مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة تواصل الارتفاع عالميًا… ولكن الغيوم تتلبد في الأفق

رغم التحديات الاقتصادية والسياسية، تشهد مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة (EV وPHEV) ارتفاعًا قويًا عالميًا خلال الربع الأول من عام 2025، مع أرقام قياسية في العديد من الأسواق، خصوصًا في الصين وأوروبا. ومع ذلك، هناك مخاوف متزايدة من تأثيرات قادمة، مثل إلغاء الدعم الحكومي وفرض تعريفات جمركية جديدة، قد تؤثر على هذا الزخم الإيجابي.
الصين تواصل الهيمنة على سوق السيارات الكهربائية
وفقًا لبيانات شركة Rho Motion، تم بيع حوالي 4.1 مليون مركبة كهربائية وهجينة قابلة للشحن في جميع أنحاء العالم خلال الربع الأول من 2025، بزيادة قدرها 29% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024.
وتصدّرت الصين الأسواق العالمية بمبيعات بلغت 2.4 مليون سيارة كهربائية وهجينة، بزيادة سنوية قدرها 36%، أي أكثر من نصف إجمالي المبيعات العالمية.
نمو ملحوظ في أوروبا
شهدت أوروبا أيضًا نموًا قويًا، حيث تم بيع حوالي 900 ألف مركبة كهربائية وهجينة خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام، بزيادة 22% عن العام الماضي.
مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل ارتفعت بنسبة 27%.
بينما سجلت السيارات الهجينة القابلة للشحن ارتفاعًا أبطأ بنسبة 10%.
من أبرز الدول التي شهدت قفزات كبيرة:
إيطاليا: +64%
ألمانيا: +34%
المملكة المتحدة: +42%
أمريكا الشمالية تسجل نمواً بنسبة 16%
في أمريكا الشمالية، تم بيع نحو 500 ألف سيارة كهربائية وهجينة، بزيادة 16% مقارنة بالربع الأول من 2024.
وتُظهر بيانات من Cox Automotive وKelley Blue Book أن الولايات المتحدة وحدها شهدت بيع 296,227 سيارة كهربائية بالكامل، بزيادة سنوية قدرها 11.4%.
أداء الأسواق الأخرى
في باقي أنحاء العالم، تم بيع حوالي 300 ألف سيارة كهربائية وهجينة، بزيادة 27% عن العام الماضي.
إحصائيات مبيعات EV وPHEV للربع الأول من 2025
المنطقة
عدد السيارات المباعة
نسبة التغيير مقارنة بـ2024
الصين
2.4 مليون
+36%
أوروبا
0.9 مليون
+22%
أمريكا الشمالية
0.5 مليون
+16%
باقي العالم
0.3 مليون
+27%
الإجمالي العالمي
4.1 مليون
+29%
تهديدات قادمة: الدعم والتعريفات الجمركية
رغم النمو الكبير، تُحذر الشركات من أن خفض الدعم الحكومي في بعض الدول والرسوم الجمركية الجديدة – خاصة في الولايات المتحدة – قد تؤدي إلى ارتفاع الأسعار وتباطؤ المبيعات.
وصرّح تشارلز ليستر، مدير البيانات في Rho Motion، قائلاً:
'رغم التقلبات، كان هذا الربع قويًا من حيث نمو سوق السيارات الكهربائية عالميًا. لكن مثلًا، في فرنسا، أدى سحب الدعم إلى انخفاض المبيعات بنسبة 18%.'
هل تستمر الموجة الكهربائية؟
بينما تسير دول عديدة بخطى ثابتة نحو اعتماد السيارات الكهربائية، يبقى التحدي الحقيقي في الموازنة بين الدعم الحكومي والتكلفة، خصوصًا في ظل منافسة قوية بين الشركات وسوق دائم التغير.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

عالم السيارات

منذ 4 أيام

• عالم السيارات

مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة ترتفع عالميًا بنسبة 29% خلال 2025

مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة ترتفع عالميًا بنسبة 29% خلال 2025 رغم التحديات الاقتصادية وفرض الرسوم الجمركية الجديدة، شهدت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن ( BEV وPHEV ) نموًا لافتًا خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025، حيث تجاوزت 5.6 مليون سيارة على مستوى العالم، وفقًا لبيانات جديدة من RhoMotion. أبريل يسجّل 1.5 مليون سيارة كهربائية مباعة بلغت المبيعات خلال شهر أبريل فقط 1.5 مليون سيارة كهربائية وهجينة قابلة للشحن ، بزيادة 29% مقارنة بالشهر نفسه من عام 2024. ورغم ذلك، لوحظ انخفاض بنسبة 12% مقارنة بشهر مارس، في مؤشر على تراجع الاندفاع المسبق قبل تطبيق الرسوم الجمركية بالكامل. الصين تواصل ريادتها: 3.3 مليون سيارة خلال 4 أشهر لاتزال الصين تقود السوق العالمي للمركبات الكهربائية ، حيث سجلت بيع 3.3 مليون وحدة من BEV وPHEV منذ بداية العام وحتى نهاية أبريل، بنسبة نمو سنوي قدرها 35% ، رغم انخفاض طفيف في مبيعات أبريل بنسبة 9% مقارنة بمارس. أوروبا تتعافى بقوة… وفرنسا تتراجع بعد عام صعب في 2024، عادت أوروبا لتسجل نموًا في مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 25% هذا العام، لتصل إلى 1.2 مليون مركبة خلال أربعة أشهر. وكانت أبرز الأسواق التي شهدت ارتفاعًا: ألمانيا: +42% إيطاليا: +56% إسبانيا: +57% المملكة المتحدة: +32% في المقابل، تراجعت المبيعات في فرنسا بنسبة 14% نتيجة تقليص الدعم الحكومي للمشترين. أمريكا الشمالية تحقق نموًا متواضعًا بنسبة 5% وصلت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة في أمريكا الشمالية إلى حوالي 600,000 سيارة منذ بداية العام، بزيادة متواضعة تبلغ 5% مقارنة بالفترة نفسها من 2024. وتشير التقارير إلى أن مبيعات المكسيك تضاعفت تقريبًا ، بينما لم يُكشف عن تفاصيل خاصة بالولايات المتحدة وكندا. إحصائيات عالمية من يناير حتى أبريل 2025: المنطقة عدد السيارات المباعة الفرق مقارنة بـ2024 الصين 3.3 مليون +35% أوروبا 1.2 مليون +25% أمريكا الشمالية 0.6 مليون +5% بقية العالم 0.5 مليون +37% الإجمالي العالمي 5.6 مليون +29% ماذا بعد؟ رغم أن المحادثات حول الرسوم الجمركية تهيمن على المشهد السياسي والاقتصادي في قطاع السيارات الكهربائية، إلا أن شركات تصنيع السيارات في الصين والاتحاد الأوروبي تواصل أداءها القوي وتوسيع حصصها السوقية. وعلّق تشارلز ليستر ، مدير بيانات في RhoMotion: 'تُظهر الأرقام أن المصنّعين المحليين في الصين وأوروبا يستمرون في النمو رغم التحديات، في وقت يظل فيه السوق الأمريكي أبطأ نسبيًا في التبني.'

العين الإخبارية

٠٧-٠٥-٢٠٢٥

• العين الإخبارية

«ميتسوبيشي» و«فوكسكون».. تعاون ياباني تايواني لإنتاج سيارة كهربائية واعدة

تم تحديثه الأربعاء 2025/5/7 12:52 م بتوقيت أبوظبي في خطوة تعزز المنافسة في سوق السيارات الكهربائية، وقعت ميتسوبيشي موتورز اليابانية وفوكسكون التايوانية مذكرة تفاهم لتطوير وتصنيع طراز كهربائي جديد. وأعلنت ميتسوبيشي موتورز عن توقيع اتفاقية مع فوكسكون لتوريد سيارة كهربائية جديدة، ستُطورها فوكسترون "مشروع مشترك للسيارات الكهربائية بين فوكسكون وشركة يولون التايوانية"، ومن المقرر أن يبدأ إنتاج الطراز الجديد في تايوان، ليصل إلى أسواق منطقة أوقيانوسيا خلال النصف الثاني من عام 2026. يأتي هذا التعاون في إطار سعي فوكسكون لتعزيز حضورها في صناعة السيارات الكهربائية، بينما تسعى ميتسوبيشي لمواجهة المنافسة الصينية المتصاعدة. كما أكدت الشركتان استمرار المفاوضات للوصول إلى اتفاق نهائي، في وقت تبحث فيه فوكسكون عن شراكات إضافية مع مصنعي السيارات اليابانيين، وستعلن الشركة عن نتائجها المالية السنوية يوم الخميس. تفاصيل الاتفاقية وأهدافها وبحسب رويترز أكد بيان صادر عن ميتسوبيشي موتورز أن الطراز الكهربائي الجديد سيكون نتاج تعاون ثلاثي بين ميتسوبيشي وفوكسترون، وشركة صناعة السيارات Yulon، حيث ستتولى فوكسترون عملية التطوير، بينما ستُصنع السيارة في مصانع Yulon بتايوان، وستستهدف في البداية أسواق أوقيانوسيا، بما فيها أستراليا ونيوزيلندا، قبل التوسع إلى مناطق أخرى، وسيتم تطوير نموذج EV بواسطة Foxtron. استراتيجية فوكسكون للتوسع في السيارات الكهربائية كشف جون سيكي، كبير مسؤولي الاستراتيجية في فوكسكون، خلال ندوة عُقدت في طوكيو في أبريل / نيسان، أن الشركة تعتبر اليابان سوقًا واعدًا لتنمية أعمالها في مجال السيارات الكهربائية، وأضاف أن فوكسكون تسعى لإقامة شراكات مع شركات يابانية لتعزيز مكانتها أمام المنافسة الصينية، التي تشهد نموًا كبيرًا في أوروبا وأمريكا الجنوبية وآسيا. تحديات المنافسة مع العلامات الصينية تواجه الشركات اليابانية ضغوطًا متزايدة من العلامات التجارية الصينية، التي حققت انتشارًا واسعًا في أسواق مثل تايلاند والبرازيل وأوروبا، ويأتي تعاون ميتسوبيشي مع فوكسكون كجزء من جهودها لتعزيز حصتها في سوق السيارات النظيفة، خاصة بعد فشل محادثات اندماج نيسان وهوندا في فبراير / شباط الماضي، لتشكيل شركة سيارات بقيمة 60 مليار دولار بسبب اقتراح هوندا بجعل نيسان شركة تابعة. وتُعد ميتسوبيشي موتورز شريكًا ثانويًا في التحالف الثلاثي مع نيسان موتور ورينو الفرنسية، والذي بدأ منذ سنوات طويلة، وكانت فوكسكون قد أعلنت سابقًا عن نيتها دراسة الاستحواذ على حصة في نيسان، في إطار خططها لتنويع استثماراتها في قطاع السيارات الكهربائية. aXA6IDYyLjAuMTIuMjEyIA== جزيرة ام اند امز IL

عالم السيارات

٣٠-٠٤-٢٠٢٥

• عالم السيارات

إيسوزو D-Max الكهربائية الجديدة: أول بيك أب كهربائية تجارية بالكامل في أوروبا

كشفت شركة إيسوزو رسميًا عن النسخة الإنتاجية من البيك أب D-Max الكهربائية بالكامل ، لتدخل بقوة إلى عالم الشاحنات الكهربائية مع الحفاظ على هوية D-Max المتينة التي يعرفها عشاق الشاحنات. وتُعد هذه الشاحنة أول بيك أب كهربائية إنتاجية في أوروبا تقدم إمكانيات تجارية كاملة، لتنافس مستقبلاً شاحنات مثل تويوتا هايلكس الكهربائية المنتظرة. تصميم مألوف وقلب كهربائي رغم أن التصميم الخارجي للنسخة الكهربائية لا يختلف كثيرًا عن طرازات الاحتراق الداخلي، إلا أن التفاصيل الصغيرة تكشف هوية هذه النسخة الصامتة—بدون عوادم، مع شعارات EV مخصصة، ومقبس شحن يقع في نفس موقع فتحة الوقود التقليدية. وتظهر النسخة الأولى بلون أزرق نرويجي مميز، مع لمسات سوداء رياضية وجنوط قياس 18 إنش، وستُتاح الشاحنة بنسختين: Extended Cab وDouble Cab، وكلاهما بمستوى تجهيزات مرتفع. أداء قوي بدفع رباعي تعتمد إيسوزو D-Max EV على محركين كهربائيين يولدان قوة مشتركة تبلغ 188 حصان و325 نيوتن متر من العزم. وتتفوق بذلك على النسخة الديزل بـ 27 حصانًا، مع بقاء الدفع رباعياً دائمًا واحتفاظها بوضع القيادة على التضاريس الوعرة. تتسارع الشاحنة من 0 إلى 100 كم/س في 10.1 ثانية ، وتبلغ سرعتها القصوى حوالي 129 كم/س. والأهم من ذلك، أنها تحتفظ بقدراتها العملية: حمولة تتجاوز 1,000 كغ وسحب يصل إلى 3.5 طن ، وهي أرقام مماثلة لمنافساتها المزودة بمحركات ديزل. كما تتمتع بقدرات ممتازة على الطرق الوعرة مع ارتفاع عن الأرض يبلغ 210 ملم وعمق خوض مياه يصل إلى 600 ملم . البطارية ونطاق القيادة تأتي D-Max EV مزودة ببطارية ليثيوم أيون سعة 66.9 كيلوواط ساعة ، توفّر نطاق قيادة يصل إلى 263 كم حسب معيار WLTP . وتدعم الشحن السريع حتى 50 كيلوواط، ما يمكّن من شحن البطارية من 20% إلى 80% خلال ساعة واحدة فقط. وتمنح إيسوزو البطارية ضمانًا لمدة 8 سنوات أو 160,000 كم ، مما يعزز ثقة العملاء بهذا التحول الكهربائي. هيكل مطوّر وراحة محسّنة تم بناء D-Max الكهربائية على نسخة معدلة من الهيكل القاعدي Ladder Frame الخاص بالنسخة العادية، لكنها تتميز بتحديثات ميكانيكية مثل نظام تعليق خلفي De-Dion بدلاً من النوابض الورقية، ما يضمن قيادة أكثر راحة وهدوءًا. موعد الإطلاق والأسواق المستهدفة تم الكشف العالمي عن الشاحنة في معرض المركبات التجارية 2025 في برمنغهام ، على أن تبدأ الطلبات المسبقة في المملكة المتحدة خلال النصف الثاني من العام. ومن المتوقع تسليم أولى الوحدات للعملاء في مارس 2026 . كما ستصل D-Max EV إلى أسواق أوروبية مختارة، من بينها النرويج.