"أكتا" تتوسع في النقل الأخضر بـ10 أتوبيسات كهربائية و5 ميني باصات جديدة
قالت منال متولي، خبيرة النقل الأخضر والتنمية البيئية، في تعليقها على التوسعات لـ'البورصة' إنها تعكس تحولًا نوعيًا في سياسات النقل الحضري، وتقدم نموذجًا عمليًا لكيفية دمج البعد البيئي في مشروعات البنية التحتية الذكية.
وأوضحت أن الاعتماد على الأتوبيسات الكهربائية سيسهم في تقليل الانبعاثات الضارة، وتحسين جودة الهواء في المدن الجديدة، خصوصًا مع التوسع العمراني الذي تشهده العاصمة الإدارية.
أضافت متولي أن هذه الاستثمارات سيكون لها مردود اقتصادي واضح على المدى الطويل، إذ تنخفض تكاليف التشغيل والصيانة للأتوبيسات الكهربائية مقارنة بالمركبات التقليدية، وهو ما ينعكس على الكفاءة المالية للشركات المشغلة.
كما أن التعاقد مع شركات محلية مثل MCV يعزز من سلاسل التوريد الوطنية ويوفر فرصًا لنقل وتوطين التكنولوجيا.
أكدت متولي، أنه على المستوى التقني، فإن تجهيز الأتوبيسات بأنظمة تشغيل ذكية ومحطات ناطقة ومراقبة لحظية يعزز من كفاءة التشغيل، ويُحسن تجربة الركاب، لكنه يتطلب استثمارًا موازيًا في تأهيل الكوادر والسائقين، إلى جانب دعم البنية التحتية لمحطات الشحن والصيانة.
وشهد العام المالي الماضي نموًا ملحوظًا في عدد الركاب، إذ ارتفع إلى 2.8 مليون راكب خلال عام 2024 مقارنة بـ1.4 مليون في 2023. وبلغت إيرادات النشاط نحو 96.8 مليون جنيه، فيما بلغ صافي الربح بعد الضرائب 47.4 مليون جنيه، ما يعكس تطورًا إيجابيًا في الأداء المالي والتشغيلي للشركة.
وترأس الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، أعمال الجمعية العمومية العادية للشركة، إذ تم اعتماد القوائم المالية والحسابات الختامية عن العام المالي المنتهي في 31 ديسمبر 2024، إلى جانب تقارير مجلس الإدارة ومراقبي الحسابات والجهاز المركزي للمحاسبات.
واستعرض الاجتماع أبرز أعمال الشركة خلال 2024، وشملت تطوير الأسطول الحالي ليضم 30 أتوبيسًا كهربائيًا، و20 أتوبيسًا يعمل بالغاز الطبيعي، بالإضافة إلى 144 تاكسي كهربائي.
كما تم تجهيز الأتوبيسات الجديدة بأنظمة المحطات الناطقة (مرئية ومسموعة)، وأجهزة الدفع الإلكتروني، وكاميرات المراقبة، وأجهزة تتبع GPS، فضلًا عن تجهيزات مخصصة لذوي الهمم، بما يضمن تقديم خدمة نقل متطورة وآمنة وشاملة لجميع الفئات.
وخلال الاجتماع، وجه الوزير بضرورة الاستمرار في دعم أسطول الشركة بأحدث الأتوبيسات، لا سيما الكهربائية، والتوسع في خطوط الخدمة لتغطية التجمعات السكنية للعاملين في العاصمة الإدارية. : الاقتصاد الأخضرالنقل
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
بوابة الأهرام
منذ 3 ساعات
- بوابة الأهرام
محطة العاصمة المركزية.. صرح حضاري جديد يربط الماضي العريق بالمستقبل الذكي
محمد حشمت أبوالقاسم تتواصل أعمال إنشاء محطة العاصمة المركزية، التي تُعد من أكبر المحطات في الشرق الأوسط، بمساحة تتجاوز 300 فدان، وتصميم معماري مستلهم من الطراز الفرعوني، في رسالة واضحة تعكس الاعتزاز بالهوية الوطنية والتاريخ العريق. موضوعات مقترحة مركز تبادلي يربط شرق القاهرة بالعاصمة الإدارية تُعد محطة العاصمة المركزية أكثر من مجرد محطة ركاب، حيث تم تصميمها لتكون مركزًا تبادليًا متكاملًا يربط بين القطار الكهربائي السريع (العين السخنة - العلمين - مطروح) والقطار الكهربائي الخفيف LRT (السلام - العاصمة الإدارية - العاشر من رمضان)، ما يسهم في تيسير الحركة بين العاصمة الإدارية الجديدة ومدن شرق القاهرة. وتأتي هذه المحطة في إطار خطة الدولة لتطوير شبكة النقل الذكي والمستدام، بما يواكب الطفرة العمرانية التي تشهدها مصر حاليًا، خاصة في العاصمة الإدارية التي تُبنى كمدينة عالمية بمواصفات حديثة. قدرة استيعابية ضخمة وأنظمة ذكية وتتمتع محطة العاصمة المركزية بطاقة استيعابية تتجاوز 82 ألف راكب يوميًا، وقد رُوعي في تصميمها تحقيق أقصى درجات الراحة والانسيابية للركاب، حيث تضم: - 6 أرصفة مزدوجة لتسهيل حركة القطارات دون تكدس. - مصاعد وسلالم كهربائية لتسهيل تنقل الركاب بين الأرصفة والمباني. - أنظمة ذكية لإدارة الحشود وتقليل الازدحام، مع توفير ممرات دخول وخروج منفصلة. كما تشمل المحطة مباني إدارية ومجمعًا تجاريًا، إضافة إلى مناطق انتظار سيارات مريحة وآمنة، وهو ما يجعلها بمثابة مدينة مصغرة متكاملة الخدمات، وليست مجرد نقطة عبور. هوية مصرية وروح حضارية يتميز التصميم المعماري للمحطة بأنه يستوحي عناصره من الحضارة المصرية القديمة، في مزيج فريد يجمع بين الأصالة والمعاصرة، ليعكس صورة الدولة الحديثة التي تُبنى بسواعد مصرية ورؤية وطنية واضحة. مستقبل النقل في مصر يبدأ من هنا تمثل محطة العاصمة المركزية رمزًا لمستقبل منظومة النقل الذكي في مصر، حيث تعتمد على أحدث التقنيات في التشغيل والإدارة، بما يتماشى مع استراتيجية الدولة للتحول إلى وسائل نقل جماعي مستدامة، تخدم المواطن وتراعي البيئة في الوقت ذاته. وبينما تُستكمل الأعمال على قدم وساق، يبقى المشروع أحد النماذج البارزة التي تؤكد أن مصر الجديدة تُبنى على أسس علمية، وهندسية، واقتصادية تواكب العصر وتستشرف المستقبل. محطة العاصمة المركزية.. صرح حضاري جديد يربط الماضي العريق بالمستقبل الذكي محطة العاصمة المركزية.. صرح حضاري جديد يربط الماضي العريق بالمستقبل الذكي محطة العاصمة المركزية.. صرح حضاري جديد يربط الماضي العريق بالمستقبل الذكي محطة العاصمة المركزية.. صرح حضاري جديد يربط الماضي العريق بالمستقبل الذكي محطة العاصمة المركزية.. صرح حضاري جديد يربط الماضي العريق بالمستقبل الذكي
بوابة الأهرام
منذ 3 ساعات
- بوابة الأهرام
اشتراكات خاصة لطلاب المدارس والجامعات على الأتوبيس الترددي BRT .. الموعد والتفاصيل
محمد حشمت أبوالقاسم أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، عن بدء تلقي طلبات اشتراكات الطلاب لاستخدام الأتوبيس التردديBRT خلال الفترة من 1 إلى 7 سبتمبر 2025، وذلك عبر استيفاء الاستمارة الإلكترونية المتاحة على الموقع الرسمي للشركة المصرية لتشغيل الأتوبيس الترددي: وتقديمها في أحد منافذ الاشتراكات بمحطة أكاديمية الشرطة أو محطة الإسكندرية الزراعي. موضوعات مقترحة وأوضح الوزير أن هذا الإجراء يأتي في ضوء الإقبال المتزايد من المواطنين على استخدام الأتوبيس الترددي، منذ بدء التشغيل التجريبي للجمهور في المرحلة الأولى من المشروع الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كم اعتباراً من 1 يونيو 2025. وأكد الوزير على أهمية دعم طلاب المدارس والجامعات، وتمكينهم من استخدام وسيلة مواصلات حضارية، مكيفة، وآمنة، توفر الوقت والتكلفة، وتتناسب مع احتياجاتهم اليومية، مشدداً على توجيهاته لرئيس وقيادات الشركة المصرية للأتوبيس الترددي بتقديم كافة التيسيرات اللازمة لهم. خصومات خاصة وبيئة انتقال منظمة أعلنت الشركة المصرية للأتوبيس الترددي BRT عن منح اشتراكات بخصومات خاصة للطلاب، تتيح لهم الاستخدام المنتظم للخدمة، بما يضمن انتقالاً آمناً ومنظماً إلى المدارس والجامعات الواقعة على مسار الخط، وتخفيفاً للأعباء المالية عن الأسر المصرية. نظام تشغيل ذكي ومتكامل ويُعد الأتوبيس الترددي أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي الحضاري التي تنفذها الدولة حالياً، حيث يعتمد نظام التشغيل على مسارات مخصصة بالكامل على الطريق الدائري، بما يضمن سرعة الانتقال وعدم التعارض مع باقي حركة المرور. كما تم تزويد الحافلات بأنظمة تكييف وتتبُّع لحظي وكاميرات مراقبة، إلى جانب تجهيز المحطات ببيئة انتظار آمنة ومريحة. وتم مد ساعات التشغيل اليومية حتى الواحدة صباحاً، لتكون الخدمة متاحة من الساعة 6 صباحاً حتى 1 صباحاً، بما يتلاءم مع احتياجات جميع فئات الركاب، خاصة في أوقات الذروة. زمن تقاطر مرن وتم تحديد زمن التقاطر بين الحافلات ليتراوح بين 5 إلى 10 دقائق، مع التأكيد على الالتزام الكامل بالجداول الزمنية، في إطار الحرص على توفير وسيلة انتقال يومية موثوقة وعالية الجودة يعتمد عليها المواطن.
المصري اليوم
منذ 4 ساعات
- المصري اليوم
بـ استمارة إلكترونية.. الوزير: اشتراكات خاصة للطلاب بـ الأتوبيس الترددي من 1 سبتمبر (تفاصيل)
أعلنت الشركة المصرية للأتوبيس الترددي «BRT»، منح الطلاب اشتراكات بخصومات خاصة تتيح للطالب استخدام الخدمة بشكل منتظم ما يوفر الوقت والتكلفة، وبما يضمن الانتقال في بيئة آمنة ومنظمة، موضحة أنه يمكن للطلاب التقدم للحصول على الاشتراكات خلال الفترة من 1 إلى 7 سبتمبر 2025 عبر استيفاء الاستمارة الإلكترونية المتاحة على الموقع الرسمي وتقديمها في أحد منافذ الاشتراكات بمحطة أكاديمية الشرطة أو محطة الإسكندرية الزراعي. وأضافت الشركة، في بيان، اليوم الخميس، أن ذلك يأتي في اطار تنفيذ وزارة النقل لخطة شاملة لإنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، وفي ضوء بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطه بطول 35 كم منذ الأول من يونيو 2025. وتابعت: «وفي إطار الاقبال الكبير من المواطنين على استقلال الاتوبيس الترددي BRT، وتوجيهات الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل لرئيس وقيادات الشركة المصرية للأتوبيس الترددي بتقديم كافة التيسيرات لطلاب المدارس والجامعات لتمكينهم من استخدام الأتوبيس الترددي كوسيلة مواصلات حضارية وسريعة ومكيفة وآمنة للوصول إلى المدارس والجامعات الواقعة على على طول خط تشغيل الاتوبيس الترددي، في اطار حرص الحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل على دعم الطلاب وتخفيف الأعباء عن الأسر المصرية. يذكر أن تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري يجسد أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي الحضاري التي تتبناها الدولة لتوفير وسيلة انتقال آمنة ومستدامة تقدم اعلى مستويات الخدمة للمواطنين حيث يعتمد نظام تشغيل الأتوبيس الترددى على مسار مخصص على الطريق الدائري لضمان سرعة الانتقال، مع مراعاة أعلى معايير الجودة والسلامة حيث زُوّدت جميع الحافلات بأنظمة تكييف وتتبع لحظي وكاميرات مراقبة، مع مراعاة توفير بيئة انتظار آمنة ومريحة للمواطنين داخل المحطات. وتم مد ساعات التشغيل اليومية حتى الساعة الواحدة صباحًا لتصبح مواعيد التشغيل يوميا من السادسة إلى الواحدة صباحا لتتناسب مع احتياجات المواطنين خاصة خلال فترات الذروة. وتم أيضا، تحديد زمن التقاطر بين الرحلات ليتراوح ما بين من 5 إلى 10 دقائق، مع التأكيد على الالتزام بالجداول الزمنية المحددة لزيادة ثقة المواطنين بها كوسيلة انتقال يومية يعتمد عليها.
