«MSC» تُقرر تعديل أسعار الشحن من آسيا والشرق الأقصى إلى البحر المتوسط

قررت شركة البحر المتوسط للشحن "msc" تعديل رسوم نوالين الشحن فيما يعرف برسوم لموسم الذروة، وذلك بالنسبة للتجارة من الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​(بما في ذلك البحر الأدرياتيكي)، والبحر الأسود، وشمال أفريقيا.
وذكرت الشركة أنه نظرًا للطلب الكبير على التجارة من الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​(بما في ذلك البحر الأدرياتيكي)، والبحر الأسود، وشمال أفريقيا، ستطبق شركة MSC Mediterranean Shipping Company رسومًا إضافية لموسم الذروة (PSS) على جميع البضائع والسلع، بما في ذلك الحاويات المبردة والمعدات الخاصة.
ومن المقرر تطبيق الرسوم الجديدة اعتبارًا من 7 يونيو 2025، وحتى إشعار آخر، سيتم احتساب رسوم موسم الذروة بواقع 550 دولارًا أمريكيًا/وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، لجميع أنواع الحاويات.
في السياق نفسه، من المقرر أن تقوم شركة CMA CGM بتدشين خدمات جديدة في السكة الجديد تربط مرسيليا وليون بشرق البحر المتوسط.
وأعلنت الشركة أنه بالإضافة إلى خدمة النقل بالقوارب متعددة الوسائط الأساسية المُحسّنة حديثًا بين فوس وليون، فإنها تُواصل دعم هذا التحول في نمط النقل، وتلبية الطلب المتزايد على خدمات السكك الحديدية التي تربط مرسيليا بليون ومنطقة رون ألب.
وتركز هذه المبادرة على زيادة وتيرة الرحلات، وتنافسية التكلفة، وتحسين الكفاءة الإجمالية، ليتم تسريع وتيرة خدمة عالية مع 5 رحلات قطار أسبوعيًّا في كلا الاتجاهين للتصدير والاستيراد، بالإضافة إلى الاتصال القوي مع الخدمات الرئيسية الثمانية على طرق التجارة الرئيسية، بما في ذلك ناف، وغرب المتوسط، وشرق المتوسط، وجزر الهند الغربية.
وذكرت الشركة أن تلك الخدمات تحقق فوائد بيئية للنقل بالسكك الحديدية، من خلال خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 75%، مقارنةً بالنقل البري.
كما ستكون مدة عبور قصيرة متعددة الوسائط (يومان للتصدير من ليون إلى مرسيليا، و3 أيام للاستيراد)، كما ستكون مدة عبور المُحسّنة للصادرات من ليون إلى تونس في 5 أيام، ومن الدار البيضاء في 7 أيام، ومن الجزائر في 12 يومًا، ومن بوانت-آ-بيتر في 19 يومًا.
بينما ستكون مدة عبور الواردات إلى ليون من أمبارلي في 15 يومًا، ومن جنوة في 5 أيام، ومن برشلونة في 4 أيام، ومن مالطا في 9 أيام.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

جريدة المال

منذ 20 ساعات

• جريدة المال

دمياط لتداول الحاويات توقع بروتوكول تعاون مع خط الملاحة العالمى MSC

وقعت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع بروتوكول تعاون جديد مع الخط الملاحي العالمي البحر المتوسط للشحن " MSC Mediterranean Shipping Co" ، أحد أكبر خطوط نقل الحاويات في العالم، وذلك في إطار جهودها المستمرة لتعزيز علاقاتها الإستراتيجية مع كبرى الخطوط الملاحية العالمية. ويأتي توقيع هذا البرتوكول في ظل توجه الشركة نحو توسيع قاعدة عملائها وزيادة حجم التداول، من خلال تقديم حوافز تشغيلية وتسهيلات لوجستية متميزة، وتنظيم آليات العمل بما يضمن استمرارية وكفاءة العمليات داخل المحطة. وصرّح اللواء بحري أ.ح رفيق جلال – العضو المنتدب التنفيذي لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع – بأن توقيع هذا الاتفاق يأتي في ضوء التطورات التشغيلية والخدمات النوعية التي تقدمها الشركة، والتي تشمل محطة متكاملة لتعبئة الصادرات، خدمات النقل عبر السكك الحديدية، أنظمة التخزين، إصلاح وفحص الحاويات، التداول المباشر من الرصيف إلى القطار، فضلًا عن قدرة المحطة على مناولة الحمولات ذات الأوزان والأبعاد الكبيرة، وكان أخرهم مع الخط الملاحي MSC شحن 5 مهيئ ( محولات كهربائية) بأوزان من (105 – 137) طن علي سفن الخط لصالح شركة السويدي إلكتريك متجهة إلي دول عدة مثل الكاميرون ونيجيريا والسنغال، مما يعزز من مكانة محطة حاويات دمياط كمركز لوجستي متكامل على ساحل البحر المتوسط. وأكد " جلال " أن هذا التعاون يُجسِّد ثقة كبرى الخطوط الملاحية العالمية في كفاءة محطة حاويات دمياط وتطور إمكاناتها التشغيلية، كما يُسهم في تعزيز قدرة الشركة على تقديم خدمات لوجستية متكاملة تلبي احتياجات السوق علي الصعيدين المحلي والدولي. وأوضح العضو المنتدب لشركة دمياط للحاويات أن هذا يأتي ذلك في إطار تنفيذ توجيهات الفريق كامل الوزير – نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، وتماشيًا مع رؤية القيادة السياسية الهادفة إلى تحويل مصر إلى مركز عالمي وإقليمي رائد لتجارة الترانزيت والخدمات اللوجستية والنقل البحري.

جريدة المال

منذ 20 ساعات

• جريدة المال

شركة CMA CGM تُعرب عن ثقتها فى مسار السويس مع عودة سفينة «جول فيرن»

من المتوقع أن تُرسل شركة CMA CGM سفينة حاويات كبيرة عبر قناة السويس الشهر المقبل، مما يُشير إلى تنامي الثقة في هذا المجرى الملاحي للقناة، بعد فترة من إعادة توجيه المسارات بسبب المخاطر الأمنية في البحر الأحمر. ووفقًا لبيانات منصة "eeSea" لمعلومات خطوط النقل البحري، من المقرر أن تعبر سفينة CMA CGM "جول فيرن"، التي تبلغ سعتها 16,000 حاوية نمطية، قناة السويس باتجاه الجنوب في 21 يونيو المقبل، في إطار سعي الشركة إلى الحد من التأخيرات المتراكمة في رحلتها بين أوروبا وآسيا. وتُستخدم سفينة "جول فيرن" حاليًا ضمن خدمة MED2 التابعة لتحالف المحيطات بين آسيا والبحر الأبيض المتوسط. بعد عبور رأس الرجاء الصالح في رحلتها غربًا، تتجه السفينة الآن شمالًا، بمواعيد محددة في فالنسيا وبرشلونة ومرسيليا قبل الوصول إلى مركز إعادة الشحن الرئيسي لشركة" CMA CGM" في مارساشلوك، مالطا، في 17 يونيو. ومن المقرر أن تتوقف السفينة في ميناء جدة السعودي في 24 يونيو قبل أن تستأنف رحلتها شرقًا إلى ميناء كلانج. وأشار جون كينجوري، مدير العمليات في "eeSea"، إلى أنه من المتوقع وصول السفينة إلى مارساشلوك بتأخير 15 يومًا. ومع ذلك، من خلال عبور قناة السويس بدلًا من الدوران حول أفريقيا مجددًا، يمكن تقليل هذا التأخير إلى حوالي ستة أيام عند الوصول إلى ميناء كلانج. وهذا يشير إلى أن "CMA CGM" تستخدم القناة بشكل إستراتيجي لاستعادة جداول رحلات العودة إلى آسيا، حيث تكون مرونة التوقيت أكبر من خدمات العودة. وكانت عبرت سفينة جول فيرن قناة السويس عدة مرات منذ أوائل عام 2024، غالبًا في ظل إجراءات أمنية مشددة، تشمل مرافقة السفن البحرية الفرنسية وتعطيل أجهزة إرسال واستقبال نظام تحديد الهوية التلقائي (AIS)، وهي ممارسة شائعة بين السفن التي تبحر في مناطق عالية الخطورة. كما تعمل خدمة آسيا والبحر الأبيض المتوسط ​​MED5 التابعة لشركة CMA CGM، والمعروفة داخليًا باسم BEX2، عبر البحر الأحمر، مما يؤكد اعتماد الشركة المتجدد على هذا الممر. جميع السفن الـ 12 في الخدمة تابعة لشركة CMA CGM ، ويُقال إن معظمها "يتعطل" أثناء العبور، وهو إجراء أمني اتُخذ للحد من التعرض للخطر في المياه المعرضة للخطر. وأكد "كينغوري" أن "CMA CGM" لا تزال واحدة من شركات النقل الكبرى القليلة التي تُظهر باستمرار ثقة تشغيلية في مسار السويس. وبينما تواصل العديد من خطوط الشحن تفضيل رأس الرجاء الصالح، لا سيما على مسارات النقل الرئيسية عالية القيمة المتجهة غربًا، يبدو أن "CMA CGM" تعيد بشكل انتقائي رحلات عبور قناة السويس لرحلات العودة المتجهة شرقًا. وتأتي عودة شركات النقل البحري إلى قناة السويس عقب قرار الهيئة المصرية بمنح خصم بنسبة 15% على رسوم عبور سفن الحاويات، وهي خطوة تهدف إلى استعادة حجم حركة الملاحة وترسيخ دور القناة كشريان حيوي للتجارة العالمية. وفي الوقت الذي تُعيد فيه شركات النقل البحري العالمية تقييم المخاطر والتكاليف عبر نقاط الاختناق البحري الرئيسية، قد تُمثل عودة شركة CMA CGM الحذرة إلى قناة السويس نقطة تحول في إستراتيجيات تحديد المسارات الإقليمية.

اليوم السابع

منذ 20 ساعات

• اليوم السابع

اتحاد الكرة يحصل على 5 ملايين جنيه بعد تنظيم ورشة تطوير الأندية بإشراف فيفا

حصل اتحاد الكرة المصري على 100 ألف دولار ما يعادل 5 ملايين جنيه بعد استضافة ورشة عمل النسخة الأفريقية من برنامج الاتحاد الدولي لكرة القدم لاحتراف وتطوير إدارة الأندية. انطلقت صباح الثلاثاء الماضي بمقر الاتحاد المصري لكرة القدم، ورشة عمل النسخة الأفريقية من برنامج الاتحاد الدولي لكرة القدم لاحتراف وتطوير إدارة الأندية. وتأتي ورشة عمل تطوير الأندية في إطار التعاون بين الاتحاد المصري لكرة القدم والاتحاد الدولي "FIFA"، للنهوض بمهارات الأندية المصرية والمساهمة في تطوير كوادرها وفقا للمعايير الدولية وتمكينهم من الاضطلاع بمهمة نشر الاحتراف. تستمر ورشة العمل لمدة يومين، وتقدم أعمال الورشة أبيجيل هيليمايكل مدير تطوير كرة القدم بـ"فيفا" لشمال وشرق أفريقيا، ويحاضر خلالها لوران كوليت المدير الإداري السابق لنادي مارسيليا الفرنسي وبيدرو كوريا المحاضر بالاتحاد الدولي لكرة القدم.