«بي إم دبليو» تبقي على محرك «V8»

أوقفت «بي إم دبليو» بيع سلسلة محركات «V 12 &7 » في العام 2022 حينما تقاعدت سيارة «M760i»، كما توقفت عن بيع محركات «V 10» منذ 15 عامًا تقريبًا، لكنها ستبقي على محرك «V8» لكونه المفضل لدى السائقين في الولايات المتحدة والشرق الأوسط.
وقال مسؤول التطوير في «بي إم دبليو»، فرانك ويبر»: «محركات (V8) ستظل موجودة. وسنستمر في عرضها». وأوضح أن «المحرك سداسي الاسطوانات الكهربائي لا يمكنه استبدال محرك (V8) في الولايات المتحدة والشرق الأوسط»، حسب موقع «موتور1».
ولم يذكر ويبر أيًا من الموديلات المستقبلية ستحتوي على محركات «V8»، لكن ليس من الصعب تحديد بعضها. فقد جرى رصد نماذج أولية من الجيل القادم من «إكس 5» أثناء اختبارها، وهناك تقارير تفيد بأن «بي إم دبليو» ستجدد أيضًا طرازي «إكس 6» و«إكس 7».
سيارات الدفع الرباعي
ومن المتوقع على أقل تقدير أن تحتفظ سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الثلاث بمحرك ثماني الأسطوانات في الولايات المتحدة. ومن المرجح أن يستمر المحرك سعة 4.4 لتر مزدوج التوربو في الشرق الأوسط وأجزاء أخرى من العالم مع تشريعات أقل صرامة فيما يتعلق بالانبعاثات.
ولكن الأمر لا يتوقف على هذا فقط. فالقواعد التنظيمية الخاصة بالانبعاثات في الولايات المتحدة والشرق الأوسط أقل صرامة إلى حد كبير مقارنة بأوروبا. وقد يأتي وقت حيث ستتوفر محركات «في 8» في سيارات «بي إم دبليو» الأكبر حجما في أميركا ولكن ليس في الدول السبع والعشرين الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.
والواقع أن هذا قد حدث بالفعل. فالسيارة (760i) لا تباع في الاتحاد الأوروبي إلا إذا اخترت الطراز المدرع الأكثر تكلفة من الفئة السابعة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوسط

منذ 2 أيام

• الوسط

«بي إم دبليو» تؤكد إطلاق «إكس 7» الفريدة بفئة كهربائية في 2026

أثبتت «بي إم دبليو» مكانتها في فئة سيارات «إس يو في» كبيرة الحجم، وتستعد لإطلاق منافس جديد من الجيل الثاني لسيارة «إكس 7» التي ستتوافر في فئة كهربائية بالكامل. جرى الإعلان عن الأمر خلال مكالمة النتائج المالية للربع الأول من «بي إم دبليو»، حيث كشفت الشركة أنها تكبدت تكاليف البحث والتطوير لمجموعة «نوي كلاس» الجديدة التي سيجرى إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام مع «آي إكس 3»، بالإضافة إلى نماذج لـ«إكس 5» و«إكس 7»، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». نسخة معدلة من المتوقع إطلاق «إكس 7» في العام 2026، وستعتمد على نسخة معدلة من بنية مجموعة «CLAR». هذه المنصة قادرة على تلبية كل من محركات الاحتراق الداخلي والكهربائية. وفي حين لم تُشر «بي إم دبليو» إلى أن «إكس 7» الجديدة ستحصل على نسخة كهربائية ، فإن الشركة الألمانية سجلت على الأقل علامة «iX7» التجارية. مع ذلك، لن يكون إطلاق سيارة النسخة كهربائية بالكامل أمرا مفاجئا، نظرا لأن «بي إم دبليو» بصدد إنتاج نسخ كهربائية من طرازاتها الأساسية، حيث سيشهد برنامج «نوي كلاس» طرح سيارة «iX3» الكهربائية بالكامل من الفئة الثالثة، وفي مرحلة لاحقة سيارة «i1» الكهربائية من الفئة الأولى. محرك السيارة من الممكن أن تكون المكونات الكهربائية لسيارة «iX7» مأخوذة من سيارة «i7» ذات محرك المدعم بـ«CLAR» ببطارية سعتها 105.7 كيلوواط/ساعة بثلاثة خيارات طاقة مختلفة من المحرك. كما تستعد «بي إم دبليو» إلى إطلاق الجيل الخامس من «إكس 5» العام المقبل، وتجري قيادة اختبارية على السيارة التي تستوحي كثيرا من سمات تصميمها الخارجي من مجموعة «نوي كلاس».

أخبار ليبيا

١٠-٠٥-٢٠٢٥

• أخبار ليبيا

الاتحاد الأوروبي يمنح شركات صناعة السيارات ثلاث سنوات إضافية للامتثال لقواعد الانبعاثات.

بروكسل 9 مايو 2025 م ( وال ) _ صوّت البرلمان الأوروبي لصالح خطة تهدف إلى منح مصنّعي السيارات مزيدًا من الوقت للامتثال لأهداف المناخ الأكثر صرامة. وحصل المقترح على دعم 458 نائبًا في الاتحاد الأوروبي، مقابل اعتراض 101 نائب، وامتناع 14 عن التصويت. وقالت رئيسة المفوضية الأوروبية 'أورسولا فون دير لاين' في مؤتمر صحفي إن المفوضية ستطرح في وقت لاحق هذا الشهر مقترحًا يتيح الالتزام بالأهداف على مدى ثلاث سنوات بدلاً من سنة واحدة. وأضافت ' أورسولا فون دير لاين: 'الأهداف تظل كما هي. عليهم الوفاء بها، لكن ذلك يمنح الصناعة مزيدًا من الوقت'، لافتة إلى أن المقترح ما زال بحاجة إلى موافقة حكومات الاتحاد الأوروبي والبرلمان الأوروبي. ويعتمد تحقيق الأهداف وتفادي الغرامات ذات الصلة على زيادة مبيعات السيارات الكهربائية، وهو مجال تتخلف فيه شركات صناعة السيارات الأوروبية عن نظيراتها الصينية والأمريكية. وبموجب التعديلات المقترحة، سيُمنح المصنّعون ثلاث سنوات للامتثال للأهداف، بدلًا من الالتزام السنوي، وذلك دون تغيير في سقف الانبعاثات الإجمالي, ومنذ بداية العام الجاري ، أصبح على المصنّعين الالتزام بالحدود الجديدة الأكثر تشددًا لمتوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لأسطول سياراتهم بالكامل. يمكنك ايضا قراءة الخبر في المصدر من وكالة الانباء الليبية

الوسط

٢٩-٠٤-٢٠٢٥

• الوسط

«سوبارو أوت باك» تعود بشكل جديد من فئة «إس يو في»

اشتهرت سيارة «سوبارو أوت باك» منذ أكثر من 30 عاما بكونها سيارة عائلية من الطراز الأول، وتعود النسخة الجديدة منها للظهور في العام 2025 لكن بتصميم جديد يضعها في فئة «إس يو في». لكن من غير الممكن أن نشهد إطلاقة للسيارة في أوروبا، بسبب حجم الانبعاثات الكربونية التي تصدرها السيارة، وهو مستوى أعلى من المستوى المصرح به في الاتحاد الأوروبي، كما أكد المدير العام لـ«سوبارو» في أوروبا. ولم تعلن «سوبارو» بعد أين ومتى سيجري طرح «أوت باك» الجديدة، لكن من المتوقع أن تأتي مزودة بإطارات معدنية مقاس 19 بوصة، باستثناء طرازات فئة «ويلدرنس» التي تعتمد على عجلات قياس 17 بوصة مُحاطة بإطارات أكثر سمكا مخصصة لجميع التضاريس. محرك السيارة وتتوافر «أوت باك» الجديدة مع خيارات من محرك بنزيني سعة 2.5 لتر تيربو، أو محرك بنزيني سعة 2.4 لتر، كلاهما رباعي الأسطوانات، يولد 178 حصانا و256 حصانا على التوالي. المحركان موصولان بعلبة تروس «سي في تي» وناقل ثمان سرعات يدوي، إضافة إلى نظام «سوبارو» رباعي الدفع المتميز. هناك أيضا نظام (X-Mode) معدل لتحسين الأداء على الطرق الوعرة، ويمكن للسائقين التبديل بين أوضاع التضاريس عبر أزرار على عجلة القيادة. وفي الوقت نفسه، يوفر نظام الدفع الرباعي الآن قفلا أسرع للترس التفاضلي المركزي لتقليل انزلاق العجلات، ويستخدم بيانات زاوية التوجيه لتحسين الثبات. تشمل التعديلات الأخرى نسخة من رف التوجيه الكهربائي ثنائي الترس رة لتحسين التحكم في السرعات المنخفضة. بالإضافة إلى ذلك، لم تقتصر سعة الأمتعة على زيادة، بل أصبحت مساحة صندوق الأمتعة أطول وأعرض، مما يسهل تحميل الأمتعة الكبيرة. التصميم الداخلي وفي الداخل، تحصل «أوت باك» الجديدة على شاشة مركزية تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة، إضافة إلى أزرار مادية في منتصف لوحة العدادات للتحكم في الطقس. وتأتي السيارة مع نظام معلومات محدث يوفر سرعة استجابة أكبر، مع إمكانية التوصيل لاسلكيا بتطبيقات مثل «أبل كار بلاي» و«أندرويد أوتو».