تبون يخدع الجزائريين بمنحة السياحة.. وعود الـ750 دولاراً تبخّرت قبل الصيف

هبة بريس
يبدو أن موسم الصيف في الجزائر سيأتي محمّلاً بخيبة أمل جديدة لملايين المواطنين الذين علّقوا آمالهم على وعد رئاسي بزيادة المنحة السياحية، التي رُوّج لها كإنجاز طال انتظاره.
الوعود الكاذبة للرئيس الجزائري
الوعد، الذي أطلقه الرئيس عبد المجيد تبون شخصيًا، لم يكن سوى رقم جديد في سجل الوعود الكاذبة، التي أصبحت السمة المميزة لرئيس لا يُجيد سوى الكلام الفارغ في ظل حكم عصابة النظام العسكري للبلاد.
منحة الـ100 دولار السنوية التي تُمنح للمواطن الجزائري منذ 1997، بقيت مهزلة قائمة، تعكس احتقار السلطة لحقوق المواطنين في أبسط مظاهر الرفاهية.
ففي بلد يُفترض أنه غني بالغاز والنفط، يجد المواطن نفسه ممنوعًا من السفر أو عاجزًا عن الاستفادة من أي دعم مالي حقيقي، بينما يتمتع أبناء المقربين من النظام ورجالاته بامتيازات داخلية وخارجية لا تُعد ولا تُحصى.
عبد المجيد تبون، الذي حاول ارتداء قناع المنقذ، أعلن في نهاية 2024 عن قرار برفع المنحة إلى 750 يورو للبالغين و300 يورو للقاصرين، اعتبارًا من يناير 2025.
فرقعة إعلامية
القرار بدا، من الخارج، خطوة شجاعة… لكنه سرعان ما انكشف على حقيقته: مجرد فرقعة إعلامية لا أكثر. فحتى اللحظة، لا أثر للتنفيذ، ولا أحد في الحكومة يملك إجابة صريحة عن موعد تطبيقه.
والمفارقة الساخرة أن وعود تبون تصطدم بواقع اقتصادي مشوّه، تعكسه الفجوة بين سعر صرف الدينار الرسمي وسعر السوق السوداء، حيث يبلغ الفارق 110 دنانير لكل يورو.
في هذا السياق، يصبح تنفيذ الوعد مستحيلاً دون الإضرار بالاحتياطي من العملة الصعبة، أو فتح الباب أمام مضاربة كارثية تُنهك خزينة الدولة.
وفي ظل هذا العجز، توارى تبون عن الأنظار، تاركًا وزراءه يتقاذفون التبريرات، في مشهد يؤكد مرة أخرى غياب أي رؤية اقتصادية أو سياسية حقيقية.
وزير المالية نفسه، الذي سبق أن وعد ببدء صرف المنحة في منتصف أبريل، لم يجد غير تحميل بنك الجزائر المسؤولية، بالرغم من أن السلطات شرعت في تجهيز الشبابيك الخاصة في المطارات والمعابر… التي لا تزال اليوم بلا فائدة، بلا موظفين، وبلا منحة.
فضيحة مالية
ولو صُرف المبلغ فعلاً، لتحوّلت المعابر الحدودية مع تونس إلى ساحات تحايل قانوني، حيث يمكن للمواطن أن يشتري 750 دولارًا بسعر رسمي ويبيعها فورًا في السوق السوداء، محقّقًا أرباحًا تساوي أضعاف الحد الأدنى للأجور، في يوم واحد فقط.
هذا الاحتيال المحتمل كان سيؤدي إلى نزيف حاد في العملة الصعبة، وفضيحة مالية تضاف إلى سجل نظام لا يعرف كيف يُدير إلا الفشل.
يُذكر أن الدينار الجزائري لا يُعتد به خارج الحدود، كما أنه داخل الجزائر، لا يستخدم الجزائريون الدينار في متاجر المطارات، في مفارقة تفضح زيف الخطابات الرسمية حول 'القوة الضاربة' و'السيادة الاقتصادية'.
تبون، الذي لا يفوّت فرصة للحديث عن الجزائر 'القارية' و'العالمية'، يبدو غافلًا عن حقيقة أن قوة الدول تبدأ من قيمة عملتها، وهذه مفقودة تمامًا في 'الجزائر الجديدة' التي يتغنى بها. فأن يحول الرئيس الوهم إلى سياسة دولة هو الكارثة بعينها.
وما يزيد الطين بلة، أن وعد الـ750 دولارًا خلق آمالًا كبرى لدى مواطنين بسطاء خطّطوا لتخفيف عبء المعيشة أو تمويل دراسة أبنائهم من خلال هذه المنحة. لكن الصدمة القادمة ستكون قاسية، وربما تُشعل موجة سخط جديدة ضد 'عمي تبون'، الذي لم يعد يصدّقه أحد… لا في الداخل ولا في الخارج.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

WinWin

منذ 32 دقائق

• WinWin

رسميًّا.. أتلتيكو مدريد ينهي معاناة برشلونة مع مدافعه

أعلن نادي برشلونة بطل الدوري الإسباني إنهاء عقد أحد مدافعي الفريق من أجل موازنة حساباته المالية، حيث لا يزال يعاني من آثار الأزمة الاقتصادية التي أدت إلى خسائر بلغت 488 مليون يورو، فيما يُقدّر إجمالي ديونه خلال الأربع سنوات الماضية بنحو 1.5 مليار يورو. ويُضطر برشلونة إلى تعديل وضعه المالي بما يتوافق مع قواعد اللعب المالي النظيف لرابطة الدوري الإسباني "لا ليغا"، لضمان تسجيل لاعبيه الحاليين والجدد في موسم 2025-26 المقبل، لذا قام بفسخ عقد مدافعه الفرنسي، كليمونت لونغليه. وقال برشلونة في بيان عبر موقعه الرسمي: "توصل النادي واللاعب كليمونت لينغليه إلى اتفاق، يقضي بإنهاء العقد بين الطرفين". وأعرب النادي في البيان عن شكره العميق للاعب على التزامه وتفانيه مع الفريق، متمنيًا له كل التوفيق في مسيرته المستقبلية. ووافق النادي الكتالوني على منح لونغليه جزءًا من راتب الموسم المقبل، فيما تخلى اللاعب عن الجزء المتبقي، لينهي تعاقده مع البارسا، ويأتي هذا من أجل التخلص من راتبه المرتفع. يسعى مجلس إدارة برشلونة، بقيادة خوان لابورتا، إلى تقليل عبء الرواتب بأقصى قدر ممكن، وذلك ضمن جهود النادي لتحقيق الاستقرار المالي؛ ويأتي هذا التوجه في ظل التحديات الاقتصادية الكبيرة التي واجهها النادي خلال الفترة الماضية، والتي أثرت في وضعه المالي بشكل ملحوظ. كليمونت لينغليه ينضم نهائيًّا إلى أتلتيكو مدريد بعد رحيله عن برشلونة وبعد فسخ التعاقد من جانب برشلونة، أعلن أتلتيكو مدريد في بيان عبر موقعه الرسمي تعاقده مع المدافع الفرنسي نهائيًّا، بعدما قضى كليمونت لينغليه الموسم الماضي مُعارًا إلى الروخي بلانكوس. وقال أتلتيكو مدريد في بيانه: "توصل أتلتيكو مدريد وكليمونت لينغليه، المدافع الدولي الفرنسي، إلى اتفاق رسمي يربط الطرفين لثلاث سنوات قادمة". كليمونت لينغليه ينضم رسميًّا إلى أتلتيكو مدريد لينغليه الذي انضم على سبيل الإعارة هذا الموسم، وقع عقدًا جديدًا مع النادي لمدة ثلاث سنوات قادمة، وذلك بعقد انتقال حر من دون مقابل. وفي الموسم المنصرم 2024-25، خاض المدافع الدولي الفرنسي 34 مباراة بقميص "الروخي بلانكوس"، مُسهمًا بـ5 أهداف (سجّل 3 أهداف وقدّم تمريرتين حاسمتين).

WinWin

منذ 32 دقائق

• WinWin

قبل مونديال الأندية.. طفرة هائلة في قيمة الأهلي السوقية

شهدت قيمة فريق الأهلي المصري طفرة كبيرة قبل مشاركته المرتقبة في بطولة كأس العالم للأندية 2025، المقررة إقامتها في الولايات المتحدة الأميركية، بعد سلسلة من التعاقدات القوية آخرها أحمد مصطفى زيزو القادم من غريمه التقليدي الزمالك. ويستهل "المارد الأحمر" مشواره في كأس العالم للأندية 2025 يوم 15 يونيو/ حزيران الحالي، عندما يواجه إنتر ميامي الأمريكي ممثل البلد المضيف، بقيادة الأسطورة الأرجنتيني ليونيل ميسي. صفقات الأهلي المصري قبل كأس العالم للأندية 2025 بدأت تدعيمات العملاق المصري استعدادًا لكأس العالم للأندية، بعد الخسارة من باتشوكا المكسيكي في نصف نهائي كأس القارات 2024 في قطر، عندما أعلن بطل مصر عودة لاعبه السابق حمدي فتحي معارًا خلال فترة المونديال، قادمًا من الوكرة القطري. وفي يناير/ كانون الثاني، تعاقد النادي مع المغربي أشرف بن شرقي والسلوفيني نجيك غراديشار ولاعب الوسط أحمد رضا، وأعلن الظفر بجهود محمود حسن تريزيغيه بدءًا من مونديال الأندية. وعقب ختام منافسات كأس مصر 2025، أعلن النادي القاهري ضم أحمد مصطفى زيزو في صفقة انتقال حر، بعد نهاية عقده مع الزمالك، وقبلها استعاد جهود لاعب الوسط المالي آليو ديانغ بعد انتهاء فترة إعارته في الخلود السعودي. وأسهم وصول الصفقات الجديدة في طفرة هائلة على مستوى قيمة الفريق السوقية، حيث عزز صدارته على الصعيدين المحلي والأفريقي بفارق كبير عن أقرب ملاحقيه. القيمة السوقية للأهلي المصري مع كتابة هذه السطور، وبحسب بيانات موقع ترانسفير ماركت العالمي للأرقام والإحصائيات، تبلغ قيمة الفريق في سوق الانتقالات 49.65 مليون يورو، ليُلامس الـ50 مليونًا للمرة الأولى في تاريخه. وجاءت هذه القفزة بفضل التعاقدات الجديدة وعودة نجومه المعارين، ويبلغ سعر تريزيغيه مثلًا 5 ملايين يورو، وأحمد مصطفى زيزو (4)، وحمدي فتحي (2.2)، وآليو ديانغ (3)، وأشرف بن شرقي (3.5). ماذا قدمت صفقات الأهلي الجديدة في مباراة باتشوكا؟ اقرأ المزيد وقبل وصول الصفقات الجديدة، كان العملاق المصري يضم مجموعة من اللاعبين أصحاب القيم السوقية الكبيرة، ومنهم الفلسطيني وسام أبو علي (3.5)، بالتساوي مع لاعب الوسط إمام عاشور، والظهير الأيسر المغربي يحيى عطية الله (2.2). مجموعة الأهلي في كأس العالم للأندية 2025

أريفينو.نت

منذ 2 ساعات

• أريفينو.نت

عملاق دنماركي يسيطر على شرايين الربط بين إسبانيا والمغرب بـ 300 مليار.. ما الذي سيتغير على المسافرين المغاربة؟

أريفينو.نت/خاص في صفقة بحرية ضخمة، أعلنت **المجموعة الدنماركية 'دي إف دي إس' (DFDS)** عن استحواذها على **خطوط الملاحة البحرية** التي تربط **إسبانيا بالمغرب**، والتي كانت تُشكل جوهر نشاط شركة '**نافييرا أرماس**' (Naviera Armas)، وذلك في صفقة تُقدر قيمتها بـ**300 مليون يورو**. هذه الخطوة تعيد رسم خريطة النقل البحري في حوض البحر الأبيض المتوسط، وتعزز من مكانة المجموعة الدنماركية في المنطقة. — **تفاصيل الصفقة الكبرى: من شواطئ الأندلس إلى طنجة المتوسط!** وفقًا للمعلومات التي أوردتها صحيفة 'إل كونفيدنسيال' الإسبانية، فقد تم التوصل إلى اتفاق مبدئي بين 'دي إف دي إس' والدائنين الرئيسيين للشركة الإسبانية 'نافييرا أرماس'، وهما صندوقا '**جي بي مورغان**' و'**بارينغز**'، بهدف بيع هذا القسم الاستراتيجي. وتشمل الصفقة الروابط البحرية الحيوية بين ميناء **الجزيرة الخضراء** الأندلسي ومدينة **سبتة** المحتلة و**ميناء طنجة المتوسط**، والذي يُعتبر ممرًا أساسيًا لكل من نقل البضائع وعبور المسافرين، مما يؤكد أهمية هذه الخطوط في الاقتصاد الإقليمي. — **'نافييرا أرماس' في مهب الريح: ديون بـ 800 مليون يورو تدفعها لبيع جواهرها!** يمثل هذا النشاط بمفرده أكثر من 60% من الأرباح التشغيلية لشركة 'نافييرا أرماس'، التي تعيش أزمة مالية متسارعة منذ استحواذها الفاشل على شركة 'تراسميديتيريانيا' من 'أكسيونا' في عام 2018 بقيمة 260 مليون يورو. وبسبب ديون تقترب من **800 مليون يورو**، وُضعت الشركة في عام 2023 تحت الإدارة القضائية، حيث سيطر صندوقا 'شاين' و'باين كابيتال' على 94% من رأسمالها. وقد واجهت عملية البيع، التي أوكلت للبنك الاستثماري 'هوليهان لوكي'، صعوبة في إيجاد عروض مقبولة للمجموعة بأكملها، مما دفع المساهمين إلى بيع الأصول بشكل مجزأ. وقد كان قطاع مضيق جبل طارق، نظرًا لربحيته الاستثنائية، هو القطعة الأثمن في هذه العملية. إقرأ ايضاً — **'دي إف دي إس' تسيطر على طرق الملاحة الحيوية: لماذا يتسارع التوسع الأوروبي في المغرب؟** تُعد هذه العملية خطوة هامة لـ'دي إف دي إس'، التي كانت قد دخلت حوض البحر الأبيض المتوسط في عام 2022 من خلال استحواذها على شركتي 'إف آر إس إيبيريا' و'إف آر إس المغرب' بقيمة 150 مليون يورو. وتعزز هذه الصفقة الجديدة من تواجدها على أحد أكثر المحاور البحرية نشاطًا في القارة. إن ازدهار التبادلات التجارية بين أوروبا والمملكة المغربية، فضلاً عن التنمية الاقتصادية السريعة التي يشهدها المغرب، يمنح هذا الاستحواذ قيمة جيواستراتيجية كبرى، مما يُبرز الأهمية المتزايدة للمغرب كمركز تجاري وبحري. وتُعد أسطول 'دي إف دي إس'، الذي يضم أكثر من **75 سفينة**، من بين الأقوى في القارة، بقيمة سوقية تبلغ حوالي 800 مليون يورو في بورصة كوبنهاغن. — **الأزمة المالية تلاحق 'نافييرا أرماس': هل تنجو من 'طوق' الديون الكبرى؟** في المقابل، لا يزال القسم الخاص بالخطوط البحرية الداخلية لـ'نافييرا أرماس'، والذي يتركز على نقل الركاب في جزر الكناري، معروضًا للبيع. وعلى الرغم من إبداء شركتي 'بالياريا' و'بولودا' اهتمامًا به، لا يبدو أن أي عرض حتى الآن يلبي تطلعات الدائنين. ويُشير الوضع المالي العاجل إلى ضغط كبير، حيث تستحق ديون بقيمة **50 مليون يورو** في 30 يونيو الجاري، بينما سيُطلب سداد **225 مليون يورو** إضافية في عام 2026. وقد دفع هذا الضغط وكالة 'موديز' للتصنيف الائتماني إلى خفض تصنيف المجموعة إلى درجة '**CCC**'، وهو ما يعادل سندات عالية المخاطر لعدم السداد، مما يُنذر بمستقبل مالي صعب للشركة الإسبانية. إذا ما حصلت الصفقة على موافقة السلطات المينائية والجهات التنظيمية المعنية، فمن المتوقع أن يتم التوقيع النهائي خلال الأسابيع القليلة القادمة، لتتخلى 'نافييرا أرماس' بذلك عن موقعها التاريخي على خطوط المضيق الرئيسية لصالح 'دي إف دي إس'.