مازدا تقدم سيارة لمنافسة تسلا موديل واي
وتعتمد كل من EZ-60 و6e/EZ-6e سيدان على منصات شانجان، لكن التكنولوجيا الكهربائية متأخرة عن منافسيها الكوريين. وكانت أول محاولة لشركة مازدا لإنتاج سيارة SUV كهربائية، وهي سيارة MX-30 الغريبة والمحدودة المدى، غريبة بعض الشيء، لكن سيارة EZ-60 التي كُشف عنها هذا الأسبوع في الصين أظهرت تفوقًا واضحًا، ويبدو أن هذه استراتيجية ذكية.
وتُظهر الصور المنشورة قبل الظهور الأول الكامل في معرض شنغهاي للسيارات في وقت لاحق من هذا الشهر سيارة كروس أوفر أكبر حجمًا بأبواب تقليدية، لكنها تتمتع بطابع مازدا الرياضي بما يكفي لإغراء بعض مشتري سيارة تسلا موديل Y المحتملين لتغيير ولاءهم.
وتعتبر سيارة EZ-60 هي نسخة إنتاجية من سيارة أراتا الاختبارية التي طُرحت العام الماضي، وسيتم تغيير اسمها إلى CX-6e للبيع خارج الصين، مما يعكس مكانتها في مجموعة الطرازات كبديل كهربائي لسيارة CX-60 ذات محرك الاحتراق الداخلي. يبقى التصميم النهائي قريبًا من التصميم النموذجي، ويتميز بمظهر أكثر جاذبية من منافستها تسلا، وزجاج أبواب بدون إطار، ومرايا جانبية مزودة بكاميرات، وجزء خلفي يشبه الكوبيه مع سقف مائل وعمود D بزاوية حادة.
لم تؤكد مازدا طرحها في أوروبا، لكن الظهور الأول هناك أمرٌ لا مفر منه، نظرًا لكون المنطقة من أقوى أسواق السيارات الكهربائية، وقد التزمت مازدا بالفعل بإطلاق سيارتها السيدان 6e المعروفة باسم EZ-60 في الصين في أوروبا في وقت لاحق من هذا العام.
وقد صُممت كلٌّ من السيارتين السيدان والـSUV بناءً على منصة شركة صناعة السيارات الصينية شانجان، التي تُنافس سيارتها ديبال S07 , سيارة تسلا موديل Y، وستصل إلى أوروبا قبل نهاية عام ٢٠٢٥.
وتتوفر سيارة 6e السيدان الأوروبية بخيارين من البطاريات بسعة ٦٨.٦ و٨٠ كيلوواط/ساعة، وتأتي مع خيارين من محركين مختلفين. كلاهما يعمل بنظام محرك واحد يدفع العجلات الخلفية، أحدهما بقوة ٢٤١ حصانًا والآخر بقوة ٢٥٥ حصانًا. ويتراوح مدى القيادة الكهربائية بين 483-555 كم، مع أن سيارة الـSUV الأثقل وزناً والأقل كفاءةً من الناحية الديناميكية الهوائية لن تكون طويلة المدى على الأرجح.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
غرب الإخبارية
منذ 13 ساعات
- غرب الإخبارية
تغريم "تسلا" 243 مليون دولار بسبب حادث مرتبط بنظام القيادة الذاتية
قضت هيئة محلفين في ولاية فلوريدا بتغريم شركة "تسلا" 243 مليون دولار كتعويضات في قضية تتعلق بحادث مميت وقع عام 2019، تورطت فيه سيارة من طراز Model S مزودة بنظام القيادة الذاتية "أوتو بايلوت"، في حكم يعد انتكاسة قانونية كبيرة لشركة السيارات الكهربائية التي يرأسها إيلون ماسك. وذكرت مجلة "فوربس" الأمريكية أن المحكمة منحت ورثة "نايبيل بينافيديس ليون"، التي توفيت في الحادث، وصديقها "ديلون أنجولو"، 129 مليون دولار كتعويضات، بالإضافة إلى 200 مليون دولار كتعويضات عقابية، حيث حملت تسلا 33% من المسؤولية، في حين نسبت 67% إلى السائق "جورج ماكجي"، الذي لم يكن طرفا في القضية. ووقع الحادث حينما صدم ماكجي، أثناء انشغاله بهاتفه، سيارة متوقفة كان يقف بجوارها الضحيتان، دون أن يتلقى أي تحذير من نظام "أوتو بايلوت"، وأسفر التصادم عن وفاة ليون وإصابة أنجولو بجروح خطيرة. وتراجعت أسهم تسلا بنسبة 1.8% بعد الحكم، في ظل تزايد القلق بشأن أمان تقنياتها.
الشرق السعودية
منذ يوم واحد
- الشرق السعودية
تغريم تسلا 243 مليون دولار عن حادث تسبب فيه نظام القيادة الذاتية
خلصت هيئة محلفين في ولاية فلوريدا الأميركية إلى تغريم شركة تسلا 243 مليون دولار، لصالح ضحايا حادث تصادم مميت في عام 2019 لسيارة موديل "إس" مجهزة بنظام القيادة الذاتية، في حكم قد يشجع على اتخاذ المزيد من الإجراءات القانونية ضد شركة السيارات الكهربائية التي يملكها إيلون ماسك. ويُعد الحكم انتصاراً نادراً لضحايا الحوادث التي يتسبب فيها نظام القيادة الذاتية. ويسعى ماسك إلى التوسع السريع في أعمال شركة تسلا التي أطلقت في الآونة الأخيرة، وهي سيارات الأجرة الآلية "روبوتاكسي" التي تعتمد على نسخة متطورة من برنامج مساعدة السائق. وتُمثّل هذه الخطوة الاختبار الأكبر لفلسفة ماسك التي تؤمن بإمكانية نشر مركبات ذاتية القيادة بشكل آمن باستخدام الكاميرات فقط والذكاء الاصطناعي المعتمد على التعلم الآلي الشامل، دون اللجوء إلى مستشعرات مثل الرادار الضوئي LIDAR التي تعتمد عليها شركات منافسة مثل "وايمو" التابعة لشركة "ألفابت". وهوى سهم تسلا 1.8% الجمعة، ومنذ بداية العام خسر السهم 25% من قيمته. ووفقاً لتفاصيل الحكم، منحت هيئة المحلفين في محكمة ميامي الاتحادية ورثة نايبل بينافيدس ليون، وكذلك صديقها السابق ديلون أنجولو 129 مليون دولار؛ تعويضاً عن الأضرار، بالإضافة إلى 200 مليون دولار كتعويضات عقابية. وجرى تحميل شركة تسلا المسؤولية عن 33% من التعويضات عن الأضرار، أو 42.6 مليون دولار. وخلص المحلفون إلى أن السائق جورج ماكجي مسؤول عن 67% من التعويضات، لكنه لم يكن مدعى عليه ولن يضطر لدفع حصته.
مباشر
منذ 2 أيام
- مباشر
مبيعات تسلا تهبط في أوروبا وسط منافسة صينية وتحديات تنظيمية
مباشر: انخفضت تسجيلات سيارات تسلا الجديدة في العديد من الأسواق الأوروبية الرئيسية في يوليو الماضي على الرغم من تجديد طراز Y المميز. وبحسب بيانات حديثة لتسلا، تكافح شركة صناعة السيارات الكهربائية مع رد فعل عنيف على وجهات النظر السياسية للرئيس التنفيذي إيلون ماسك والتحديات التنظيمية والمنافسة المتزايدة، وفقا لوكالة أنباء الشرق الأوسط، اليوم السيت. ووفقا للبيانات، تواجه تشكيلة تسلا القديمة موجة من منافسي السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة، خاصة من الصين وهي تطرح طراز Y الذي تم تجديده وتبدأ في إنتاج طراز جديد أرخص، لكن إنتاج ذلك سيزداد فقط في الربع المقبل، في وقت متأخر عما كان متوقعًا في البداية. وأظهرت بيانات الصناعة الرسمية أن تسجيلات العلامة التجارية - وهي وكيل قريب للمبيعات - انخفضت بنسبة 86٪ على أساس سنوي في يوليو إلى 163 سيارة في السويد، و 52٪ إلى 336 سيارة في الدنمارك، و 27٪ إلى 1307 في فرنسا و 62٪ إلى 443 في هولندا، مما يمثل الانخفاض الشهري السابع على التوالي في جميع تلك البلدان. ووفقا للبيانات، انخفضت مبيعات تسلا بأكثر من الثلث في أوروبا في الأشهر الستة الأولى من العام. وخالفت النرويج وإسبانيا هذا الاتجاه، حيث ارتفعت تسجيلات تسلا بنسبة 83٪ و 27٪ لتصل إلى 838 سيارة و 702 سيارة على التوالي. وسجلت إسبانيا قفزة بنسبة 155٪ في إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية - إما بطارية كهربائية أو هجينة. وباعت شركة BYD الصينية المنافسة لشركة Tesla 2158 سيارة في إسبانيا في يوليو، أي ما يقرب من ثمانية أضعاف ما كانت عليه في يوليو 2024. ومع عدم وجود المزيد من السيارات بأسعار معقولة في الأفق حتى الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام والنهاية القادمة لإعفاء ضريبي أمريكي بقيمة 7500 دولار لمشتري السيارات الكهربائية، اعترف ماسك في يوليو بأن تسلا يمكن أن تواجه "شهور قادمة صعبة"..مشيرا إلي أن لوائح القيادة الآلية الصارمة في أوروبا جعلت من الصعب بيع الطراز Y في بعض البلدان، لأن القيادة الذاتية الاختيارية الخاضعة للإشراف في السيارة هي "نقطة بيع ضخمة".
