إيقاف تيسلا موديل S وموديل X في أوروبا بعد تدهور المبيعات
لكن الزمن يتغير، وكذلك تتغير أولويات العملاء.
تراجع حاد في مبيعات تيسلا والخروج الصامت من أوروبا
مع وصول موديلات أرخص مثل موديل 3 وموديل Y، بدأ الاهتمام يتلاشى تدريجياً بموديلات تيسلا الأكبر والأغلى ثمناً. واليوم، لا تمثل موديلات S وX سوى أقل من 3% من مبيعات الشركة الفصلية على مستوى العالم.
وفي أوروبا تحديداً، شهدت مبيعات تيسلا تراجعاً حاداً خلال الأشهر الماضية، حيث انخفض الطلب على سياراتها بشكل ملحوظ نتيجة عوامل متعددة، منها المنافسة الشرسة من الشركات الأوروبية والصينية، ونفور المستهلكين من سياسات إيلون ماسك. هذا التراجع لعب دوراً مباشراً في قرار الشركة إلغاء موديلات S وX من السوق الأوروبي، في محاولة لإعادة هيكلة الأولويات والتركيز على الموديلات الأكثر ربحية.
وكما هو معتاد من تيسلا، لم تُصدر الشركة بياناً رسمياً أو ترويجاً كبيراً لهذا القرار، بل اكتفت ببساطة بإزالة السيارتين من أداة التهيئة الرسمية في موقعها الأوروبي. ورغم أنها ما زالت تحاول تصفية المخزون المتبقي من السيارتين، إلا أن ما هو متاح حالياً يُعد آخر ما سيكون متاحاً في أوروبا، ما لم تُقرر الشركة طرح بديل جديد.
اللافت أن قرار الإيقاف جاء بعد أقل من شهرين فقط على طرح تحديثات جديدة للموديلين شملت تغييرات خارجية وداخلية، ما يشير إلى أن تيسلا لا ترى ضرورة لبيع النسخ الجديدة في أوروبا، حيث أصبحت حصرية الآن لأسواق الولايات المتحدة وكندا.
تحديثات 2026 ومصير الموديلين
رغم أن التحديثات لموديل عام 2026 كانت بسيطة، إلا أنها تضمنت تحسينات مهمة، مثل صدامات أمامية وخلفية جديدة لطرازات 'Plaid' الأعلى، بالإضافة إلى لون جديد يُعرف باسم 'الأزرق المثلج'، وتحديثات في نظام تعليق السيارة، وتحسين خاصية إلغاء الضوضاء النشطة، مع إدخال إضاءة داخلية محيطية قابلة للتخصيص.
ومع ذلك، تبقى تساؤلات حول مدة بقاء إنتاج هذين الطرازين. طالما أن المبيعات في أمريكا الشمالية تظل مجدية من الناحية الربحية، فإن من المرجح أن تواصل تيسلا تصنيعهما، لكن على المدى الطويل، تبدو الصورة ضبابية.
اقرأ أيضاً: حكم تاريخي على تيسلا بدفع 243 مليون دولار بسبب حادث مميت لنظام القيادة الذاتية
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
المربع نت
منذ 17 ساعات
- المربع نت
كيا تواصل زخم المبيعات وتسجّل أفضل نتائج لها على الإطلاق في أمريكا
المربع نت – سجّلت شركة كيا أفضل نصف أول من العام في تاريخها بالسوق الأمريكي، ويبدو أن هذا الزخم ما زال مستمراً في يوليو. فقد أعلنت الشركة عن بيع 71,123 سيارة خلال الشهر الماضي، بارتفاع بنسبة 12% مقارنة بشهر يوليو من عام 2024. وحتى نهاية يوليو، بلغت مبيعات كيا 487,634 سيارة في الولايات المتحدة، بزيادة قدرها 37 ألف وحدة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وعلّق 'إريك واتسون'، نائب رئيس عمليات المبيعات في كيا أمريكا، قائلاً إن العلامة التجارية 'تتقدم بثبات نحو تحقيق أعلى مبيعات سنوية في تاريخها، وحصة سوقية غير مسبوقة، مدفوعة بنمو استثنائي في مبيعات التجزئة'. سبورتاج في الصدارة.. وعودة قوية لطراز K4 ما زالت سبورتاج تتصدر قائمة مبيعات كيا، حيث تم بيع 14,392 وحدة منها في يوليو، تليها K4 الاقتصادية التي سجلت 11,188 وحدة. أما تيلورايد فجاءت في المركز الثالث بـ 10,411 وحدة، ثم سورينتو وكارنفال لاستكمال قائمة الخمسة الأوائل. وقد شهدت جميع هذه الطرازات ارتفاعاً في المبيعات خلال يوليو. وشهدت بعض الطرازات الأخرى أداءً لافتاً، مثل سول التي ارتفعت مبيعاتها بنسبة 36%، وكارنفال بنسبة 31%، وK5 بنسبة 25%، ما يعكس تنوعاً قوياً في أداء العلامة التجارية عبر مختلف الفئات. رغم الأداء الإيجابي، سجّلت بعض الطرازات انخفاضاً ملحوظاً في المبيعات، وتحديداً السيارات الكهربائية، حيث تم بيع 1,737 وحدة من EV9 و1,290 وحدة من EV6 خلال يوليو، مقارنة بـ 1,815 و1,547 وحدة على التوالي في الشهر نفسه من عام 2024. وعلى مدار العام، تراجعت مبيعات EV6 من 12,488 إلى 7,165 وحدة فقط، وEV9 من 11,486 إلى 6,675 وحدة، إلا أن كيا قامت بالفعل بتعديل أسعار هذه الطرازات لعام 2026، ما قد يساعد في إنعاش الطلب. مستقبل كيا في ظل التغيرات التجارية تطمح كيا إلى إنهاء عام 2025 بتحقيق أفضل نتائج في تاريخها. ويأتي ذلك في وقتٍ شهد توقيع اتفاق تجاري جديد بين الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية، خفّض بموجبه تهديد الرسوم الجمركية على السيارات من 25% إلى 15%، وهي النسبة نفسها التي تُفرض على السيارات المستوردة من أوروبا واليابان. اقرأ أيضاً: كيا تحصد 3 جوائز رفيعة تعكس التزامها بمعايير السلامة
الرجل
منذ 17 ساعات
- الرجل
نسخة لا تُشبه غيرها.. Ferrari SP3 Daytona تُجسّد إرث أنزو وتحتفي بالإنسان
رغم تمسكها بتعاليم المؤسس أنزو فيراري، التي تفيد في جانب منها بأنّ المستهلك ليس دائمًا على حق، وأنّ السيارة الرياضية التي تُنتجها بالشكل والتصميم الذي تراه مناسبًا هي السيارة المثالية التي يرغب بها المالك، أو التي يجب أن يرغب بها، إلا أنّ "فيراري Ferrari" تستمع أحيانًا لعملائها! فبعد أن أثارت جدلاً واسعًا، عندما أطلقت أحدث سياراتها الرياضية الخارقة، F80 بمحرك V-6 صغير، أي نصف عدد أسطوانات محركات السيارات التي سبقتها، اعترض بعض العشاق على حقيقة أنه في الوقت الذي تتوفر فيه أرخص وأقل سيارات الحصان الجامح مستوى على الصعيد الرياضي، أي Roma سابقًا وAmalfi اليوم، بمحرك من ثماني أسطوانات، تتوافر فيه سيارة القمة من مارانيللو بمحرك سداسي الأسطوانات. لذا قررت Ferrari إعادة تذكير الجميع بأنها توفر أيضًا سيارة تعتمد على التركيبة الأصيلة التي عُرفت فيها سيارات العم أنزو، تلك التركيبة التي تتلخص بخطوط خارجية قاطعة للأنفاس، ومحرك كبير هادر، هذه السيارة هي SP3 Daytona، التي وفّرت منها مؤخرًا نسخة حصرية فريدة من نوعها. Ferrari SP3 النسخة رقم 1+599 يكتمل التصميم الفريد بأحرف كلمة Ferrari باللون الأصفر وبشكلٍ يملأ الجزء العلوي من الجسم بالكامل - المصدر: Ferrari ستحمل هذه النسخة الحصرية الرقم 1+599، وليس 600 كما هو الإجراء الطبيعي، بهدف الإشارة إلى أنها نسخة إستثنائية تُضاف إلى نسخ SP3 الأخرى وتتميز عنها، إلا أنّ التميز لا يتوقف عند حدود الأرقام، إذ يتميز جسم السيارة بلمسة نهائية جذابة من ألياف الكربون، وفيما طُليت الجهة اليسرى من السيارة باللون الأصفر، الذي يحمل تسمية جيالو مودينا، تُركت الجهة اليمنى بلا طلاء كي تُظهر حياكة ألياف الكربون. ويكتمل هذا التصميم الفريد بأحرف كلمة Ferrari باللون الأصفر، وبشكلٍ يملأ الجزء العلوي من الجسم بالكامل، وهي المرة الأولى التي يُكتب فيها اسم Ferrari على سيارة بهذه الطريقة. أما المقصورة الداخلية، فتتميز بنسيج مبتكر، مشتق من إطارات مُعاد تدويرها، مع نقش فريد لشعار الحصان الجامح. فيما صُنعت لوحة القيادة وعمود المقود من نوع من ألياف الكربون المستخدمة في سباقات الفورمولا 1، مما يعزز ارتباط السيارة بإرث فيراري العريق في عالم السباقات. ما السبب وراء إنتاج السيارة 1+599؟ تتميز المقصورة بنسيج مبتكر مشتق من إطارات مُعاد تدويرها، مع نقش فريد لشعار الحصان الجامح - المصدر: Ferrari بالإضافة للتميز وإرضاء العملاء بسيارة استثنائية، ستُخصَّص جميع عائدات المزاد الذي سيُقام في مونتراي من أجل بيع السيارة، لدعم مبادرات Ferrari التعليمية المتنوعة، وستُخصَّص الأموال المجموعة للارتقاء بالمشاريع التعليمية إلى المعايير العالمية، مُواصلةً بذلك نهج Ferrari العريق في رد الجميل للمجتمع. وهذه ليست المرة الأولى التي يُعيد فيها الصانع الإيطالي إنتاج سيارة توقف إنتاجها، أو يمدد معه إنتاج سيارة حصرية لدعم قضية نبيلة، فقد بيعت سيارة LaFerrari رقم 500، التي لم يكن مخططًا لها، بمبلغ 25 مليون ريال سعودي، أي خمسة أضعاف سعرها الأصلي، للمساعدة في جهود إعادة الإعمار في وسط إيطاليا بعد زلازل العام 2016. وأيضًا بيعت سيارة LaFerrari المكشوفة رقم 210 بما يقارب 36 مليون ريال سعودي، لدعم جمعية "أنقذوا الأطفال" الخيرية. ولعل ما تبنى عليه هذه النسخة ليس سيارة غير ذات أهمية أساسًا، إذ إنّ النسخة التقليدية من SP3 (إن صح التعبير) تنتمي إلى ثاني طرز سلسلة "Icona" ذات الإصدار المحدود، والتي تأتي في العادة كتكريم لنماذج Ferrari الرياضية بمحرك V12، والذي أكسب العلامة التجارية مكانتها المرموقة في عالم رياضة السيارات.
الرجل
منذ 17 ساعات
- الرجل
MG تتحدى تسلا بإطلاق سيارتي IM5 وIM6 الفاخرتين (فيديو)
في خطوة تُعد تحولًا استراتيجيًا في مسيرتها، أطلقت شركة MG البريطانية سيارتيها الجديدتين IM5 وIM6 ضمن فئة السيارات الكهربائية الفاخرة، معلنةً دخولها الرسمي كمنافس Tesla rival في هذا القطاع المتسارع النمو. وبينما عُرفت MG سابقًا بطرازات ميسورة التكلفة مثل MG ZS EV وMG4، فإنها الآن تسعى إلى استقطاب شريحة أكثر تطلبًا عبر هذه الطرازات عالية الأداء. ما الذي يجعل IM5 وIM6 منافسًا مباشرًا لـ Tesla rival؟ سيارة MG IM5 هي سيدان كهربائية متوسطة الحجم، بينما IM6 هي SUV فاخرة، وكلتاهما صُمّمتا لتقدما تجربة قيادة رياضية وراقية بسعر يبدأ من 60,990 دولارًا. الطرازان يأتيان بتصاميم هجومية وتقنيات متقدمة، ما يجعلهما في قلب المنافسة كـ Tesla rival جديّة. تعتمد نسخ الأداء العالي على نظام دفع مزدوج للعجلات بقوة تصل إلى 572 كيلوواط، لتُحقق IM5 تسارعًا من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة خلال 3.2 ثانية فقط. أما المدى، فيصل في بعض النسخ إلى 655 كيلومترًا وفق معيار WLTP، مما يجعلها قادرة على منافسة Tesla من حيث القوة والمدى معًا. وتُوفّر MG خيارات بطارية بسعة 75 و100 كيلوواط/ساعة، إلى جانب 3 فئات تجهيز هي Premium وPlatinum وPerformance. وتأتي السيارتان بنظام توجيه رباعي وتحكّم ذكي بالمناورة، إضافة إلى خاصية 'One Touch Reverse' للرجوع التلقائي مسافة 100 متر، وهي ميزة تُستخدم لأول مرة في سيارات MG. كيف تخطط MG لكسب ثقة العملاء ومنافسة Tesla؟ كيف تخطط MG لكسب ثقة العملاء ومنافسة Tesla؟- المصدر: MG من الداخل، تراهن MG على تكنولوجيا القيادة والمقصورة الذكية، حيث زوّدت سيارتيها بشاشة عرض بقياس 26.3 بوصة، وشاشة ثانوية بحجم 10.5 بوصة للتحكم والإعدادات. كما تقدم نسخ الأداء نظام صوتي فاخر بـ20 مكبرًا. ويمكن للمستخدمين الاختيار من بين خمسة ألوان خارجية وخيارين للمقصورة، لتناسب الأذواق المتنوعة. ولتعزيز الثقة، وفّرت الشركة ضمانًا لمدة 7 سنوات عند الصيانة لدى وكلاء IM الرسميين. وسيبدأ تسليم IM5 وIM6 نهاية العام الجاري، مع إمكانية الطلب المسبق عبر الوكلاء أو الموقع الإلكتروني الرسمي، وهي خطوة تُعزز من مرونة تجربة الشراء. بأسلوبها الجديد، تسعى MG إلى كسر احتكار تسلا لسوق الأداء الكهربائي الفاخر، وتُثبت أنها أكثر من مجرد مصنع سيارات تقليدي. ومع تصاعد الاهتمام العالمي بالسيارات الكهربائية، تُراهن الشركة على أن تصبح Tesla rival حقيقية تُحسب لها ألف حساب في الأعوام القادمة.
