إطلاق الهوية البصرية الجديدة لاتحاد شركات التأمين المصرية خلال ماراثون "نجري معًا"

أعلن اتحاد شركات التأمين المصرية عن إطلاق شعاره وهويته البصرية الجديدة، وذلك خلال فعاليات النسخة السادسة من الماراثون السنوي الذي نظمه الاتحاد تحت شعار: "نجري معًا… نسبق الخطر بالتأمين".
يأتي هذا الإعلان في إطار سعي الاتحاد لمواكبة التطورات المتسارعة التي يشهدها قطاع التأمين، وتعزيز حضوره المؤسسي برؤية عصرية تواكب متغيرات العصر.
وقد شكل اختيار الماراثون كمنصة للكشف عن الهوية الجديدة خطوة ذكية تعكس توجه الاتحاد نحو التواصل المباشر مع فئات المجتمع المختلفة، وتعزيز ثقافة التأمين باعتبارها أداة للحماية والاستقرار.
شهد الماراثون حضورًا رسميًا رفيع المستوى، تصدره الدكتور محمد فريد، رئيس الهيئة العامة للرقابة المالية، إلى جانب عدد من قيادات قطاع التأمين، وممثلين عن وزارة الشباب والرياضة، وأكثر من 2500 مشارك من مختلف الفئات، من بينهم عدد كبير من ذوي الهمم، في مشهد يجسد مفاهيم الشمول والتكافل المجتمعي.
وفي كلمته خلال الفعالية، أوضح علاء الزهيري، رئيس الاتحاد، أن إطلاق الهوية الجديدة خلال حدث رياضي يعكس توجه الاتحاد نحو الانفتاح والتفاعل المجتمعي، مؤكدًا أن التأمين لم يعد مجرد خدمة اقتصادية، بل أصبح ركيزة أساسية في بناء مجتمع مستقر وآمن.
الهوية البصرية الجديدة جاءت لتجسد التحول النوعي الذي يشهده الاتحاد، وتعكس سعيه لترسيخ ثقافة تأمينية قائمة على الوعي، والابتكار، والثقة، حيث يعكس الشعار الجديد الديناميكية والتطور، ويمنح الاتحاد مظهرًا حديثًا يعزز من تواصله مع مختلف شرائح المجتمع، وخاصة الشباب.
هذا الحدث يعكس أيضًا حرص الاتحاد على دعم المبادرات المجتمعية، والتكامل مع جهود الدولة في تحقيق التنمية المستدامة، من خلال ربط التأمين بأنشطة تعزز الوعي المجتمعي والصحي في آن واحد.
تجدر الإشارة إلى أن اتحاد شركات التأمين المصرية تأسس في عام 1953، ويُعد كيانًا غير هادف للربح يضم جميع شركات التأمين وإعادة التأمين الخاضعة لقانون التأمين الموحد رقم 155 لسنة 2024. ويتمتع الاتحاد بشخصية اعتبارية مستقلة، ويعمل على تطوير صناعة التأمين في مصر، من خلال التنسيق مع الهيئة العامة للرقابة المالية، وتسوية النزاعات بين أعضائه، وتوثيق التعاون مع الاتحادات الأخرى محليًا ودوليًا.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

اليوم السابع

منذ 41 دقائق

• اليوم السابع

إنجاز تاريخى ينتظر مصر حال تتويج بيراميدز بطلا لأفريقيا أمام صن داونز الليلة

يواجه بيراميدز نظيره صن داونز فى إياب نهائى دوري أبطال أفريقيا فى الثامنة مساء اليوم، الأحد، باستاد الدفاع الجوي بالقاهرة. سيكون هذا النهائي رقم 61 عبر حقبتي البطولة، والنهائي التاسع والعشرين منذ إعادة تسميتها إلى دوري أبطال أفريقيا في عام 1997. ويتطلع بيراميدز ليصبح رابع نادٍ مصري يتوّج بلقب البطولة بعد الأهلي والزمالك والإسماعيلي، وإذا حدث ذلك ستصبح مصر أول دولة يُتوّج منها أربعة أندية مختلفة بالبطولة، وفي حقبة دوري الأبطال وحدها، سيجعل فوز بيراميدز مصر الدولة الوحيدة التي تمتلك ثلاثة أبطال مختلفين أكثر من أي بلد آخر. يسعى بيراميدز لأن يصبح أول فريق جديد يفوز بالبطولة منذ تتويج صنداونز عام 2016، ليكون البطل الثالث عشر المختلف في حقبة دوري الأبطال، والـ27 إجمالاً. هذه المباراة النهائية تمثل المرة الـ19 التي يظهر فيها نادٍ مصري في نهائي دوري الأبطال في العصر الحديث، حيث فازت الأندية المصرية سابقًا بـ11 لقبًا (الأهلي 10، الزمالك 1). - بإجمالي حقبتي دوري الأبطال (القديمة والجديدة)، تُعد هذه المباراة النهائية رقم 29 التي يشارك فيها نادٍ مصري، بمحصلة 18 فوزًا و10 خسائر. ويتولى إدارة مباراة الاياب بين بيراميدز وصن داونز الصومالي عمر عبد القادر أرتان، ويعاونه كل من جيلبرت شيرويت وستيفان أونيانجو من كينيا، والحكم الرابع لويس ديجينيدو من بنين وللفيديو باملاك تيسيما من إثيوبيا، ويعاونه أحمد عبد العزيز من السودان، وكارين فومو أتشيمبونج من الكاميرون. ويتطلع بيراميدز، بقيادة مديره الفني الكرواتي كرونسلاف يورتشيتش ، لتحقيق اللقب القاري لأول مرة في مسيرته. ولم يسبق أن فاز أي فريق مصري بلقب دوري الأبطال سوى الأهلي الأكثر تتويجاً وخلفه الزمالك بجانب الإسماعيلي أول فريق عربي يفوز بلقب البطولة. تبلغ القيمة التسويقية لفريق بيراميدز أكثر من 19 مليون يورو، وفقًا لموقع "ترانسفير ماركت"، ليكون رابع أعلى نادٍ أفريقي من حيث القيمة. ونجح بيراميدز فى تحقيق أول ألقابه بحصد كأس مصر، بجانب بلوغ نهائي الكونفدرالية الأفريقية واحتلال المركز الثاني في الدوري المصري لثلاثة مواسم متتالية. ويُراهن بيراميدز على مجموعة متميزة من اللاعبين، أبرزهم: إبراهيم عادل، الكونغولي فيستون ماييلي، رمضان صبحي، والنيجيري صديق إيجولا. كما يُعوّل على خبرة مدربه الكرواتي كرونسلاف يورتشيتش لتحقيق إنجاز تاريخي في البطولة.

اليوم السابع

منذ 41 دقائق

• اليوم السابع

لماذا استعان اتحاد الكرة بـ محمود فايز للإشراف على محللي أداء المنتخبات؟

في إطار مساعيه للارتقاء بعمل المنتخبات الوطنية، وفق خطة الإدارة الفنية، جاء قرار الاتحاد المصري لكرة القدم بتعيين محمود فايز مشرفاً على محللي الأداء بالاتحاد. ولـ محمود فايز باع طويل في هذا المجال منذ عمل مدرباً ومحللاً للأداء في جهاز الأرجنتيني هيكتور كوبر المدير الفني الأسبق للمنتخب الوطني، حيث جعل من هذا الدور أهمية كبرى لعمل المدير الفني فى تحليل أداء الفريق والفرق المنافسة من خلال التقارير العلمية والمفصلة لطرق اللعب ونقاط القوة والضعف ومستوى الحالة البدنية للفريق ومنافسيه، ما ساهم في تحقيق إنجاز التأهل لنهائيات كأس العالم 2018. محمود فايز تخرج فى جامعة غرناطة الإسبانية ودرس التحليل الفنى والبدنى، وحصل على الرخصة Pro من أمريكا الجنوبية كمدرب، وحصل على الرخصتين B و C من الاتحاد الآسيوى. كما عمل فايز فى عدد من أندية الخليج، على رأسها النصر السعودى والعين الإماراتى، وكان مدربا مساعدا للعديد من المدربين مثل الأرجنتيني كالديرون، والإسباني كيكي فلوريس، والأورجوياني فوساتي، والكولومبي ماتورانا، والكراوتي زلاتكو، والأرجوياني كاربنيو، والأرجنتينى بيتزى، والهولندى فرانك ريكارد.

اليوم السابع

منذ 42 دقائق

• اليوم السابع

اليوم مجانا.. شاهد افتتاح الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.. فيديو

قدم اليوم السابع بثا مباشرا من مشروع الأتوبيس الترددي ، رصد خلاله أجواء افتتاح المشروع للجمهور وآراء الركاب، حيث فتح الأتوبيس الترددى أبوابه لاستقبال الركاب بشكل مجانى فى أول يوم عمل للجمهور، حيث شهد الأتوبيس إقبالا كبيرا من المواطنين فى أولى ساعات تشغيله للجمهور، حيث حرص الكثير على تجربة الحافلات الجديدة التى تعمل بالكهرباء وتسير على الطريق الدائرى. وأعلنت وزارة النقل في بيان صادر عنها أنه تم اليوم الأحد الموافق 1 يونيو 2025 بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطه بطول 35 كم وحيث يأتي ذلك في إطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة و تشغيل المرحلة الاولى من المشروع لخدمة مستخدمي الطريق الدائري. وأشار بيان الوزارة الى أن المرحلة الاولى التي سيتم تشغيلها لجمهور الركاب تشمل عدد 14 محطة وهي محطات ( عدلي منصور "محطة غير نمطية " - عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاه " بهتيم واكاديمية الشرطة " – عدد 11 محطة سطحية بنفق مشاه " وهي محطات (إسكندرية الزراعي و العقيد احمد عبدالرحيم و شبرا بنها و مسطرد والخصوص و المرج و القلج ومؤسسة الزكاة و الفريق إبراهيم العرابي و السلام وطريق السويس" ) كما أشار البيان الى كيفية الوصول الى كل محطة من هذه المحطات والمناطق التي تخدمها كل محطة كالتالي : 1. محطة اسكندرية الزراعي وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة طريق مصر اسكندرية الزراعي و القادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري 2. محطة العقيد احمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة الشرقاوية و القادمين من القري التابعة مثل ميت حلفا و ميت نما و توابعهم 3. محطة شبرا بنها وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة المتجه الى طريق شبرا بنها الحر و محور الفريق العصار 4. محطة بهتيم وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال كوبري مشاه و تخدم المحطة منطقة بهتيم و غرب شبرا الخيمة و كذلك شارع نادي اسكو و توابعهم من القرى و العزب 5. محطة مسطرد وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة مسطرد و ترعة الاسماعلية و طريق الاسماعلية الزراعى و طريق بلبيس و المتجهين الى الاميرية و المطرية 6. محطة الخصوص وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة الخصوص و العزب التابعة لها 7. محطة المرج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة و محور المرج الخانكة و تتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج 8. محطة القلج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة القلج و طريق محمد نجيب و توابعهم 9. محطة مؤسسة الزكاة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس و توابعهم من القرى و العزب 10. محطة الفريق إبراهيم عرابى وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة شارع ال100 كما تخدم منطقة الحرفيين و توابعهم 11. محطة السلام وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة السلام و موقف السلام و وكذلك مدينة النهضة و استاد السلام 12. محطة عدلى منصور ( وهي محطة غير نمطية) تخدم المحطة منطقة عدلى منصور و القادمين من جسر السويس و الهايكستيب والعبور وطريق الاسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT 13. محطة طريق السويس وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاهو تخدم المحطة طريق القاهرة/السويس و القادمين من مدينة نصر و الماظة و المتجهين الى التجمع الأول و العاصمة الادراية 14. محطة اكاديمية الشرطة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال كوبري مشاه و تخدم المحطة منطقة االزهراء مدينة نصر و التجمع الأول و اكاديمية الشرطة وأوضح بيان الوزارة أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT سيمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها حيث انه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري وسيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة خاصة وان هذه الاتوبيسات ستقدم اعلى مستويات الخدمة للمواطنين بالإضافة الى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة كما سيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج و تقاطع مسطرد بالإضافة الى أن هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج ) و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة) و ( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور( وتم خلال الفترة الماضية الاطمئنان على نتائج منظومة تدريب كل سائقي الاتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على المسار المخصص له واماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس واخر حيث سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة وستصل مدة التقاطر الى دقيقة ونصف في أوقات الذروة وذلك لتقديم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب مع التأكيد على انه خلال المرحلتين الاولى والثانية من المشروع سيتم تسيير 100 اتوبيسي كهربائي مكيف الهواء سعة كل أتوبيس 66 راكب بما يعادل ( 5 ميكروباص ) وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين وحيث تم انتاج هذه الاتوبيسات محليا في مصر وذلك في اطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الاتوبيسات وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر الى مركز صناعي إقليمي . جدير بالذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 113كم ويشمل عدد 48 محطة بالإضافة ومواقف و محطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية. وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل المرحلة الاولى عدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطه وجارى العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي) على أن يتم إستكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى بعد نهو التوسعة بتلك المسافة.