علاج جديد لجفاف الفم المزمن
وأوضح الباحثون، من مستشفى غرب الصين بجامعة سيتشوان، أن الهيدروجيل يعيد بناء البيئة الدقيقة للغدد اللعابية، مما يفتح آفاقاً جديدة لعلاج المصابين بجفاف الفم، خصوصاً أولئك الذين يعانون منه نتيجة علاجات السرطان أو الأمراض المناعية. ونُشرت النتائج، الجمعة، بدورية (International Journal of Oral Science).
ويُعد جفاف الفم المزمن حالة شائعة تحدث عند انخفاض إفراز اللعاب من الغدد اللعابية بشكل ملحوظ، ما يؤدي إلى شعور دائم بجفاف الفم، وصعوبة في التحدث والمضغ والبلع.
وغالباً ما يكون السبب في ذلك هو علاجات السرطان الإشعاعية الموجهة إلى منطقة الرأس والعنق، والتي قد تتلف الغدد اللعابية بشكل دائم، أو الأمراض المناعية التي تهاجم هذه الغدد وتقلل قدرتها على إفراز اللعاب.
وتلعب الغدد اللعابية دوراً أساسياً في الحفاظ على صحة الفم، إذ يسهم اللعاب في تسهيل الهضم، وتحسين النطق، وتعزيز المناعة. وعند تضرر هذه الغدد، يعاني المرضى أعراضاً مزمنة مثل الألم، وصعوبة تناول الطعام، وزيادة خطر الإصابة بالعدوى، وتسوس الأسنان، والتهابات الفم، مما يؤثر سلباً على جودة حياتهم.
ورغم محاولات سابقة لاستنساخ بيئة الغدد اللعابية في المختبر، فإن تعقيد هذه الغدد وخلاياها الدقيقة شكّل تحدياً كبيراً أمام الباحثين.
إلا أن الفريق البحثي نجح في تطوير هيدروجيل جديد مكوَّن من مزيج من حمض «الهيالورونيك»، و«الألجينات»، و«الجيلاتين»، يتميز بقدرته على دعم نمو وتنظيم الخلايا الغدية المسؤولة عن إفراز اللعاب. وأثبت الهيدروجيل فاعليته في تشكيل تجمعات خلوية ثلاثية الأبعاد تحتوي على أكثر من 100 خلية، مع بقاء أكثر من 93 في المائة من الخلايا حية.
كما حافظت هذه التجمعات على نشاطها الأيضي وأظهرت استجابة وظيفية للمنبهات الكيميائية، بما يشبه أداء الخلايا الطبيعية. وتمكنت الخلايا كذلك من التعبير عن بروتينات حيوية مهمة مرتبطة بوظائف إفراز اللعاب.
ووفق النتائج، تميَّز الهيدروجيل أيضاً بإمكانية استرجاع هذه التجمعات الخلوية بسهولة ودون إلحاق ضرر بها، بفضل خواصه القابلة للعكس، مما يجعله مناسباً للاستخدام في التجارب السريرية واختبارات الأدوية.
وأشار الباحثون إلى أن هذا الإنجاز يُعد خطوة واعدة نحو تطوير نماذج مخبرية فعّالة لأمراض الغدد اللعابية، ويمهد الطريق نحو علاجات تجديدية لمرضى جفاف الفم المزمن. وخلصوا إلى أن استخدام مكونات غير حيوانية في تصنيع الهيدروجيل يعزز موثوقيته وملاءمته للتطبيقات السريرية، ويوسّع إمكانية استخدامه في أبحاث أمراض أخرى واختبارات الأدوية المستقبلية.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
أرقام
منذ 23 دقائق
- أرقام
جيه بي مورجان يتوقع استمرار موجة صعود الأسهم الأمريكية
رغم تحقيق مؤشر "إس آند بي 500" مستويات قياسية جديدة في الآونة الأخيرة، وما يرافق ذلك من تحذيرات بشأن المبالغة في تقييم الأسهم وعودة المضاربات الحادة، يرى "جي بي مورحان" أن موجة الصعود في الأسواق الأمريكية لم تنتهِ بعد. وقال "أندرو تايلر"، رئيس وحدة تحليل الأسواق العالمية بالبنك، في مذكرة نُشرت الخميس، إن معنويات المستثمرين تتحول تدريجياً، حتى بين المتشائمين منهم، مضيفاً: "الكثير ممن كانوا يتبنون مواقف سلبية بدأوا بالتخلي عنها". ويعتقد "تايلر" أن التقدّم في المفاوضات التجارية، وتحسّن البيانات الاقتصادية، وتجدد نشاط صفقات الاستحواذ والاندماج، كلها عوامل تدعم استمرار الاتجاه الصعودي. وأضاف أن الزخم الذي تتمتع به السوق من الناحية الفنية، إلى جانب صعود الأسهم المضاربية، يصعّب على المستثمرين الاحتفاظ بمراكز البيع على المكشوف. وأشار إلى أن السوق قد تشهد "قفزة كبيرة أخرى" إذا استمر الأداء الاقتصادي القوي، وتم التوصل إلى اتفاق تجاري بين الولايات المتحدة وأوروبا، مع احتمال انضمام الصين لاحقاً. وتابع أنه رغم المخاطر القائمة، مثل الرسوم الجمركية والتقلبات الاقتصادية، لا تزال هناك عوامل داعمة عديدة، منها تراجع طلبات إعانة البطالة للأسبوع السادس، ما يعكس صلابة سوق العمل، بالإضافة إلى نتائج قوية لشركات التكنولوجيا، وعلى رأسها "ألفابت"، التي استفادت من الطلب على الذكاء الاصطناعي.
الاقتصادية
منذ 2 ساعات
- الاقتصادية
الصين أمام فائض في منشآت الحرق ونقص النفايات
تواجه صناعات صينية كبرى فائضا في الإنتاج، من صناعة الفولاذ إلى الألواح الشمسية، وحتى قطاع حرق النفايات لتوليد الطاقة، فرغم التخطيط المتفائل الذي منح الصين أكبر قدرة معالجة في العالم، يواجه هذا القطاع صعوبة في تأمين كميات كافية من النفايات، نتيجة لتباطؤ النمو الاقتصادي وتراجع التحضر، بحسب خبراء. تقول صحيفة "ساوث تشاينا مورنينج بوست" إنه منذ 2019، زادت كمية النفايات الصلبة البلدية في الصين بنسبة بسيطة، أكثر من 10%، لكن طاقة محطات الحرق النفايات تضاعفت أكثر من مرتين، وأصبح نحو 40% من قدرة حرق النفايات لتوليد الطاقة غير مستخدمة، وفقًا لبيانات حكومية وتقديرات باحثين. خلال العام الماضي، جمعت الصين ونقلت أكثر من 262 مليون طن من النفايات الصلبة، بزيادة تقارب 11% مقارنة بـ 235 مليون طن في 2019، بحسب بيانات صادرة عن وزارة البيئة. وفي أكتوبر العام الماضي، بلغ عدد منشآت حرق النفايات 1010، بطاقة إجمالية بلغت نحو 1.11 مليون طن يوميًا، بحسب ما ذكرته الوزارة في مؤتمر صحفي في ديسمبر، بزيادة أكثر من الضعف مقارنة بطاقة 457,639 طنًا يوميًا في 2019. وفي مذكرة نُشرت في وقت سابق من هذا الشهر، قال محللو شركة "سندا سيكيوريتيز" إن منشآت حرق النفايات في الصين تواجه انخفاضا كبيرا في معدلات التشغيل، حيث تُقدر نسبة الاستفادة الفعلية بنحو 60% فقط. وأشاروا إلى أن "التوقعات المبالغة في التفاؤل بشأن التنمية الإقليمية أدت إلى بناء مفرط لمنشآت حرق النفايات". منذ العقد الأول من القرن الحالي وحتى العقد الثاني منه، وبفضل وتيرة التحضر والدعم السياسي السريعة، تحولت الصين من دفن معظم النفايات في المكبات إلى التوسع السريع في الحرق، رغم الاحتجاجات العامة بشأن التلوث ومواقع المنشآت. وقد نصت الخطة لبناء مرافق تصنيف ومعالجة النفايات الصلبة للفترة من 2021 إلى 2025 على أن تصل طاقة الحرق اليومية للنفايات البلدية إلى نحو 800 ألف طن بنهاية هذا العام. ولكن وفقًا لوزارة البيئة، تحقق هذا الهدف في أوائل 2022. الناشطة البيئية تشن ليوين، الخبيرة في مجال إدارة النفايات، قالت: إن الخطط السابقة أخطأت في تقدير مستوى التحضر ولم تتوقع انخفاض عدد السكان أو التحولات في الاقتصاد. مضيفة: "السبب الرئيس لفائض القدرة هو أن الخطط استندت إلى تقديرات لذروة عدد السكان وما يترافق معها من حجم نفايات". وتابعت ليوين: "لكن بعد ذلك، شهدنا تناقصا كبيرا في عدد سكان المدن الكبرى أثناء جائحة كورونا، إلى جانب تغييرات في أنماط الاستهلاك نتيجة تباطؤ الاقتصاد، وكلها عوامل أثرت في إنتاج النفايات". مشيرة إلى غ الحوافز المالية الحكومية كانت المحرك الأساسي وراء التوسع السريع في بناء المحارق. في أوائل 2006، صنفت الحكومة المركزية حرق النفايات لتوليد الطاقة ضمن مصادر الطاقة المتجددة تحت بند طاقة الكتلة الحيوية، وقدمت دعمًا ماليًا سخيًا للكهرباء المنتجة من هذه المحطات، ما جذب عددا الشركات إلى ما رأوه قطاعًا مضمون الأرباح. وبحلول 2020، أعلنت الحكومة المركزية عن خطة لإلغاء الدعم بالتدريج، لكن علامات وجود فائض كانت قد ظهرت بالفعل، بحسب تشن، التي أضافت أن الوضع يتوقع تفاقما نظرًا لأن منشآت الحرق تحتاج إلى 10 سنوات على الأقل لاسترداد تكاليف الاستثمار. كما كان تشجيع الحكومة على فرز النفايات عاملاً آخر أسهم في تقليل الكميات القابلة للحرق، بحسب محللي "سندا سيكيوريتيز". ففي إطار تعزيز إعادة التدوير، أطلقت حملة وطنية لتصنيف النفايات المنزلية إلزاميا بدءًا من مدن كبرى مثل شنجهاي في 2019. وأشار محللون إلى أن فائض منشآت الحرق يختلف نتيجة للفروقات الإقليمية في أنحاء البلاد. فقد سجلت مقاطعتا جوانجدونج وتشجيانج، اللتان قادتا موجة بناء منشآت الحرق، معدلات تشغيل منخفضة بلغت 60% و49% على التوالي في 2023 بسبب تباطؤ نمو حجم النفايات، بينما سجلت مقاطعات مثل سيتشوان وهونان وشنشي نسب استخدام تقارب 90%.
مباشر
منذ 2 ساعات
- مباشر
تسلا تبدأ تصنيع نماذج أولية من سيارة بأسعار منخفضة
مباشر- قالت تسلا أمس الأربعاء إنها صنعت نماذج أولية من سيارة بأسعار معقولة، وهي خطوة تهدف على الأرجح إلى وقف الانخفاض الحاد في المبيعات الذي شهدته الشركة في الأسواق حول العالم. وسجلت شركة الملياردير إيلون ماسك لصناعة السيارات الكهربائية أسوأ انخفاض في المبيعات الفصلية منذ أكثر من عقد وأرباحا لم تحقق توقعات وول ستريت. لكن هامش ربح الشركة من تصنيع السيارات كان أفضل مما كان يخشاه الكثيرون. وانخفض سهم تسلا 2.6% في تعاملات ما بعد ساعات التداول. وقالت تسلا إنها تتوقع إنتاج كميات كبيرة من السيارة الأرخص التي وعدت بها منذ فترة طويلة في النصف الثاني من هذا العام، مما يزيد الآمال في إنعاش الطلب في وقت تواجه فيه منافسة متزايدة من السيارات الكهربائية الأرخص ثمنا، خاصة في الصين، وردود أفعال غاضبة من مستهلكين على آراء ماسك السياسية اليمينية المتطرفة. وقال جاكوب بورن المحلل في شركة إيماركتر "نتائج تسلا المخيبة للآمال ليست مفاجئة بالنظر إلى الطريق الصعب الذي سلكته الشركة في الآونة الأخيرة". وأضاف "سيحقق الطراز بالتكلفة المعقولة حقا نجاحا كبيرا من حيث زيادة المبيعات إذا تمكنت تسلا من تسويقه بشكل صحيح". وهذا هو الانخفاض الثاني على التوالي للإيرادات الفصلية بهبوطها 12% على الرغم من طرح نسخة محدثة من الطراز واي الأكثر مبيعا والتي كان يأمل المستثمرون في أن تعزز الطلب. وتراجعت الإيرادات إلى 22.5 مليار دولار للربع الممتد من أبريل نيسان إلى يونيو حزيران مقارنة مع 25.50 مليار دولار في العام السابق. وبلغ هامش الربح الإجمالي للسيارات، الذي يستثني الاعتمادات التنظيمية، 14.96% متجاوزا تقديرات وول ستريت، وذلك بدعم جزئي من انخفاض تكلفة السيارة الواحدة. وهبطت عمليات التسليم العالمية 13.5% في الربع الثاني، وهو أقل من أهداف وول ستريت. للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوب اضغط هنا ترشيحات مخاطر النمو ببريطانيا تضع مستثمري السندات في حالة تأهب قصوى
