السباق الياباني يفتتح ثلاثية الجولات... وسوزوكا تستعد لمعارك نارية بين مكلارين ورد بل

https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/5795308_1743676128.jpg
تعود الفورمولا 1 إلى الحلبة هذا الأسبوع مع انطلاق جائزة ​اليابان​ الكبرى على حلبة ​سوزوكا​، لتكون أولى محطات ثلاثية سباقات متتالية، حيث تنطلق التجارب الحرة الأولى والثانية يوم الجمعة 4 نيسان، تليها التجارب الثالثة والتجارب التأهيلية يوم السبت 5 نيسان، على أن يُقام السباق يوم الأحد 6 نيسان.
تُعد حلبة سوزوكا من المفضلة لدى السائقين، خصوصًا في مقاطعها الانسيابية في القطاع الأول، حيث وصفها السائق السابق في فريق رينو جوليون بالمر بأنها تعتمد على الإحساس والاتزان بين المنعطفات من 2 إلى 7، مرورًا بمنعطفي "ديغنر" السريعين والخطرين، ثم المنعطف الحاد الذي يتطلب دقة في الكبح، وصولًا إلى منعطف "سبون" الذي يُعتبر من أصعب التحديات قبل المرور السهل بـ"130R" والختام عند "الشيكين" الشهير.
من الناحية التقنية، تعود شركة بيريلي إلى استخدام أقسى تشكيلة من الإطارات (C1 وC2 وC3) بسبب الطبيعة القاسية لارضية سوزوكا، وتشهد نسخة 2025 ظهور C1 للمرة الأولى هذا الموسم. كما أُعيد تعبيد قسم كبير من الحلبة من بعد "الشيكين" وحتى نهاية القطاع الأول، ما يرفع من مستويات التماسك ويُتوقع أن يُقلص الأزمنة بما يقارب 1.5 ثانية. وأجرت بيريلي تعديلات طفيفة على ضغط الإطارات المسموح، فخفضت الضغط الأمامي من 25 إلى 24.5 PSI ورفعت الخلفي إلى 23.5 PSI.
تشير بيانات العام الماضي إلى أن الاستراتيجية المزدوجة للتوقف كانت الأكثر شيوعًا، مع اعتماد إطارات C1 بنسبة 61% من اللفات، مقابل 31% لـC2 و8% فقط لـC3 التي استخدمت غالبًا في الفترات القصيرة. ومن المتوقع أن تزداد صعوبة استراتيجية التوقف الواحد هذا العام بسبب الفارق الكبير في الأداء بين الخلطات الثلاث، إضافة إلى تأثير إعادة التعبيد.
في ما يخص الاداء الحالي، تبرز ​مكلارين​ بقوة هذا الموسم مع فوزين متتاليين: لاندو نوريس في أستراليا وأوسكار بياستري في الصين، حيث سجّل الفريق نتيجة 1-2 رفعت رصيده في صدارة ترتيب الفرق متقدمًا على مرسيدس. رغم ذلك، لا يزال بياستري بحاجة لتعويض النقاط بعد خروجه في ملبورن، بينما أظهر لويس هاميلتون من فريق فيراري قدرات واعدة بفوزه في سباق السبرينت في شنغهاي.
​فريق مكلارين​ قدّم أداءً جيدًا في سوزوكا سابقًا، إذ حلّ ثانياً وثالثاً في نسخة 2023 خلف ماكس فرستابن من فريق رد بل، الذي يُعد من أفضل السائقين على هذه الحلبة مع 3 انتصارات سابقة. ويأمل حامل اللقب أن يواصل الدفاع عن لقبه بقوة هذا الأسبوع.
في الجانب الآخر من مرآب فريق رد بل، يخوض السائق الياباني يوكي تسونودا أول سباق له مع الفريق الأساسي خلفًا لليام لوسون الذي أُعيد إلى فريق ريسينغ بولز بعد أداء مخيب. ويُعوّل الفريق على تسونودا لتحسين مركزه في ترتيب الفرق بعد خسارة اللقب الموسم الماضي.
أما فريق فيراري، فقد عانى من نكسة كبيرة في الصين بعد استبعاد لويس هاميلتون وشارل لوكلير بسبب مخالفات تقنية، ما جعل الفريق يتراجع إلى المركز الخامس، ويجعل من سباق اليابان محطة أساسية لاستعادة النقاط.
مرسيدس بدورها تسعى للبناء على نتائجها الجيدة في الجولتين الأوليين، بينما لا تزال فرق الوسط تخوض معارك شديدة التقارب، في حين يبقى فريق البين الفريق الوحيد الذي لم يسجل أي نقطة حتى الآن.
وبينما تتجه الأنظار إلى المنافسة الحالية، لا يمكن نسيان اللحظات التاريخية التي شهدتها سوزوكا، وأبرزها حادثة 1989 بين زميلي فريق مكلارين حينها، آلان بروست وأيرتون سينا، في واحدة من أكثر لحظات الفورمولا 1 إثارة وجدلًا، عندما اصطدما عند الشيكين فيما كان سينا يُصارع للاحتفاظ بلقبه.
سباق اليابان هذا العام يُعد محطة محورية في صراع اللقب، ويُنتظر أن يشهد تحديات حامية بين فرق القمة وعودة درامية للمنافسة في قلب الحلبة الأسطورية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المشهد

٢٠-٠٥-٢٠٢٥

• المشهد

فورمولا-1 - سائق ألبين يناشد بوقف الإساءة لعائلته بعد منشور مزيف

الأسترالي دوهان يناشد وقف الإساءة لعائلته عبر مواقع التواصل (أ ف ب) تابع أخبارنا على غوغل تابع قناتنا على واتساب تابع صفحتنا على فيسبوك تابع صفحتنا على انستغرام ناشد السائق الأسترالي جاك دوهان، سائق الفورمولا 1 الاحتياطي لفريق ألبين، الجمهور بوقف الإساءة والتنمر الإلكتروني الموجه لعائلته عبر مواقع التواصل الاجتماعي. جاء هذا النداء بعد أن أصبح دوهان وعائلته ضحية لهجوم إلكتروني بسبب منشور مزيف نُسب لوالده، بطل العالم السابق للدراجات النارية ميك دوهان. موجة تنمر تعرض دوهان، البالغ من العمر 22 عامًا، للاستبعاد من مقعده الأساسي في فريق ألبين هذا الشهر، وذلك بعد 6 سباقات فقط من بداية بطولة العالم للفورمولا 1 لم يتمكن خلالها من تحقيق أي نقاط. وتم استبداله بالسائق الأرجنتيني فرانكو كولابينتو، الذي احتل المركز 16 في سباق جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى في إيطاليا يوم الأحد الماضي، بعد أن تعرض لحادث كبير خلال التجارب التأهيلية للجولة السابعة. أوضح دوهان أن موجة التنمر الإلكتروني بدأت بعد انتشار منشور مزيف نُسب إلى والده، يسخر فيه من حادث كولابينتو خلال التجارب، قائلاً بشكل ساخر "مثير للإعجاب للغاية". نداء دوهان عبر دوهان عن استيائه الشديد من خلال منشور على حسابه في إنستغرام، أرفق فيه لقطة شاشة للمنشور المزيف، وكتب: "أرجوكم توقفوا عن مضايقة عائلتي. لم أكن أعتقد أنني سأضطر للوصول إلى هذه المرحلة". وأضاف دوهان، الذي يشغل حالياً منصب السائق الاحتياطي في ألبين بعد خسارة مقعده الأساسي: "نشرت وسائل إعلام أرجنتينية عدة صور مُفبركة، ما أدى إلى تعرض عائلتي للإساءة عبر مواقع التواصل الاجتماعي". وفي بيان منفصل، دعا فريق ألبين الفرنسي أيضاً إلى وضع حد لهذه الإساءات، مؤكدًا: "نشجع الجميع على تذكّر أن خلف قناع هؤلاء الرياضيين الخارقين هناك إنسان وشخص له مشاعر، وعائلة، وأصدقاء، وأحباء". وأضاف البيان: "كفريق، لا يمكننا التسامح مع الإساءة عبر مواقع التواصل الاجتماعي، ونحثّ جميع مشجعي هذه الرياضة التي نُحبّها على التحلّي باللطف والاحترام". وتستعد الفورمولا 1 لجولتها المقبلة التي ستقام في موناكو نهاية هذا الأسبوع.

اوتو زون

١٣-٠٥-٢٠٢٥

• اوتو زون

مرسيدس بنز تكشف عن SL مايباخ الفاخرة الجديدة

أعلنت Mercedes-Maybach توسيع مجموعة منتجاتها بإضافة طراز رابع، وهي سيارة Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series الجديدة (إجمالي استهلاك الطاقة: 13.6 لتر/100 كم؛ إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 309 غ/كم؛ فئة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: G)[1] والتي تعد السيارة التي تتمتع بأعلى مستويات الأداء الرياضي في تاريخ العلامة التجارية حتى الآن. تُجسّد هذه السيارة المكشوفة ذات المقعدين التصميم الأيقوني لطرازات SL بطريقة استثنائية، حيث تمتزج فيها الأبعاد الرياضية مع الجماليات الخلّابة وأقصى درجات الراحة. تفتح سيارة Mercedes-Maybach SL آفاقًا جديدة كليًا للقيادة في الهواء الطلق، فهي تجمع بين تجربة القيادة الديناميكية مع كل ما يميز Mercedes-Maybach، والذي يشمل براعة التصنيع والمواد عالية الجودة والتفاصيل المميزة في التصميم. وتماشيًا مع فلسفة العلامة التجارية، تقدم السيارة الجديدة تجربةً شاملةً مفعمة بالأحاسيس. جرى إطلاق السيارة في أوروبا وسيتم إطلاقها في وقت لاحق في أسواق أخرى. "نهدف إلى مفاجأة عملائنا وإلهامهم وإثارة حماسهم، ومع Mercedes-Maybach SL Monogram Series، نحن نقدّم لهم الطراز الذي يتمتع بأقصى درجات الأداء الرياضي والفخامة على الإطلاق. إنها سيارة Maybach بكل معنى الكلمة تُجسّد متعة القيادة في الهواء الطلق." دانييل ليسكو، رئيس Mercedes-Maybach، مجموعة مرسيدس-بنز إيه جي تجربة فاخرة مخصصة مع مفهومين مختارين بعناية تمثّل Mercedes-Maybach S مزيجًا استثنائيًا من الجمال والطابع الرياضي، ويتجلى ذلك بوضوح في مفهومي التصميم المختارين بعناية: White Ambience الذي يُقدّم تجسيدًا جديدًا لطلاء Maybach التقليدي ثنائي اللون، مع لون أسود أوبسيديان معدني في الجزء العلوي من السيارة، ولون MANUFAKTUR أبيض ماغنو أوبالايت في الجزء السفلي، أما Red Ambience، فيتباين لونه الأسود أوبسيديان المعدني بأناقة مع لون MANUFAKTUR أحمر غارنيت معدني. وقد جرى تطوير هذه الطبقة الشفافة الملونة لأول مرة لسيارة Mercedes-Maybach الجديدة ذات المقعدين، وهي تمتاز بلونها الغني النابض بالحياة وتأثيرها العميق المميز. يُضفي التصميم الداخلي إحساسًا خاصًا مفعمًا بالراحة والاسترخاء، وذلك بفضل الاستخدام المكثّف لجلد نابا الأبيض الكريستالي المدبوغ بشكل مستدام من MANUFAKTUR Exclusive، مما يغمر المقصورة الداخلية بأجواء مشرقة وأنيقة، وهو ما ينعكس إيجابًا على المقاعد بتصميمها الجديد الذي يحاكي جمال الزهور، ويضفي لمسةً مميزةً على ألواح الأبواب والكونسول الوسطي والمساحة خلف المقاعد. هذا يمنح الركّاب شعورًا بالاتساع، وفي الوقت نفسه، يوفر شعورًا بالدفء والراحة. وتأتي مساند الظهر المجلفنة وأجزاء الزينة بالكروم الفضي لترسم تباينًا براقًا، فيما يضمن التنجيد المُتقن لسطح المقعد ومسند الظهر، وهو سمةٌ مميزةٌ لسيارات Maybach، أقصى درجات الراحة أثناء الجلوس. تم خفض الألواح الجانبية للمقعد لسهولة الدخول والخروج. تعبير عن التفرّد مع أكثر من 50 لونًا من ألوان MANUFAKTUR بالإضافة إلى خياري مفاهيم الألوان المختارة بعناية، يتوفر أكثر من 50 لونًا آخر من ألوان MANUFAKTUR عند الطلب. استوحيت خيارات الألوان من درجات ألوان الأحجار الكريمة والمعادن النفيسة أو الظواهر الطبيعية مثل Côte d'Azur Blue، بالإضافة إلى أحدث صيحات الألوان في عالم الموضة والفنون المعمارية والتصميم، ومجموعة من الألوان الكلاسيكية التاريخية المُعاد تصميمها من أرشيف مرسيدس-بنز وMaybach. تصميم خارجي يجسّد تصاميم Maybach الأسطورية ومعزز بطابع رياضي خاص تعد السيارة المكشوفة ذات المقعدين الجديدة أول طراز من Maybach يضم شبك تهوية أمامي على شكل حرف A، ويمتاز هذا الشبك الخاص بالعلامة التجارية بأنه مطلي بالكروم ويتضمن شرائح عمودية دقيقة. وكما هو الحال في السيارات الرياضية، ينقل هذا الشبك مركز الجاذبية البصري إلى الأسفل. تتم إضاءة محيط الشبك الأمامي، بما في ذلك حروف Maybach المدمجة بدقة. وتأتي حافة المصد الأمامي لإبراز الطابع الرياضي لسيارة Maybach SL، وذلك بفضل فتحات التهوية الأفقية وتشطيبات الكروم اللافتة، كما جرى طلاء إطار الزجاج الأمامي بالكروم اللامع. وتتكامل الواجهة المميزة بلمسة من اللون الذهبي الوردي في المصابيح الأمامية وغطاء المحرّك المُصمم خصيصًا بنجمة مرسيدس عمودية وجنيحات طولية مطلية بالكروم. يتميز الجزء الخلفي من السيارة بمصابيح تحمل شعار Maybach، بالإضافة إلى حافة مصد خاصة بالعلامة التجارية مع لمسات من الكروم وتصميم خاص بمشتت الهواء. ويكتمل المظهر الأنيق للسيارة بفضل أنبوب العادم النموذجي للعلامة التجارية مع القضيب الأفقي. وتأتي فتحات إدخال الهواء المزدوجة خلف المقاعد لتأكيد على المظهر الفريد للسيارة، وذلك بفضل تصميمها المعزز من ناحية الديناميكية الهوائية. يضفي جنيح الكروم على غطاء المحرك وتطعيمات الكروم على الجوانب لمسة أنيقة على السيارة ذات المقعدين. يضاف إلى ذلك عجلات خفيفة قياس 21 بوصة، متوفرة بتصميم بخمسة فتحات أو متعدد الأضلاع. وهذا يمنح السيارة مظهرًا جانبيًا أنيقًا ورياضيًا، خاصةً عند فتح السقف، والذي يمتاز بالنعومة والقدرة على تعزيز الراحة الصوتية. يتكوّن هذا السقف من قماش بلون أسود فاتح مع نقش Maybach مدمج بشكل خفي بلون أنثراسيت. غطاء محرّك بنمط Maybach المدمج باستخدام عملية PixelPaint المبتكرة لتعزيز حصرية السيارة، يتوفر غطاء المحرك باللون الأسود المعدني عند الطلب مع نقش Maybach مدمج بلون رمادي غرافيتي أحادي. إنتاج هذا الغطاء المطبوع عملية معقدة للغاية، ويتم تنفيذه يدويًا بشكل جزئي، وتخضع كل خطوة من خطوات العملية لمتطلبات تقنية معقدة وتتطلب دقة عالية في التنفيذ. بدايةً يُطلى غطاء المحرك بطبقة أساسية وطبقة شفافة أولية، ثم يُصقل يدويًا، ثم يُطبع عليه نقش Maybach باستخدام تقنية PixelPaint الجديدة، ثم يُطلى غطاء المحرك مرتين إضافيتين بطبقة شفافة ويُصقل يدويًا حتى تُوضع الطبقة النهائية. تُضفي طبقات الطلاء الشفاف الأربع والطبقات الثلاث المصقولة على نقش Maybach تأثيرًا استثنائيًا بالعمق. تُصقل كل طبقة من الطلاء الشفاف يدويًا، وهو ما يستغرق عدة ساعات ويتطلب دقة وحرفية عالية. يُمثّل غطاء محرّك سيارة Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series أول تجربة طلاء بتقنية PixelPaint المبتكرة والمستدامة في موقع زيندلفينغن. هذه التقنية مستوحاة من الطابعات النافثة للحبر، وهي تُتيح تطبيق أنماط وتصاميم مُخصصة مباشرةً على هيكل السيارة بدقة مُذهلة. يحتوي رأس الطباعة على أكثر من 1000 فوهة يُمكن التحكم في كل منها على حدة. تُمكن هذه الفوهات من وضع قطرات من الطلاء بحجم مجهري يتراوح بين 20 و50 ميكرون بسرعة تزيد عن 1000 قطرة في الثانية، وبفضل دقة تطبيق الألوان الفائقة، لا ينتج أي رذاذ عن هذه العملية. لم تعد عمليات التغطية المُرهقة والطرق المُتعددة للطلاء ضرورية، هذا بدوره يُقلل من النفايات والانبعاثات. مستويات عالية من الراحة الصوتية لتجربة قيادة ممتعة ومريحة تُطبق أعلى المعايير أيضًا على الراحة أثناء القيادة والعزل الصوتي. تُقدم Mercedes-Maybach SL تجربة قيادة فريدة تجمع بين الهدوء والقوّة انسجامًا مع ما تشتهر به هذه العلامة التجارية. تُقلل إجراءات العزل الشاملة من ضوضاء الطريق، حيث يتم استخدام مادة الصوف العازلة للصوت وأسطح بوتيل الألومنيوم والرغوات الصوتية وغيرها من المواد. الصوت الرنان المكبوح هو أيضًا سمة مميزة لسيارات Maybach. نظام العادم المُحسّن للضوضاء مُجهز بأقصى نسبة ممكنة من المواد العازلة، كما يُضفي كاتم الصوت مزيدًا من الهدوء على Mercedes-Maybach SL بفضل الحشوات المبتكرة المصنوعة من نسيج الألياف الزجاجية القابلة لإعادة التدوير.

Elsport

٢٧-٠٤-٢٠٢٥

• Elsport

مشجعة تطور نموذج ذكاء اصطناعي يتوقع نتائج الفورمولا 1 بدقة متزايدة

استطاعت عالمة البيانات ماريانا أنتايا أن تجذب أنظار عشاق الفورمولا 1 بعد أن طورت نموذج ذكاء اصطناعي قادرًا على توقع نتائج السباقات بدقة لافتة، إذ نجح حتى الآن في توقع الفائز بثلاثة سباقات هذا الموسم. وقالت أنتايا في حديث لموقع "أردت خوض تجربة ممتعة لمعرفة مدى قدرتنا على التوقع باستخدام البيانات المتاحة"، مشيرة إلى أنها بدأت المشروع باستخدام بيانات من سباق أستراليا العام الماضي. ومع تزايد تفاعل جمهور الفورمولا 1، طوّرت أنتايا نموذجها بإضافة المزيد من المعطيات مثل الطقس وأداء السائقين في الظروف الماطرة، مما ساعد على تحسين دقته، إذ تمكن مؤخرًا من توقع فوز ماكس فرستابن بجائزة اليابان الكبرى. وأكدت أنتايا أنها تعمل الآن على إدخال مزيد من التعقيد إلى النموذج من خلال دمج أداء الفرق طوال الموسم، لكنها أشارت إلى أن الرياضة تبقى مليئة بالعناصر المفاجئة التي يصعب التنبؤ بها مثل حوادث السلامة.