قبل تحدي جدة.. بياستري يفوز بسباق البحرين

فاز الأسترالي أوسكار بياستري، سائق فريق مكلارين، بسباق جائزة البحرين الكبرى، ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات السيارات «فورمولا 1»، الأحد.
وتصدَّر بياستري السباق الرئيس المكوَّن من 57 لفَّةً متفوقًا على البريطاني جورج راسل، سائق فريق مرسيدس، الذي حلَّ ثانيًا، بينما أكمل البريطاني لاندو نوريس، زميله في مكلارين، منصة التتويج بحضوره في المركز الثالث.
وحقق الأسترالي انتصاره الثاني الموسم الجاري بعد فوزه بسباق الجائزة الكبرى في الصين، 23 مارس الماضي.
وحضر بياستري على منصة التتويج ضمن الثلاثة الأوائل للمرة الثالثة الموسم الجاري بعد أن حلَّ ثالثًا في سباق جائزة اليابان الكبرى، الأحد الماضي.
ويأتي فوز الأسترالي قبل السباق الذي تحتضنه حلبة كورنيش جدة، الأسبوع المقبل.
وحلَّ الهولندي ماكس فيرستابن، سائق ريد بول وبطل العالم، في المركز السابع.
وحقق شارل لوكلير، من إمارة موناكو، سائق فيراري، المركز الرابع، وجاء زميله البريطاني لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات، في المركز الخامس.
واحتل الفرنسي بيير جاسلي، سائق ألبين، المركز السادس، وأتى مواطنه إستيبان أوكون، سائق هاس، ثامنًا، وخلفه الياباني يوكي تسونودا، سائق ريد بول، تاسعًا، وأكمل البريطاني أوليفر بيرمان، سائق هاس، قائمة العشرة الأوائل في سباق جائزة البحرين الكبرى.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العربية

منذ 4 ساعات

• العربية

حلبة سباق في المغرب باستثمارات 1.2 مليار دولار لاستضافة "الفورمولا 1"

يقترب المغرب من دخول سباقات "الفورمولا 1" في أفريقيا، من خلال مشروع استثماري بقيمة 1.2 مليار دولار من المخطط تنفيذه جنوب مدينة طنجة. وقال موقع "Racing News 365"، المتخصص في سباقات السيارات، إن المشروع الجديد تم تقديمه إلى السلطات المغربية خلال الشهر الحالي، ومن المنتظر الحصول على الموافقة الرسيمة قبل البدء في التنفيذ. ويتضمن المشروع تشييد حلبة سباق بمعايير الدرجة الأولى المعتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات "FIA"، وذلك لاستضافة سباقات "الفورمولا 1"، وبطولة التحمل العالمية "WEC"، وموتو جي بي "MotoGP"، وفق موقع "العمق" المغربي. ويشمل المشروع أيضًا متنزهًا ترفيهيًا، مركزًا تجاريًا، مجموعة فنادق، وميناءً ترفيهيًا، مع توقعات بتوفير نحو 10 آلاف فرصة عمل. وتم توفير تمويل خاص بقيمة 800 مليون دولار لتنفيذ المشروع، ويجري استكمال التمويل المتبقي بعد الحصول على الموافقة الرسمية من الحكومة المغربية، ومن المتوقع الانتهاء من تنفيذ المشروع خلال 3 أعوام. ويشرف على تنفيذ المشروع الفرنسي إريك بولييه، المدير السابق لفريقي "ماكلارين" و"لوتس"، والمنظم السابق لجائزة فرنسا الكبرى بين عامي 2018 و2022. وقال بولييه: "هذا مشروع استراتيجي وجاد، وإذا حصل على الضوء الأخضر، فسيحقق كل ما تطمح إليه الفورمولا 1 في القارة الأفريقية، خاصة مع قرب مدينة طنجة من أوروبا، وخصوصًا عبر ميناء طنجة المتوسط القريب من ميناء الجزيرة الخضراء الإسباني، ما يُعد ميزة لوجستية تسهّل نقل المعدات، وتسمح للفرق ببناء مقرات دائمة بدلًا من الاعتماد على منشآت مؤقتة خلال السباقات".

الشرق الأوسط

منذ 16 ساعات

• الشرق الأوسط

«جائزة موناكو»: «فورمولا 1» تتساءل عن كيفية حل مشكلة عدم التجاوز

تأملت «فورمولا 1» في مشكلة أزلية، وإن كانت تخص عالماً فاحش الثراء، وذلك بعد بداية أسبوع مليئة بأشعة الشمس والسيارات السريعة التي كانت أبطأ من المعتاد: كيف يمكن جعل سباق جائزة موناكو الكبرى في بطولة العالم لسباقات السيارات سباقاً أكثر إثارة بالفعل؟ وانتهى السباق السنوي، الذي بدا مثل الموكب، في شوارع مونت كارلو من دون أي تجاوز بعد 78 لفة، حيث قاد السائقون سياراتهم بأسلوب محسوب بهدف جمع النقاط، في ظل التحدي الجديد المتمثل في توقف إلزامي ثان في منطقة الصيانة. ولم يكن سباق موناكو يوماً معروفاً بكثرة التجاوزات، نظراً لتصميمه الضيق والمتعرج الذي يبدو عتيق الطراز مقارنة بعصرنا الحالي، ويكاد لا يوفر أي فرصة لتجاوز سيارات اليوم الأكبر حجماً والأثقل وزناً، وهو الأبطأ بين جميع سباقات الموسم الذي يضم 24 سباقاً. وهناك الكثير من الاقتراحات حول ما يمكن فعله لإضفاء الإثارة، دون جعل كل شيء مصطنعاً أكثر من اللازم. وتراوحت الاقتراحات بين الحد الأدنى، وهو تقبل موناكو كما هي والاستمتاع بأجوائها، وبين إعادة تصميم الحلبة أو تعديل السيارات. وقال جورج راسل سائق مرسيدس بعد ظهر محبط قضاه خلف سائقي وليامز أليكس ألبون وكارلوس ساينز دون أن يتمكن من تجاوز أي منهما «أُقدر تجربة شيء ما هذا العام والتوقف مرتين. من الواضح أنها لم تنجح إطلاقاً». وأشار راسل لإمكانية إقامة تجارب تأهيلية، واحدة يوم السبت وأخرى يوم الأحد مع منح نقاط لكلتيهما، كبديل لمحاولة إقامة سباق فعلي، وهو اقتراح من المؤكد أنه سيغضب عشاق الأصالة. وقال: «أعتقد أن هذا ما تستمتعون بمشاهدته أكثر من غيره. 99 بالمائة من سكان موناكو لا يكترثون حقاً». وأشار كريستيان هورنر، رئيس فريق رد بول، إلى التغييرات التي طرأت على منطقة الميناء على مر السنين، من البناء والأراضي المستصلحة من البحر، وشعر أن الوقت قد حان لتعديل تصميم السباق الأول في عام 1929. وقال: «أعتقد أن كل شيء في نهاية المطاف يجب أن يتحرك مع الزمن، أليس كذلك؟ إنها حلبة تاريخية أيقونية، وإذا نظرت إلى كيفية تغير موناكو ومدى الأراضي التي استعادتها (من البحر) خلال 72 مشاركة هنا، فلا أعتقد أنك قد تحتاج إلى فعل الكثير. كل ما تحتاجه هو منطقة واحدة يمكنك التجاوز فيها». وقال توتو فولف رئيس مرسيدس إنه ربما يمكن التوصل إلى حل من خلال إجراء تعديل على القواعد بدلاً من مطالبة موناكو بتغييرها. وقال النمساوي: «هذا (السباق) ترفيه رائع. كانت المدرجات ممتلئة بالجمهور. كان المتفرجون في كل مكان على المدرجات وعلى متن القوارب. كان هناك الكثير من الاستعراضات والاحتفالات، وتناول الطعام. يوم السبت هو اليوم الذي ينبض فيه السباق بالحياة. أما يوم الأحد فقد جربنا شيئاً ما، لكنه لم ينجح، وربما في العام المقبل نحتاج إلى وضع بعض اللوائح التي تحدد وقتاً أقصى للفة، حتى لا يحدث هذا التراجع في الأداء. من أجل الرياضة، ومن أجل سباقات الأحد نفسها، يمكننا أن نحقق أداء أفضل وأن نبتكر شيئاً جديداً».

الرجل

منذ يوم واحد

• الرجل

سباق موناكو للفورمولا 1: "ريمونتادا" لاندو نوريس.. وقرارات مثيرة للجدل!

حصد البريطاني لاندو نوريس الفوز بسباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1، التي أقيمت يوم الأحد 25 مايو في حلبة موناكو بالإمارة الفرنسية. جائزة موناكو الكبرى كانت هذه الجولة الثامنة من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2025، حيث انطلق لاندو نوريس، سائق مكلارين، من المركز الأول في السباق، ليحقق فوزه الثاني هذا الموسم، يليه شارل لوكلير، سائق فيراري، في المركز الثاني، وزميله أوسكار بياستري في الفريق، في المركز الثالث. ويعد هذا أول فوز لماكلارين في سباق موناكو منذ عام 2008 في انتظار جائزة إسبانيا الحاسمة، التي قد تواجه فيها مكلارين بعض التحديات. سيتوجه نوريس الفائز بموناكو الآن إلى برشلونة، والفارق بينه وبين بياستري 3 نقاط فقط، ما يعني بشكل فعلي أن معركة اللقب شهدت بعد جائزة موناكو انطلاقة جديدة. "ريمونتادا" نوريس في سباق موناكو للفورمولا 1 Fastest on Saturday, unwavering on Sunday - Lando Norris earns a perfect 10 in the Monaco @aramco Power Rankings 🙌#F1 #MonacoGP — Formula 1 (@F1) May 27, 2025 كما يقولون في عالم كرة القدم، أحدث نوريس "ريمونتادا" رائعة بعدما كان قد تأخر عن بياستري في تصفيات "إيمولا".. تحقيقه الفوز في سباق موناكو جعله الآن على حافة 3 نقاط فقط من زميله في الفريق. ويحسب لنوريس هدوؤه الاستثنائي خلال السباق، الذي مكنه من الحفاظ على فرصه حتى النهاية في الفوز بالسباق، رغم العديد من المتغيرات. قرار مثير! في خطوة أثارت الكثير من الجدل وأشعلت النقاش بين جمهور رياضة المحركات، عمدت إدارة "فورمولا 1" إلى فرض قرارات غير معتادة خلال سباق موناكو، من بينها إلزام السائقين بإجراء توقفين على الأقل خلال مجريات السباق. جاءت هذه الخطوة بدعوى تعزيز الإثارة ورفع وتيرة التشويق، وفتح المجال أمام مزيد من المناورات والتجاوزات، فضلاً عن محاولة تقليص احتمالات الحوادث المبكرة كما شهدتها سباقات سابقة. لكن المفارقة أن هذه الإجراءات -التي رُوّج لها كحلول مبتكرة-، لم تنجح في تغيير الواقع العنيد لحلبة موناكو، حيث لا تزال فرص التجاوز ضئيلة إلى حد التلاشي، ما جعل من هذه القرارات مجرد محاولات لا طائل منها لإضفاء الحماس على مضمارٍ يُعرف بأنه "مقبرة التجاوزات". حلبة موناكو محل الانتقاد السيارات كبيرة جدًا ولا توجد مساحة في الحلبة الصغيرة بموناكو كي يمارس السائقون تكتيكاتهم بالهجوم والتجاوز، التوقف عدة مرات لن يحدث فرقًا حين تكون هذه هي الظروف. النيوزيلندي ليام لوسين على سبيل المثال بدأ بشكل بطيء ومتعمد، لم يستطع أي سائق خلفه من التجاوز، قام بفعل ذلك ليضمن لزميله الفرنسي في "راسينج بولز - هوندا" إسحاق حجار الخروج دون خسارة أي مركز. كارلوس ساينز سائق مرسيدس قام هو الآخر بفعل نفسي الشيء، قرر القيادة ببطء متعمدًا، ليعطي زميله أليكس ألبون الفرصة للخروج دون خسارة أي مركز، وقد كرر الأخير الأمر ليمنح زميله ساينز الخروج دون خسارة مراكز. تعديلات حتمية استمرار السباق في حلبة موناكو حتى عام 2031 يجعل مسألة التوقف وشكل الحلبة محل تعديل، لا بد من وضع أي حلول، لكن لا يوجد ضمانات أيضًا لنجاحها. في جائزة إسبانيا سيكون هناك قانون تقني جديد، يهدف للقضاء على مشكلة الأجنحة الأمامية المرنة، هذا القرار قد يؤدي إلى تراجع فريق مكلارين-مرسيدس ويفسح المجال بشكل أكبر لفيراري وريد بول، ولذلك ستكون جائزة إسبانيا حاسمة بكل تأكيد، جولة ستقام على مدار 66 لفة على حلبة برشلونة-كاتالونيا هناك ستكون للتفاصيل التقنية عوامل أخرى.