هل دودج نادمة على تطوير تشارجر الكهربائية؟ بعد إيقاف الفئة الأساسية بقوة 496 حصان بسبب ضعف المبيعات

المربع نت – يرى البعض أن دودج ارتكبت خطأ تاريخياً بتطوير تشارجر دايتونا الكهربائية الجديدة، في ظل المبيعات الضعيفة جداً للسيارة في أمريكا الشمالية، والتي أثبتت رفض معظم عشاق السيارات العضلية لقرار التحول الكهربائي.
المبيعات ضعيفة لدرجة أن دودج أعلنت عن إيقاف فئة R/T الأساسية لتشارجر الكهربائية، وتعتمد هذه الفئة على محركين كهربائيين بقوة 496 حصان، ما يسمح لها بالتسارع من السكون إلى 97 كم/س في حوالي 4.9 ثانية، وتدعم مدى كهربائي صافي يقترب من 500 كيلومتر لكل شحنة.
مع إيقاف هذه الفئة الأساسية، سيتوفر للمستهلكين الآن فئة واحدة كهربائية وهي Scat Pack التي تصل قوتها إلى 670 حصان مع مدى إجمالي مقدر بـ 387 كم/س، ويبدأ سعر هذه الفئة من 60,000 دولار في أمريكا بعد الدعم الحكومي المقدر بـ 7,500 دولار.
وتأمل دودج بإنعاش مبيعات تشارجر مع طرح فئة جديدة مزودة بمحرك بنزين 6 سلندر توين تيربو 3.0 لتر خلال الأسابيع القادمة بقوة 420 أو 550 حصان، كما أشارت تقارير إلى عودة محتملة لمحرك هيمي 8 سلندر الأسطوري خلال العامين القادمين للموديل.
كما أشارت تقارير أخرى مثيرة للاهتمام إلى احتمالية عودة موديل تشالنجر في جيل جديد بعد إلغائه العام الماضي، بمحرك هيمي كذلك، ما يعني اعتراف دودج الكامل بفشل استراتيجية التركيز على تشارجر الكهربائية بشكل رئيسي، ولكن لا توجد تأكيدات رسمية بعد.
اقرأ أيضاً: دودج تشالنجر قد تعود للحياة قريباً بمحرك هيمي 8 سلندر الأسطوري

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 8 ساعات

• المربع نت

تويوتا تشوق لـ راف فور 2026 الجيل السادس الجديد كلياً قبل التدشين الوشيك

المربع نت – كشفت تويوتا مجموعة صور تشويقية كاشفة لراف فور 2026 الجيل السادس الجديد كلياً قبل التدشين الوشيك غداً في الولايات المتحدة. تويوتا راف فور هي السيارة الأعلى مبيعاً للعلامة في الولايات المتحدة، كما أنها الـ SUV الأنجح في السوق الأمريكي لثمانية أعوام متوالية بمبيعات وصلت إلى 475,193 سيارة خلال 2024 بنمو قوي 9.3% مقارنة بمبيعات 2023 في دلالة على الشعبية الجارفة والصامدة للسيارة. وتشير الصور التشويقية الجديدة إلى ازدياد حجم السيارة بعض الشيء، مع زوايا أكثر استقامة وصرامة للخارجية ومساحة أوسع لتحريك الرؤوس في المقصورة وللتخزين في صندوق الأمتعة. وأشارت تقارير إلى أن تويوتا ستنتج الجيل الجديد من راف فور في أمريكا لتفادي ضرائب ترامب الجمركية القاسية، مع إلغاء الخطط الأصلية ببناء السيارة في اليابان وكندا. من المتوقع طرح الجيل الجديد من راف فور في الولايات المتحدة في نهاية العام الحالي وفي باقي الأسواق العالمية لاحقاً، مع توافر محركات هايبرد عالية الأداء بشكل رئيسي في السوق الأمريكي، بالإضافة إلى محرك بنزين صافي في أسواق عالمية أخرى، وسنوافيكم بالمزيد من المعلومات عنها فور توافرها. اقرأ أيضاً: تويوتا كراون تحصل على تعديلات يابانية لتحويلها إلى واجن رياضية مدهشة شاهد أيضاً:

المربع نت

منذ 14 ساعات

• المربع نت

هل دودج نادمة على تطوير تشارجر الكهربائية؟ بعد إيقاف الفئة الأساسية بقوة 496 حصان بسبب ضعف المبيعات

المربع نت – يرى البعض أن دودج ارتكبت خطأ تاريخياً بتطوير تشارجر دايتونا الكهربائية الجديدة، في ظل المبيعات الضعيفة جداً للسيارة في أمريكا الشمالية، والتي أثبتت رفض معظم عشاق السيارات العضلية لقرار التحول الكهربائي. المبيعات ضعيفة لدرجة أن دودج أعلنت عن إيقاف فئة R/T الأساسية لتشارجر الكهربائية، وتعتمد هذه الفئة على محركين كهربائيين بقوة 496 حصان، ما يسمح لها بالتسارع من السكون إلى 97 كم/س في حوالي 4.9 ثانية، وتدعم مدى كهربائي صافي يقترب من 500 كيلومتر لكل شحنة. مع إيقاف هذه الفئة الأساسية، سيتوفر للمستهلكين الآن فئة واحدة كهربائية وهي Scat Pack التي تصل قوتها إلى 670 حصان مع مدى إجمالي مقدر بـ 387 كم/س، ويبدأ سعر هذه الفئة من 60,000 دولار في أمريكا بعد الدعم الحكومي المقدر بـ 7,500 دولار. وتأمل دودج بإنعاش مبيعات تشارجر مع طرح فئة جديدة مزودة بمحرك بنزين 6 سلندر توين تيربو 3.0 لتر خلال الأسابيع القادمة بقوة 420 أو 550 حصان، كما أشارت تقارير إلى عودة محتملة لمحرك هيمي 8 سلندر الأسطوري خلال العامين القادمين للموديل. كما أشارت تقارير أخرى مثيرة للاهتمام إلى احتمالية عودة موديل تشالنجر في جيل جديد بعد إلغائه العام الماضي، بمحرك هيمي كذلك، ما يعني اعتراف دودج الكامل بفشل استراتيجية التركيز على تشارجر الكهربائية بشكل رئيسي، ولكن لا توجد تأكيدات رسمية بعد. اقرأ أيضاً: دودج تشالنجر قد تعود للحياة قريباً بمحرك هيمي 8 سلندر الأسطوري

الرجل

منذ يوم واحد

• الرجل

أسطورة السلة شاكيل أونيل يعرض أسطوله للبيع ويُبقي على سيارة واحدة فقط.. لماذا؟ (فيديو)

استعرض شاكيل أونيل عبر حسابه في إنستجرام سيارته المفضلة، التي لا يمكنه الاستغناء عنها، وهي نسخة مميزة من دودج تشالنجر هيلكات وايدبودي المكشوفة، بلونها الأسود اللافت، مؤكدًا أنها الوحيدة من نوعها في الولايات المتحدة الأمريكية، وأنها ستبقى ضمن مجموعته مهما حدث. جاء هذا العرض في سياق إعلان أسطورة كرة السلة المعتزل عن نيّته التخلي عن عدد كبير من سياراته الفاخرة، التي تجاوز عددها الأربعين، وتشمل طرازات مثل Tesla Cybertruck وLucid Air، إلى جانب إحدى سياراته المعدّلة من فيراري. لكن وسط هذا "التقليص الكبير"، ظلّت تشالنجر هيلكات هي السيارة الوحيدة التي رفض المساس بها، واصفًا إياها بالأقرب إلى قلبه، والأكثر خصوصية في مشواره مع عالم السيارات. سيارة تجمع بين الحصرية والانتماء لطالما عرف عن شاك شغفه بالسيارات النادرة والمعدّلة، لكن تمسّكه بسيارة واحدة في ظل تقليص مجموعته، يُظهر حجم الارتباط الشخصي الذي يجمعه بهذه النسخة من تشالنجر هيلكات. وفي فيديو نشره مؤخرًا، ظهر شاك وهو يستعرض سيارته بفخر، مؤكدًا أن هذه السيارة "لن تذهب إلى أي مكان في أي وقت قريب"، لتبقى واحدة من أبرز رموز الذوق الشخصي الفريد لأحد أعظم لاعبي السلة في التاريخ. تعديلات خاصة لقامة أسطورية برر شاك (الذي يبلغ طوله 2.16 مترًا) قراره بالاحتفاظ بهذه السيارة تحديدًا، بأنها الأقرب إلى قلبه، والأكثر ملاءمة لاحتياجاته الخاصة، خصوصًا وأنها جاءت بتعديلات تصميمية فريدة لتتناسب مع بنيته الجسدية غير المعتادة، وهو أمر لا توفره غالبية السيارات الرياضية المخصصة للإنتاج التجاري. وكشف في حديثه مع منصة Effortless Motors، أنه يخطط لإجراء تعديلات إضافية على المقعد ومساحة الأرجل، من أجل توفير مزيد من الراحة أثناء القيادة اليومية. وأشار إلى أن تعديلاته القادمة ستركّز بالكامل على تهيئة المقصورة الداخلية لتكون أكثر اتساعًا وملاءمة لتحركاته، دون المساس بطابع السيارة أو المساس بأدائها الفائق. وبالرغم من شغفه المعروف بالقوة والتسارع، أوضح شاك أنه لا يسعى إلى رفع قدرة المحرك أو تحسين الأرقام الفنية، بل يضع أولوية قصوى على التجربة الشخصية داخل المقصورة، وهو ما يجعل هذه السيارة بالنسبة له ليست مجرد وسيلة نقل، بل مساحة خاصة تعكس ذوقه واحتياجاته.