 ألف جنيه إسترليني لفئة الكوبيه، و51 ألف إسترليني لفئة «إس يو في».

الوسط

٢٧-٠٤-٢٠٢٥

• الوسط

تقنية «هايبرسون إكس» ترسم مستقبل سيارات «بي إم دبليو» الكهربائية

تستعد «بي إم دبليو» لكشف المعلومات الكاملة عن تقنية «هايبرسون إكس» التي ستدمجها في سياراتها الكهربائية المستقبلية ضمن طرازات «نويه كلاس». وذكر موقع «أوتو إكسبريس» أن سيارة «آي إكس 3» ستكون السيارة الأولى التي ستأتي مزودة بتقنيات «هايبرسون إكس»، وسيجرى الكشف عنها في مؤتمر ميونخ للسيارات هذا العام. وتزعم «بي إم دبليو» أن «تكنولوجيا هايبرسون إكس ستخلق محيطا صوتيا مبدعا لسيارات نويه كلاس». وقد جرى تطوير التقنية بالتعاون مع نظام «بانوراميك آي درايف»، الذي سيكون مدمجا كذلك في سيارات «نويه كلاس»، ويتكون من 43 إشارة صوتية، وأصوات قيادة خاصة لأوضاع القيادة الشخصية والرياضية. وعملت الشركة على تخليق تسع ملايين صوت لتقنية «هايبرسون إكس»، لكن سيتعين علينا الانتظار إلى حين صدور سيارة «آي إكس 3»، للاطلاع على نتائج جهود «بي إم دبليو» التي تؤكد أن التقنية تخلق «تفاعلا عاطفيا بين السائق والسيارة». وتضيف الشركة أن أصوات محرك «هايبرسون إكس» ستكون مستوحاة من نغمات الطبيعة ومن عالمي الفن والعلم. وفي محاولة لإرضاء عشاق السيارات الكلاسيكية، تقول الشركة أيضا إن النظام سيجسد متعة القيادة التي تشتهر بها «بي إم دبليو».