كوريا الجنوبية تطور دبابة الشبح المستقبلية K3

سجلت شركة "هيونداي روتيم" (Hyundai Rotem) رسمياً، تصميماً جديداً لدى مكتب الملكية الفكرية في كوريا الجنوبية (KIPO) لدبابة قتال رئيسية مستقبلية.
وجرى تسجيل تصميم الدبابة، الذي يُعتقد على نطاق واسع أنه مرتبط ببرنامج دبابة القتال الرئيسية من الجيل التالي K3 (NG-MBT) في 17 أبريل الماضي، ونشر بعدها بأيام، بحسب موقع Army Recognition.
ويتضمن ملف التصميم 9 رسومات توضح المركبة من زوايا متعددة، بما في ذلك منظر متساوي القياس، وإسقاطات متعامدة، ومناظر مكبّرة للأمام والخلف.
ويوضح الوصف أن المواد المستخدمة إما معدنية أو راتنجية صناعية، وأن التصميم مبني على شكل شبحي مستقبلي مناسب للمهام القتالية في الظروف الميدانية.
وينص الملف على أن هذا التكوين مخصَّص للوحدات المدرعة والميكانيكية. وبالمقارنة مع إصدار العام السابق، يبدو البرج في تصميم 2024 أبسط قليلاً.
الدبابة الكورية K3
وتعتبر دبابة K3، التي يشار إليها أيضاً في المصادر الرسمية باسم دبابة القتال الرئيسية من الجيل التالي، قيد التطوير كخليفة محتمل لدبابة K2 Black Panther.
ويتم تطوير الدبابة استجابة لتقييم الجيش الكوري الجنوبي بأن K2 لم تعد تلبي تماماً المتطلبات المتطورة للحرب الآلية الحديثة.
ورغم عدم وجود خطة فورية لاستبدال سلسلة K1، التي لا تزال قيد التشغيل بسبب عدم كفاية أعداد إنتاج K2 لتقاعد دبابات M48A5K، إلا أن الحاجة الملحة لجيل جديد من الدبابات قد زادت بسبب ظهور سيناريوهات حرب مدرَّعة جديدة، متأثرة بشكل خاص بالدروس المستفادة من الحرب الروسية الأوكرانية.
ويتوقع أن تتجاوز K3 دبابات القتال الرئيسية الحالية مثل M1 Abrams، و T-14 Armataفي القدرات الرئيسية، ولكن أيضاً لتلبية أحدث متطلبات التخفي، والقدرة على البقاء، والتنقل في بيئات العمليات المستقبلية.
وجرى الكشف عن العديد من نماذج الدبابة تدريجياً بواسطة Hyundai Rotem، بدءاً من عرضها في DX Korea 2022، والعروض اللاحقة في ADEX 2023، وEurosatory 2024.
مواصفات دبابة الجيل التالي
وفقاً لأحدث بيانات التكوين، تحافظ دبابة الجيل التالي في كوريا الجنوبية على تصميم تقليدي للمقصورة الأمامية، والبرج المركزي، والمحرك الخلفي، مع أقصى وزن قتالي أقل من 55 طناً، وأبعاد خارجية أقل من 10.8 متر في الطول، و3.6 متر في العرض، و2.4 متر في الارتفاع.
ويُعتبر برج الدبابة غير المأهول بالكامل أحد ميزاتها، بالإضافة إلى كبسولة طاقم مدرعة تقع في مقدمة الهيكل، تضم من شخصين أو ثلاثة.
ويقع برج الدبابة في الجزء الخلفي من الهيكل، بينما تم نقل حزمة الطاقة إلى الأمام، على غرار تكوين Merkava الإسرائيلي، لتحسين قدرة الطاقم على البقاء على قيد الحياة.
ويقلل هذا التصميم، الذي يفصل الطاقم عن المحمل الأوتوماتيكي ومخزن الذخيرة، من تأثير اختراق البرج وتفجير الذخيرة على المشغلين البشريين.
وتتميز النماذج المعروفة سابقاً بهيكل منخفض الارتفاع، ومحسَّن للتخفي، مع بصمات رادارية وحرارية أقل.
وتشبه إحدى النسخ المعروضة عام 2023 إلى حد كبير دبابة K2 Black Panther من حيث الشكل الخارجي، ولكنها تضمنت اختلافات رئيسية، مثل محطة أسلحة عن بُعد (RWS) مدمجة مع CITV، وبرج أكبر للطائرات المسيرة، ومؤن لكبسولة طاقم في الهيكل.
كما تضمنت نسخة أخرى قاذفة خلفية للطائرات المسيَّرة ذات الأجنحة الدوارة، مع مدفع رشاش عيار 12.7 ملم، ونظام مضاد للأشعة تحت الحمراء.
وسيتم طرح K3 في البداية بشكل هجين، يجمع بين مكونات الديزل والهيدروجين قبل التحول الكامل إلى الدفع بالهيدروجين فقط في وقت لاحق.
وتهدف Hyundai Rotem إلى تقديم نظام دفع يعمل بالهيدروجين، وهو الأول من نوعه في دبابات القتال الرئيسية، من خلال التعاون مع الوكالة الكورية الجنوبية لتطوير الدفاع، ومعهد كوريا لأبحاث تخطيط وتطوير تكنولوجيا الدفاع.
وسيكون النموذج النهائي، المتوقع في عام 2040، دبابة كهربائية بالكامل باستخدام خلايا وقود الهيدروجين والبطاريات والمحركات الكهربائية المزدوجة. ويتم تطوير نسخة هجينة انتقالية تجمع بين أنظمة الديزل والهيدروجين.
ويُنتج الدفع بخلايا وقود الهيدروجين، الذي استخدمته الشركة سابقاً في سيارات الدفع الرباعي NEXO وix35 Fuel Cell، تفاعلاً كهروكيميائياً بين الهيدروجين والأكسجين، ينبعث منه الماء والحرارة فقط.
وتُجري دول أخرى، منها الولايات المتحدة واليابان وألمانيا، أبحاثاً حول تطبيقات الهيدروجين في المركبات العسكرية، إلا أن دبابة K3 الكورية الجنوبية تُعد حالياً مشروع دبابة القتال الرئيسية الوحيد المعروف بدمج نظام الدفع هذا كهدف أساسي.
نظام الهيدروجين الكهربائي
يعمل نظام الهيدروجين الكهربائي بصمت تام، ولا يُصدر سوى بخار الماء، ما يُقلل بشكل كبير من البصمات الصوتية والحرارية.
كما يُعزز استقلالية المركبة، ما يسمح باختراق أعمق لأراضي العدو، مع قيود لوجستية أقل، وتعرض أقل للتدهور البيئي. ويُعد النظام الكهربائي، الذي يُبشّر بعزم دوران فوري، وتسارع محسَّن، أساسياً لإعادة التمركز الديناميكي بعد إطلاق النار.
وتُقلل المسارات المطاطية، قيد الدراسة، من الاهتزازات والتعب، وتُسهم بشكل أكبر في التخفي من خلال كتم الضوضاء.
اختراق البيئات القاسية
ومن الناحية التشغيلية، سيسمح نظام الهيدروجين باختراق أعمق في البيئات القاسية، دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود بشكل متكرر، ما يحسّن القدرة على البقاء في التضاريس الملوثة، أو المتدهورة، ويُقلل من هشاشة خطوط إمداد الوقود.
ويتوقع أن تبلغ السرعة القصوى للدبابة 70 كيلومتراً/الساعة على الطرق الممهدة، و50 كيلومتراً/الساعة على الطرق الوعرة، مع مدى يصل إلى 500 كيلومتر.
وتشمل المكونات الإضافية نظام تعليق نشط، ووحدة طاقة هجينة، مصمَّمة لتلبية المتطلبات الكهربائية لدمج الطائرات المسيرة، والأنظمة الأخرى.
القوة النارية
تتمحور القوة النارية للدبابة k3 حول مدفع أملس عالي الضغط عيار 130 مم، ليحل محل السلاح عيار 120 مم المستخدم في K2.
وبينما طوّرت شركة Rheinmetall مدفعاً من العيار نفسه لدبابة KF-51 Panther، لا يوجد تعاون مؤكد بين الشركتين.
وسيتضمن K3 نظام تحميل أوتوماتيكي، رغم أن عدد الطلقات الجاهزة للإطلاق لم يتم تأكيده علناً. ويجري حالياً مراجعة تكوينين رئيسيين للتحميل التلقائي: نوع دائري، وآخر صاخب.
ويسمح النوع الدائري بتخزين أكبر للذخيرة، ولكنه يمثل تعرضاً أكبر للتلف في حالة الاختراق. بينما يوفر النوع الصاخب سلامة محسَّنة للطاقم، ويستوعب مقذوفات أطول، رغم أنه يقلل عادةً من سعة الذخيرة.
ونظراً لأن K2 تستخدم بالفعل نظاماً من النوع الصاخب، وبالنظر إلى مخاوف البقاء المرتبطة به، يتم تقييم النوع الصاخب حالياً على أنه أكثر احتمالًا للتكامل.
وجرى اقتراح أنظمة إطلاق عمودي (VLS) في مؤخرة الهيكل، بالإضافة إلى صواريخ ATGM التقليدية التي تُطلَق من المدافع، ما قد يسمح بنشر صواريخ مضادة للدبابات، أو صواريخ أرض-جو تتجاوز الأنواع القياسية التي تُطلق من المدافع.
الذكاء الاصطناعي
وأعلنت شركة Hyundai Rotem أنه لا يُنظر حالياً في دمج ذخائر التسكع مع نظام VLS، وأنها لا تسعى حالياً إلى منصات إطلاق صواريخ ثنائية الغرض.
وبالإضافة إلى ذلك، تتضمن النماذج الحالية منصة إطلاق صواريخ على السطح، ومحطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد، مزوّدة برشاش عيار 12.7 ملم، وأنظمة إطلاق واستعادة طائرات مسيّرة دوَّارة.
وتشمل هذه النماذج أيضاً جهاز تشويش على الطائرات المسيّرة، وأجهزة استشعار مثبتة على البرج، مصممة لكشف وتصنيف التهديدات الواردة.
وستتضمن K3 أيضاً نظاماً متكاملاً للتحكم في النيران والقيادة، يقوم على الذكاء الاصطناعي، وقادر على تحديد أدوار ساحة المعركة، وتحديد أولويات الاستهداف، والتنسيق مع الأصول المسيرة.
وستوفر خوارزميات الوعي الظرفي، القائمة على الذكاء الاصطناعي، مراقبة شاملة من خلال دمج أجهزة الاستشعار، ما يعزز اكتشاف التهديدات وكفاءة المهام.
وسيدعم نظام CSISR (القيادة، والتحكم، والاتصالات، والحاسوب، والمعلومات السيبرانية، والمراقبة، والاستطلاع)، إلى جانب خوارزميات الذكاء الاصطناعي، والاتصالات عبر الأقمار الاصطناعية، وروابط البيانات الآمنة، التنسيق على مستوى الوحدة، والعمليات الشبكية، والوعي الظرفي الشامل، وربما تنسيق الطائرات المسيرة ذاتية التشغيل.
ومن المتوقع، بحسب التصميم، وجود نسخ مأهولة، وغير مأهولة اختيارياً، قادرة على تنفيذ مهام مستقلة على مستوى الفصيل.
وفيما يتعلق بالقدرة على النجاة، يتوقع أن تستخدم الدبابة نظام درع معياري، يتكون من فولاذ عالي الصلابة، وسيراميك، ومواد مركبة.
وتشمل طبقات الدرع السلبي عناصر مثل الدرع التفاعلي غير المتفجر، والمعروف أيضاً باسم الدرع التفاعلي غير النشط، ووحدات الدرع التفاعلي المتفجر القابلة للإزالة على الجانبين والسقف لمواجهة تهديدات الطاقة الحركية والكيميائية ذات العيار الكبير.
ويتميز الجزء السفلي من الهيكل بحماية من الألغام، تتوافق مع معايير حلف شمال الأطلسي (الناتو) STANAG 4569 المستوى 4a/4b، والتي تغطي التهديدات من مادة "تي إن تي" (TNT) وزنها 10 كيلوجرامات تحت كل من العجلة والمركز.
وتستخدم تقنيات التخفي مزيجاً من الطلاءات الماصَّة للرادار، والتمويه بالأشعة تحت الحمراء، والترددات الراديوية القائمة على المواد الخارقة، ما يقلل من الرؤية عبر أطياف الأشعة تحت الحمراء، والرادار، والموجات المليمترية.
وأظهر نموذج تجريبي تم الكشف عنه في يونيو 2023 العديد من هذه الميزات، حيث ظهر كمشتق من K2، ولكنه قدّم نظام أسلحة عن بعد، مُدمجاً مع أنظمة الحماية النشطة، وبرجاً أكبر غير مأهول، وتصميماً جديداً للكبسولة المدرعة.
ويتميز التطور العالمي لدبابات القتال الرئيسية من الجيل الرابع والمستقبلية باتجاهات متقاربة متعددة. ويزداد اعتماد أجهزة التحميل التلقائي، وتوجد الآن أبراج آلية في العديد من التصاميم، بما في ذلك دبابة T-14 Armata الروسية ودبابة KF-51U الألمانية.
ويجري السعي لزيادة العيارات بالتوازي، حيث صُممت العديد من الدبابات الجديدة لاستيعاب أسلحة أكبر مثل المدافع ذات الماسورة الملساء عيار 130 مم و140 مم، بما في ذلك دبابة Panther KF51 ودبابة Leclerc Evolution ودبابة EMBT.
وتحول التركيز على حماية المركبات نحو أنظمة الحماية النشطة APS، حيث تدمج العديد من المنصات تدابير مضادة مصممة خصيصاً لمواجهة الذخائر المتسكعة، وتهديدات الطائرات المسيّرة.
وبالإضافة إلى ذلك، يتم إدخال أنظمة مدعومة بالذكاء الاصطناعي للتحكم في النيران، والوعي الظرفي، والتشغيل الذاتي، أو شبه الذاتي، مع بعض المفاهيم التي تقلل من أعباء عمل الطاقم، أو تتيح التشغيل عن بُعد.
وتستند هذه التغييرات إلى البيانات التشغيلية المستمدة من النزاعات الأخيرة، وظروف ساحة المعركة المتطورة. وتُظهر العديد من البرامج هذه الاتجاهات.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

صحيفة سبق

منذ 4 ساعات

• صحيفة سبق

تويوتا تُبدي استعدادها لدعم نيسان بعد تعثّر مفاوضات الاندماج مع هوندا

كشفت تقارير إعلامية عن تحرك من شركة تويوتا اليابانية لدعم نيسان، وذلك بعد انهيار مفاوضات الاندماج بين نيسان وهوندا، والتي كانت تهدف إلى إنشاء تحالف يضم أيضًا ميتسوبيشي، ويشكل ثالث أكبر مصنع سيارات في العالم. وكانت نيسان وهوندا قد وقعتا مذكرة تفاهم في ديسمبر 2024 لاستكشاف إمكانية الاندماج، لكن المحادثات توقفت في فبراير 2025 بسبب خلافات إدارية، حيث رفضت نيسان أن تكون شركة تابعة لهوندا. وفي ظل هذه التطورات، نقلت صحيفة 'ماينيشي' اليابانية أن مسؤولاً في تويوتا تواصل مع نيسان لبحث إمكانية التعاون، في خطوة تعكس اهتمام تويوتا بترسيخ تحالفات محلية لمواجهة تحديات الصناعة العالمية. وتواجه نيسان تحديات مالية كبيرة دفعتها إلى الإعلان عن خطة لإعادة الهيكلة تشمل تقليص 15 % من القوى العاملة، أي نحو 20 ألف وظيفة، بالإضافة إلى إغلاق سبعة مصانع، وذلك بعد أن سجلت خسائر صافية بلغت 670.9 مليار ين (نحو 4.5 مليارات دولار) في السنة المالية المنتهية في مارس 2025. يُذكر أن تويوتا تمتلك بالفعل حصصًا في شركات يابانية مثل مازدا، سوبارو، وسوزوكي، مما يعزز استراتيجيتها في بناء شبكة تحالفات محلية قوية في ظل التغيرات المتسارعة في سوق السيارات العالمي، خصوصًا في مجال السيارات الكهربائية.

الرجل

منذ 5 ساعات

• الرجل

السيارات الكهربائية الصينية: ثورة بأسعار منخفضة أم منافسة حقيقية للجودة؟

صناعة السيارات الكهربائية الصينية لم تكن خيارًا سعت نحوه شركات ترغب بتحقيق بعض الأرباح، بل كان واجبًا وطنيًا يهدف لجعل عبارة "صناعة السيارات الصينية" شيئًا نعيشه على أرض الواقع، لا مجرد ادعاء وجود ما هو غير موجود، ولذلك نال المستثمر الصيني دعمًا كبيرًا من الجهات الحكومية في بلاد ما وراء السور العظيم. ولكن الدعم الحكومي الكبير على أهميته القصوى لم يكن وحده ما عزز صناعة السيارات الصينية، فبالإضافة إلى الإعفاءات الضريبية السخية، والمنح المالية التي توافرت لبعض الشركات والدعم التقني في مجال تطوير البطاريات وأجهزة الشحن، استفادت هذه الصناعة من حاجة السوق المحلية الكبيرة لوسيلة نقل صديقة للبيئة، تتمتع بتقنيات متطورة، وكذلك حاجة الأسواق العالمية لمثل هذه الوسائل أيضًا، التي تتمتع بجودة عالية مقابل كلفة منخفضة، أو ربما كلفة منخفضة فحسب. صناعة السيارات الكهربائية ولكن في مقابل ذلك، تعاني صناعة السيارات الكهربائية على الصعيد العالمي من كثرة الشركات الناشئة، التي تحاول البقاء وسط منافسة عالية قد لا تكون خلالها قادرة على العمل بمبدأ "النفس الطويل"، كونها تحتاج إلى تحقيق أرباح عالية بأسرع وقت، الأمر الذي لا يمكنها من استثمار الكثير من الأموال لتوفير منتج عالي الجودة، عالي التقنية، ومرتفع التكلفة مقارنة مع المنافسين، والانتظار طويلًا قبل أن يكتشف المستهلك ذلك، أو يقتنع به وبأنّ الكلفة الإضافية التي دفعها مبررة، وبذلك تسعى تلك الشركات للمنافسة على تحقيق إمكانية خفض الكلفة، وبالتالي خفض الأسعار على حساب أي أمرٍ آخر، ورغم ذلك قدمت مجموعة فاخرة من السيارات الكهربائية، نستعرض في السطور التالية بعضها: سيارات Hongqi الكهربائية قد لا تكون تسمية Hongqi شهيرة في منطقتنا العربية، إلا أنها أقدم علامة تجارية متخصصة في صناعة السيارات في الصين، إذ إنها تأسست في العام 1958، وهي تحمل هذه التسمية التي تعني بالعربية بكل بساطة العلم الأحمر، خاصةً أنّ الشركة في أيامها الأولى كانت تُعنى بتأمين وسائل النقل الفاخرة لكبار مسؤولي الدول، الأمر الذي أكسبها حضورًا قويًا على الطريق بفضل تصاميمها الخارجية والمواد المستخدمة في صناعتها، مثلما أكسبها صورة ذهنية تُفيد بأنّ من يجلس على مقاعدها شخصية تنفيذية كبيرة. وخلال العام 1981، جرى اغلاق مصانع الشركة وإلغاء علامتها، قبل أن تتم إعادة إحياؤها في منتصف التسعينيات، وهي الآن تحت مظلة مجموعة FAW (First Automobile Works) - وهي واحدة من أكبر أربع شركات لصناعة السيارات في الصين. ويمكن القول إنّ السيارة الأكثر شهرةً للعلامة التجارية هي 5Hongqi L، وهي سيارة ليموزين ذات تصميم كلاسيكي قديم، رغم أنّ إنتاجها بدأ في العام 2014 فقط، وهي تُعد أغلى سيارة صينية الصنع معروضة للبيع حاليًا، بسعرٍ يبلغ حوالي 2.9 مليون ريال سعودي. أبرز سيارات Hongqi الكهربائية Hongqi E-HS 9 في العام 2018، عينت FAW جايلز تايلور للإشراف على تصاميم سيارات الشركة، وبما أنّ البريطاني كان مسؤولاً عن خطوط Rolls-Royce Cullinan، وبما أنّ الشركة الصينية أوكلت له هذه الوظيفة التي تترافق مع راتب ضخم، فقط لأنه يعرف كيف يتم تصميم السيارات الفاخرة، أتت خطوط السيارة التي نتحدث عنها هنا مشابهة إلى حدٍ بعيد مع ما يتوفر لسيارات العلامة البريطانية الفاخرة "رولز-رويس Rolls-Royce". باستثناء تسميتها غير المعروفة في أسواقنا العربية، وحقيقة أنها تُنتج في بلاد لا ترتبط منتجاتها عادةً بالجودة العالية أو الفخامة، لا يوجد أي أمر من شأنه أن يضعف موقف هذه السيارة في ساحة المنافسة العالمية، بدءًا من طولها البالغ 5209 ملم، مرورًا بعرضها البالغ 2010 ملم، وصولًا إلى شبكة تهويتها الأمامية المهيبة. ولدفع E-HS 9 على الطريق بشكلٍ يليق بتصميمها، الذي يوحي بالقوة والنفوذ، جهزت Hongqi محور السيارة الأمامي بمحرك كهربائي يولد قوة 213 حصانًا، مقابل تجهيز المحور الخلفي بمحرك قادر على توليد 326 حصانًا، لتتمكن السيارة بحجمها الكبير ومقصورتها الكاملة التجهيز من الانطلاق من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة بزمن لا يتجاوز الـ 4.9 ثانية، علمًا أنّ المدى العملي للسيارة يبلغ 465 كيلومتر. السعر: يتراوح ما بين 320 و415 ألف ريال سعودي. المميزات: • تصميم خارجي يوحي بالفخامة. • حضور قوي على الطريق. العيوب: • اسم تجاري غير رنان. Hongqi EH7 تتمتع هذه السيارة بتصميم عصري مبتكر - المصدر: Hongqi تُعد هذه السيارة الخيار الكهربائي الفاخر من Hongqi، الذي تحرر من قيود الظهور بمظهر أوروبي مزيّف، فقط ليرضي من لا يزال غير مقتنع بأنّ صناعة السيارات الصينية قادرة على التعبير عن نفسها بشكلٍ فاخر. وكانت السيارة قد ظهرت لأول مرة في بلدها خلال شهر مارس 2024، لتمثل دخول Hongqi إلى سوق السيارات الكهربائية غير القائمة على أساسات سيارة تقليدية. وتتوافر EH7 بخيار دفع بعجلتين أو بالعجلات الأربع، فبينما تأتي الفئة المجهزة بدفع ثنائي مجهزة بمحرك كهربائي واحد، تأتي الفئة المجهزة بدفع رباعي مع محركين كهربائيين، واحد على المحور الأمامي وآخر على المحور الخلفي، لقوة قصوى تبلغ 610 أحصنة. ونتيجةً لذلك، تستطيع EH7، في أقوى فئاتها، التسارع من صفر إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.5 ثانية فقط، كما يُمكن للمشترين الاختيار من بين مجموعة بطاريات تتراوح سعتها بين 75 و85 و110 كيلوواط/ساعة، مع قدرة الإصدارات طويلة المدى من Hongqi على قطع مسافة 579 كيلومترًا لكل شحنة، كما أعلنت الشركة أنها تعمل على إصدار أكثر عمليةً بمدى يصل إلى 700 كيلومتر. المميزات: • تصميم خارجي عصري مبتكر. • مواصفات تقنية عالية. العيوب: • خيار الدفع بعجلتين غير مناسب لأسواقنا. سيارات Seres الكهربائية Seres أو SF Motors سابقًا، هي علامة تجارية للسيارات الكهربائية يتم تسويقها من قبل مجموعة Seres (مجموعة Chongqing Sokon Industry Group الصناعية سابقًا)، بالإضافة إلى العديد من الشركات التابعة لها والتي تحمل أيضًا تسمية Seres. ورغم أنها شركة صينية، إلا أنّ Seres مرتبطة بفرع أمريكي يتخذ من سانتا كلارا، كاليفورنيا مقرًا له، ويمثلها في الولايات المتحدة الأمريكية، ومن هنا أتت التسمية التي تُشير أحرفها الأولى إلى عبارة سيارات سيليكون فالي الكهربائية، أو التي تتمتع بمدى مُمدد. وبذلك تأسست الشركة في الولايات المتحدة الأمريكية خلال العام 2016، كشركة تركز على إنتاج السيارات الكهربائية، وفي أوائل عام 2017، حصلت الشركة الأم Sokon Industry Group، على تصاريح إنتاج من الحكومة الصينية لإنتاج هذا النوع من السيارات. وأنشأت الشركة سبعة مرافق للبحث والتطوير في أربع دول، بما في ذلك الولايات المتحدة والصين وألمانيا، على أن تليها اليابان في وقتٍ لاحق. وإلى جانب إنشاء مركز للبحث والتطوير في منطقة آن أربور بولاية ميشيجان، تعاونت الشركة أيضًا مع مركز Mcity innovation center التابع لجامعة ميشيجان والمتخصص بتطوير السيارات الذاتية القيادة. أبرز سيارات SERES الكهربائية SERES S5 تعد SERES5 سيارة أنيقة وقوية، إذ يقترن تصميمها الذكي بالتقنيات المبتكرة - المصدر: SERES مع 5 لم تكتفِ SERES بالاعتماد على الشكل المبسط والخطوط الراقية لرفع مكانة السيارة، بل سعت من خلال فريق تصميمها إلى توفير مظهر خارجي يوحي بالثقة، كما يوحي بالجودة العالية وانتماء السيارة إلى الفئة الراقية ضمن عالم السيارات. وتعد SERES5 سيارة أنيقة وقوية، إذ يقترن تصميمها الذكي بالتقنيات المبتكرة، التي تهدف إلى توفير تجربة قيادة ممتازة، مع ما تتمتع به المقصورة الداخلية الرحبة، والتي تضم مجموعة ميزات السلامة والراحة والأمان، مع مجموعة مختارة من خيارات الألوان المبتكرة، والجلود الراقية. هذا ويمتد نمط التصميم الراقي الأنيق الذي يسيطر على خطوط السيارة الخارجية إلى الداخل، مع الاعتماد على الخطوط الناعمة التي تسيطر عليها شاشة مركزية واسعة، ذات رؤية ممتازة يمكن من خلالها التحكم بمختلف وظائف السيارة. وعلى صعيد القوة، يتوفر للسيارة ضمن فئة الدفع الخلفي قوة 220 حصانًا، مقابل قوة 430 حصانًا لفئة الدفع الرباعي، أما فئة الدفع الرباعي الأعلى 4 WD Flagship فهي تتمتع بنفس القوة الحصانية أيضًا، إلا أنها تأتي مع بطارية تعتمد جزئيًا على تقنية الحالة الصلبة. السعر: 200 ألف ريال سعودي. المميزات: • تصميم خارجي راقي. • تقنيات متطورة. العيوب: • غير معروفة في أسواقنا. سيارات Zeeker الكهربائية تأسست شركة Zeekr في مارس 2021، كعلامة تجارية متميزة للتنقل الكهربائي للمركبات التي تعمل بالبطاريات، من قبل مجموعة Geely Group الصينية، للتنافس مع سيارات من عيار Tesla وPorsche، فضلًا عن غيرها من العلامات التجارية البارزة. ويتكوّن اسم العلامة التجارية من الحرف "Z" الذي يرمز للجيل Generation Z، أي جيل الشباب الذين ولدوا ما بين العام 1996 ومنتصف العقد الأول من القرن الحالي ومصطلح geek، وفي هذا تأكيد على أنّ سيارات Zeekr تتمتع بروح شبابية، وهي مصمّمة لنيل رضا جيل الشباب. أبرز سيارات Zeekr الكهربائية Zeekr 001 يتمتع طراز 001 ضمن الفئة "Long Range RWD"بمحرك واحد مسؤول عن تشغيل العجلات الخلفية - المصدر:Zeekr تصف الشركة طراز 001 بأنه في الأساس طراز شوتينج بريك فاخر، وإذا ما استثنينا موضوع افتقاره للعلامة التجارية الرنانة والتاريخ المجيد في مجال سيارات الطرقات الرياضية وسيارات السباق على حدٍ سواء، فإن هذا الطراز قادر على الوقوف إلى جانب Porsche Taycan، ولكن مع سعر أقرب في الواقع إلى سعر سيارة كهربائية عادية غير فاخرة. ويتمتع طراز 001 ضمن الفئة "Long Range RWD" بمحرك واحد مسؤول عن تشغيل العجلات الخلفية بقوة 268 حصانًا، ونتيجةً لذلك، يستغرق معه التسارع من 0 إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة 7.2 ثانية، ويمكن للبطارية التي تبلغ سعتها 100 كيلوواط في الساعة أن توفر مدى طويل يصل إلى 619 كيلومترًا. أما الفئة التالية للأعلى فهي الفئة "Performance AWD"، التي تُضيف محركًا إضافيًا إلى المحور الأمامي بإجمالي 537 حصانًا، ومن ثم ينخفض معها توقيت التسارع إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة إلى 3.8 ثانية، إلا أنّ هذه السرعة الإضافية تخفض المدى العملي من البطارية نفسها إلى 590 كيلومترًا. في مقابل ذلك، ومع الفئة الأعلى التي تحمل تسمية " Privilege AWD"، والتي تستخدم المجموعة المحركة والبطارية نفسها، ولكن مع الكثير من التجهيزات الفاخرة ذات الوزن المرتفع ونظام التعليق الهوائي النشط، فينخفض المدى العملي مرة أخرى إلى 585 كيلومترًا. السعر: يبدأ من 165 ألف ريال سعودي المميزات: • قيمة عالية مقابل السعر. • تجهيزات كاملة. • جودة بناء. العيوب: • تصميم خارجي قد لا يروق للجميع. سيارات BYD الكهربائية تعود تسمية BYD إلى إختصار لتسمية الشركة الصينية الأساسية Biyadi، التي انبثقت عن العلامة التجارية الأصلية للشركة Yadi Electronics، والتي سُميت على اسم طريق Yadi في منطقة دابينغ الصينية، حيث كان مقر الشركة في البداية، ومن هنا قررت الشركة بعدها استنباط الشعار الذي اشتهرت به وهو "Build Your Dreams"، أو ما معناه بالعربية قم ببناء أحلامك، علمًا أنّ قرار الشركة في البداية بتغير التسمية من Yadi إلى Biyadi ومن ثم إلى BYD كان يهدف لإعطائها أفضلية بالتسلسل الأبجدي، كي تحصل على موقع أفضل في المعارض العالمية. بالإضافة إلى إنتاج السيارات، تضم BYD تحت جناحها قسم يعنى بتجميع وإنتاج الأجزاء الإلكترونية، وقسم آخر متخصص بإنتاج مكونات وبطاريات السيارات الكهربائية. أبرز سيارات BYD الكهربائية BYD Han تتمتع Han EV ببطارية متطورة تقول عنها الشركة أنها آمنة للغاية - المصدر: BYD بالإضافة إلى تصميمها الأنيق ومواصفاتها التي تميل إلى الفخامة، اعتمدت BYD مع Han على المبادئ العالمية في مجال التصميم، كي توفر للسيارة القدرة على المنافسة القوية مع السيارات الكهربائية المسيطرة على السوق حاليًا، بما فيها سيارات تيسلا وأودي الكهربائية. تقنيًا، تتمتع Han EV ببطارية متطورة، تقول عنها الشركة إنها آمنة للغاية، وتوفر عمرًا طويلًا مع مدى جيّد، إذ يمكن للسيارة السير لمسافة 610 كيلومترات بشحنة واحدة من الكهرباء. وفي سياقٍ آخر، وبما أنّ الشركة الصينية تنوي مع Han أن تنافس خيارات أخرى عالمية المنشأ، توجب عليها أن تتمتع بمواصفات عالمية، منها مكابح من صنع شركة BOSH. كما أنها تأتي مزودة بنظام يسمى "DiPilot"، وهو نظام مساعدة للسائق ذاتي التعلم يستخدم تقنية 5G، بحيث يمكن له التعرف على نمط قيادتك وكيف وأين تسرع أو تخفف السرعة، وما إلى ذلك، ليبدأ بتقليدك واعتماد نفس النمط ولكن بشكلٍ تلقائي ودون أي تدخل منك سوى في الحالات الحرجة. من الداخل، وعلى العكس من السيارات الكهربائية الأخرى التي تكتفي بشاشة وسطية، تبدو وكأنّ صاحب السيارة أحضرها معه من البيت، تتمتع مقصورة قيادة BYD Han بتصميم رياضي متعدد العناصر، ومقود بقعر مسطّح يعزز الشخصية الرياضية للسيارة، علمًا أنّ جودة المواد المصنوعة منها المقصورة تُعتبر ممتازة، شأنها بذلك شأن مستويات المتانة العالية التي تجعل المقصورة متراصة مع بعضها. السعر: حوالي 200 ألف ريال سعودي المميزات: • تصميم خارجي جذاب. • تقنيات عالية. • جودة بناء. العيوب: • بانتظار إخضاع السيارة لتجربة قيادة. سيارات Lynk & CO الكهربائية فيما يسعى المصنعون جاهدين للتأكد من أنهم في المقدمة، عبر تكييف العلامات التجارية الحالية التي يمتلكونها كي تتناسب مع واقع السيارة الكهربائية ومتطلباتها، اختارت شركة السيارات الصينية Geely، المالكة لشركة Volvo، معالجة المشكلة، من خلال إطلاق علامة تجارية عالمية جديدة أطلقت عليها تسمية Lynk & Co. تمت صياغة تسمية Lynk & Co من رمز داخلي للعلامة التجارية Lynk، والذي يشير إلى السيارات المترابطة، بينما كان الجزء "& Co" عبارة عن لقب لا معنى له تمت إضافته لإضفاء "أجواء شابة" على التسمية، وقد تم ابتكار اسمها الكامل من محادثة غير رسمية بين المديرين التنفيذيين لشركة Geely في سيارة أجرة، حيث استوحوا الإلهام من ماركات الأزياء مثل Pull & Bear وAbercrombie & Fitch لتتناسب مع الأسواق العالمية. وتم إضفاء الطابع الرسمي على اسم العلامة التجارية في غضون ثلاثة أيام فقط بعد المحادثة، على إعتبار أنّ القيمين على الشركة لديهم ما هو أهم من مجرد تسمية، كي يمضوا الكثير من الوقت في التفكير فيه. في البداية، أثارت شركة صناعة السيارات الأمريكية Ford اعتراضات على الاسم، بسبب تشابهه مع علامتها التجارية الفاخرة Lincoln. إلا أنّ Lynk & Co أكدت أنّ الأمر كان مجرد صدفة غير مقصودة، وسحبت الشركة الأمريكية في وقتٍ لاحق تهديدها باتخاذ إجراء قانوني. أبرز سيارات Lynk & Co الكهربائية Lynk & Co 001 يمكننا إعتبار Lynk & CO 001 بمثابة سيارة عالمية لا فقط صينية - المصدر: Lynk & Co كونها تعتبر نفسها علامة تجارية عالمية ذات قاعدة أوروبية، عمدت Lynk & Co لتصميم وهندسة 01 بالتعاون مع شركة Volvo في السويد، وهي تقوم على نفس منصة "CMA" التي تعتمدها XC40، علمًا أنّ عددًا من مهندسي ومصممي Volvo انتقلوا من العلامة التجارية السويدية للعمل على 001، ومن ثم فإنه يمكننا اعتبار هذه السيارة بمثابة سيارة عالمية وليست صينية فقط. وعلى الرغم من أنّ 001 بدأت مشوارها في عالم السيارات من باب التقنية الهجينة، فإنّ lynk & Co سرعان ما قررت توفير فئة كهربائية بالكامل منها، لتتناسب مع الأسواق الأوروبية التي تسعى للانتقال نحو العالم الكهربائي. وحتى الساعة لم تكشف الشركة عن المواصفات الكهربائية للسيارة من عدد المحركات، توزيعها وقوتها، إلا أنه من المتوقع أن تحذو 001 حذو بنات عمها السويديات من Volvo في هذا المجال. السعر: 212 ألف ريال سعودي. المميزات: • تصميم خارجي راقي ومميز في آنٍ معًا. • تقنيات عالمية المستوى ساهمت Volvo بتطويرها. • مقصورة قيادة عملية تحتوي على مواد صديقة للبيئة وذات جودة عالية. العيوب: البعض قد يفضّل الحصول على قريبتها Volvo XC 40. سيارات Deepal الكهربائية تعود هذه التسمية بكل بساطة للعلامة التجارية المتخصصة بالسيارات الكهربائية من شركة Changan، التي يمكن إرجاع أصولها إلى عام 1862، عندما أنشأ لي هونغ تشانغ مصنعًا للإمدادات العسكرية، وهو مكتب شنغهاي للأسلحة الأجنبية، وهي أقدم شركة لصناعة السيارات في الصين. وفي العام 1959، وبموجب عقد مع الحكومة، بدأت الشركة في تصنيع السيارات التي كانت أول مركبة إنتاج في الصين، ثم قدمت سيارة صغيرة بترخيص من Suzuki. ومنذ العام 2010، كشفت الشركة عن شعارها الجديد الذي يزيّن سيارتها، وتحوّلت إلى علامة تجارية متخصّصة بصناعة السيارات مباشرةً بعد تأسيس علامة Deepal، التي نتحدث عنها هنا، والتي تُعد كما ذكرنا الذراع الكهربائي من المجموعة الصينية. أبزر سيارات Deepal الكهربائية Deepal L07 تحتوي الفئة الكهربائية من L07 ( سابقًا SL03) على بطارية من صنع شركة CATL تغذي محرك كهربائي واحد يولد 218 حصانًا - المصدر: Deepal / Changan تتوفر سيارة سيدان Deepal L07 في ثلاثة خيارات، منها الخيار الكهربائي بالكامل، وهي تتمتع بخطوط خارجية عصرية، ضمن تصميم يجمع الروح الرياضية بالتطور التقني. وتحتوي الفئة الكهربائية من السيارة على بطارية من صنع شركة CATL، تغذي محركًا كهربائيًا واحدًا يولد 218 حصانًا، مع مدى عملي يصل إلى 700 كيلومتر، وتدعي الشركة المالكة أنّ L07 تتمتع بتصميم خارجي حاد، يسمح لها بمعامل سحب يبلغ 0.230 درجة، الأمر الذي يلعب الدور الأساسي بتمكين السيارة من تحقيق ما يمكنها تحقيقه في مجال المدى، عبر استهلاك أقل قدر من الطاقة الكهربائية المدخرة في البطارية. ويلاحظ في هذه السيارة افتقارها لشبكة التهوية الأمامية، الأمر الذي يسمح لكل من يشاهدها على الطريق أن يدرك بسرعة أنها سيارة كهربائية نظيفة. تم تجهيز Deepal L07 بـ27 مستشعرًا مختلفًا، ودعم القيادة الذاتية من المستوى الرابع، مع شريحة الكمبيوتر SA8155P Automotive Development Platform لأجهزة الكمبيوتر من شركة Qualcomm، التي تعمل على تشغيل أنظمة القيادة الذاتية. المميزات: • تصميم خارجي أخاذ. • تنتمي إلى علامة تجارية تمكّن من تثبيت حضورها بقوة في أسواقنا. العيوب: بانتظار تجربة قيادتها.

العربية

منذ 5 ساعات

• العربية

"هوندا" تقلص استثمارات استراتيجية التحول للسيارات الكهربائية بـ21 مليار دولار

قالت شركة هوندا اليابانية ، اليوم الثلاثاء إن مبيعات سياراتها الكهربائية في الولايات المتحدة تراجعت، مما دفعها لإلغاء هدفها السابق بأن تمثل السيارات الكهربائية 30% من مبيعاتها العالمية بحلول 2030، وتعتزم تقليص استثمارات استراتيجية التحول للسيارات الكهربائية بنحو 21 مليار دولار. وبدلا من الخطة الأولية المتمثلة في استثمار 10 تريليونات ين (69 مليار دولار) في استراتيجية التحول إلى السيارات الكهربائية حتى العام المالي الذي ينتهى في 2031، قلصت هوندا الاستثمارات بواقع 3 تريليونات ين (21 مليار دولار) إلى 7 تريليونات ين (48 مليار دولار). ووصف المدير التنفيذي للشركة توشيهيرو ميبي القرارت بأنها "تحول في المسار المخطط له" مؤكدا على أن التحول طويل المدى نحو السيارات الكهربائية لم يتغير، ولكن تم إرجاؤه وفق وكالة "أسوشييتد برس". وقالت هوندا في بيان" البيئة المحيطة بقطاع السيارات تتغير يوميا، ويتزايد الغموض في بيئة العمل ويرجع ذلك بصورة خاصة إلى تباطؤ نمو سوق السيارات الكهربائية بسبب عدة عوامل، من بينها تغيرات القواعد البيئية". ولم يقدم ميبي جدولا زمنيا محددا للمسار الجديد نحو التحول الكهربائي، ولكنه أشار إلى أن هوندا ستعزز إنتاج السيارات الهجينة.