فيراري F40 LM.. أسطورة السباقات النادرة تتجه إلى المزاد
فقد تم تطوير هذه النسخة خصيصاً لخوض السباقات على ضفتي الأطلسي، لتُصبح واحدة من أندر وأهم الموديلات التي حملت شعار الحصان الجامح. والآن، تتجه إحدى هذه النسخ النادرة للمشاركة في مزاد 'أسبوع مونتيري للسيارات' الشهر المقبل، وسط توقعات بأن يتراوح سعرها بين 8.5 و9.5 مليون دولار، وفقًا لتقديرات دار RM Sotheby's.
فيراري F40 LM: مواصفات استثنائية وتاريخ سباقي عالمي
لم يُنتج من F40 LM سوى 19 نسخة فقط عبر شركة ميشيلوتو، وجرى تطويرها خصيصاً للمشاركة في بطولة IMSA الأمريكية وسلسلة FIA-GT الأوروبية. وتحمل النسخة المعروضة رقم الشاسيه 95448، وهي الرقم 14 من أصل 19، وتُعد واحدة من القلائل التي بُنيت بمواصفات GTC، ما يجعلها الأقوى بين جميع طرازات F40.
تم تسليم السيارة الجديدة في الأصل إلى مالك في مدينة سانت موريتز السويسرية، وهو جامع سيارات امتلك عدة موديلات من فيراري. احتفظ والتر هاغمان بالسيارة حتى عام 2002، ثم أعاد شراءها لاحقاً قبل بيعها مرة أخرى في عام 2007. وبعدها شاركت في فعاليات سباقية في كل من إيطاليا وفرنسا وإسبانيا وجمهورية التشيك.
وفي عام 2014، أُعيدت السيارة إلى ميشيلوتو لإجراء صيانة شاملة للمحرك وعلبة التروس، كما تم إعادة طلاؤها بلون 'روسو كورسا' الأحمر الأصلي. تنقّلت السيارة بين عدة هواة جمع سيارات في لاس فيغاس وألمانيا والنمسا، وتم تجهيزها للمزاد المقبل عبر استبدال خراطيم الوقود وأحزمة التوقيت وشمعات الإشعال وفلاتر الوقود، إلى جانب تركيب إطارات 'ميشلان بايلوت سبورت GT سليك S7M' جديدة.
قوة إضافية ووزن أخف.. بنفس الوصفة الأسطورية
تستخدم F40 LM نفس محرك F40 القياسي، وهو V8 بسعة 2.9 لتر توين تيربو، لكن التحسينات التي أُدخلت عليه رفعت قدرته إلى 760 حصاناً — أي أكثر بـ289 حصاناً من النسخة الأصلية. كما تم تقليل وزن السيارة بحوالي 317 كجم، لتزن 1,050 كجم فقط مع السوائل.
اقرأ أيضاً: فيراري امالفي الخارقة تنطلق رسمياً كخليفة موديل روما بسعر 1.05 مليون ريال
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الرجل
منذ 2 ساعات
- الرجل
من بوغاتي رونالدو إلى باغاني ميسي.. سيارات نجوم الكرة بأسعار خيالية
نشرت صفحة Wealth على منصة إنستغرام قائمة مصوّرة تستعرض أغلى السيارات التي يمتلكها نجوم كرة القدم حول العالم، في مزيج يجمع بين السرعة والرفاهية والندرة. وجاءت القائمة لتؤكد أن ثروة اللاعبين لا تُترجم فقط بالألقاب والكؤوس، بل أيضًا عبر خيول ميكانيكية تقف بهدوء داخل كراجاتهم الفاخرة. تصدّر النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو القائمة بسيارته النادرة Bugatti Centodieci والتي تُقدّر قيمتها بـ 11.5 مليون دولار، وهي واحدة من عشر نسخ فقط صُنعت من هذا الطراز. بينما يمتلك غريمه الأرجنتيني ليونيل ميسي سيارة Pagani Zonda Tricolore تساوي نحو 1.6 مليون دولار، معروفة بندرتها وتصميمها الفريد المخصص له. قائمة سيارات مشاهير كرة القدم تضم القائمة أيضًا سيارات لعدد من النجوم الحاليين والسابقين الذين تركوا بصماتهم داخل وخارج الملاعب. من بينهم: - زلاتان إبراهيموفيتش – Ferrari Monza SP2 (1.7 مليون دولار) - نيمار جونيور – Ferrari Thoroughbred (1.2 مليون دولار) - رونالدينيو – Bugatti Veyron (1.6 مليون دولار) - سون هيونغ-مين – Ferrari LaFerrari (1.4 مليون دولار) - كيليان مبابي – Ferrari SF90 Road (516,925 دولارًا) - ديفيد بيكهام – Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (492,000 دولار). وتألقت أسماء أسطورية أيضًا في القائمة، مثل النجم الراحل دييغو مارادونا الذي ارتبط بسيارة Ferrari F40 النادرة، والتي تصل قيمتها إلى 3 ملايين دولار. لماذا يقتني لاعبو الكرة سيارات فاخرة؟ باتت السيارات الفاخرة رمزًا جديدًا للنجاح في عالم كرة القدم، حيث لا تكتمل صورة النجم العالمي إلا بجانب سيارة نادرة أو إصدار خاص لا يملكه سوى قلة قليلة حول العالم. وبينما تُعد بعض هذه السيارات مخصصة حسب الطلب أو بتعديلات شخصية فريدة، فإن قيمتها تتجاوز في بعض الأحيان الجوائز التي يحملها اللاعب في مسيرته. هكذا، تُصبح السيارة امتدادًا لهوية النجم، ومنصة جديدة للتعبير عن شخصيته خارج حدود المستطيل الأخضر. وبحسب ما تُظهره هذه القائمة، فإن شغف نجوم الكرة لا يقف عند حدود تسجيل الأهداف، بل يمتد إلى اقتناء القوة على أربع عجلات.
الرجل
منذ 4 ساعات
- الرجل
ساعة ريتشارد ميل المسروقة تعود للواجهة مع شارل لوكلير
في صورة تعيدنا إلى مشهد كلاسيكي، ظهر السائق شارل لوكلير Charles Leclerc متكئًا على سيارته فيراري Ferrari 250 GT SWB، التي تُقدّر قيمتها اليوم بنحو 12 مليون دولار، بينما ارتدى في معصمه نسخة نادرة جدًا من ساعة Richard Mille RM 67-02 Monaco، وهي قطعة صنعت خصيصًا له كنسخة أولية Prototype، ما يجعلها فريدة من نوعها في عالم الساعات الفاخرة. هذه الساعة تحديدًا تعود إلى قصة لافتة وقعت في أبريل من عام 2022، حين تعرّض لوكلير لسرقة الساعة من معصمه أثناء توقفه لالتقاط صور مع المعجبين في مدينة فياريجيو الإيطالية. كانت عملية سرقة خاطفة على مرأى من الجميع، وسرعان ما تحوّلت إلى قضية رأي عام في أوساط عشاق الساعات والسباقات. أين اختفت ساعة لوكلير؟ رغم الفارق الهائل بين قيمتها السوقية الحقيقية والسعر الذي بيعت به، إلا أن الساعة لم تظهر مجددًا في المزادات العالمية. فقد أشارت التحقيقات لاحقًا إلى أن القطعة تم تعقبها لفترة قصيرة في أسواق موازية داخل مدينة نابولي، قبل أن تختفي مجددًا دون أي أثر. وتشير بعض التقارير إلى أنها بيعت بطريقة غير نظامية في إسبانيا مقابل نحو 200 ألف دولار فقط، وهو مبلغ لا يكاد يُقارن بسعر ساعة مماثلة بيعت في دار كريستيز Christie's بأكثر من 2 مليون دولار. اللافت أن ساعة RM 67-02 التي ارتداها لوكلير كانت تتميّز بخفة وزنها ومتانة تصميمها، وقد صنعت خصيصًا لتناسب متطلبات السائق من حيث الوزن والأداء. ما يجعلها أكثر من مجرد ساعة، بل قطعة فنية ذات طابع شخصي وتقني فريد. مواصفات ساعة RM 67-02 لوكلير يُعد طراز RM 67-02 من ريتشارد ميل Richard Mille واحدًا من أخف الساعات الميكانيكية على الإطلاق، وقد صُممت نسخ محدودة منه خصيصًا للرياضيين العالميين، من بينهم لوكلير وأسطورة الوثب العالي معتز برشم. وتمتاز هذه الساعات بخليط من المواد الفائقة الخفة مثل التيتانيوم والكربون TPT، ما يجعلها مثالية للتحديات الرياضية. النسخة التي صُنعت للوكلير حملت علم موناكو، بلده الأم، وجاءت بلون أحمر مميز يتناغم مع روح فيراري وسباقات الفورمولا 1. واليوم، تبقى هذه القطعة واحدة من أكثر الساعات الأسطورية غموضًا وندرة، ما يجعل قصتها تزداد سحرًا مع مرور الوقت، بين ماضٍ ضائع وقيمة حالية يصعب تقديرها.
المربع نت
منذ 5 ساعات
- المربع نت
خسائر بالمليارات.. فولكس واجن تخفّض توقعاتها بسبب ضرائب ترامب
المربع نت – أعلنت شركة فولكس واجن عن تراجع أرباحها بقيمة 1.5 مليار دولار في النصف الأول من العام، نتيجة الرسوم الجمركية المفروضة من الرئيس الأميركي دونالد ترامب. كما خفّضت الشركة الألمانية توقعاتها لمبيعات وأرباح العام بأكمله، في أول تقييم رسمي لحجم الضرر. وتعاني شركات السيارات العالمية من خسائر عميقة وتحذيرات من انخفاض الأرباح بفعل الرسوم الأميركية على الواردات. كما يواجه القطاع الأوروبي منافسة شديدة من الصين، إلى جانب تنظيمات داخلية صارمة تهدف لتسريع التحول إلى السيارات الكهربائية. فولكس واجن تجهز لتغييرات حاسمة قريباً لإنقاذ الأرباح تراجعت أسهم فولكس واجن بنسبة وصلت إلى 4.6% في تداولات صباح الجمعة، وإن سارعت الشركة بالتأكيد على أن علامتي أودي وبورشه ستتعافيان في 2026 بعد تكبّدهما خسائر فادحة في الربع الثاني. الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم قال للمستثمرين إن على الشركة تسريع جهودها لخفض التكاليف استجابةً للرسوم. وأضاف: 'علينا أن ننتقل بجهود خفض التكاليف إلى أعلى مستوى، ونتسارع في التنفيذ. لا يمكننا افتراض أن الوضع المتعلق بالرسوم مؤقت فقط'. وتضغط فولكس واجن ومنافسيها على مفاوضي الاتحاد الأوروبي لعقد صفقة تقلّص الرسوم الأميركية المفروضة منذ أبريل، والتي تبلغ 25% حالياً على السيارات، مع العلم أن الاتفاق الأخير بين الولايات المتحدة واليابان لخفض الضرائب إلى 10% فقط عزّز الآمال بعقد اتفاق مشابه مع أوروبا، مما أعطى دفعة لأسهم شركات السيارات. ورفض أنتليتس التعليق على إمكانية رفع الأسعار عندما سأله المستثمرون عن خطة الشركة لحماية هامش الربح من تأثير الرسوم. تُعد بورش وأودي من أكثر العلامات تأثراً بالرسوم الأميركية نظراً لعدم وجود مصانع لهما هناك واعتمادهما الكبير على التصدير. ففي الربع الثاني، انهار الربح التشغيلي لبورش بأكثر من 90% ليصل إلى 154 مليون يورو، بينما تراجع ربح أودي بنسبة 64% إلى 550 مليون يورو. واختتم بلوم حديثه بالقول: 'بالنسبة لكل من أودي وبورش، نتوقّع أن نصل إلى القاع هذا العام، مع زخم إيجابي يبدأ من 2026 فصاعداً'. اقرأ أيضاً: لماذا هجرت فولكس واجن واودي آلاف السيارات في مطار عسكري بصحراء موهافي الأمريكية؟
