قبل تغييرات 2026.. دانكن إليوت ينتقل من مرسيدس إلى أستون مارتن
جاء الإعلان بالتزامن مع أسبوع سباق الجائزة الكبرى البريطانية، حيث بدأ إليوت مهامه رسميًا في مقر الفريق بـسيلفرستون، ويعمل مباشرة تحت إشراف مدير الهندسة لوكا فرباتو Luca Furbatto، ضمن فريق تقني يقوده الشريك التقني الإداري أدريان نيوي Adrian Newey.
ويُعد إليوت من الأسماء المرموقة في الحلبة التقنية، إذ قضى أكثر من 14 عامًا مع فريق مرسيدس Mercedes، حيث شغل خلالها منصب رئيس قسم التصميم المركب، وأسهم في حقبة هيمنة الفريق بين عامي 2014 و2021، حين سيطر على جميع ألقاب الصانعين والسائقين تقريبًا.
عن دانكن إليوت
بدأ دانكن إليوت مسيرته مع فريق هوندا ثم براون GP، حيث كان مسؤولًا عن نظام استعادة الطاقة الحركية (KERS)، قبل أن ينتقل إلى مرسيدس في مطلع العقد الماضي، ويتدرج في المناصب حتى أصبح من أعمدة الفريق خلال ذروته.
ويُعرّف إليوت نفسه عبر ملفه المهني كـ"مصمم ومهندس فورمولا 1 يتمتع بخبرة واسعة في مجالات التصميم المركب، وأنظمة التعليق، ونقل الحركة، والهندسة الميكانيكية، وإدارة المشاريع."
ويمثّل انضمام إليوت حلقة جديدة في سلسلة التوسعات التقنية لأستون مارتن، والتي شملت في الأشهر الأخيرة التعاقد مع أسماء وازنة مثل بوب بيل مديرًا تنفيذيًا للتقنية، وإنريكو كارديلِه من فيراري، إلى جانب الأسماء الراسخة في الفريق مثل إريك بلانداين ومايك كراك.
وأكد مسؤولون داخل الفريق، من بينهم المدير التقني أندي كاول، أن التركيز ينصب على خلق بيئة تعاون تتيح لجميع الأسماء البارزة المشاركة الفعالة، مع توزيع واضح للمسؤوليات، لضمان بناء سيارة تنافسية تستجيب بسرعة للتغييرات الفنية وتحقق أداء عالي الجودة في السباقات.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الرجل
منذ ساعة واحدة
- الرجل
بمساعدة طفل.. استعادة رولز-رويس نادرة بعد سرقتها من أمام فندق بريطاني
استُعيدت سيارة رولز-رويس طراز سيلفر غوست Silver Ghost النادرة، التي يزيد عمرها على مائة عام وتُقدّر قيمتها بـ 300 ألف جنيه إسترليني، بعد أيام من سرقتها بطريقة جريئة من أمام فندق في مقاطعة إسكس البريطانية، في حادثة هزّت أوساط محبّي السيارات الكلاسيكية. وقعت عملية السرقة في الساعات الأولى من يوم 26 يونيو الماضي، أمام فندق أورسيت هول Orsett Hall بالقرب من مدينة غرايز، بينما كان مالك السيارة، بريان فيتون، البالغ من العمر 82 عامًا، نائمًا في غرفته داخل الفندق. و اختفت السيارة التي كانت موضوعة على مقطورة استعدادًا لنقلها إلى ميناء تيلبري، قبل الانطلاق بجولة مخططة إلى هلسنكي ودول البلطيق، ما تسبّب في صدمة كبيرة لمالكها الذي وصف الحادثة بأنها مفجعة. وفي تطوّر غير متوقّع، جاءت إشارة الإنقاذ من طفل رصد السيارة داخل كوخ مهمل، ثم أخبر والده بما رآه، والذي كان بدوره قد شاهد تغطية إعلامية عن السرقة، فسارع بالتواصل مع الشرطة. وبالفعل، توجّهت شرطة إسكس إلى الموقع واستعادت السيارة مع المقطورة من داخل المبنى المهجور بحالتها الأصلية. ووصف فيتون السيارة بأنها لا تُقدّر بثمن، مشيرًا إلى أنها نجت من الحرب العالمية الثانية، وقد سافرت عبر أنحاء أوروبا من البرتغال إلى بولندا، وتم ترميمها يدويًا بجهد شخصي امتد لسنوات. كما احتفظت السيارة بجميع أجزائها الأصلية، بما في ذلك تمثال "روح النشوة" الشهير، الذي يزيّن مقدّمة سيارات رولز-رويس. وقد اشترى فيتون السيارة في مزاد أقامته دار Bonhams، وكانت ضمن مجموعة مملوكة سابقًا لشركة "بريتيش بتروليوم BP" في الدنمارك. وطُوّر طراز سيلفر غوست بداية من عام 1907 حتى 1926، وبلغ عدد الوحدات المنتَجة منه 7874 وحدة فقط، وعُرف هذا الطراز بأنه أفضل سيارة في العالم حسب تقييم مجلة Autocar عام 1907، وكان من بين مالكيه الرئيس الأمريكي السابق وودرو ويلسون. وقد استُخدمت هياكل هذا الطراز خلال الحرب العالمية الأولى لتجهيز العربات المدرعة، كما امتلك الضابط الشهير "لورانس العرب" نسخة زرقاء منها عام 1909 تُعرف باسم "بلو ميست". ورغم مأساوية الحادثة، أعرب فيتون عن امتنانه العميق قائلاً: "نجت السيارة من هتلر والحرب العالمية الثانية، وها هي تنجو من سرقة في إسكس. إنها معجزة". وأعلن الرجل أنه يعتزم منح مكافأة للطفل الذي ساعد في العثور على السيارة، قائلاً إنها دلالة على أن فعل الخير دائمًا ما يُكافأ.
عكاظ
منذ 2 ساعات
- عكاظ
غياب نجوم الهلال عن التشكيلة المثالية لدور الـ 8 لمونديال الأندية
نشرت شبكة «DAZN» الناقل الحصري لمباريات بطولة كأس العالم لكرة القدم للأندية 2025، عبر صفحتها الرسمية، التشكيل المثالي للدور ربع النهائي للبطولة الذي أُسدل الستار على مبارياته، إذ شهدت التشكيلة المثالية لدور الثمانية مونديال الأندية 2025، غياب لاعبي نادي الهلال السعودي، بعد خسارتهم أمام فلومينينسي بهدف مقابل هدفين. في حين دخل النجم المغربي أشرف حكيمي مدافع فريق باريس سان جيرمان التشكيلة المثالية لهذا الدور من مونديال الأندية 2025، إلى جانب زميليه الفرنسي دوي والبرتغالي جواو نيفيز، وأسفرت منافسات دور ربع النهائي عن تأهل كل من: فلومينينسي البرازيلي، تشيلسي الإنجليزي، باريس سان جيرمان الفرنسي، ريال مدريد الإسباني، على حساب كل من: الهلال السعودي، بالميراس البرازيلي، بايرن ميونخ الألماني، بوروسيا دورتموند الألماني على الترتيب، وجاءت التشكيلة المثالية على النحو التالي: حراسة المرمى: فابيو (فلومينينسي). خط الدفاع: أشرف حكيمي (باريس سان جيرمان)، تياغو سيلفا (فلومينينسي)، تريفوه تشالوباه (تشيلسي)، مارك كوكوريلا (تشيلسي). خط الوسط: جواو نيفيز (باريس سان جيرمان)، ماتيوس مارتينيلي (فلومينينسي)، أردا غولر (ريال مدريد)، كول بالمر (تشيلسي). خط الهجوم: كيليان مبابي (ريال مدريد)، ديزري دوي (باريس سان جيرمان). أخبار ذات صلة
الرجل
منذ 3 ساعات
- الرجل
BRABUS تكشف عن نسخة XLP 800 ADVENTURE بقدرات لا تُضاهى (فيديو)
كشفت شركة برابوس الألمانية عن نسخة XLP 800 ADVENTURE، والتي تُعد واحدة من أكثر مركبات البيك أب تفردًا وقوة في العالم، مستندة إلى قاعدة مرسيدس-إيه إم جي من السلسلة W 465، ولكن بإعادة تصميم كاملة تُلامس أقصى حدود الأداء والتفرّد. تم تجهيز هذا البيك أب بمحرك V8 مزدوج التيربو، بسعة 4.0 ليتر وقوة 800 حصان وعزم دوران يبلغ 1,000 نيوتن متر، ما يمكّنه من الانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كلم/سا خلال 4.8 ثانية فقط، رغم حجمه الضخم، بينما تصل سرعته القصوى إلى 210 كيلومتر في الساعة. تصميم خاص للمهمة الأصعب اعتمدت برابوس تصميمًا هندسيًا فريدًا للهيكل، يشمل صندوق تحميل خلفي مصنوع من الفولاذ والكربون فايبر، مكسو بمادة "سوفت-تيك Soft-Teak" المعروفة في يخوت BRABUS Marine. كما تم تمديد قاعدة العجلات بمقدار 50 سنتيمترًا بفضل هيكل سفلي خاص ومحور خلفي معدّل، ما يمنح المركبة طولًا يتجاوز خمسة أمتار، وقدرة أعظم على اجتياز التضاريس. يبرز تصميم الواجهة الأمامية بوجود رافعة سحب كهربائية بقوة 4,500 كيلوغرام، وشبك أمامي بإطار كربوني يحمل شعار برابوس المضيء، أما السقف، فقد زُوّد بحامل عريض ومصابيح LED قوية، مع خيار لإضافة خيمة علوية قابلة للطي. تجهيزات تقنية على مستوى المعركة اختارت برابوس نظام المحور البواباتي لزيادة ارتفاع السيارة عن الأرض حتى 47 سنتيمترًا، ما يسمح بزيادة زاوية التسلق والغوص حتى عمق 91.6 سنتيمترًا. وتتكامل هذه البنية مع نظام تعليق Ride Control القابل للتعديل، والذي يتيح للسائق تغيير ارتفاع السيارة ونمط القيادة عبر المقصورة. أما العجلات، فهي Monoblock HD قياس 22 إنشًا، ومثبتة بمسامير ثمانية لتتناسب مع محور برابوس الفريد، ومغلفة بإطارات مخصصة لجميع التضاريس قياس 325/55 R22، ما يمنح المركبة قبضة استثنائية على الطرق الرملية والوعرة. في الداخل، صمّمت برابوس مقصورة كاملة بجلد فاخر بلون أزرق سماوي، مع تطريزات وثقوب مخصصة لتهوية المقاعد. وتضفي عناصر الكربون لمسة رياضية فاخرة على المقود، ولوحات الأبواب، والكونسول، والمقاعد، بينما تتزين الأسقف ببطانة ألكانتارا بنقش '77' تكريمًا لتاريخ تأسيس BRABUS عام 1977. وتشتمل اللوحات الجانبية على شعارات برابوس مضيئة، تتغير ألوانها بحسب الإضاءة المحيطية، كما تضم المقصورة نظام عادم رياضي بصمامات متغيرة، يسمح بالانتقال من نمط "العودة الهادئة" إلى هدير المحرك الجهوري بضغطة زر.
