لامبورغيني تفتح الباب للمحركات التقليدية: هل تعود نقاء القوة لعالم 'تيميراريو'؟

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

عالم السيارات

منذ 17 ساعات

• عالم السيارات

لامبورغيني تفتح الباب للمحركات التقليدية: هل تعود نقاء القوة لعالم 'تيميراريو'؟

'تيميراريو': قوة هجينة تخطف الأنفاس.. وقادم بتقنية مختلفة تعتبر 'تيميراريو' حالياً أصغر فرد في عائلة لامبورغيني، لكنها لا تعرف التواضع. بفضل نظامها الهجين المتطور القابل للشحن (PHEV)، تنتج السيارة قوة هائلة تصل إلى 907 حصان (677 كيلوواط / 920 حصان متري). ومع ذلك، يبدو أن لامبورغيني تدرك أن بعض السائقين قد يفضلون خياراً أكثر 'اعتدالاً' أو تجربة قيادة مختلفة. تشير التقارير إلى أن لامبورغيني تعمل على تطوير نسخة ذات دفع خلفي من 'تيميراريو' ستكون أقل قوة وربما تعتمد على نظام هجين أبسط . هذا ما أكده روفين مور، المدير التقني للامبورغيني، في حوار أخير مع 'Car Magazine'، حيث لم يستبعد رؤية نسخة دفع خلفي مع 'نوع مختلف من التهجين' في المستقبل. تهجين مختلف: وحي من بورش 911 كاريرا GTS؟ أشار مور إلى سيارة بورش 911 كاريرا GTS كمثال على كيفية تطبيق التكنولوجيا الهجينة بطريقة أكثر بساطة وأقل بروزاً، واصفاً إياها بأنها 'مثال رائع لنهج هجين مختلف تماماً'. هذا التلميح يشير إلى أن نسخة 'تيميراريو' البديلة قد تتخلى عن إعداد المحركات الكهربائية الثلاثة الموجودة في طراز الدفع الرباعي الحالي. يعتمد نظام 'تيميراريو' الهجين القابل للشحن حالياً على محركين كهربائيين في الأمام، وثالث بين محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات. إزالة المحركات الكهربائية الأمامية ستحول نظام الدفع إلى الخلفي، مما يعيدها أقرب إلى روح 'هوراكان RWD' التي خرجت من الخدمة. ستظل النسخة الجديدة أقوى بكثير من سابقتها، حيث ينتج محرك V8 وحده 789 حصان (588 كيلوواط / 800 حصان متري) حتى قبل إضافة أي تعزيز كهربائي. تعديلات تتجاوز مجموعة نقل الحركة: تجربة قيادة مصممة خصيصًا كما جرت العادة مع استراتيجية لامبورغيني في طراز 'هوراكان'، يمكن أن تشهد النسخة الجديدة من 'تيميراريو' تعديلات طفيفة في المصدات والعجلات لتمييزها عن الطراز القياسي. ومن المحتمل أيضاً أن تستفيد من إعداد هيكلي معدل ليتناسب بشكل أفضل مع تخطيط الدفع الخلفي وتوازن الوزن المختلف، مما يوفر تجربة قيادة أكثر نقاءً. في السابق، لمحت لامبورغيني إلى نسخة أكثر تطرفاً من 'تيميراريو'، قد تتجاوز قوتها 1000 حصان. قد يتولى هذا الطراز الأكثر قوة دور الخلف الروحي لـ 'هوراكان STO'، مع ديناميكية هوائية أكثر عدوانية وتركيز أكبر على الأداء على حلبات السباق. هل تعود المحركات التقليدية الخالصة؟ لامبورغيني لا تستبعد! في مهرجان غودوود الأخير للسرعة، كشفت لامبورغيني عن 'تيميراريو GT3' المخصصة للسباقات. هذه النسخة تتخلى تماماً عن القوة الهجينة، وتستخدم محرك V8 معدل بقوة 542 حصان (405 كيلوواط / 550 حصان متري) للامتثال للوائح GT3. عند سؤاله عما إذا كان من الممكن أن تقدم لامبورغيني نسخة 'تيميراريو' تعمل بمحرك احتراق داخلي (ICE) فقط للطرقات، أجاب مور: 'لن أستبعد تماماً خياراً غير هجين، لكنه ليس على قائمة الأولويات. الاحتمالية منخفضة جداً، لا تقل أبداً لا، لكن في الوقت الحالي، لدينا الكثير من الأمور الأخرى للقيام بها، ولن أراهن أموالي على ذلك. مجرد ذهابنا للسباقات وعدم استخدامنا للهجين، لا يعني أن هذا سيكون النهج الصحيح للطريق.' لماذا لا يزال التهجين منطقياً؟ أضاف مور أن لامبورغيني محظوظة بامتلاكها مجموعة طرازات كهربائية في وقت 'الجميع يريدون فيه سيارة هجينة'، مضيفاً أن استراتيجيتهم كانت 'صحيحة تماماً'. ومع ذلك، تواصل لامبورغيني مراقبة اتجاهات السوق بينما تصقل خططها طويلة المدى. ومع ذلك، يبدو أن الحماس للسيارات الخارقة الكهربائية بالكامل بدأ يهدأ. فقد تم تأجيل أول طراز كهربائي بالكامل من لامبورغيني إلى عام 2029 بسبب الطلب الضعيف في قطاع السيارات الكهربائية الراقية. وبالمثل، يتم الآن إعادة تطوير الجيل القادم من سيارة أوروس SUV، التي كان من المقرر أن تكون كهربائية بالكامل، لتصبح سيارة هجينة قابلة للشحن.

عالم السيارات

منذ 4 أيام

• عالم السيارات

لامبورغيني Temerario GT3 الجديدة: وحش السباقات يخطف الأضواء بدون نظام هجين

في عرض مميز خلال مهرجان جودوود للسرعة 2024 ، كشفت لامبورغيني عن Temerario GT3 ، أول سيارة سباق تستند إلى خليفة هوراكان GT3 ، بتصميم إيطالي أصيل وأداء يليق بالحلبات. تصميم مخصص للسباقات من الألف إلى الياء تم تطوير وتصميم Temerario GT3 بالكامل داخل مقر لامبورغيني في سانت أجاتا بولونييزي ، حيث بدأ المشروع بهدف واضح: صناعة سيارة سباق حقيقية من الأساس. الهيكل الخارجي مصنوع من ألياف الكربون، وتم تطويره بالتعاون بين Lamborghini Centro Stile و Squadra Corse لتحسين الديناميكا الهوائية والثبات والتبريد. تشمل التعديلات: مشتت هواء أمامي بارز فتحات تهوية جديدة غطاء محرك مثقوب جناح خلفي ضخم موزع هواء سفلي (ديفيوزر) مخصص للسباقات نوافذ خفيفة الوزن وجنوط 18 إنش من Ronal AG أداء قوي بدون المحرك الهجين على عكس النسخة المدنية Temerario PHEV التي تولد 907 حصان، فإن GT3 تتخلى عن المحرك الهجين ومحرك الكهرباء الأمامي، وتعتمد على محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر بقوة 542 حصان فقط، بما يتماشى مع قوانين FIA GT3. من التحديثات الميكانيكية أيضًا: شاسيه ألومنيوم خفيف الوزن نظام تعليق رياضي مع ممتصات KW سداسية الوضعيات قاعدة عجلات أطول من Huracán GT3 Evo2 خزان وقود جديد مع مستشعرات دقيقة وسرعة تعبئة أعلى مقصورة جاهزة للسباقات رغم عدم نشر صور للمقصورة، أكدت لامبورغيني وجود: قفص أمان مدمج مقود جديد مصمم حسب ملاحظات السائقين إلكترونيات مطوّرة ونظام تسجيل بيانات متقدم موعد الانطلاقة على الحلبات من المقرر أن تخوض Temerario GT3 أول سباق رسمي لها في سباق 12 ساعة سيبرينغ 2026 ، وهي تخلف هوراكان GT3 التي حققت 96 بطولة و200 عملية بيع. خلاصة: لامبورغيني Temerario GT3 – ولادة نجم سباقات جديد بفضل تطويرها المخصص وتخليها عن الوزن الزائد والأنظمة الهجينة، تستعد Temerario GT3 لتكون نجمة الحلبات القادمة… فهل ستتجاوز إنجازات شقيقتها هوراكان؟

عالم السيارات

منذ 6 أيام

• عالم السيارات

لامبورغيني تغيّر خططها: الجيل القادم من أوروس لن يكون كهربائيًا بالكامل!

في خطوة فاجأت عشاق السيارات الكهربائية الفاخرة، أعلنت لامبورغيني أن الجيل الثاني من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Urus سيكون بنظام هجين قابل للشحن (PHEV) بدلاً من أن يكون كهربائيًا بالكامل كما كان متوقعًا. العملاء لا يريدون أوروس كهربائية بالكامل! الرئيس التنفيذي للشركة ستيفان وينكلمان صرّح مؤخرًا بأن قرار العودة إلى خيار هجين جاء تلبيةً لتفضيلات العملاء، وقال: 'نعتقد أن الجيل الجديد بنظام هجين قابل للشحن هو الخيار الأنسب لنا ولعملائنا. وسيسعدهم سماع ذلك.' تأجيل أوروس الكهربائية حتى 2035؟ رغم أن أوروس الكهربائية لا تزال ضمن خطط الشركة، إلا أن إطلاقها قد يتأجل حتى عام 2035 ، ما يمنح لامبورغيني مساحة من الوقت لمراقبة تطورات البنية التحتية للسيارات الكهربائية والتشريعات في الأسواق العالمية. ماذا عن سيارة لانسادور الكهربائية؟ لامبورغيني تدرس أيضًا تأجيل إطلاق سيارة Lanzador الكهربائية بالكامل، والتي كانت مقررة سابقًا في 2028. ومن المتوقع اتخاذ القرار النهائي بشأن الجدول الزمني في بداية العام المقبل. هذه السيارة، التي ظهرت لأول مرة كسيارة اختبارية في Monterey Car Week 2023 ، تتميز بتصميم رياضي 2+2 ونظام دفع رباعي بمحركين، بالإضافة إلى مقصورة داخلية تعتمد بشكل كبير على المواد المستدامة. لامبورغيني والكهربة: التوازن بين الأداء والتطور بين الحفاظ على هوية الأداء الأسطوري وبين التحول نحو الطاقة النظيفة، تسعى لامبورغيني لتقديم تجارب قيادة فاخرة دون التفريط في القوة والروح الرياضية التي تشتهر بها.