رد بل تعوّل على تحديثات إسبانيا وتغيير القوانين لتقليص الفجوة مع مكلارين

https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/8073944_1748428873.jpg
أعرب ​كريستيان هورنر​، مدير فريق ​رد بل​، عن أمله في أن تُسهم التحديثات الجديدة للسيارة والتوجيهات الفنية المرتقبة بشأن الأجنحة الأمامية في تقليص الفجوة مع فريق مكلارين، وذلك خلال جائزة إسبانيا الكبرى في الفورمولا 1 نهاية هذا الأسبوع.
وأكد هورنر أن الفريق سيُدخل تحسينات جديدة في برشلونة بعد تحديثات إيمولا، مشيرًا أيضًا إلى توجيه فني جديد (TD018) سيُطبق هذا الأسبوع ويهدف للحد من مرونة الأجنحة الأمامية، وهو ما قد يقلّص من أفضلية بعض الفرق ومنها مكلارين.
وقال هورنر: "التوجيه الفني الجديد قد لا يغيّر ترتيب الفرق جذريًا، لكنه بالتأكيد سيؤثر بطريقة ما، حتى لو كانت التأثيرات طفيفة أو على مستوى تآكل الإطارات". وأضاف: "مكلارين نجحت في إيجاد توازن بين الديناميكا الهوائية والتماسك الميكانيكي، لكن القواعد الجديدة قد تخلط الأوراق من جديد".

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

النهار

منذ ساعة واحدة

• النهار

مدير ريد بول يرد على أنباء انتقاله إلى فيراري

أوقف كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول التكهنات حول انتقاله إلى فيراري قائلاً إنه ملتزم بالاستمرار بنسبة 100 بالمئة مع فريقه المنافس في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات على المدى الطويل. وذكرت صحيفة بيلد الألمانية هذا الأسبوع أن فيراري سعت مؤخراً لاختيار البريطاني كبديل محتمل لفريد فاسور، لكن هورنر نفى ذلك خلال مؤتمر صحافي في سباق جائزة إسبانيا الكبرى. وقال "من المؤكد أنه من دواعي سروري أن ارتبط بفرق أخرى دائماً. لكني ملتزم بنسبة 100 بالمئة مع ربد بول. لطالما كنت، وسأظل كذلك، على المدى الطويل. "هناك الكثير من التكهنات، وهذا أمر شائع في هذه الرياضة. هناك من يأتي ومن يذهب وهكذا. أعتقد أن أعضاء الفريق يدركون تماماً الوضع الراهن". ويقود هورنر رد بول منذ دخول الفريق إلى عالم رياضة السيارات في عام 2005، وفاز بثمانية ألقاب للسائقين مع سيباستيان فيتل وماكس فرستابن إلى جانب ستة ألقاب للصانعين. وهو الأقدم من بين رؤساء الفرق العشرة. وخسر فريق ريد بول مصممه البارز أدريان نيوي، الذي يعمل الآن في أستون مارتن، في حين أصبح المدير الرياضي السابق جوناثان ويتلي رئيسا لساوبر. وكان مستقبل فرستابن محلاً كبيراً للنقاش، على الرغم من امتداد عقده حتى 2028، لكن والده يوس كان على خلاف مع هورنر في الموسم الماضي. ولم يفز فيراري، الذي ضم لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات من مرسيدس في يناير كانون الثاني، حتى الآن هذا الموسم ويحتل المركز الرابع في الترتيب العام بعد ثمانية سباقات من 24.

Elsport

منذ 5 ساعات

• Elsport

بيريلي تختبر استراتيجية إطارات جريئة في سباق بلجيكا

أعلنت شركة ​بيريللي​ عن تغييرات ملحوظة في اختيارات الإطارات لسباقات الفورمولا 1 المقبلة، أبرزها في جائزة بلجيكا الكبرى، حيث ستُجرّب لأول مرة "فجوة مركبات" بهدف زيادة التنوع الاستراتيجي وكسر نمط التوقف الواحد. وستعتمد بيريللي في حلبة سبا فرانكورشان على تركيبة غير متسلسلة من الإطارات: C1 كخيار صلب، وC3 متوسط، وC4 لين، ما يخلق فرقًا أكبر في الأداء بين المركبات مقارنة بالسنوات السابقة. وقال مدير بيريللي للرياضة، ماريو إيزولا: "لسنا بصدد فرض استراتيجيات التوقف مرتين، لكننا نرغب بجعل التوقف الواحد أقل بديهية". كما ستعتمد بيريللي مركبات أكثر ليونة في سباق سيلفرستون، فيما تبقى الاختيارات على حالها في النمسا والمجر، مع الحفاظ على التوازن بين الثبات والأداء. ويمثل سباق بلجيكا، الذي يشهد أيضًا سباق السبرينت، اختبارًا حاسمًا لهذه الاستراتيجية الجديدة التي قد تُشكل سابقة لباقي الموسم.

Elsport

منذ 8 ساعات

• Elsport

لاندو نوريس يحقق أسرع زمن في التجارب الحرة الأولى لجائزة اسبانيا الكبرى

تصدر ​لاندو نوريس​ سائق مكلارين حصة التجارب الحرة الأولى ل​جائزة اسبانيا الكبرى​ الجولة التاسعة من بطولة العالم لل​فورمولا وان​ موسم 2025 المقامة على حلبة برشلونة محققا زمنا قدره 1:13.718 ثانية متفوقا على ​​ماكس فرستابن​​ سائق رد بُل الذي حل في المركز الثاني بفارق 0.367 ثانية، و​​لويس هاميلتون​ سائق فيراري الذي جاء في المركز الثالث بفارق +0.378 ثانية. وحل شارل لوكلير واوسكار بياستري في المركزين الرابع والخامس. وحقق ف​رناندو ألونسو​ سائق استون مارتن بداية قوية حيث تصدّر جدول التوقيتات في المراحل الأولى من التجارب الحرة الأولى وظهر بأداء مميز على الإطارات القاسية. لكن سرعان ما بدأت مشاكله حيث اشتكى عبر الراديو من نقص في القوة على الخطوط المستقيمة، تلتها رسائل أخرى تشير إلى وجود أعطال فنية في السيارة. ألونسو اضطر إلى إنهاء حصته مبكرًا، ما يثير التساؤلات حول قدرة أستون مارتن على معالجة العطل قبل انطلاق التجارب الحرة الثانية لاحقًا اليوم.