logo
فولفو تتراجع عن خططها الكهربائية وتطور جيل جديد لـ XC90 بمحركات احتراق داخلي

فولفو تتراجع عن خططها الكهربائية وتطور جيل جديد لـ XC90 بمحركات احتراق داخلي

المربع نتمنذ 6 أيام
المربع نت – فولفو خططت مسبقاً لإيقاف موديل XC90 الأكبر والأهم للعلامة بعد انتهاء الجيل الثاني الحالي وتحويله إلى سيارة كهربائية بالكامل باسم EX90، ولكن قررت فولفو تغيير خططها، مع الإعلان عن تطوير جيل ثالث جديد كلياً للـ SUV الفاخرة بمحركات احتراق داخلي عالية الأداء الكفاءة، بحسب تصريحات الرئيس التنفيذي للشركة، هاكان سامويلسون، خلال مكالمة مالية مع المستثمرين.
خطة فولفو: نسخة هجينة قابلة للشحن بمدى أطول
سامويلسون أشار إلى أن الجيل الحالي من XC90 بات على الطريق منذ أكثر من عشر سنوات، وحان الوقت لتحديثه بجيل جديد. وبينما لم يكشف عن موعد الإطلاق، ألمح إلى أن الجيل القادم سيحمل نظام هجين قابل للشحن (PHEV) مشابه لما هو مخطط لموديل XC70 الذي سيتم إطلاقه قريباً في الصين.
وقال سامويلسون: 'هذه النوعية من السيارات أعتقد أن المستهلك الأوروبي سيظل يرغب بها… السيارات الهجينة القابلة للشحن بمدى أطول ستظل حلاً ضرورياً لبضع سنوات إضافية أكثر مما كنّا نعتقد'. ويُذكر أن نسخة XC70 القادمة ستحمل بطارية بسعة 40 كيلوواط/ساعة ومدى كهربائي يصل إلى 180 كيلومتر، مقارنة بـ71 كيلومتر فقط في XC90 T8 الحالية ببطارية 18.8 كيلوواط/ساعة.
التحول إلى نظام هجين أكثر كفاءة لن يكون مفيدًا للمستخدم فقط، بل سيساعد الشركة على تقليل الانبعاثات الكربونية في مجموعة سياراتها بشكل عام.
فولفو XC90 الحالية
منصة جديدة قيد الدراسة
حتى الآن، لم تعلن فولفو عن المنصة التي ستُبنى عليها النسخة الجديدة من XC90. الجيل الحالي يعتمد على منصة SPA القديمة التي أصبحت مستهلكة تقنياً، ومن المرجّح أن يتم التحول إلى منصة أحدث. من الخيارات المطروحة منصة SMA التابعة لمجموعة جيلي، والمستخدمة في XC70. أما منصتا SPA2 وSPA3 الأحدث، فهما مخصصتان للسيارات الكهربائية بالكامل، ولا يُعرف بعد إن كان يمكن تكييفهما لتناسب محركات البنزين أو الأنظمة الهجينة.
ويُذكر أن XC90 الحالي أُطلق أواخر عام 2014، وتم تجديده بشكل طفيف في 2019، ثم حصل على تحديث كبير في 2024 لمواصلة المنافسة إلى جانب EX90 الكهربائية، التي أُعلن عنها في 2022 ولكن لم تدخل الإنتاج فعليًا حتى منتصف 2024 بسبب مشاكل في البرمجيات وسلاسل الإمداد.
تغيير استراتيجي… وفولفو تنضم لصف الشركات المتراجعة عن التحول الكهربائي الكامل
في عام 2021، أعلنت فولفو نيتها التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول 2030. لكن تغير الظروف السوقية، خصوصًا ضعف الطلب العالمي على السيارات الكهربائية، أجبر الشركة على إعادة التفكير في استراتيجيتها، وتمديد عمر سياراتها بمحركات الاحتراق الداخلي والهجينة.
فولفو بذلك تنضم لقائمة طويلة من الشركات التي خففت من حماسها للتحول الكهربائي الشامل، بعدما تبيّن أن السوق لم ينضج بالشكل الكافي لاستيعاب هذه النقلة بالكامل. وترافقت هذه التحولات مع قرارات إنتاجية كبيرة هدفها تفادي الرسوم الجمركية المرتفعة، لا سيما في أمريكا وأوروبا.
من أبرز هذه القرارات، أن فولفو ستبدأ تصنيع موديل XC60 في مصنعها بولاية كارولاينا الجنوبية الأمريكية بحلول عام 2027، وستتوقف تدريجيًا عن استيراد موديلات إلى السوق الأمريكي. وفي أوروبا، سينتقل إنتاج موديل EX30 من الصين إلى بلجيكا خلال 2025، بينما ستُنتج EX60 في السويد بدءاً من 2026.
اقرأ أيضاً: فولفو XC60 موديل 2026 فيس ليفت ينطلق رسمياً بتحديثات جمالية وقوة قصوى 455 حصان
Orange background

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعليقات

لا يوجد تعليقات بعد...

أخبار ذات صلة

BMW تطلق أول سيارة بالهيدروجين في 2028 .. هل تهيمن التكنولوجيا على مستقبل النقل؟
BMW تطلق أول سيارة بالهيدروجين في 2028 .. هل تهيمن التكنولوجيا على مستقبل النقل؟

الاقتصادية

timeمنذ 6 ساعات

  • الاقتصادية

BMW تطلق أول سيارة بالهيدروجين في 2028 .. هل تهيمن التكنولوجيا على مستقبل النقل؟

رغم أن سيارات خلايا وقود الهيدروجين طُرحت في الأسواق بالتوازي تقريبا مع موجة السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، إلا أن الإقبال عليها لا يزال محدودا. في 2024، تم تسجيل 12866 سيارة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين عالميا، مقابل 10.8 مليون سيارة تعمل بالبطاريات. رغم ذلك، لا يزال بعض المصنعين يأملون في أن يلعب الهيدروجين دورا في قطاع النقل. ومن بين هذه الشركات بي إم دبليو، التي أعلنت أنها ستطلق أول سيارة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في 2028. أجرت مجلة فورتشن مقابلة مع يورجن جولدنر، المدير العام لمشاريع تكنولوجيا الهيدروجين ومشاريع المركبات في مجموعة بي إم دبليو، في قمة عُقدت أخيرا للترويج للسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، إلى جانب عدد من أنصار الهيدروجين. كانت تويوتا الشركة الرائدة في بيع سيارات الهيدروجين مع إطلاق سيارة ميراي في 2014، لكنها ليست الشركة الوحيدة في هذا المجال. بدأت هيونداي ببيع طراز نيكسو منذ 2018، وهوندا، بعد طرحها سيارات متنوعة تحت اسم كلاريتي بين 2008 و2021، طرحت سيارتها CR-V e:FCEV الهجينة التي تعمل بالهيدروجين في 2024. أما بي إم دبليو، فقد كانت أكثر حذرا، إذ بدأت باختبار سيارات الهيدروجين مع مجموعة تجريبية من المركبات القائمة على طراز X5 منذ 2023. وتُعد سيارة iX5 الهيدروجينية سيارة عملية، بفضل قيادتها السلسة وتصميمها الداخلي المألوف. مع ذلك، لن تكون بالضرورة السيارة التي ستطلقها بي إم دبليو في 2028. يقول جولدنر "إن الميزة في سيارات الهيدروجين أنها في الأساس سيارات كهربائية، لكن الفرق يكمن في طريقة تخزين الطاقة، إذ تستخدم خلايا الوقود بدلا من البطاريات. وهذا يتيح إعادة استخدام عديد من المكونات مثل المحركات الكهربائية المستخدمة في سياراتنا الكهربائية". كما أن هذه التقنية تتميز بميزة فريدة، فهي تجمع بين مزايا القيادة الكهربائية – مثل التسارع، والهدوء، وانعدام الانبعاثات – مع إمكانية التزود بالوقود خلال 3 إلى 4 دقائق فقط، لتكون السيارة جاهزة للانطلاق من جديد. مشكلة البنية التحتية للهيدروجين يبدو أن فكرة استخدام الهيدروجين جذابة نظريا، لكن في الواقع لم تنتشر محطات التزود بالهيدروجين مثل انتشار محطات شحن السيارات الكهربائية. في المملكة المتحدة، انخفض عدد محطات الهيدروجين من 15 في 2019 إلى 4 فقط في 2025، بينما توجد أكثر من 39 ألف محطة شحن للسيارات الكهربائية، بحسب تطبيق Zap-Map . ألمانيا توفر خدمات أفضل للهيدروجين، لكن دولا أوروبية مثل إسبانيا والبرتغال وإيطاليا تفتقر تماما إلى هذه المحطات . يُجادل بعض مؤيدي الهيدروجين بأن هذا خطأ إستراتيجي إذا كان الهدف هو إزالة الكربون من النقل البري. يؤكد ديفيد وونج، رئيس قسم التكنولوجيا والابتكار في جمعية مصنعي وتجار السيارات، أن سيارات الهيدروجين مكملة للسيارات الكهربائية وتتجهان معا نحو طريق مشترك، مشيرا إلى أن الاستثمار في بنية تحتية مزدوجة للشحن والتزود بالهيدروجين قد تكون أوفر. وبحسب نموذج استخدم ألمانيا كمثال، تبين أن توزيع السيارات بحيث تكون 90% كهربائية و10% هيدروجينية يقلل تكلفة البنية التحتية نحو 40 مليار دولار مقارنة بالاعتماد الكامل على محطات الشحن . هناك أيضا قلق بشأن استخدام الموارد عند تصنيع السيارات الكهربائية. يُشير جولدنر إلى أن البطاريات تتطلب مواد خام كثيرة، ما يتسبب في الندرة. ويُوضح: "إن وجود تقنية ثانية، وعدم وضع كل البيض في سلة واحدة، يعزز المرونة (...) امتلاك بي إم دبليو تقنيتين أفضل من امتلاكها تقنية واحدة". ويقول "إن بي إم دبليو تلقت تعليقات تشير إلى أن السيارات الكهربائية لا تناسب الجميع، خصوصا من يفتقرون إلى شحن منزلي أو يقودون لمسافات طويلة". ويضيف أن "خلايا الوقود تتفوق في بعض الظروف مثل السحب والطقس البارد بفضل قدرتها على استخدام الحرارة الزائدة دون فقدان نطاق السير" . أخيرا، في وقت تواصل فيه تويوتا وهوندا وهيونداي التزامها بتقنية الهيدروجين، تراهن بي إم دبليو على أن الطلب على هذه السيارات قد يتحول إلى واقع في الأعوام المقبلة. لكن يبقى السؤال: هل سيكون الهيدروجين مستقبل النقل، أم خيارا هامشيا؟ الإجابة ستتضح مع إطلاق بي إم دبليو طراز 2028.

رصد أرخص وأصغر هيونداي كهربائية أثناء اختبارها
رصد أرخص وأصغر هيونداي كهربائية أثناء اختبارها

المربع نت

timeمنذ 7 ساعات

  • المربع نت

رصد أرخص وأصغر هيونداي كهربائية أثناء اختبارها

المربع نت – بعد أن قدّمت كيا مجموعة من السيارات الكهربائية الاقتصادية مثل EV3 وEV4، واستعرضت كذلك سيارة اختبارية باسم EV2 في طريقها للإنتاج، يبدو أن هيونداي تستعد بدورها للدخول إلى هذه الفئة. فبينما تركّزت جهود الشركة مؤخراً على السيارات الأكبر والأغلى ثمناً مثل ايونيك 6 N وايونيك 9، رصدت عدسات المصورين التجسسيين ما يُعتقد أنه نموذج أولي لطراز ايونيك 2 الجديد. كل ما نعرفه عن هيونداي ايونيك 2 الجديدة السيارة مغطاة بالكامل بالتمويه، لكنها تبدو مماثلة تقريباً من حيث الحجم لسيارة كيا EV2. إلا أن كيا اختارت تقديم سيارتها ككروس أوفر، في حين أن ايونيك 2 تأخذ منحى أكثر تقليدية كسيارة هاتشباك مدمجة. الواجهة الأمامية تتميز بتصميم رأسي وشبك سفلي عريض، إلى جانب مستشعر بارز ومصابيح أمامية رفيعة نسبياً. ومن الجوانب، يبدو تصميم ايونيك 2 واضحاً كهاتشباك تقليدية، مع سقف مائل بانسيابية خفيفة وخط نوافذ مرتفع ينحني بانسيابية، يقابله إطار نافذة علوي بزوايا حادة. السيارة مزودة بعجلات صغيرة الحجم نسبياً، مغلفة بإطارات Hankook iON GT الصيفية، المصممة خصيصاً للسيارات الكهربائية المدمجة. أما من الخلف، فلا تبدو السيارة مرتفعة كما يوحي التمويه، بل يُتوقع أن تتمتع بخلفية عمودية ومصد بسيط. كما تظهر لمحات من مصابيح خلفية بتقنية LED ونافذة خلفية بزوايا حادة. لا تزال التفاصيل الرسمية شحيحة، لكن من المرجح أن تشترك ايونيك 2 بالكثير من المكونات مع كيا EV2 وEV3، بما في ذلك منصة E-GMP الكهربائية، وبطارية بسعة 58.3 كيلوواط-ساعة. وقد تتوفر أيضاً بمحرك كهربائي أمامي بقوة 201 حصان، ما يعادل 150 كيلوواط. هذه الخطوة تعكس توجه هيونداي لمنافسة كيا ضمن الفئة الاقتصادية، ومن المتوقع أن يتم الكشف الرسمي عن السيارة خلال العام المقبل. اقرأ أيضاً: هيونداي ايونيك 6 N هي السيارة الأسرع في تاريخ العلامة بقوة 641 حصان

جيه ام سي تورينق 2026 .. الراحة والأداء في مركبة تجارية حديثة
جيه ام سي تورينق 2026 .. الراحة والأداء في مركبة تجارية حديثة

المربع نت

timeمنذ 8 ساعات

  • المربع نت

جيه ام سي تورينق 2026 .. الراحة والأداء في مركبة تجارية حديثة

المربع نت ـ تقدم جيه ام سي تورينق 2026 نفسها كمركبة تجارية عصرية بتصميم يعكس تطور الهوية البصرية للصانع الصيني، حيث تمزج بين الخطوط الديناميكية والوظائف العملية مع تجهيزات مدروسة لتلائم القيادة اليومية والرحلات الطويلة داخل المدن وعلى الطرق السريعة، فما أبرز التحسينات التي جاءت بها تورينق 2026؟ نبذة عن بداية اسم وتاريخ جيه ام سي تورينق 2026 تنتمي جيه ام سي تورينق لفئة المركبات التجارية متعددة الاستخدامات وتتوفر في السوق السعودي بنسختين فان تجارية وميني باص، وتقدمها العلامة الصينية لتلبية احتياج السوق من النقل التجارية والركاب على حد سواء، وكخيار عملي بسعر تنافسي. في بدايتها، ركزت تورينج على توفير حلول نقل بسيطة وفعالة، إلا أنها تطورت مع مرور السنوات في التصميم والتقنيات الداخلية، لتواكب تطلعات العملاء الباحثين عن مركبة تجارية بمواصفات عصرية توفر مستوى جيد من الراحة على الطريق. ما أبرز المواصفات الخارجية في جيه ام سي تورينق 2026؟ تكشف واجهة جيه ام سي تورينق الأمامية عن شخصية قوية وتصميم جريء نراه في الشبك الأمامي العريض والخطوط الحادة التي تضيف لمسة من الديناميكية، وتُضفي المصابيح مظهر عصري يعكس توجه جيه إم سي نحو تحديث الهوية التصميمية بأسلوب مميز. وعلى جانبي السيارة نلاحظ تصميم انسيابي يُبرز امتداد الهيكل ويمنح تورينج حضور أنيق على الطريق، فيما أضفت اللمسات المعدنية الدقيقة على الأبواب والمرايا لمسة من الرقي، وعزز التشكيل المدروس للعناصر الجانبية من الانسيابية الهوائية أثناء القيادة بسرعات عالية. وفي الخلف، تحصل تورينج على تصميم متوازن يجمع بين الأناقة والجرأة، فتمتد المصابيح بشكل أفقي تمنحها مظهر عصري ومتماسك، وأضاف الجناح الخلفي المدمج لمسة رياضية بينما يعكس الصدام السفلي بخطوط هندسية دقيقة اهتمام جيه إم سي بالتفاصيل التصميمية. التجهيزات الخارجية: شبك أمامي كبير بتصميم هندسي جذاب مصابيح هالوجين أمامية جنوط فولاذي قياس 16 بوصة مقابض أبواب ومرايا جانبية بلون الهيكل لمسات كروم على الإطار السفلي والنوافذ تصميم خلفي انسيابي مع مصابيح هالوجين متصلة جناح خلفي مدمج ومخارج عادم مزدوجة كم تبلغ أبعاد جيه ام سي تورينق 2026؟ تأتي جيه ام سي تورينق 2026 بتصميم يوازن بين المساحة الداخلية والثبات، ما يجعلها مناسبة للتنقل اليومي والرحلات الطويلة. أبعاد تورينق نسخة الفان التجارية الطول 5,495 مم العرض 1,974 مم الارتفاع 2,498 مم طول قاعدة العجلات 3,360 مم فيما جاءت أبعاد نسخة الميني باص كالآتي: الطول 5,998 مم العرض 2,098 مم الارتفاع 2,498 مم طول قاعدة العجلات 3,750 مم ما الألوان المتوفرة من جيه ام سي تورينق 2026؟ اختارت جيه إم سي تورينق اللون الأبيض اللؤلؤي كلون خارجي حصري، ليمنح طابعًا مميزًا يجمع بين النقاء والبساطة الراقية، ورغم غياب خيارات الطلاء المتعددة، إلا أن هذا اللون يعكس تفاصيل التصميم بدقة ويُضفي على الهيكل لمسة هادئة تنسجم مع شخصيتها المتزنة. ما المواصفات الداخلية في جيه ام سي تورينق 2026؟ اعتمدت جيه إم سي تورينق 2026 تصميم داخلي يركز على الراحة والعملية، حيث تم توزيع المساحات بعناية لتوفير تجربة قيادة مريحة في مختلف الظروف، وتأتي المقصورة بخامات مختارة بعناية تضيف لمسة راقية، إلى جانب مقاعد قابلة للتعديل لتلائم احتياجات العائلات أثناء التنقل اليومي أو الرحلات الطويلة. المواصفات: مقعد السائق قابل للتعديل يدويًا لتوفير راحة مخصصة مساحة جلوس واسعة في الصفين الأول والثاني تضمن راحة الركاب نظام تكييف يدوي مزوّد بفتحات خلفية لتوزيع الهواء بشكل فعّال عجلة قيادة متعددة الوظائف لتسهيل التحكم أثناء القيادة مرآة داخلية قابلة للتعتيم يدويًا لتقليل الانعكاسات أثناء القيادة الليلية إمكانية طي المقاعد الخلفية بنسبة لتوسيع مساحة التخزين الخلفية حسب الحاجة ما أبرز تقنيات جيه ام سي تورينق 2026؟ تحصل جيه إم سي تورينق 2026 على تجهيزات تقنية عملية تركز على توفير تجربة قيادة مريحة وواضحة وشملت: شاشة عدادات رقمية بقياس 3.5 بوصات نظام صوتي بـ2 سماعات منافذ USB أمامية وخلفية شاهد أيضاً ما أنظمة الأمان في جيه ام سي تورينق 2026؟ وفّرت جيه ام سي تورينق 2026 مجموعة من تجهيزات الأمان الأساسية التي تضمن حماية السائق والركاب في مختلف ظروف القيادة. وجاءت كالآتي: تقنيات الامان: نظام مكابح مانعة للانغلاق (ABS) نظام توزيع إلكتروني لقوة المكابح (EBD) حساسات خلفية للمساعدة في الركن وسائد هوائية أمامية للسائق إنذار ضد السرقة ما مواصفات محرك جيه ام سي تورينق 2026؟ اعتمدت جيه ام سي تورينق 2026 على محرك اقتصادي يناسب الاستخدام اليومي، مع أداء متوازن يوفّر استجابة مقبولة داخل المدينة وعلى الطرق السريعة، دون التضحية بكفاءة استهلاك الوقود. مواصفات المحرك: نوع المحرك: ديزل تيربو ديزل تيربو السعة: 2.0 لتر 2.0 لتر عدد الأسطوانات: 4 سلندر 4 سلندر القوة القصوى: 146 حصان 146 حصان عزم الدوران: 355 نيوتن.متر 355 نيوتن.متر ناقل الحركة: أوتوماتيكي في الفئة الاعلى ويدوي في الفئات الاقل أوتوماتيكي في الفئة الاعلى ويدوي في الفئات الاقل نظام الدفع: خلفي خلفي سعة خزان الوقود: حوالي 80 لتر ما مميزات وعيوب جيه ام سي تورينق 2026؟ المميزات تصميم خارجي أنيق وملفت مقصورة واسعة ومريحة استهلاك وقود اقتصادي سعر منافس ضمن فئتها توفر أنظمة أمان أساسية العيوب توفر بلون خارجي واحد فقط عدم وجود نظام دفع رباعي أداء المحرك مناسب لكنه ليس رياضيًا بعض المواد الداخلية قد لا ترضي الباحثين عن الفخامة اقرأ أيضاً JMC جراند افينيو موتور هوم 2025 راحة مثالية للرحلات البرية كم سعر جيه ام سي تورينق 2026 في السعودية؟ تتنوّع أسعار جيه ام سي تورينق 2026 في السوق السعودي بحسب الفئة والمواصفات، ما يمنح العملاء حرية أكبر في اختيار النسخة التي تناسب ميزانيتهم دون التضحية بالتجهيزات الأساسية، وجاءت الأسعار عند الوكيل شركة الجبر كالآتي: أسعار جيه ام سي تورينق 2026 في السعودية: فئة Van MR: تبدأ من 100,338 ريال سعودي تبدأ من 100,338 ريال سعودي فئة Mini Bus MT: تبدأ من 110,688 ريال سعودي تبدأ من 110,688 ريال سعودي فئة Mini Bus AT: تصل إلى 114,138ريال سعودي ما تفاصيل ضمان جيه ام سي تورينق 2026؟ تقدّم جيه ام سي تورينق 2026 ضمانًا شاملاً يمتد لـ 6 سنوات أو 150,000 كيلومتر، أيهما يأتي أولًا، ويشمل تغطية لمعظم الأعطال الميكانيكية والكهربائية. من أبرز منافسي جيه ام سي تورينق 2026 في السوق؟ تويوتا هايس فورد ترانزيت نيسان أورفان هيونداي H1 فوتون فيو CS2 شفروليه إن 300 من هو وكيل جيه ام سي تورينق 2026 في السعودية؟ تتولى شركة الجبر مهام الوكيل الرسمي لجيه ام سي في السعودية، وتوفّر من خلال فروعها المنتشرة بالمملكة خدمات البيع، والصيانة، وقطع الغيار الأصلية لجيه ام سي تورينق 2026، كما تقدّم الجبر خيارات تمويلية متعددة للأفراد والشركات، إضافة إلى خدمات ما بعد البيع والدعم الفني، مما يعزّز ثقة العملاء ويضمن تجربة مستقرة على المدى الطويل. كيف تشتري جيه ام سي تورينق 2026 جديدة أو مستعملة؟ يتيح لك موقع مستعمل فرصة استكشاف عروض متنوعة على جيه ام سي تورينق 2026، المنصة تعتبر من أشهر الأسواق الإلكترونية في السعودية، وتوفر إمكانية التواصل المباشر مع البائعين، مع عرض تفاصيل الحالة والمواصفات والصور لكل عرض. صور جيه ام سي تورينق 2026 بجودة عالية تُبرز صور جيه ام سي تورينق 2026 تفاصيل التصميم الخارجي والداخلي بشكل واضح، مما يمنحك تصور دقيق عن شكلها الحقيقي على الطريق، وتكشف اللقطات عالية الجودة عن شخصية الميني باص العملية، مع لمسات عصرية تضيف لمسة من الأناقة والفخامة إلى تصميمها العام. صور خارجية لجيه ام سي تورينق 2026 صور داخلية لجيه ام سي تورينق 2026 المصدر جيه ام سي

حمل التطبيق

حمّل التطبيق الآن وابدأ باستخدامه الآن

هل أنت مستعد للنغماس في عالم من الحتوى العالي حمل تطبيق دايلي8 اليوم من متجر ذو النكهة الحلية؟ ّ التطبيقات الفضل لديك وابدأ الستكشاف.
app-storeplay-store