حادث اصطدام يؤخر نوريس إلى العاشر

تأخر البريطاني لاندو نوريس، سائق فريق ماكلارين ومتصدر ترتيب بطولة العالم للسيارات «فورمولا 1» إلى المركز العاشر في مراكز المنطلقين بجائزة السعودية الكبرى المقررة الأحد بعد تعرضه لحادث خلال التصفيات التأهيلية حلبة كورنيش جدة السبت.
واصطدم نوريس خلال التجارب بحائط وأنزلت الإعلام الحمراء ودخلت فرق المارشل إلى حلبة الكورنيش للمساعدة في إبعاد مركبة ماكلارين عن الحلبة.
وحسم الهولندي ماكس فرستابن، سائق رد بول، مركز أول المنطلقين في الجائزة بعد تحقيقه المركز الأول، فيما سينضم أوسكار بياستري سائق مكلارين الآخر، الذي يسعى إلى أن يصبح أول أسترالي يتصدر الترتيب العام منذ مارك ويبر في 2010، للسائق الهولندي في الصف الأول في سباق الأحد.
فيما ينطلق جورج راسل، سائق مرسيدس، وشارل لوكلير سائق فيراري، من الصف الثاني، بعدما احتلا المركزين الثالث والرابع تواليًا.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الرياضية

منذ 8 ساعات

• الرياضية

«فورمولا 1».. لوكلير الأسرع في تجارب موناكو

أسعد شارل لوكلير جماهير فريق فيراري التي كانت تستعد ليوم صعب آخر، إذ تجاوز تعرضه لتصادم مبكر وحقق الجمعة أسرع زمن في كل من التجارب الحرة الأولى والثانية لسباق جائزة موناكو الكبرى المقرر، الأحد، ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات. وحقق سائق مكلارين الأسترالي أوسكار بياستري، متصدر الترتيب العام للسائقين، ثاني أسرع زمن في التجارب الحرة الثانية متأخرًا بفارق 0.038 ثانية عن لوكلير الفائز بنسخة العام الماضي من السباق، رغم اصطدامه بحائط الإطارات عند منعطف سانت دوفوت. واحتل بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون سائق فيراري المركز الثالث في التجارب الحرة الثانية. وحقق لوكلير، الذي انطلق من المركز الأول ثلاث مرات في آخر أربع نسخ من سباق موناكو، أفضل زمن في التجارب الحرة الثانية مسجلًا دقيقة واحدة و11.355 ثانية على حلبة الشوارع الضيقة والمتعرجة إلى جوار الميناء في موناكو. وجاء ذلك بعد أن حقق أسرع زمن في التجارب الأولى مسجلًا دقيقة واحدة و11.964 ثانية، وهو ما يشكل تطورًا بعد أن أخفق سائقا فيراري في التأهل ضمن العشرة الأوائل للسباق الذي جرى الأحد الماضي في إيمولا. وعوقب لانس سترول سائق أستون مارتن بالتراجع مركزًا واحدًا عند الانطلاق بداعي تسببه في تصادم مع لوكلير في التجارب الأولى. وتعرض لوكلير لكسر الجناح الأمامي لسيارته خلال التصادم، لكن بعد فترة قصيرة من رفع العلم الأحمر، أحرز المركز الأول في التجارب الأولى. وتفوق لوكلير في التجارب الأولى بفارق 0.163 ثانية على ماكس فرستابن سائق رد بول والفائز بالسباق الماضي في إيمولا. وجاء لاندو نوريس سائق مكلارين في المركزين الثالث والرابع، على الترتيب، في التجارب الحرة الأولى والثانية. واحتل ليام لاوسون سائق ريسنج بولز المركز الخامس في التجارب الثانية متفوقًا على زميله الفرنسي إسحاق حجار الذي اصطدم بالحاجز عند مخرج النفق مما أدى إلى رفع الأعلام الحمراء، إذ تضررت إطارات سيارته.

الرجل

منذ 14 ساعات

• الرجل

Aston Martin Valhalla: إطلاق أول سيارة هجينة بمحرك وسطي في تاريخ العلامة (فيديو)

أطلقت "أستون مارتن Aston Martin" رسميًا طرازها الجديد Valhalla، أول سيارة هجينة بمحرك وسطي في تاريخ العلامة البريطانية العريقة. ويستمد هذا الطراز الفائق ملامحه من الأسطورة Valkyrie، مستفيدًا من تقنيات متقدمة مستوحاة من عالم الفورمولا 1، ليجمع بين الأداء الخارق والهندسة المستمدة من رياضة النخبة. تعتزم أستون مارتن إنتاج 999 نسخة فقط من طراز فالهالا، ما يمنحها مكانة خاصة بين أكثر السيارات حصرية في فئتها. وتجمع السيارة بين محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لترات وثلاثة محركات كهربائية، لتولّد قوة إجمالية تبلغ 1079 حصانًا؛ وهذا التناغم الهندسي يتيح لفالهالا الانطلاق من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.5 ثانية فقط، وصولًا إلى سرعة قصوى تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة، ما يضعها في مصاف السيارات الخارقة بامتياز. هندسة هوائية نشطةوتجربة قيادة متقدمة ترتكز فالهالا على تصميم ديناميكي هوائي متطوّر، يوفّر قوة ضغط تتجاوز 600 كيلوجرام عند سرعة 240 كيلومترًا في الساعة، ما يعزّز تماسكها وثباتها في السرعات العالية. وتستفيد السيارة من نظام توجيه عزم متقدّم، ومجموعة من المكوّنات المخصصة لبيئات السباق، أبرزها مكابح كربونية-سيراميكية، ونظام تعليق أمامي بتقنية قضبان الدفع، إضافة إلى أجنحة نشطة في المقدمة والمؤخرة، قادرة على التفاعل خلال نصف ثانية فقط، لتعديل تدفق الهواء وتعزيز الأداء حسب وضع القيادة. تتكوّن منظومة فالهالا من محرك V8 مزوّد بعمود مرفقي مسطّح، مع شواحن توربينية جديدة وتقنيات تبريد هوائي مخصصة، إلى جانب محركات كهربائية على المحورين الأمامي والخلفي. وتتصل المنظومة بناقل حركة مزدوج القابض من 8 سرعات مع ميزة الرجوع الكهربائي، مدعوم ببطارية عالية الجهد بقوة 400 فولت وسعة 6.1 كيلوواط/ساعة. مقصورة مستوحاة من سيارات الفورمولا 1 تأتي المقاعد بوضعية قيادة منخفضة للغاية، مع تصميم محوري يركّز على السائق، بينما يُصنّع الهيكل الداخلي من ألياف الكربون بالكامل، بالتعاون مع قسم Aston Martin Performance Technologies. ويكتمل التصميم الخارجي بألواح كربونية، وموزّع هواء خلفي نشط، وسقف يحتوي على فتحة تهوية لتبريد المحرك وناقل الحركة. كما تضم فالهالا باقة متكاملة من أنظمة السلامة والقيادة الذاتية، منها: نظام الكبح الطارئ، نظام المساعدة في الحفاظ على المسار، التعرف على إشارات المرور، نظام الرؤية المحيطية ثلاثي الأبعاد، وكاميرا خلفية رقمية. تم تزويد المقصورة بشاشات رقمية عالية الدقة قياس 10.25 بوصة، ونظام معلومات وترفيه متكامل يدعم Apple CarPlay Ultra®، مع خدمات اتصال ذكية وتجربة قيادة رقمية متقدمة.

الرياضية

منذ 17 ساعات

• الرياضية

جائزة موناكو.. الزمن يضغط هاميلتون مع الأحمر

أقرّ السائق البريطاني لويس هاميلتون، الجمعة، بأن الوقت يداهم فريقه فيراري هذا الموسم، لكنه يأمل في أن يتمكن من المضي قدمًا في سباق جائزة موناكو الكبرى، بعد احتلاله المركز الرابع في سباق إيميليا رومانيا الإيطالي، الأسبوع الماضي. بعد انتقاله من مرسيدس، الذي توّج معه بلقب بطولة العالم للفورمولا 1، في 6 من ألقابه العالمية السبعة، إلى فيراري، واجه «السير» هاميلتون انتقادات وضغوطات غير مسبوقة في حين لا يزال يلهث للصعود إلى منصة التتويج للمرة الأولى باللون الأحمر بعد 7 جولات. ويواجه هاميلتون «40 عامًا» واقع أن الحظيرة الإيطالية قد تتخلى قريبًا عن تطوير سيارة هذا العام لتحويل تركيزها إلى سيارة العام المقبل مع دخول القوانين الجديدة المتعلقة بوحدة الطاقة «المحرك» حيز التنفيذ. بعد أداء واعد خلال جائزة إيميليا رومانيا الكبرى في إيمولا، الأحد الماضي، حيث نجح في التقدم على زميله شارل لوكلير من موناكو الأول هذا العام، يأمل هاميلتون في أن تعيد التحديثات التي تم إدخالها الحياة إلى السيارة الحمراء خلال التجارب التأهيلية في شوارع الإمارة. قال عن تطوير سيارة هذا العام: «الوقت تأخر والوقت ينفد منا». وأضاف صاحب الـ 40 عامًا: «لكن بالنسبة لي، إنه عام تأسيس، حيث أتعرف على الفريق وأساعد في إجراء التغييرات اللازمة لتحقيق نجاح طويل الأمد». وتابع: «نحتاج إلى سيارة أسرع، ولديّ كل الثقة والإيمان بقدرتنا على تحقيق ذلك». ويحتل هاميلتون المركز السادس في ترتيب السائقين برصيد 53 نقطة متأخرًا بفارق 8 نقاط عن لوكلير و111 عن الأسترالي أوسكار بياستري، سائق ماكلارين، المتصدر، أمام زميله البريطاني لاندو نوريس، والهولندي ماكس فيرستابن «ريد بول».