مدير مكلارين: رحيل ماكس فيرستابن سيكون كارثة على ريد بول
رفض فيرستابن تأكيد استمراره مع ريد بول للعام المقبل (2026) وسط تكهنات بشأن إمكانية انتقاله إلى فريق مرسيدس.
قال براون خلال سباق جائزة بريطانيا الكبرى، السبت، إنه إذا لم تكن هذه الشائعات صحيحة، فيجب على فيرستابن أو فريقه ريد بول، نفيها بشكل قاطع.
أضاف براون لوكالة «أسوشييتد برس»: «لا أعلم، لكن عدم تأكيد أي شخص بشكل قاطع مستقبل فيرستابن ينذر بشكل واضح بوجود أمر ما، فإذا رحل ماكس عن ريد بول، فسيكون ذلك بمثابة كارثة عليهم».
ويواجه فيرستابن صعوبة كبيرة في الدفاع عن لقبه، حيث يحل ثالثاً في جدول ترتيب بطولة السائقين مبتعداً بفارق 61 نقطة عن الصدارة، وحقق 155 نقطة من أصل 162 نقطة لفريقه هذا الموسم.
وقبل السباق الرئيسي في سيلفرستون، الأحد، قال فيرستابن إنه يفضل قضاء مسيرته بالكامل مع فريق ريد بول، لكن النجم الهولندي لم يعلق على إمكانية استمراره مع الفريق حتى 2026 أو يحسم حقيقة تفاوضه مع مسؤولي مرسيدس.
قال فيرستابن يوم الخميس: «قلت كثيراً إن الخطوة المثالية هي الاستمرار طوال مسيرتي مع فريق واحد، وأعتقد أن فريقي يفكر بالطريقة نفسها، سيكون ذلك أمراً رائعاً، ونسعى إلى تحقيقه».
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الشرق الأوسط
منذ ساعة واحدة
- الشرق الأوسط
بن سليم: «فورمولا 1» قد تستخدم محركات ذات 8 أسطوانات
قال محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، إن بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» قد تعود لاستخدام المحركات ذات الأسطوانات الـ8 الصاخبة مع وقود مستدام بالكامل بحلول عام 2029. وتدخل الرياضة عصر المحركات الجديد في الموسم المقبل، لكن رئيس الهيئة الحاكمة للرياضة ألمح، في فبراير (شباط) الماضي، إلى أنه من الممكن العودة إلى المحركات ذات الأسطوانات الـ8 أو الـ10 بعد ذلك. واستُخدمت المحركات ذات الأسطوانات الـ8 آخر مرة في عام 2013، قبل المحركات ذات الأسطوانات الـ6 الحالية بسعة 1.6 لتر. وقال بن سليم للصحافيين في سباق جائزة بريطانيا الكبرى الذي أقيم الأحد: «المحرك الحالي معقد للغاية، ليس لديك فكرة عنه، وهو مكلف. البحث والتطوير يصل إلى 200 مليون (دولار)، وتكلفة المحرك تبلغ نحو 1.8 إلى 2.1؛ لذا إذا استخدمنا المحركات ذات الأسطوانات الـ8 فدعونا نرى. يُنتج عدد من المصنعين محركات ذات 8 أسطوانات في سياراتهم؛ لذا من الناحية التجارية، هذا صحيح. ما هو الحد الأقصى؟ عليك خفضه. الهدف هو أكثر من 50 في المائة في كل شيء». وأضاف بن سليم أن المحركات ذات الأسطوانات الـ8 سيكون لها أيضاً مزايا كبيرة فيما يتعلق بالوزن، وأن صخب صوتها سيكون مرحباً به من قبل جميع المشجعين الذين يشعرون بالحنين للماضي، وكذلك الجيل الجديد. «بالنسبة لنا، المحركات ذات الأسطوانات الـ8 قيد التنفيذ. مع الفرق الآن، أنا متفائل للغاية وسعيد بهذا الأمر. إدارة (فورمولا 1) تدعمنا، والفرق تدرك أن هذا هو الطريق الصحيح. علينا إنجاز ذلك قريباً... نحتاج لـ3 سنوات؛ لذا نأمل في الوصول لنتيجة بحلول عام 2029، لكن الوقود باهظ الثمن أيضاً، وعلينا توخي الحذر الشديد في هذا الشأن. أنظمة نقل الحركة مكلفة للغاية». وتحدث بن سليم أيضاً عن إمكانية وجود فريق صيني ليكون رقم 12 والأخير، وهو الأمر الذي ذكره من قبل، وقال إنه لا يزال يشعر بأن الرياضة بحاجة للمزيد من السيارات وليس المزيد من السباقات. وقال في إشارة للفريق 12: «سيأتي الوقت الذي نشعر فيه أنه من المناسب إتاحة فرصة إبداء الاهتمام بذلك. لسنا هنا لإزعاج الفرق الأخرى. لن نكتفي بالقيام بذلك لمجرد القيام به، بل يجب أن يكون الأمر مجزياً لنا. يتعين على الفريق إضفاء قيمة لـ(فورمولا 1)». ومن المقرر أن تصبح علامة كاديلاك التابعة لشركة «جنرال موتورز» الفريق 11 في الموسم المقبل، وهو المقعد الذي حصلت عليه بعد رفض مبدئي من الفرق الأخرى وبطولة «فورمولا 1» المملوكة لشركة «ليبرتي ميديا».
الشرق الأوسط
منذ ساعة واحدة
- الشرق الأوسط
مدير ماكلارين: بياستري سيستغل عقوبته للمضي قدماً
تلقى البريطاني لاندو نوريس، سائق فريق ماكلارين، تحذيراً من أن زميله في الفريق ومنافسه على صدارة ترتيب بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا 1، الأسترالي أوسكار بياستري، سيستغل العقوبة التي تعرض لها في سباق الجائزة الكبرى في بريطانيا، باعتبارها محفزاً للمضي قدماً في سعيه للفوز بالبطولة. وذكرت وكالة الأنباء البريطانية (بي إيه ميديا) أن نوريس يبتعد بفارق ثماني نقاط خلف بياستري في منتصف موسم فورمولا 1، وذلك بعدما نجح نوريس في الفوز بسباق الجائزة الكبرى على أرضه في حلبة سلفرستون التي ملأتها مياه الأمطار. وقدم نوريس أداء جيداً قبل أن يستغل العقوبة التي تعرض لها زميله بياستري والبالغة 10 ثوان، وذلك بسبب إيقافه السيارة بشكل عشوائي خلف سيارة الأمان. وشعر بياستري بالظلم، لكن أندريا ستيلا، مدير فريق ماكلارين، توقع أن يتعافى السائق الأسترالي من آثار تلك العقوبة. وقال ستيلا، وذلك بعد فوز ماكلارين بسباق بريطانيا للمرة الأولى منذ 17 عاماً: «علي القول إن تلك العقوبة كانت قاسية للغاية». وأضاف: «هناك بعض الأمور التي تجب مراجعتها، لكن العقوبة تم تنفيذها وعلينا المضي قدماً». وتابع ستيلا: «سنرى إذا كان هناك شيء يجب أن نتعلمه مما حدث، وأنا متأكد بأن أوسكار سيستغل ذلك في صالحه ليكون أكثر عزماً في السباقات المقبلة».
عكاظ
منذ 6 ساعات
- عكاظ
خطأ تقني يثير الجدل في ويمبلدون.. والمنظمون يعتذرون
أعرب منظمو بطولة ويمبلدون المفتوحة للتنس عن خيبة أملهم الشديدة إثر خلل تقني في نظام تحديد الخطوط، أدى إلى جدل تحكيمي في مباراة الدور الرابع بين البريطانية سوناي كارتال والروسية أناستازيا بافليوشينكوفا. ووفقاً لما نقلته وكالة الأنباء البريطانية «بي إيه ميديا»، توقفت التقنية المستخدمة في تحديد موقع الكرة بشكل مفاجئ وغير متعمد، ما حال دون رصد كرة نفذتها كارتال وخرجت عن حدود الملعب، دون أن يتم الإعلان عن ذلك. وأدى الخطأ إلى حرمان بافليوشينكوفا من فرصة التقدم بنتيجة 5-4 في المجموعة، قبل أن يقرر الحكم نيكو هيلويرث إعادة النقطة، وهو ما دفع اللاعبة الروسية للاحتجاج واتهام الحكم بمحاباة اللاعبة البريطانية. وفي بيان رسمي، قدم منظمو البطولة اعتذارهم للطرفين، مؤكدين أن ما حدث يعود إلى «خطأ بشري» وليس إلى خلل دائم في النظام. وقالت الرئيسة التنفيذية لنادي عموم إنجلترا سالي بولتون إن اللجنة المنظمة تأسف لما جرى، مشيرة إلى أن التقنية المعتمدة أثبتت كفاءتها في معظم الحالات، وأن الحادثة محل مراجعة دقيقة لتفادي تكرارها. أخبار ذات صلة
