الاتحاد الدولي للسيارات يغيّر القوانين قبل سباق ميامي

https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/9302047_1746177966.jpg
أعلن ​الاتحاد الدولي للسيارات​ عن تعديل متأخر في قوانين الفورمولا 1 قبيل انطلاق سباق ​ميامي​، وذلك عقب حادثة وقعت في سباق أستراليا بين ماكس فرستابن وسائق هاس أوليفر بيرمان. وخلال ظهور سيارة الأمان في ملبورن، دخل بيرمان إلى الحظائر رغم كونه متأخرًا بلفة، ثم عاد إلى المسار بين سيارات الصدارة، متقدّمًا على فرستابن ومتبوعًا بلاندو نوريس واوسكار بياستري.
وأدى هذا الموقف إلى ارتباك في ترتيب السيارات، ما دفع الاتحاد لتعديل المادة 55.14 من القوانين الرياضية. وتنص القاعدة الجديدة على إمكانية إغلاق مخرج الحظائر حين تكون سيارة الأمان تمرّ، وذلك لمنع سيارات متأخرة من الاندماج وسط مجموعة الصدارة.
سيدخل هذا التعديل حيّز التنفيذ ابتداءً من جولة ميامي نهاية هذا الأسبوع.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

منذ 6 ساعات

• Elsport

رد بل تعوّل على تحديثات إسبانيا وتغيير القوانين لتقليص الفجوة مع مكلارين

أعرب ​كريستيان هورنر​، مدير فريق ​رد بل​، عن أمله في أن تُسهم التحديثات الجديدة للسيارة والتوجيهات الفنية المرتقبة بشأن الأجنحة الأمامية في تقليص الفجوة مع فريق مكلارين، وذلك خلال جائزة إسبانيا الكبرى في الفورمولا 1 نهاية هذا الأسبوع. وأكد هورنر أن الفريق سيُدخل تحسينات جديدة في برشلونة بعد تحديثات إيمولا، مشيرًا أيضًا إلى توجيه فني جديد (TD018) سيُطبق هذا الأسبوع ويهدف للحد من مرونة الأجنحة الأمامية، وهو ما قد يقلّص من أفضلية بعض الفرق ومنها مكلارين. وقال هورنر: "التوجيه الفني الجديد قد لا يغيّر ترتيب الفرق جذريًا، لكنه بالتأكيد سيؤثر بطريقة ما، حتى لو كانت التأثيرات طفيفة أو على مستوى تآكل الإطارات". وأضاف: "مكلارين نجحت في إيجاد توازن بين الديناميكا الهوائية والتماسك الميكانيكي، لكن القواعد الجديدة قد تخلط الأوراق من جديد".

Elsport

منذ 12 ساعات

• Elsport

نوريس يتألّق في شوارع موناكو ويتوّج بالسباق متقدما على لوكلير وبياستري

توّج سائق فريق ​مكلارين​ ​لاندو نوريس​ بسباق جائزة موناكو ثامن سباقات الموسم في روزنامة بطولة العالم لل​فورمولا 1​، والّذي أُقيم على حلبة مونتي كارلو المُعقّدة بسبب مسارها الضيّق والمتعرج. متقدماً على سائق ​فيراري​ ​شارل لوكلير​ الّذي حلّ في المركز الثاني فيما جاء في المركز الثالث اوسكار بياستري وجاء ​ماكس فرستابن​ في المركز الرابع. وإنطلق السباق بتنافس شرس مباشرةً بيّن لاندو نوريس وشارل لوكلير، ونجح ثنائي المكلارين في الاقفال على لوكلير لمنعهِ من خطف الصدارة. ومباشرةً إصطدمت سيارة غابرييل بورتوليتو في الحائط ومعُهُ رُفع العلم الأصفر. عند اللفّة العاشرة عاد العلم الأصفر ليظهر بعد أن إصطدم بيير غاسلي بسائق ​رد بل​ يوكي تسونودا، ويغادر غاسلي السباق. المنافسة في هذا الوقت كانت شرسة مع اللّفة 12 خاصّةً على المركز الثالث بين ماكس فرستابن واوسكار بياستري. ودخلت سيارتيّ المكلارين لتغيير الإطارات وبعدها سيارة فيراري لشارل لوكلير ليتصدر فرستابن السباق بإطارات قديمة، قبل أن يعود نوريس ويستعيدها مع دخول ماكس لتبديل اطاراتهِ. وإنضم منتصف السباق وتحديداً اللفة 38 المخضرم فرناندو الونسو الى بيير غاسلي الى خارج السباق بعد أن بدأت سيارتهُ تُصدر دخاناً كثيفاً، ويجبر على الانسحاب. واستفاد هاميلتون من ذلك، وتحسّن اداؤهُ حتّى صعد الى المركز الخامس، لكنّهُ كان بعيداً عن المنافسة مع الرباعي فرستابن، نوريس، بياستري، لوكلير الّذين بقوا على مقربة من بعضهم حتّى عاد فرستابن ليخرج الى منطقة الاطارات، وهو ما اعاد الامور بشكلٍ طبيعي الى تصدّر نوريس ويحل لوكلير ثانياً وبياستري ثالثاً فيما انهى فرستابن السباق في المركز الرابع.

Elsport

منذ 15 ساعات

• Elsport

هاكينن وكولتارد يسترجعان ذكريات الفورمولا 1 في لقاء جماهيري بنوتنغهام

يلتقي عشاق الفورمولا 1 مع أمسية خاصة تجمع اثنين من أبرز نجوم التسعينيات، الفنلندي ميكا هاكينن والبريطاني ديفيد كولتارد، في قاعة "رويال كونسرت هول" في نوتنغهام يوم الإثنين 22 أيلول المقبل، حيث سيستعرض الثنائي قصصًا من مسيرتهما الغنية مع فريق مكلارين. تشكّل العلاقة بين هاكينن وكولتارد واحدة من أشهر الشراكات في تاريخ الفورمولا 1، إذ قادا معًا فريق مكلارين إلى لقب الصانعين عام 1998، في فترة شهدت تنافسًا داخليًا شرسًا تطور لاحقًا إلى صداقة مبنية على الاحترام المتبادل. وسيتحدث هاكينن، المعروف بلقب "الفنلندي الطائر"، عن محطات محورية في مسيرته، منها سباق بلجيكا 2000 الذي شهد تجاوزه التاريخي بسرعة 190 ميلًا في الساعة، كما سيستعرض رحلته إلى تحقيق لقبي السائقين عامي 1998 و1999. أما كولتارد، فسيشارك الجمهور قصصًا من مشواره الذي امتد 15 موسمًا، بدءًا من قيادته لفريق ويليامز خلفًا للأسطورة آيرتون سينا، مرورًا بفوزه الأول عام 1995، ووصولًا إلى تمثيله لفريقي مكلارين ورد بل، محققًا 13 فوزًا في سباقات الجائزة الكبرى.