وزير النقل: تشغيل 100 أتوبيس ترددي على الدائري.. وزمن التقاطر 3 دقائ

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، جولة تفقدية لمتابعة جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، إلى جانب تفقد مواقع العمل الخاصة بالمرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.
رافقه خلال الجولة الدكتور إبراهيم صابر، محافظ القاهرة، واللواء ماجد عبد الحميد، نائب وزير النقل للنقل البري، واللواء طارق عبد الجواد، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، بالإضافة إلى قيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع.
تفقد محطات المرحلة الأولى لمنظومة BRT
بدأت الجولة بزيارة محطات المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي، والتي تشمل 14 محطة، من بينها محطة عدلي منصور غير النمطية، ومحطتان سطحيتان على كوبري مشاة (بهتيم وأكاديمية الشرطة)، إلى جانب 11 محطة سطحية بنفق مشاة في عدة مواقع، مثل إسكندرية الزراعي، الشرقاوية، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق السويس. يأتي ذلك ضمن 48 محطة تشملها جميع مراحل المشروع الثلاثة.
الاطلاع على منظومة العمل والربط بين المحطات
خلال الجولة، تم استعراض كيفية عمل منظومة الأتوبيس الترددي، وآليات الربط بين المحطات والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري، والتي تخدم القادمين من وإلى الطريق. كما تم التطرق إلى وسائل وصول الركاب إلى المحطات عبر كباري المشاة أو الأنفاق، بالإضافة إلى آلية استقلال الأتوبيس الترددي، وأماكن الانتظار داخل المحطات، وطرق الحصول على التذاكر، والمرور عبر البوابات الإلكترونية.
أكد الوزير على ضرورة تنظيم حركة المشاة من محطة عدلي منصور الخاصة بمشروع BRT إلى محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة، وذلك لتسهيل وصول الركاب إلى القطار الكهربائي الخفيف LRT، والخط الثالث لمترو الأنفاق، وخط سكة حديد عدلي منصور – السويس، إلى جانب موقف أتوبيسات السوبرجيت.
تشغيل الأتوبيسات الكهربائية ضمن المرحلة الأولى والثانية
أوضح الوزير أن المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي ستشهدان تشغيل 100 أتوبيس كهربائي، بسعة 66 راكبًا لكل أتوبيس، ما يعادل حمولة خمس سيارات ميكروباص. ومن المتوقع أن يتم نقل نحو 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين.
وأشار إلى أن هذه الأتوبيسات تم تصنيعها محليًا في مصر، تنفيذًا لتوجيهات رئيس الجمهورية بشأن توطين الصناعات المختلفة، بما في ذلك صناعة الأتوبيسات، وعدم استيرادها من الخارج. يأتي ذلك في إطار خطة الدولة الشاملة للنهوض بالقطاع الصناعي وتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
تحسين زمن التقاطر وتعزيز النقل الجماعي
كشف الوزير أن زمن التقاطر للأتوبيس الترددي سيكون 3 دقائق، ما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة، وسيتقلص إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، مما يضمن سلاسة الحركة وتقليل زمن الانتظار للركاب.
وأكد أن مشروع BRT يمثل نموذجًا حضاريًا حديثًا للنقل الجماعي، كونه وسيلة نقل صديقة للبيئة، تساهم في تسهيل حركة المواطنين، والحفاظ على الانضباط المروري على الطريق الدائري.
كما يهدف إلى القضاء على المواقف العشوائية المنتشرة على الطريق، سواء على المسار أو عند المطالع والمنازل الخاصة به، بالإضافة إلى منع صعود الميكروباصات إلى الطريق الدائري، وإلزامها باستخدام الطريق السطحي الجديد المجاور له.
دور المشروع في ربط مناطق القاهرة الكبرى بالعاصمة الإدارية
أكد الوزير أن المشروع سيساهم في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطعات السويس، وعدلي منصور، والمرج، ومسطرد، مما يجعله شريانًا رئيسيًا لربط شرق العاصمة بغربها.
كما سيؤدي إلى تعزيز الربط مع العاصمة الإدارية الجديدة من خلال وسيلة نقل سريعة، حديثة، وآمنة، تتكامل مع مختلف وسائل النقل الأخرى، بما في ذلك مترو الأنفاق (الخط الأول عند محطتي الزهراء والمرج، والخط الثالث عند محطتي عدلي منصور وإمبابة)، إضافة إلى القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

النهار المصرية

منذ ساعة واحدة

• النهار المصرية

أبرزها راجمة الصواريخ 'رعد 200' والمدرعة 'سينا 200'.. 'إنتاج وإصلاح المدرعات'.. أضخم مصانع الصناعات العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا

مصنع إنتاج وإصلاح المدرعات "200 الحربي" له دور مهم في مجال التصنيع العسكري، ويقوم المصنع ايضا بإنتاج العديد من المنتجات المدنية مثل "عربات الطعام وخزانات الوقود والفصول المتنقلة" بالإضافة إلى المشاركة في تنفيذ عدة مشروعات قومية تخدم الوطن والمواطنين بالتكامل مع مختلف الجهات بالدولة وعلى رأسها القطاع الخاص. مشروعات النقل الأخضر والأتوبيس الكهربائي يشارك "200 الحربي" في تنفيذ مشروعات النقل الأخضر من خلال إنتاج الأتوبيس الكهربائي "SETIBUS"، والذي شارك في مؤتمر المناخ COP27 بمدينة شرم الشيخ وتم تسليم "110"، وذلك بالاستفادة من فائض الطاقات الإنتاجية. مجال الصناعات الثقيلة بشقيها العسكري والمدني وللمصنع دور ريادي في مجال الصناعات الثقيلة بشقيها العسكري والمدني، الذي بدأ عام 1987 بمنطقة أبو زعبل، حيث أن "مصنع 200 الحربي" هو أحد أهم القلاع الصناعية الوطنية في مصر، ومن أضخم مصانع الصناعات العسكرية في الشرق الأوسط وأفريقيا. مصدر رئيسي لإنتاج مختلف المنتجات العسكرية ويمثل "مصنع 200 الحربي" مصدر رئيسي لإنتاج مختلف المنتجات العسكرية مثل المركبات المدرعة وكباري النقل الثقيلة وغيرها من المنتجات بأعلى جودة وكفاءة، إلى جانب دوره الفعال في الصناعات المدنية الثقيلة كإنتاج الخزانات ذات السعات الكبيرة، والمشاركة في تنفيذ المشروعات القومية التي تعود بالنفع على المواطنين ومنها مشروع سيارات المتنقلة. أبرز المنتجات العسكرية أما عن أبرز المنتجات العسكرية التي ينتجها مصنع إنتاج وإصلاح المدرعات مصنع "200 الحربي"، فتأتي، راجمة الصواريخ "رعد 200" والمركبة المدرعة "سينا 200"، بخلاف دوره الهام في مجال التصنيع العسكري، كما يقوم المصنع بإنتاج العديد من المنتجات المدنية، بجانب أتوبيس كهربائي لصالح محافظتيّ القاهرة والإسكندرية و"100" أتوبيس كهربائي لصالح مشروع الأتوبيس الترددي السريع، كما يشارك مصنع "200 الحربي" في تنفيذ مشروع تحويل عدد من أتوبيسات النقل العام لصالح محافظتيّ القاهرة والإسكندرية للعمل بالغاز الطبيعي بدلاً من السولار، ويوجد بالمصنع المجمع النموذجي لإنتاج العبوات الكرتونية الصديقة للبيئة من ألياف مخلفات أشجار الموز. من ناحية أخرى، أكد المهندس محمد صلاح الدين مصطفى وزير الدولة للإنتاج الحربي، حرص الوزارة على جذب المزيد من الاستثمارات وعقد شراكات جديدة مع مختلف الجهات بالدولة، وذلك في إطار استراتيجية العمل بوزارة الإنتاج الحربي، والتي تقوم على التحديث والتطوير المستمر وتوطين التكنولوجيا الحديثة وفتح المجال للتكامل مع مختلف الجهات وعلى رأسها شركات القطاع الخاص. وكان قد عقد الوزير "محمد صلاح" اجتماعا مع رئيس مجلس إدارة المصنع، المهندس وفيق مجدي شفيق ورؤساء القطاعات المعنية، بحضور عدد من مسئولي الوزارة والهيئة القومية للإنتاج الحربى، حيث تم إستعراض آخر مستجدات المشروعـات الجـاري والمخطط تنفيذها، إلى جانب البيانات الخاصة بمعدلات الإنتاج وحجم المبيعات خلال الفترة الماضية وخطط التطوير والتسويق وموقف توفير مستلزمات الإنتاج اللازمة للتشغيل. واطمأن الوزير على إلتزام العاملين بتنفيذ خطة الإنتاج اليومية وإتباع إجراءات السلامة والصحة المهنية، مؤكدا على أن المتابعة المستمرة لسير العمل بالجهات التابعة على أرض الواقع يعد أحد الأهداف الرئيسية؛ لضمان التحديد الدقيق لسبل النهوض بالعمل والإنتاج بالشركات والوحدات عبر المتابعة الواقعية لسير العملية الإنتاجية وتكوين رؤية واضحة لكل "شركة /وحدة" لتطويرها بما يلائم طبيعة عملها. كما قام وزير الدولة للإنتاج الحربى، بجولة تفقدية بالمصنع شمِلت المرور على المعرض الداخلي الذي يضم منتجات عسكرية لعدد من الشركات التابعة، وذلك في إطار ما يتم تنفيذه من مشروعات بحثية جديدة يقوم المصنع حاليًا بتجهيزها للإعلان عنها خلال العام الجاري والمزمع عرضها خلال المعرض الدولي للصناعات الدفاعية والعسكرية "EDEX 2025" والذى سوف يتم إقامته بمصر بنهاية العام الجاري. وتوجه الوزير إلى مبنى الإنتاج الرئيسي حيث تم المرور على خط تجميع العربة المدرعة "سينا -200' ، وكذلك خط الإنتاج الجاري تجهيزه بماكينات تشغيل منظومة الهاوتزر 'K9' ، حيث وجه بضرورة التأكيد على ارتداء مهمات الأمان الصناعي بجميع مناطق اللحام والإنتاج بالمصنع، وكذا المداومة على إتخاذ الإجراءات اللازمة لتحسين الأداء وتطبيق معايير الجودة في عمليات الإنتاج والإلتزام بتوقيتات تنفيذ المشروعات الجارية، وتطبيق مبادئ الحوكمة والمراقبة الداخلية بالمصنع والحفاظ على نظافة وترتيب الخلايا التخزينية والاهتمام ببرامج الصيانة والالتزام بمواعيدها المحددة ودورية القيام بها للحفاظ على الحالة الفنية لخطوط الإنتاج وإطالة العمر الافتراضي لها وضرورة القيام بشكل دائم بمراجعة خطط الإنتاج وموقف المخزون وإجراءات الأمن الصناعي والسيبراني. واطلع وزير الدولة للإنتاج الحربي، على الموقف التنفيذي لتحويل عدد 2262 أتوبيسا تتبع هيئة النقل العام بالقاهرة والإسكندرية للعمل بالغاز الطبيعي بدلا من السولار، بالتعاون مع وزارتيّ البترول والتنمية المحلية وأحد الشركات المتخصصة في صناعة وسائل النقل. وأوضح أنّ المشروع يأتي في ضوء تنفيذ توجيهات القيادة السياسية، بالسعي لتطوير وسائل النقل للتحول للنقل الأخضر، وإحلال صناعة المركبات للعمل بمصادر طاقة صديقة للبيئة، بدلا من الوقود الأحفوري التقليدي، خاصةً في ضوء توافر اكتشافات الغاز الطبيعي مؤخرا، مضيفا أنّ التعاون المشترك يساهم في حماية البيئة من التلوث وتقليل الفاتورة الاستيرادية وتوفير العملات الحرة، وبالتالي تعزيز الاقتصاد القومي للدولة. حرص وزير الدولة للإنتاج الحربى، على عقد لقاء مع العاملين بالمصنع بهدف تشجيعهم على بذل المزيد من الجهد وزيادة الإنتاجية، وكذلك الاستماع إلى مطالبهم والتوجيه بدراستها والعمل على حلها وفقا للقواعد والقوانين، كما وجه الوزير بضرورة السعى لجذب المزيد من الاستثمارات الخاصة والاستثمار الأجنبي خاصة فى هذه المرحلة الدقيقة والتي تشهد وجود تحديات عالمية تستدعي بذل المزيد من الجهد والعمل لمواجهة تداعياتها.

تحيا مصر

منذ 3 ساعات

• تحيا مصر

محافظ القاهرة لتحيا مصر: مليون و99 ألف وحدة إيجار قديم.. و40% منها تقل إيجاراتها عن 50 جنيهًا

كشف الدكتور إبراهيم صابر، نائب محافظ القاهرة للمنطقة الشرقية، عن حجم الوحدات السكنية الخاضعة لنظام الإيجار القديم داخل العاصمة، مؤكدًا أن هناك نحو مليون و99 ألف وحدة، من بينها نسبة كبيرة تتقاضى إيجارات متدنية لا تتناسب مع الواقع الاقتصادي والمعماري. 40% من الوحدات بإيجارات تقل عن 50 جنيهًا وأشار الدكتور صابر في تصريحات خاصة لـ" " إلى أن نحو 40% من هذه الوحدات لا تتجاوز قيمة الإيجار الشهري لها 50 جنيهًا فقط، وهو ما يعكس وجود خلل كبير في منظومة العلاقة بين المالك والمستأجر، مؤكدًا أن الوضع الحالي لا يُحقق العدالة الاقتصادية، سواء من حيث استغلال الموارد العقارية أو تحقيق عائد مناسب للملاك. توازن بين التطوير وحقوق المواطن قال نائب المحافظ إن الدولة تنظر إلى هذا الملف من زاويتين رئيسيتين: عدم الإضرار بأي مواطن محدود الدخل يعيش في وحدة إيجار قديم منذ سنوات طويلة. الحفاظ على الثروة العقارية التي تُهدر بسبب الإهمال وتدني العائد المادي، ما يُؤدي إلى انهيارات عمرانية في عدد من الأحياء العريقة. وأكد:"الهدف من القانون الجديد هو تحقيق توازن كبير بين حقوق جميع الأطراف، وضمان أن يكون هناك عائد عادل للملاك، مع الحفاظ على حقوق الساكنين وعدم قطع أرزاق أحد". تطوير القاهرة لا يعني الإخلاء أو التهجير في سياق متصل، أشار الدكتور إبراهيم صابر إلى أن ملف تطوير القاهرة لا يعني بأي حال من الأحوال تهجير السكان أو "قطع أرزاقهم"، بل الهدف هو تأهيل العاصمة لتواكب المتغيرات المعمارية والحضرية، وفي نفس الوقت توفير بدائل عادلة ومناسبة لكل من يتأثر بأي خطة تطوير. وأضاف:"كل قرار يتم اتخاذه يمر بمراحل دراسة فنية واجتماعية، لأننا لا نستهدف التضييق على الناس، بل تحسين جودة حياتهم والحفاظ على الهوية المعمارية للقاهرة". قانون الإيجار القديم.. إعادة ضبط للعلاقات القانونية والعمرانية واختتم الدكتور صابر تصريحاته بالتأكيد على أن القانون المرتقب الخاص بالإيجارات القديمة لا يهدف إلى طرد السكان، بل هو إعادة ضبط العلاقة القانونية بين المالك والمستأجر، بما يُحقق الاستخدام الأمثل للوحدات السكنية، ويُشجع على ترميم العقارات القديمة بدلًا من تركها للانهيار أو الإغلاق.

البشاير

منذ 8 ساعات

• البشاير

وسع يا أوبر انت وديدي.. تطبيق جديد هيشتغل في اسكندرية والساحل

منح الفريق كامل الوزير، وزير النقل والصناعة، شركة مصرية رخصة تشغيل تطبيق نقل ذكي جديد يحمل اسم 'آرو – ARRW'. تبدأ الشركة عملها بأسطول مكوَّن من 600 سيارة في الإسكندرية والساحل الشمالي، على أن تتوسع خلال عام ونصف لتغطي القاهرة ومدن الدلتا والصعيد.