ريماك نيفيرا R تحطم 24 رقماً قياسياً للسرعة في يوم واحد!
التفوق على نيفيرا الأصلية وكوينيجسيج ريغيرا
أهم هذه الأرقام كان زمن التسارع والتباطؤ من 0 إلى 400 ثم التوقف الكامل، وهو ما يُعرف بتحدي '0–400–0'. هذا الرقم كان قد انتقل مؤخرًا إلى كوينيجسيج ريغيرا، لكن نيفيرا R استعادت اللقب بزمن 25.79 ثانية، أسرع من ريغيرا بـ 2.04 ثانية، وأسرع من نيفيرا الأصلية بـ 4.14 ثانية.
ولا يتوقف الأمر هنا، فالقائمة الكاملة لأرقام السرعة الجديدة تبدو أشبه بجدول خارق لقوانين الفيزياء:
0–100 كم/س: 1.72 ثانية
0–200 كم/س: 3.95 ثانية
0–300 كم/س: 7.89 ثانية
0–400 كم/س: 17.35 ثانية
0–400–0 كم/س: 25.79 ثانية
سرعة قصوى: 431.5 كم/س
كل رقم في هذه القائمة يتفوق على النسخة السابقة من نيفيرا، في مشهد يُثبت كيف أن ريماك لا تكتفي بتقديم أداء مذهل، بل تسعى لتجاوز ما كان يبدو قبل عام فقط 'قمة الأداء الكهربائي'.
قوة يصعب تصديقها
تستمد نيفيرا R قوتها من أربعة محركات كهربائية وبطارية جديدة بقدرة محسّنة، تُنتج ما مجموعه 2,107 حصان وعزم دوران يبلغ 1,700 نيوتن متر. هذه الأرقام لا تمثل فقط قوة خرافية، بل تجعل السيارة تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من ثانيتين، وتصل إلى 300 كم/س في أقل من 8 ثوانٍ.
كالعادة مع ريماك، الأداء الأسطوري يأتي بجرعة حصرية صارمة: فقط 40 نسخة من نيفيرا R سيتم إنتاجها، بسعر يبلغ 2.7 مليون دولار، أي ما يعادل تقريبًا 10.1 مليون ريال سعودي.
وعلق مؤسس الشركة، مات ريماك: 'عندما قدمنا نيفيرا لأول مرة، بدا وكأننا وصلنا إلى قمة الأداء. لكن مع نيفيرا R، أثبتنا أن الابتكار لا يتوقف، وأن بإمكاننا تحطيم ما كان يُعتبر مستحيلًا في جيل واحد فقط.'
اقرأ أيضاً: ريماك مهتمة بالاستحواذ على بوجاتي بالكامل وشراء حصة بورش
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الشرق الأوسط
منذ 13 ساعات
- الشرق الأوسط
«فورمولا إي»: كاسيدي يودّع «جاكوار» بانتصار... و«بورشه» تتألق
أنهى السائق النيوزيلندي نيك كاسيدي مسيرته مع فريق «جاكوار تي إس سي ريسينغ» بأداء مثالي، محققاً فوزاً مزدوجاً في الجولة الختامية من بطولة العالم لـ«فورمولا إي»، التي شهدت حضوراً جماهيرياً كبيراً في العاصمة البريطانية لندن، وبهذا الإنجاز حسم كاسيدي المركز الثاني في الترتيب العام لبطولة العالم للسائقين، في حين توّج فريق «بورشه» بلقبي بطولة العالم للفرق والمصنعين. رغم اكتفائه بنقطة وحيدة في أول ست جولات من هذا الموسم 2024 - 2025، نجح السائق النيوزيلندي نيك كاسيدي في تحقيق فوزه الثالث على التوالي، مهيمناً على مجريات الجولة السادسة عشرة من الانطلاقة وحتى خط النهاية، ليهدي فريق «جاكوار تي إس سي ريسينغ» فوزه الخامس في آخر ست سباقات، وجاء هذا الإنجاز اللافت في عطلة نهاية أسبوع تاريخية شهدت وداع كاسيدي للفريق، إلى جانب رحيل مدير الفريق جيمس باركلي، الذي قاد الفريق منذ عودته إلى سباقات بطولة العالم، ورافق الفريق في جميع مشاركاته الـ127 في «فورمولا إي» حتى الآن. قطع نيك كاسيدي خط النهاية متقدماً بفارق 13.5 ثانية عن الهولندي نيك دي فريس سائق فريق «ماهيندرا ريسينغ»، محققاً بذلك ثاني أكبر فارق فوز في تاريخ سباقات «فورمولا إي»، علماً أن البرتغالي أنطونيو فيليكس دا كوستا هو السائق الوحيد الآخر الذي حقق ثلاثة انتصارات متتالية، وأسهم هذا الأداء المتميز في تحقيق فريق «ماهيندرا» أفضل مركز له في ترتيب الفرق منذ موسم 2017 - 2018، حيث احتل المركز الرابع. جانب من تتويج أصحاب المراكز الثلاثة الأولى (فورمولا إي) وحصد السويسري سيباستيان بويمي سائق فريق «إنفيجن ريسينغ» المركز الثالث، رغم انطلاقه من المركز التاسع عشر، ليضيف بذلك منصة تتويج جديدة بعد أدائه المميز في سباق جاكرتا، وجاء البريطاني جايك دينيس سائق فريق «أندريتي» في المركز الرابع، بينما أنهى النيوزيلندي ميتش إيفانز سائق فريق «جاكوار تي إس سي ريسينغ» السباق في المركز الخامس، بعد خصم خمس ثوان من توقيته النهائي؛ ما تسبب في فقدانه المركز الثاني الذي حققه على الحلبة. كان على سائقي «نيسان» إنهاء السباق ضمن المراكز الأربعة الأولى للحفاظ على فرصتهم للفوز بلقبي بطولة الفرق والمصنعين، إلا أن ذلك لم يتحقق، حيث تعرض البريطاني أوليفر رولاند لحادث احتكاك مع السائق السويسري نيكو مولر في اللفة السادسة عشرة؛ ما أدى إلى انسحابهما من السباق، ورغم ذلك، شهد السباق تتويج رولاند رسمياً بلقب بطولة العالم للسائقين، وسط احتفاء جماهيري كبير في وطنه، بعد أن حسم اللقب لصالحه في سباق برلين. وبهذا الإنجاز، توّجت «بورشه» بلقبي بطولة العالم للفرق والمصنعين لأول مرة في تاريخها، فبينما احتلت «جاكوار تي إس سي ريسنيغ» المركز الثاني متفوقة على فريق «نيسان». وبهذه المناسبة، عبَّر النيوزيلندي نيك كاسيدي، عن سعادته قائلاً: «بصراحة، أعشق التسابق في هذا المكان! صحيح أن الحلبة لم تكن لطيفة معي في السنوات الماضية، لكن هذا الأسبوع كان استثنائياً بكل المقاييس، عندما تمتلئ المدرجات بالجماهير، تصبح القيادة هنا متعة حقيقية، وهو أمر رائع لبطولة العالم لـ(فورمولا إي)، هذا السباق كان الأخير لي مع الفريق، وقد قدمت لي السيارة أداءً مذهلاً اليوم؛ لذلك أهدي هذا الفوز للفريق بالكامل». وأضاف: «عندما تعمل الإطارات بشكل مثالي، وتكون السيارة في أفضل حالاتها، يصبح الأداء أكثر سلاسة وفاعلية، ورغم صعوبة الحفاظ على الصدارة في البداية، فإنني تمكنت مع زميلي ميتش إيفانز من التعامل مع الوضع بشكل جيد، أشعر بخيبة أمل كبيرة من أجله؛ لأن إنهاء السباق في المركزين الأول والثاني كان سيكون الختام المثالي لنا كفريق». من جانبه، قال الهولندي نِيك دي فريس، صاحب المركز الثاني: «لم يكن السباق سهلاً على الإطلاق، من الواضح أن نيك كاسيدي لم يكن يرغب في التفريط بأي أفضلية في استهلاك الطاقة مقارنة بملاحقيه؛ لذلك حرص على الحفاظ على مستوى الطاقة نفسه؛ وهو ما أدى إلى سلسلة من التباطؤ خلفنا». وأضاف: «أنا سعيد جداً بالعودة إلى منصة التتويج، والمساهمة في تحقيق الفريق للمركز الرابع في الترتيب العام، وهو إنجاز يعكس الجهد الكبير الذي بذله الجميع هذا الموسم». واختتم تصريحه بالقول: «لو عدنا بالذاكرة إلى العام الماضي، فقد تأهلنا في المركز الأخير، وعدنا من موقع بعيد جداً، إن إنهاء الموسم بالمركز الرابع في البطولة يعد تطوراً كبيراً، وأنا فخور بكل أعضاء فريق (ماهيندرا ريسينغ)». «بورشه» توّج بلقبي بطولة العالم للفرق والمصنعين (فورمولا إي) من جهته، قال السويسري سيباستيان بويمي، صاحب المركز الثالث: «كان من المهم بالنسبة لي في هذا السباق تجنب الحوادث التي وقعت على الحلبة، وأعتقد أنني كنت محظوظاً بما يكفي للابتعاد عنها بالشكل الصحيح، لقد تمكنت من توفير قدر كبير من الطاقة في المراحل الأولى من السباق؛ وهو ما أتاح لي تفعيل وضع الهجوم بفاعلية في الوقت المناسب». وأضاف: «أنا سعيد بهذه النتيجة، فهي ذات قيمة كبيرة لفريقنا في ترتيب الفرق، ورغم البداية الصعبة في التصفيات، من الرائع أن أنهي السباق محققاً نقاطاً مهمة». لم يتمكن أي من سائقي فريق «نيوم مكلارين» لـ«فورمولا إي» من إنهاء السباق الختامي للموسم، حيث اضطر البريطانيان تايلور بارنارد وسام بيرد إلى الانسحاب بعد تعرض كل منهما لحادث منفصل، وبهذه النتيجة، أنهى الفريق موسمه في المركز السادس ضمن الترتيب العام للفرق في بطولة العالم، بينما اختتم بارنارد الموسم في المركز الرابع في ترتيب السائقين برصيد 112 نقطة، في حين جاء زميله سام بيرد في المركز الثامن عشر برصيد 31 نقطة.
الرجل
منذ 13 ساعات
- الرجل
Giamaro Krafla .. إعصار ايطالي بقوة 2157 حصانًا
قد لا يكون أمرًا مدهشًا أن نرى ولادة سيارة رياضية خارقة جديدة ذات خطوط خارجية جذابة ومواصفات رياضية استثنائية فيما يُعرف بـ"وادي المحركات" الذي يتخذ من منطقة مودينا في الشمال الإيطالي مقرًا له، إذ إنّ هذا الوادي ليس مهد كل من Lamborghini، Maserati والأسطورية Ferrari فحسب، بل أيضًا Pagani وغيرها من العلامات المتخصصة في مجال السيارات الرياضية، دون أن نغفل Bugatti ضمن حقبة رومانو أرتيولي أو Cizeta Automobili طيبتي الذكر. ولكن الغريب صراحةً، أو الأكثر من مدهش بتعبيرٍ أدق، هو أن تبصر النور سيارة جديدة بمحرك احتراق داخلي حصرًا قادر على توليد قوة 2137 حصانًا لدفع عجلات خلفية فقط من أي مكان على وجه الأرض، فضلاً عن الوادي الإيطالي الشهير، إلا أن هذا تمامًا ما قامت به علامة Giamaro Automobili الإيطالية الجديدة، فما هي قصتها؟ تأسست Giamaro Automobili التي يقع مقرها في مودينا على يد عائلة كومينداتور في عام 2021 - إنها مصادفة غريبة أن يكون اسم عائلة من هم وراء هذا الصانع الجديد هي اللقب الذي كان يُطلق على إنزو فيراري- وانبثقت من رؤية تجمع بين الهندسة العاطفية والإتقان الحرفي والاهتمام الدقيق بالتفاصيل، لتعيد تعريف مفهوم الأداء. التصميم الخارجي كما هو رائج حاليًّا، فإنّ Giamaro Automobili تعتمد في تصميم سيارتها على قسم تصميم داخلي خاص بها، لكن Krafla التي نتحدث عنها هنا وشقيقتها Albor ذات الخلوص المرتفع هما من تصميم Camal Studio التابع للمصمم أليساندرو كامورالي، الذي أسسه بعد عمله سابقًا مع كل من Ferrari، Pininfarina و Bertone. وخلال عمليات التصميم، استوحى فريق Camal Studio تصميم Krafla من السيارات الخارقة التي تعود لحقبة التسعينيات، وعلى رأسها طراز Lamborghini Diablo بنسبة كبيرة مع بعض السمات التي تعود لـ Bugatti EB110 تلك الحقبة التي تفردت بخطوطها العصرية الجريئة التي لا تخلو من لمسة فنية. وما يميز تصميم السيارة بشكلٍ بارز هو المزيج بين لمسات رياضية ذات طابع هجومي وبين أخرى أنيقة جذابة، فعند النظر إلى السيارة من الجوانب بزوايا منخفضة، تظهر بوضوح الخطوط الفنية التي تعتمد على بساطة التصميم المفعم بالتميز مع فتحة لتبريد المحرك مثبّتة في القسم الأسفل من الجسم خلف الأبواب، تقابلها فتحة بوضعية معاكسة مثبّتة في القسم الأعلى من الرفارف الجانبية أمام النوافذ. أما عند تأمل مقدمة السيارة أو مؤخرتها فيمكن ملاحظة الخطوط المربعة على فتحات التهوية الأمامية والخلفية التي تعطي السيارة حضورًا قويًّا على الطريق. أما العجلات، فهي كبيرة ذات تصميم يحاكي شكل النجمة التي تشتهر بها عجلات Ferrari ولكن مع إيحاء بأنها تدور مشكّلةً زوبعة. يتميز تصميم Krafla بمزيج من اللمسات الرياضية ذات الطابع الهجومي وأخرى أنيقة جذابة - المصدر: Giamaro المواصفات الميكانيكية قلب السيارة النابض بالقوة هو محرك يتألف من 12 أسطوانة رباعي الكامات سعة 7.0 لترات، مع شاحن هواء توربو مثبّت ضمن زاوية انفراج الأسطوانات البالغة 120 درجة، وهو مصمم ومطوّر بالكامل داخل الشركة بالتعاون مع شركة Italtecnica ضمن عملية تصميم تهدف إلى جعله قادرًا على توليد نغمات ميكانيكية قوية بارزة عند العمل على سرعات دوران عالية دون المساس بعزم الدوران عند العمل على سرعة دوران منخفضة. وفي وضع القيادة القياسي، يُولّد المحرك قوة 1670 حصانًا وعزم دوران يبلغ 1556 نيوتن متر، ولكن في وضع القيادة الأقصى الذي يُفعّل بمفتاح خاص مطلي باللون الأحمر، يمكن زيادة هذه القوة إلى 2157 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 2008 نيوتن متر عند 9000 دورة في الدقيقة. وصُمم باقي مكونات السيارة الميكانيكية لدعم المحرك وإيصال قوته بكفاءة إلى الطريق. فعلى سبيل المثال، تأتي علبة التروس المؤلفة من سبع نسب بتقنية تتابعية، أي إنها تميل للأداء العالي ذي النزعة السباقية ولو على حساب سلاسة التبديل بين نسبة وأخرى. أما على صعيد المحور الخلفي الدافع، فهو يتمتع بنظام تحكم كهروميكانيكي وترس تفاضلي ميكانيكي ذاتي القفل لتعزيز القوة. وبالنسبة لنظام التعليق، فقد اختارت الشركة ممتصات صدمات قابلة للتعديل إلكترونيًّا مع القدرة على التحكم بالخلوص ارتفاعًا أو انخفاضًا. تأتي المكابح من جهتها مع أقراص مصنوعة من الكربون سيراميك بقطر 420 ملليمترًا في الأمام مع ملاقط بعشرة مكابس، و410 ملليمترات في الخلف مع أربعة مكابس. المقصورة الداخلية تتمتع لوحة القيادة بتصميم مستوحى من الطائرات الحربية - المصدر: Giamaro من الداخل، صُممت مقصورة Krafla كي تناسب ظروف القيادة على سرعاتٍ عالية، إذ جرى تصميم وضعية تثبيت المقعد ليكون منخفضًا جدًا ومتراجعًا إلى الخلف، لتحيط به من الأمام لوحة قيادة بتصميم مستوحى من الطائرات الحربية، علمًا أنّ المقاعد مدمجة في هيكل السيارة وهي قابلة للتعديل ميكانيكيًّا بهدف تخفيف الوزن عبر الاستغناء عن المحركات الكهربائية الصغيرة التي كان يجب على آلية التحكم الكهربائي أن تستخدمها لو وُجدت. جرى تصميم وضعية القيادة بشكل يكون المقعد فيها منخفضًا جدًا ومتراجعًا إلى الخلف لتحسين البنية الديناميكية - المصدر: Giamaro وتحتوي وحدة التحكم المركزية الطويلة والخطية على أدوات التحكم الرئيسة، مرتبة بشكلٍ متناسق وبديهي، جميعها مغطاة بألياف الكربون، والألمنيوم المصقول، أو المنسوجات التقنية والجلد الطبيعي. ورغم أنّ العدادات تأتي رقمية تعرض معلوماتها من خلال شاشة، فإنها تتميز بلمسة "تناظرية" وواجهة استخدام بسيطة لتقليل التشتيت في أثناء القيادة الرياضية، وينسجم المقود بدوره مع نمط البساطة كونه لا يحتوي على الكثير من الأزرار غير الضرورية. مقر الشركة تكتمل هوية العلامة التجارية من خلال اتخاذها لـ Villa Pietramellara مقرًّا لها، وهو مبنى يعود تاريخه إلى القرن الثامن عشر سيجري تحويله إلى مساحة مخصصة للضيافة وتجربة العملاء.
المربع نت
منذ 15 ساعات
- المربع نت
أفضل سيارات 7 راكب من تويوتا في السعودية مع أسعارها (صور وفيديو)
المربع نت – تبحث العائلات في السعودية بشكل شبه دائم حول أفضل سيارات 7 راكب من تويوتا 2025 وأسعارها، إذ تتميز العلامة اليابانية العريقة بموثوقية كبيرة في السوق السعودي والعالم، بما تقدمه من سيارات عالية الاعتمادية وتواكب التطور والعصرية في آن واحد. أفضل سيارات 7 راكب من تويوتا يمتلك الصانع الياباني العملاق مجموعة كبيرة من الموديلات في فئة سيارات الـ 7 راكب وبعضها يحتوي على 8 مقاعد بأسعار تنافسية تتماشى مع جميع الفئات، وتتوفر سيارات تويوتا في السعودية من خلال وكيلها الحصري والمحلي شركة عبداللطيف جميل للسيارات، مع فئات متنوعة ومختلفة. يستعرض «المربع نت» لكم في المقال التالي قائمة أفضل سيارات 7 راكب من تويوتا مع أسعارها وأبرز التجهيزات. أفضل سيارات 7 راكب من تويوتا أفضل سيارات 7 راكب من تويوتا تويوتا فيلوز 2025 نبدأ قائمة أفضل سيارات 7 راكب من تويوتا مع فيلوز وهي من السيارات الاقتصادية بين أسطول تويوتا في فئتها، كما أنها من الإصدارات. الحديثة نسبياً في السوق السعودي، والتي تم طرحها لتكون بديلاً أكثر عصرية وتطوراً لشقيقتها تويوتا راش. وتأتي فيلوز في السعودية مع مظهراً جريئاً وملامح أنيقة من الخارج اعتدنا عليها في جميع سيارات تويوتا، وجاءت مقصورتها تدعم عدة تجهيزات منها: شاشة عدادات ملونة مقاس 7 بوصة شاشة ترفيه مقاس 8 بوصة نظام صوت مكون من 6 مكبرات صوت. شاحن لاسلكي نظام تكييف هواء أوتوماتيكي – مكيف هواء خلفي يدوي تبريد فقط نظام دخول وتشغيل ذكي. كم سعر تويوتا فيلوز 2025 اسم الفئة سعر تويوتا فيلوز 2025 سعر تويوتا فيلوز فئة GLX 81,995 ريال سعودي الأسعار شاملة ضريبة القيمة المضافة تويوتا فورتشنر 2025 كذلك تدخل سيارة تويوتا فورتشنر 2025 ضمن قائمة أفضل سيارات 7 راكب من تويوتا، إذ تتميز بهيكلها الضخم، والاعتمادية العالية، والأداء المُمتع بدون شك، فهي تناسب المدينة ورحلات البر والقيادة في ظروف قاسية كذلك. وتتوفر فورتشنر 2025 في السوق السعودي مع 3 صفوف من المقاعد وتتسع إلى 7 ركاب، ونجد أنها تتوفر مع 4 خيارات للمحرك، أما عن مقصورتها فهي تدعم التجهيزات التالية: شاشة ترفيه 8 بوصة جميع الفئات – شاشة عدادات كذلك نظام صوت من 6 سماعات مزايا الضبط الكهربائي والتهوية للمقاعد حسب الفئة المكيف يدوي أو أوتوماتيك، ثلاثي مناطق التحكم الفئات العليا تحصل على شاحن لاسلكي للهاتف. كم سعر تويوتا فورتشنر 2025؟ الفئة السعر يبدأ من GX2 4X2 123,855 ريال GX2 4X4 134,655 ريال GX2 4X4 DSL 147,085 ريال VX1 4X4 158,010 ريال VX3-S 4X4 182,160 ريال تويوتا لاندكروزر 2025 لا شك، تضم قائمة أفضل سيارات 7 راكب من تويوتا، السيارة العائلية الأكثر فخامة من تويوتا، وهي مفخرة الأرض لاندكروزر 2025، والتي تُعد من أقرب سيارات الدفع الرباعي إلى قلوب العملاء في السعودية والعالم العربي وعشاق رحلات البر. ولا يحتاج مظهر تويوتا لاندكروزر 2025 الخارجي للحديث، فهو يعكس شخصية مُهيبة بدون شك، وفي مقصورتها تأتي السيارة العائلية مع تجهيزات تقنية متطورة، نذكر لكم أبرزها: فرش المقاعد جلد فاخر المقاعد الأمامية تدعم ميزة التعديل الكهربائي، و ذاكرة و تدفئة و تبريد شاشة المعلومات والترفيه 12.3 بوصة عدد السماعات 14 نظام JBL شاشة العدادات 7 بوصة العرض على الزجاج الأمامي (HUD) مكيف الهواء أوتوماتيك رباعي مناطق التحكم/ فتحة مكيف صف ثاني وثالث تبريد وتدفئة المقاعد الخلفية الصف الثاني كم سعر تويوتا لاندكروزر 2025؟ الفئة السعر يبدأ من GX DSL 252,770 ريال GXR1 256,220 ريال GXR2 274,160 ريال GXR2 DSL 276,460 ريال GXR3 303,370 ريال GXR3 DSL 301,645 ريال GXR4 315,445 ريال GXR4 DSL 314,295 ريال GXR-S 324,875 ريال VX 381,110 ريال VXR 416,760 ريال GR-S DSL 420,325 ريال تويوتا برادو 2025 وأخيراً نصل إلى تويوتا برادو، الأيقونة اليابانية والنسخة المُصغرة من لاندكروزر فهي واحدة من أفضل السيارات اليابانية التي حصلت على جيل جديد كلياً أصبح أكثر تطوراً وقوة واعتمادية . تويوتا برادو 2025 تعد من سيارات SUV الملائمة للطرق الوعرة، وتتوفر بخيارين للمحرك، وتعد من السيارات العائلية متوسطة الحجم بسعة 7 راكب. إليكم أبرز تجهيزاتها : تصميم خارجي مميز ومصابيح حديثة. خياران للمحرك: بنزين أو ديزل بقوة عالية ودفع رباعي. جاهزة للطرق الوعرة بنظام تعليق متكيف وقفل دفرنس. جنوط 18 إلى 20 إنش وفتحة سقف حسب الفئة. مقصورة فاخرة مع تبريد وتسخين للمقاعد وثلاجة. تقنيات أمان متقدمة تشمل 8 وسائد وكاميرات 360. شاشة رقمية 12.3 بوصة، وعرض المعلومات على الزجاج. ذاكرة لمقعد السائق، درج ثلاجة شاحن لاسلكي كم سعر برادو 2025؟ الفئة السعر يبدأ من TX-1 193,775 ريال TXL-1 208,150 ريال TX-2 DSL 201,250 ريال TXL-2 DSL 224,250 ريال TXL-2 220,455 ريال TXL-3 232,300 ريال ADV-1 DSL 249,550 ريال ADV-2 273,815 ريال ADV-2 2T 273,815 ريال VXL-3 288,305 ريال تويوتا انوفا 2025 تقدم تويوتا إنوفا 2025 نفسها كخيار مثالي للعائلات الباحثة عن سيارة ميني فان تجمع بين الاعتمادية اليابانية والمواصفات العملية في تصميم عصري يجمع بين البساطة والوظيفة. تأتي السيارة بطول 4.8 متر وقاعدة عجلات ممتدة تضمن راحة ركوب ومساحة داخلية رحبة، وتتوفر في السوق السعودي بثلاث فئات تناسب مختلف الاحتياجات، إليكم أبرز تجهيزاتها : تتوفر مع محرك 2.0 لتر تقليدي بقوة 172 حصان، أو محرك هايبرد 184 حصان بكفاءة وقود تصل إلى 24.3 كم/لتر. مصابيح أمامية وخلفية LED، جنوط 16 أو 17 بوصة مرايا كهربائية مع ميزة الطي التلقائي في الفئات العليا. شاشة ترفيه 8 بوصة تدعم Apple CarPlay نظام صوتي بـ6 سماعات، مكيف أوتوماتيكي مع فتحات خلفية. كسوة جلدية للمقود، وتجهيزات داخلية محسّنة لمزيد من الفخامة. كم سعر تويوتا انوفا 2025؟ الفئة السعر يبدأ من GL 123,740 ريال GL HEV 133,400 ريال VIP7 HEV 145,475 ريال تويوتا راش 2025 كذلك تدخل تويوتا راش ضمن قائمة أفضل سيارات تويوتا 2025 العائلية، وهي أرخص سيارة 7 راكب في أسطول العلامة، وكانت ولازالت تُحقق مبيعات كبيرة وملحوظة في فئتها. وتتميز راش 2025 بالاعتمادية العالية، وفي مقصورتها حصلت على عدة تجهيزات تتماشى مع فئتها السعرية بدون شك، نذكر منها: مكيف الهواء الأمامي أوتوماتيك. مكيف الهواء الخلفي يدوي للتبريد فقط. نظام صوتي مع شاشة لمسية مقاس 7 بوصة. يتكون النظام الصوتي بالسيارة من 8 سماعات في الفئة الأعلى. تتوفر السيارة بمنفذ USB مزدوج، شاحن سريع للراكب الخلفي. الدخول الذكي إلى السيارة. كم سعر تويوتا راش 2025؟ اسم الفئة سعر الفئة تويوتا راش الفئة الأولى STD 73,255 ريال سعودي. تويوتا راش الفئة الثانية GL 79,005 ريال سعودي. الأسعار شاملة ضريبة القيمة المضافة في الختام، نكون رصدنا لكم قائمة أفضل سيارات تويوتا 7 راكب في السعودية، ويمكنكم طرح أسئلتكم حول أي سيارة تريدون التعرف على أسعارها أو مواصفاتها من خلال قسم أسئلة وأجوبة وسوف نقوم بالرد عليكم. اقرأ أيضاً: مميزات تويوتا فورتشنر ستاندرد 2025 في السعودية المصادر تويوتا
