بعد منع سيرهم على الطريق الدائري من 1 يونيو.. الحكومة ترحب بسائقي الميكروباصات للعمل بالأتوبيس الترددي

صرح الفريق/ كامل الوزير (نائب رئيس مجلس الوزراء للتنيمة الصناعية ووزير النقل والصناعة) بالانتهاء من جميع الأعمال الإنشائية الخاصة بمحطات المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي BRT، وحالياً جاري التشغيل التجريبي بدون ركاب بهدف تدريب السائقين على التعامل من التكنولوجيا الجديدة، وبدءاً من 1 يونيو سيتم التشغيل بالركاب ومنع الميكروباص على الدائري.
أضاف الفريق في مداخلة هاتفية على قناة صدى البلد، أن جميع سائقي الميكروباص مرحب بهم للعمل في الـ BRT، موضحاً أنه في الوقت الحالي يقف خارج المواقف ميني باصات تعمل بوقود الديزل، ونستهدف في المستقبل أن تكون هذه الميني باصات كهربائية صديقة للبيئة، يقودها سائقي الميكروباصات بعد تدريبهم للعمل بهذه المنظومة.
واستكمل أنه سيتم التعاقد مع شركات مصرية لإنتاج هذه الميني باصات، حيث نحتاج 10 ميني باص لكل محطة، وبحساب عددهم في 48 محطة يكون الإجمالي 480 ميني باص، حيث يجري العمل حالياً على خطة إحلال للتاكسي والميكروباص القديم واستبدالهم بعربات تعمل بالكهرباء.
أشار وزير النقل إلى أنه قد تم الانتهاء من المرحلة الأولى بطول 35 كيلومتر، وحالياً جاري العمل على المرحلة الثانية التي تنتهي في 30 يونيو وسيتم التشغيل التجريبي لها يوم 1 أغسطس بدون ركاب، وطولها 57 كيلومتر من محطة أكاديمية الشرطة إلى المتحف المصري الكبير، وبذلك تتبقى المرحلة الثالثة من طريق الأسكندرية الزراعي للصحراوي بطول 21 كيلومتر تنتهي في العام المالي 2026.
ولفت إلى أن سعة الأتوبيس الواحد 66 راكب، وزمن التقاطر حوالي 5 دقايق قد تصل إلى 10 دقائق في أوقات الذروة، وفي المجمل يخدم الخط 300 ألف راكب في اليوم، مع استهداف الوصول إلى 500 ألف راكب في اليوم بحلول عام 2030..
وتابع أن القاهرة الكبرى تستوعب حوالي 15 مليون رحلة في اليوم موزعة ما بين (4 مليون راكب في مترو الأنفاق، 3 مليون ركاب للنقل العام، 5 مليون ركاب الميكروباص، وأخيراً 3 مليون من ركاب النقل التشاركي والملاكي).. ونستهدف تحويل 500 ألف راكب يتحركون على الطريق الدائري يومياً، لاستخدام الأتوبيس الترددي، وبالنسبة لراكب السيارة الملاكي يمكنه الركن في المواقف المخصصة التي تم إعدادها.
وشرح الفريق أن الأتوبيس الترددي كان في الأصل الخط الخامس لشبكة مترو الأنفاق، وكانت تكلفة تنفيذه عام 2020 تقدر بحوالي 7 مليار دولار نظراً لطول الطريق الدائري الذي يصل إلى 113 كيلومتر، ولكن عندما بدأت شركة MCV تصنيع الأتوبيسات الكهربائية وفي ظل توجهات الدولة نحو لتوطين الصناعات المحلية، تم التعاقد مع الشركة لتنفيذ مشروع خط الطريق الدائري بتكلفة أقل.
أضاف أن مسار الأتوبيس الترددي يتقاطع مع الخطوط الأربعة لمترو الأنفاق وكذلك قطار المونوريل والقطار الكهربائي الخفيف LRT، ويقدر طول هذه الخطوط المذكورة بحوالي 534 كيلومتر، ومع إضافة مسار الأتوبيس الترددي بطول 113 كيلومتر يكون الإجمالي 647 كيلومتر نقل جماعي أخضر مستدام صديق للبيئة، توفر 8 مليار دولار من استهلاك وقود السولار للأتوبيسات في العام وفقاً لدراسة البنك الدولي.
تشمل المراحل الثلاثة من المشروع 200 أتوبيس كهربائي بتكلفة 2 مليار جنيه، وبحساب مناطق الشحن ومناطق السيطرة والتحكم تصل التكلفة الإجمالية 7 مليار جنيه مصري، والأهم أن خامات ومعدات المشروع مصرية بالكامل بنسبة 100%، وقد تم الحصول على 20 أتوبيس هدية من البنك الدولي.
بنفس سعرها.. "هافال H6 HEV" ثامن موديلات 2026 في السوق المصري
3:27 م
الأحد 18 مايو 2025
وكيل "هافال" يعلن مد عرض الخصومات خلال شهر مايو بتخفيضات تصل إلى 90 ألف جنيه
11:51 ص
الأحد 18 مايو 2025

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

جريدة المال

منذ 30 دقائق

• جريدة المال

رئيس رابطة الأندية: إلغاء الهبوط في الدوري جاء نتيجة وجود أندية تمر بظروف صعبة نعلمها جميعًا

قال أحمد دياب رئيس رابطة الاندية، هناك اندية عريقة تمر بظروف صعبة نعلمها جميعًا، لذلك تم إلغاء الهبوط في موسم الدوري المصري هذا العام. أضاف دياب خلال مداخله هاتفية مع الاعلامي عمرو اديب في برنامج الحكاية على قناة ام بي سي مصر، أننا ناشدنا رئيس الوزراء ووزير الشباب والرياضة في سرعة اصدار قانون الرياضة الجديد يمس كافة الاندية. وتابع دياب، أن الاندية الخاصة التي كانت موجودة في الدوري وعددها كبير ابدوا استعدادتهم في المشاركة في شركات الكرة ودمجهم مع الاندية الجماهيرية. وقال رئيس رابطة الاندية: مفيش اي مستثمر هيدخل يستثمر امواله في شركة كرة قدم إلا وهو يعلم جيدًا انه سيحصل على ربحية. كان قد اتفقت أندية الدورى المصرى على إلغاء الهبوط هذا الموسم الاستثنائى بالإجماع، خلال الاجتماع الذى دعت إليه رابطة الأندية اليوم الأحد، من أجل حسم شكل الدورى فى الموسم المقبل. وأصبح عدد الأندية فى الموسم المقبل 21 فريقا بعد قرار إلغاء الهبوط هذا الموسم، مع صعود 3 أندية من دورى المحترفين فى الموسم المقبل، والذى حسم وادى دجلة والمقاولون العرب بطاقتين فى انتظار الثالث بين أبو قير للأسمدة وكهرباء الإسماعيلية. واتفقت الأندية على أن يضم الموسم الجديد 21 ناديا، يخوضون الدورى من دور واحد، على أن يتنافس أول 7 أندية على حسم لقب الدوى، بينما يتنافس 14 ناديا لتفادى الهبوط فى الموسم المقبل.

جريدة المال

منذ 30 دقائق

• جريدة المال

وزير البترول: ملتزمون بشراكتنا مع الأجانب ونعمل بروح الفريق لتحقيق الاستقرار وزيادة الإنتاج

أكد المهندس كريم بدوي، وزير البترول والثروة المعدنية، على التزام الدولة تجاه شركائها الأجانب فى أنشطة ومجالات صناعة البترول والغاز ، وهو ما يُعد رسالة واضحة على التقدير الكامل للشراكة ودعم استمرارية العمل بروح الفريق الواحد والتعاون الكامل الذي يحقق مصالح كافة الأطراف، مشيرًا إلى أن الجهود المبذولة من اجل زيادة الإنتاج ساهمت في تحقيق درجة من الاستقرار، معربا عن تطلعه لتحقيق خطوات واضحة نحو تعزيز الإنتاج خلال الفترة القادمة. جاء ذلك خلال رئاسة وزير البترول والثروة المعدنية اعمال اجتماع الجمعية العامة للشركة الفرعونية للبترول لمتابعة الموقف التنفيذي لخطة العام المالي 2024/2025 خلال الفترة من يوليو 24 حتى مارس 25 ومناقشة الخطة المقترحة للعام المالي 2025/2026 . وأوضح بدوى أهمية بحث جميع الإمكانات الفنية والتشغيلية التي قد تسهم في رفع معدلات الإنتاج وضمان استدامته، مشيدا بأداء فرق العمل فيما يخص مجالات السلامة والصحة المهنية، مؤكدًا أنهم يستحقون كل التقدير لما يبذلونه من جهود على مدار الساعة، في مواقع العمل سواء في الحقول أو المنشآت. وأعرب المهندس كريم بدوى عن امتنانه للتقدم فى اعمال تسهيلات حقل 'حابي'، مؤكدا على أهمية بقاء التركيز على الأولويات الفنية والتنفيذية ، كما شدد على ضرورة العمل الجماعي التكاملي نحو هدف مشترك، وأنه يجب وضع تصور واضح لما نريد تحقيقه خلال العامين المقبلين، مع تحديد مسؤوليات كل طرف بوضوح – من الشركاء إلى هيئة البترول وشركة ايجاس. ومن جانبه أشاد فرانشيسكو جاسبارى رئيس شركة أيوك برودكشن التابعة لشركة إينى الإيطالية فى مصر بالأداء المتميز والجهود المتواصلة التي تبذلها إدارة الشركة وفريق العمل في مختلف أنشطة الامتياز، مثمنًا التزامهم المستمر بأعلى معايير السلامة والجودة التشغيلية. وأكد فرانشيسكو على التقدم الملحوظ الذي حققته الشركة في مجال الصحة والسلامة والبيئة ، مشيرًا إلى الإجراءات الفعالة المتخذة لتقليل عمليات حرق غاز الشغلة والسعي الجاد نحو تحقيق هدف 'صفر حرق'، إلى جانب الحد من انبعاثات غاز الميثان بما يتماشى مع الالتزامات البيئية لمصر وأثنى على اعتماد الشركة الفرعونية لنهج تعاوني في إدارة انبعاثات الاستكشاف والإنتاج ، واستفادتها من خبرات شركتي اينى وبى وبى ، وذلك ضمن إطار الشراكات الدولية مثل مبادرة 'شراكة النفط والغاز لخفض انبعاثات الميثان'، ما يعكس انفتاح الشركة على تبادل المعرفة وتعزيز الكفاءات الفنية في هذا المجال الحيوي. وفي ختام كلمته، أكد فرانشيسكو على التزام شركة إيوك بمواصلة دعم الشركة الفرعونية لتحقيق أهدافها الاستراتيجية، وضمان استدامة العمليات بما يتماشى مع الممارسات الدولية في صناعة البترول والغاز. فيما أعرب المهندس وائل شاهين نائب الرئيس الإقليمي لشركة بى بى في مصر عن تقديره العميق لجهود الشركة الفرعونية للبترول، مشيدًا بالتركيز المستمر على معايير السلامة، وتحقيقها أكثر من 33 مليون ساعة عمل دون تسجيل أي حادث أو واقعة من الفئة الأولى في السلامة التشغيلية، مشيرًا إلى أن هذا الإنجاز يعكس التزامًا قويًا بثقافة السلامة والحرص على صحة العاملين. ووجّه شاهين الشكر إلى فريق الإنتاج بالشركة على جهودهم المستمرة في تحسين وضبط ضغوط منظومة الإنتاج، موكدا على أهمية استغلال الإمكانات الحالية بعيدًا باستخدام التسهيلات المتاحة لدى الشركة أو من خلال التعاون مع الشركاء. وفي ختام كلمته، توجّه المهندس وائل شاهين بالشكر إلى وزارة البترول والثروة المعدنية ومجلس الإدارة التنفيذي لهيئة البترول على موافقتهم على تمديد عقد تنمية حقل'حابي' لمدة خمس سنوات، مؤكدًا أن الخطوة التالية تتمثل في الانتهاء من الإجراءات الرسمية لضمان البدء الفوري في تنفيذ خطة الحفر وفق الجدول الزمني المستهدف. وخلال الجمعية استعرض المهندس حسام زكي رئيس الشركة الفرعونية للبترول أهم مؤشرات الأداء خلال العام المالي 2024/2025 حتى نهاية مارس 2025 ، كما استعرض الموازنة المعدلة للعام المالي 2024/2025 والموازنة التخطيطية لعام 2025/2026 للشركة الفرعونية للبترول والشركات التابعة. وأوضح المهندس حسام زكي إلى أن الشركة نجحت في تحقيق 117% من إجمالي الخطة الإنتاجية المعتمدة بمتوسط معدلات إنتاج يومي بلغ 76.28 ألف برميل مكافئ، على الرغم من التحديات التي تواجه الشركة والتي تشمل التناقص الطبيعي للمخزون بالآبار وحاجتها لأعمال الصيانة وانخفاض الضغوط بالآبار القديمة لحقول حابي وتورت إلا أن الشركة نجحت في مواصلة الإنتاج منها وتحقيق وفر في تكلفة الإنتاج ، حيث نجحت الفرعونية في تحقيق معدلات إنتاج يومية 388 مليون قدم مكعب غاز يومياً تتجاوز المخطط بنسبة تحقيق بلغت 115%. كما بلغ معدل الإنتاج من المتكثفات 9370 برميل يومياً بنسبة تحقيق بلغت 132% من الخطة، لافتاً إلى أن الشركة أتمت في مجال البحث والاستكشاف معالجة البيانات السيزمية ثلاثية الأبعاد المكتسبة حديثًا باستخدام تقنية OBN المتقدمة لمساحة 250 كيلومتر مربع وتشير التقديرات المبدئية الى فرص إستكشافية هامة في خزان طبقات الألوجوسين O85 وO83 تقدر تصل الى 1.5 ترليون قدم مكعب من الغاز. ويجري حاليًا تحليل ومعالجة البيانات لتقييم الفرص الاستكشافية لطبقات حقل أتول العميقة للبدء في إعداد مخطط حفر بئر استكشافية في الطبقات العميقة. وأضاف أن الأداء الإيجابي للشركة الفرعونية في مجال الصحة والسلامة المهنية أثمرت عن تحقيق إجمالي 33.7 مليون ساعة عمل آمنة بدون إصابات أو حوادث كبرى منذ عام 2015؛ منها 1.6 مليون ساعة خلال العام المالي الحالي. كما حافظت الشركة على شهادات الجودة في مجال إدارة الصحة والسلامة المهنية (ISO45001)، وإدارة البيئة (ISO14001)، وإدارة الطاقة ISO50001)). هذا الى جانب خفض غاز الشعلة عند أدنى مستوياته (0.8 مليون قدم مكعب يومياً) منذ 2018 نتيجة مشروع تحويل غاز الشعلة من وحدة معالجة المكثفات (CSP) إلى تسهيلات الإنتاج والذي أدى لاستعادة 200 مليون قدم مكعب قياسي إضافي سنوياً من مشتقات الغاز الطبيعي وتقليل الانبعاثات البيئية الضارة بما يكافئ 19 ألف طن سنوياً من غاز ثاني أكسيد الكربون. كما نجحت الشركة في تركيب خلايا شمسية في المبنى الرئيسي لترشيد استهلاك الطاقة قادرة على توليد 65 ميجاوات/ساعة سنوياً، مما يوفر ما يعادل 6000 لتر من الديزل سنوياً ويقلل الانبعاثات الكربونية الضارة بالبيئة بما يكافئ 40 طن سنوياً. وعلى صعيد التحول الرقمي والأمن السيبراني، أوضح أن الشركة حافظت على شهادة الجودة لنظم إدارة أمن المعلومات (ISO27001) مع الإلتزام بتطوير البنية التحتية الداعمة للأمن السيبراني لتصل درجة جهوزيتها الى 95% خلال 24/25؛ كما تلتزم الشركة بتطوير الكفاءة التشغيلية من خلال تطبيق نظم التشغيل الإلكترونية (ERP Systems) في كافة القطاعات (الموارد البشرية والمالية والمشتريات وإدارة المخزون والصيانة) مما يعزز تكامل البيانات والعمليات أوتوماتيكياً على كافة المستويات ويدعم إتخاذ القرار وتخطيط إدارة الموارد بكفاءة وفاعلية. هذا بالإضافة إلى استمرار حرص الشركة على المساهمة في الخدمات المجتمعية من خلال تقديم التدريب النظري والعملي لـ 79 طالبًا من مدرسة ظهر الفنية التطبيقية. حضر أعمال الجمعية المهندس صلاح عبد الكريم الرئيس التنفيذى للهيئة المصرية العامة للبترول والمهندس يس محمد العضو المنتدب التنفيذى للشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية (إيجاس) ونوابهما للإنتاج والاستكشاف والمالية والجيولوجى علاء البطل وكيل اول الوزارة والمشرف على البيئة والسلامة والصحة المهنية وكفاءة الطاقة والمهندس ايهاب رجائي وكيل اول الوزارة للإنتاج والمهندس معتز عاطف وكيل الوزارة لشئون مكتب الوزير والمكتب الفني والمتحدث الرسمي للوزارة والدكتور سمير رسلان وكيل الوزارة للاتفاقيات والاستكشاف ومحمد وسام مدير عام شئون الغاز بالوزارة.

جريدة المال

منذ 30 دقائق

• جريدة المال

النادي الإسماعيلي: انتهينا من تسويات ملفات المديونيات البالغة 9 ملايين دولار وتبقى 1.8 مليون فقط

قال المهندس نصر أبو الحسن، رئيس نادي الإسماعيلي، أن النادي مر بموسم استثنائي بسبب تراكمات مالية ناتجة عن أحكام دولية من الفيفا والمحكمة الرياضية بقيمة 9 ملايين دولار. وكشف أبو الحسن خلال مداخله هاتفية مع الاعلامية لميس الحديدي في برنامج كلمة أخيرة على قناة أون، أن النادي إستطاع تسوية معظم هذه القضايا، وتبقى فقط 1.8 مليون دولار سيتم الانتهاء منها خلال أسبوعين، وبعدها سيتنفس النادي الصعداء. وأضاف: القرارات الصادرة عن الفيفا لا مجال لعدم تنفيذها، لذلك تحركنا لسداد المستحقات من مواردنا الذاتية. وجابهنا الازمة على حساب الفريق دون الحصول على أية إعانات من الدولة، موضحَا ان لديهم خطة استثمارية تم الانتهاء من تراخيصها لتوفير دخل ثابت للنادي. واختتم قائلًا:' نطالب وزارة الرياضة بمساعدة نادي الإسماعيلي، خاصة في ملف حقوق الرعاية بما يتناسب مع تاريخه، وفي سبيل تحقيق دعم الأندية الجماهيرية مثل غزل المحلة والمصري والاتحاد لتتمكن من الوقوف على قدميها. كما شدد على أهمية: فرض رقابة فعّالة على الأندية الشعبية حتى لا تُحمّل الإدارات المتعاقبة مسؤولية تراكم الديون الناتجة عن إدارات سابقة.'