كيف تستخدم الصين المعادن النادرة كسلاح في حروبها التجارية مع الغرب؟
وتحذر شركات صناعات كبرى من أن أحدث ضوابط التصدير التي فرضتها الصين في أبريل/نيسان الماضي على المعادن الأرضية النادرة، تتسبب في إيقاف إنتاج السيارات، حيث من المقرر أن تنفد مخزونات المغناطيسات الأساسية في غضون أشهر إذا أوقفت بكين الصادرات بالكامل.
ووسعت بكين قيودها التصديرية لتشمل 7 عناصر أرضية نادرة ومغناطيسات حيوية للسيارات الكهربائية وطواحين الهواء والطائرات المقاتلة في أوائل أبريل/نيسان 2025 رداً على الرسوم الجمركية الباهظة التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بنسبة 145% على الصين.
ما هي المعادن النادرة وكيف تسيطر الصين عليها؟
تُعتبر المعادن الأرضية النادرة، وهي مجموعة من 17 عنصراً كيميائياً، مكونات أساسية في تصنيع المنتجات العالية التقنية وأشباه الموصلات وحتى صناعة الصواريخ الفضائية.
معظم هذه المعادن ليس نادرًا جدًا في الواقع، بل منتشر في جميع أنحاء العالم، وإن كان نادرًا ما يتواجد في رواسب خام كبيرة بما يكفي لاستخراجها بكفاءة. ولذلك تُسمى نادرةً لصعوبة فصلها عن بعضها البعض. يتطلب كسر الروابط الكيميائية التي تربطها في الطبيعة أكثر من 100 مرحلة معالجة وكميات كبيرة من الأحماض القوية.
تستخدم هذه المعادن في الصناعات التالية: المغناطيسات فائقة القوة داخل المحركات الكهربائية والطائرات. والأنظمة الدفاعية مثل أجهزة التوجيه الصاروخية، الرادار، والغواصات. بالإضافة إلى تقنيات الاستشعار في الهواتف، المجسّات الطبية، معدات الاتصالات. وكذلك الأقمار الصناعية وأنظمة الطاقة المتجددة كالألواح الشمسية وتوربينات الرياح.
يُعد الليثيوم ضروريًا لإنتاج بطاريات أيونات الليثيوم عالية الكفاءة، بينما يُعد الكوبالت والنيكل مهمين أيضًا لتخزين الطاقة وتحسين أدائها. وتُعتبر معادن أخرى، مثل الجرافيت والمنغنيز، أساسيةً لمجموعة متنوعة من الاستخدامات الصناعية وتكنولوجيا البطاريات. علاوةً على ذلك، تعتمد الحلول الصناعية والفضائية والمتجددة المتقدمة على النيوبيوم والتنتالوم وعناصر مجموعة البلاتين والتنغستن والتيتانيوم والألمنيوم. وتُعزز هذه المعادن مجتمعةً التقدم التكنولوجي وتُبرز أهميتها الاستراتيجية في شبكات التوريد الدولية والتوسع الاقتصادي.
تستخرج الصين 70% من المعادن الأرضية النادرة في العالم، بينما تستخرج ميانمار وأستراليا والولايات المتحدة معظم الكمية المتبقية. إلا أن الصين تُجري المعالجة الكيميائية لـ 90% من المعادن الأرضية النادرة في العالم، لأنها تُكرر جميع خاماتها، بالإضافة إلى إنتاج ميانمار بأكمله تقريبًا، وما يقرب من نصف إنتاج الولايات المتحدة.
تمتلك الصين بعضاً من أفضل رواسب المعادن الأرضية النادرة الثقيلة في العالم. توجد هذه الرواسب في شريط من الخام غنيّ بها بشكل خاص في وادٍ بالقرب من لونغنان في جنوب وسط الصين، ويمتد غربًا إلى أقصى شمال ميانمار.
ما هي أهمية المعادن السبع النادرة التي تسيطر عليها الصين وتفرض عليها قيود تصدير؟
المستهلك الرئيسي لهذه المعادن السبعة هو صناعة السيارات، التي تستخدم كميات كبيرة من مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة المقاومة للحرارة. إلا أن هذه العناصر ضرورية أيضًا لمصنعي أشباه الموصلات، ومواد التصوير الطبي، والروبوتات، وتوربينات الرياح البحرية، ومجموعة واسعة من المعدات العسكرية.
ومغناطيسات العناصر الأرضية النادرة أقوى بخمسة عشر مرة من مغناطيسات الحديد بنفس الوزن. وهي ضرورية لعشرات المحركات الكهربائية الصغيرة في سيارات اليوم. تعتمد محركات الفرامل والتوجيه والعديد من الأنظمة الأخرى على مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة. قد يحتوي مقعد سيارة فاخر واحد على اثني عشر مغناطيسًا من العناصر الأرضية النادرة للمحركات التي تضبطه. تحتوي السيارات الكهربائية على مغناطيسات إضافية من العناصر الأرضية النادرة للمحركات التي تدير عجلاتها.
تنتج الصين حوالي 90 بالمائة من إمدادات العالم من مغناطيسات الأرض النادرة. وإذا نفدت مغناطيسات مورد قطع غيار أحد هذه الأنظمة، فقد يضطر مصنع تجميع سيارات بأكمله إلى الإغلاق، وقد يُسرّح آلاف الموظفين مؤقتًا. وتتكون معظم مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة من عنصرين أرضيين نادرين وخفيفين، هما النيوديميوم والبراسيوديميوم، اللذين تواصل الصين تصديرهما، كما أنهما متوفران بكميات أصغر بكثير من أستراليا والولايات المتحدة.
لكن هذه المغناطيسات الأرضية النادرة قد تفقد الكثير من مغناطيسيتها إذا تعرضت للحرارة أو لمجال كهربائي قوي. ولمنع ذلك، يمكن إضافة كميات صغيرة من الديسبروسيوم أو التربيوم، وهما من العناصر الأرضية النادرة الثقيلة، أثناء الإنتاج، والتي تمتلك الصين منها بوفرة. وتُنتج محركات البنزين والعديد من المحركات الكهربائية حرارةً عالية، ولذلك يشتري قطاع صناعة السيارات في الغالب مغناطيساتٍ من معادن الأرض النادرة المُضاف إليها الديسبروسيوم أو التربيوم. حاليًا، لا تبيع الصين تقريبًا أيًا من هذه المغناطيسات المقاومة للحرارة.
تنتج صناعة المغناطيس العالمية ما يقرب من 200,000 طن سنويًا من مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة المحتوية على الديسبروسيوم أو التربيوم.
وفيما يتعلق بالبطاريات، أصبحت الصين تمتلك ما يقارب 80% من إنتاج خام الليثيوم العالمي، ونحو 50% من عمليات التكرير والمعالجة لليثيوم، فضلًا عن عدد هائل من المصانع التي تنتج الخلايا (giga-factories). وتقدم الحكومة الصينية قروضًا، إعفاءات ضريبية، منح إنشاء المصانع التي تعمل في هذه الصناعة، وإجراءات تفضيلية للاستيراد والتصدير، مما خفّض التكاليف إلى أقل من مثيلتها في الغرب.
كيف تعمل الصين على تسليح المعادن النادرة؟
في ظل هيمنتها على ما يقرب من 70-80% من الإنتاج العالمي لهذه المعادن، باتت الصين تستخدم هذا المورد الاستراتيجي كأداة للضغط الاقتصادي والسياسي، خاصة في مواجهتها مع الولايات المتحدة ودول غربية أخرى.
بعد فترة وجيزة من إعلان بكين عن قيود جديدة على تصدير معادن الأرض النادرة والمغناطيسات المتخصصة التي تُصنع منها، حذّرت صناعة السيارات العالمية من نقص قد يُجبرها على إغلاق مصانعها. ولعلّ مهارة الصين في فرض عقوبات على المعادن النادرة هذا الربيع كانت العامل الرئيسي في إجبار واشنطن على التراجع عن زياداتها في الرسوم الجمركية على البلاد.
تُمثّل هذه العقوبات حقبة جديدة من الحكمة الاقتصادية الصينية، ودليلاً على سياسة عقوبات قادرة على الضغط ليس فقط على الدول المجاورة الصغيرة، بل أيضاً على أكبر اقتصاد في العالم، كما تقول صحيفة " فاينانشيال تايمز" البريطانية.
وتختلف الضوابط الجديدة المفروضة على تصدير المواد الأرضية النادرة والمغناطيسات. ففي غضون أسابيع قليلة، هددت بإغلاق مصانع رئيسية في قطاع صناعة السيارات، أكبر قطاع تصنيع في معظم الاقتصادات المتقدمة. كما أنها أجبرت الرئيس الأمريكي على الرضوخ لمبادرته المميزة: الحرب التجارية. ظنّ البيت الأبيض أنه حقق هيمنةً تصعيدية. وكانت نظريته أن الرسوم الجمركية الباهظة ستكون باهظة التكلفة لدرجة أن بكين لن تجد أمامها أي خيار سوى التفاوض. في الواقع، استطاع قادة الصين تحمّل التكلفة السياسية للرسوم الجمركية. لكن واشنطن لم تستطع تجاهل فقدان المواد الأرضية النادرة وتأثيره على شركات السيارات.
في الواقع، منذ أبريل، انخفضت صادرات الصين من المعادن والمغناطيسات الأرضية النادرة، ليس فقط إلى الولايات المتحدة، بل إلى شركاء تجاريين رئيسيين آخرين مثل اليابان وكوريا الجنوبية. وخفّضت شركات صناعة السيارات الهندية إنتاجها في مواجهة نقص المواد. وأحضرت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين مغناطيسًا من المعادن الأرضية النادرة إلى اجتماع مجموعة السبع في يونيو، داعيةً إلى زيادة الإنتاج من خارج الصين. ويُعطي الاتحاد الأوروبي الأولوية لصادرات المعادن الأرضية النادرة في دبلوماسيته مع الصين.
هل سبق وأن فرضت الصين قيوداً على تصدير المعادن النادرة؟
في عام 2010 أوقفت الصين صادرات جميع المعادن النادرة إلى اليابان لمدة شهرين خلال نزاع إقليمي، مما أثار قلق المصنّعين اليابانيين الذين كادت تنفد إمداداتهم. لاحقًا، ساعدت مجموعة سوميتومو التجارية اليابانية، والحكومة اليابانية، شركة ليناس الأسترالية على بناء قدرات تعدينية أكبر في أستراليا وقدرات معالجة أكبر في ماليزيا، حتى يتوفر لليابان بديل عن الصين.
منذ ذلك الحين، احتفظت العديد من الشركات اليابانية بمخزونات ضخمة من الديسبروسيوم، تكفي لثمانية عشر شهرًا على سبيل المثال في صناعة أشباه الموصلات. وبدأت بعض شركات صناعة السيارات اليابانية، مثل هوندا ونيسان، مؤخرًا بدفع مبالغ إضافية لشراء مغناطيسات أرضية نادرة مقاومة للحرارة، وهي أغلى ثمنًا ولا تتطلب الديسبروسيوم، حتى مع تردد شركات صناعة السيارات في أماكن أخرى في دفع ثمن هذه التقنية البديلة.
ولا يبدو أن شركات الإلكترونيات الكبرى في كوريا الجنوبية قد تراكمت لديها مخزونات. ولكن بعد أن أشارت الصين في ديسمبر 2024 إلى احتمال تقييد صادراتها من المعادن الأرضية النادرة، استوردت كوريا الجنوبية كميات كبيرة من الديسبروسيوم من الصين في يناير وفبراير، وفقًا لسجلات الجمارك الصينية.
لذلك، حاولت الولايات المتحدة وأوروبا إنشاء صناعات خاصة بهما للمعادن الأرضية النادرة والمغناطيس بعد حظر عام 2010. لكنهما تواجهان تكاليف باهظة للامتثال البيئي، وتضطران لدفع رواتب عالية لجذب المهندسين الكيميائيين. يوجد في الصين 39 جامعة تقدم برامج تدريبية في المعادن الأرضية النادرة، بينما لا يوجد في الولايات المتحدة أي برنامج، كما تقول صحيفة " نيويورك تايمز".
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
بوست عربي
منذ 4 أيام
- بوست عربي
كيف تستخدم الصين المعادن النادرة كسلاح في حروبها التجارية مع الغرب؟
تسببت حرب الرسوم الجمركية المتبادلة بين الصين وأمريكا والتي أطلقها ترامب ضد بكين، إلى اتخاذ الأخيرة أساليب استراتيجية جديدة في الرد على خصومها، من خلال تقييد إمدادات المعادن النادرة أو "الحرجة". وهي موادّ حيوية في صناعة للسيارات الكهربائية، الهواتف الذكية، الدفاعات، وتقنيات الطاقة النظيفة. وبفضل سيطرتها الكبيرة على هذا السوق، يبدو أن بكين باتت تحول هذه المعادن من سلع اقتصادية هامة واستثنائية، إلى أدوات ضغط سياسي بامتياز. وتحذر شركات صناعات كبرى من أن أحدث ضوابط التصدير التي فرضتها الصين في أبريل/نيسان الماضي على المعادن الأرضية النادرة، تتسبب في إيقاف إنتاج السيارات، حيث من المقرر أن تنفد مخزونات المغناطيسات الأساسية في غضون أشهر إذا أوقفت بكين الصادرات بالكامل. ووسعت بكين قيودها التصديرية لتشمل 7 عناصر أرضية نادرة ومغناطيسات حيوية للسيارات الكهربائية وطواحين الهواء والطائرات المقاتلة في أوائل أبريل/نيسان 2025 رداً على الرسوم الجمركية الباهظة التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بنسبة 145% على الصين. ما هي المعادن النادرة وكيف تسيطر الصين عليها؟ تُعتبر المعادن الأرضية النادرة، وهي مجموعة من 17 عنصراً كيميائياً، مكونات أساسية في تصنيع المنتجات العالية التقنية وأشباه الموصلات وحتى صناعة الصواريخ الفضائية. معظم هذه المعادن ليس نادرًا جدًا في الواقع، بل منتشر في جميع أنحاء العالم، وإن كان نادرًا ما يتواجد في رواسب خام كبيرة بما يكفي لاستخراجها بكفاءة. ولذلك تُسمى نادرةً لصعوبة فصلها عن بعضها البعض. يتطلب كسر الروابط الكيميائية التي تربطها في الطبيعة أكثر من 100 مرحلة معالجة وكميات كبيرة من الأحماض القوية. تستخدم هذه المعادن في الصناعات التالية: المغناطيسات فائقة القوة داخل المحركات الكهربائية والطائرات. والأنظمة الدفاعية مثل أجهزة التوجيه الصاروخية، الرادار، والغواصات. بالإضافة إلى تقنيات الاستشعار في الهواتف، المجسّات الطبية، معدات الاتصالات. وكذلك الأقمار الصناعية وأنظمة الطاقة المتجددة كالألواح الشمسية وتوربينات الرياح. يُعد الليثيوم ضروريًا لإنتاج بطاريات أيونات الليثيوم عالية الكفاءة، بينما يُعد الكوبالت والنيكل مهمين أيضًا لتخزين الطاقة وتحسين أدائها. وتُعتبر معادن أخرى، مثل الجرافيت والمنغنيز، أساسيةً لمجموعة متنوعة من الاستخدامات الصناعية وتكنولوجيا البطاريات. علاوةً على ذلك، تعتمد الحلول الصناعية والفضائية والمتجددة المتقدمة على النيوبيوم والتنتالوم وعناصر مجموعة البلاتين والتنغستن والتيتانيوم والألمنيوم. وتُعزز هذه المعادن مجتمعةً التقدم التكنولوجي وتُبرز أهميتها الاستراتيجية في شبكات التوريد الدولية والتوسع الاقتصادي. تستخرج الصين 70% من المعادن الأرضية النادرة في العالم، بينما تستخرج ميانمار وأستراليا والولايات المتحدة معظم الكمية المتبقية. إلا أن الصين تُجري المعالجة الكيميائية لـ 90% من المعادن الأرضية النادرة في العالم، لأنها تُكرر جميع خاماتها، بالإضافة إلى إنتاج ميانمار بأكمله تقريبًا، وما يقرب من نصف إنتاج الولايات المتحدة. تمتلك الصين بعضاً من أفضل رواسب المعادن الأرضية النادرة الثقيلة في العالم. توجد هذه الرواسب في شريط من الخام غنيّ بها بشكل خاص في وادٍ بالقرب من لونغنان في جنوب وسط الصين، ويمتد غربًا إلى أقصى شمال ميانمار. ما هي أهمية المعادن السبع النادرة التي تسيطر عليها الصين وتفرض عليها قيود تصدير؟ المستهلك الرئيسي لهذه المعادن السبعة هو صناعة السيارات، التي تستخدم كميات كبيرة من مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة المقاومة للحرارة. إلا أن هذه العناصر ضرورية أيضًا لمصنعي أشباه الموصلات، ومواد التصوير الطبي، والروبوتات، وتوربينات الرياح البحرية، ومجموعة واسعة من المعدات العسكرية. ومغناطيسات العناصر الأرضية النادرة أقوى بخمسة عشر مرة من مغناطيسات الحديد بنفس الوزن. وهي ضرورية لعشرات المحركات الكهربائية الصغيرة في سيارات اليوم. تعتمد محركات الفرامل والتوجيه والعديد من الأنظمة الأخرى على مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة. قد يحتوي مقعد سيارة فاخر واحد على اثني عشر مغناطيسًا من العناصر الأرضية النادرة للمحركات التي تضبطه. تحتوي السيارات الكهربائية على مغناطيسات إضافية من العناصر الأرضية النادرة للمحركات التي تدير عجلاتها. تنتج الصين حوالي 90 بالمائة من إمدادات العالم من مغناطيسات الأرض النادرة. وإذا نفدت مغناطيسات مورد قطع غيار أحد هذه الأنظمة، فقد يضطر مصنع تجميع سيارات بأكمله إلى الإغلاق، وقد يُسرّح آلاف الموظفين مؤقتًا. وتتكون معظم مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة من عنصرين أرضيين نادرين وخفيفين، هما النيوديميوم والبراسيوديميوم، اللذين تواصل الصين تصديرهما، كما أنهما متوفران بكميات أصغر بكثير من أستراليا والولايات المتحدة. لكن هذه المغناطيسات الأرضية النادرة قد تفقد الكثير من مغناطيسيتها إذا تعرضت للحرارة أو لمجال كهربائي قوي. ولمنع ذلك، يمكن إضافة كميات صغيرة من الديسبروسيوم أو التربيوم، وهما من العناصر الأرضية النادرة الثقيلة، أثناء الإنتاج، والتي تمتلك الصين منها بوفرة. وتُنتج محركات البنزين والعديد من المحركات الكهربائية حرارةً عالية، ولذلك يشتري قطاع صناعة السيارات في الغالب مغناطيساتٍ من معادن الأرض النادرة المُضاف إليها الديسبروسيوم أو التربيوم. حاليًا، لا تبيع الصين تقريبًا أيًا من هذه المغناطيسات المقاومة للحرارة. تنتج صناعة المغناطيس العالمية ما يقرب من 200,000 طن سنويًا من مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة المحتوية على الديسبروسيوم أو التربيوم. وفيما يتعلق بالبطاريات، أصبحت الصين تمتلك ما يقارب 80% من إنتاج خام الليثيوم العالمي، ونحو 50% من عمليات التكرير والمعالجة لليثيوم، فضلًا عن عدد هائل من المصانع التي تنتج الخلايا (giga-factories). وتقدم الحكومة الصينية قروضًا، إعفاءات ضريبية، منح إنشاء المصانع التي تعمل في هذه الصناعة، وإجراءات تفضيلية للاستيراد والتصدير، مما خفّض التكاليف إلى أقل من مثيلتها في الغرب. كيف تعمل الصين على تسليح المعادن النادرة؟ في ظل هيمنتها على ما يقرب من 70-80% من الإنتاج العالمي لهذه المعادن، باتت الصين تستخدم هذا المورد الاستراتيجي كأداة للضغط الاقتصادي والسياسي، خاصة في مواجهتها مع الولايات المتحدة ودول غربية أخرى. بعد فترة وجيزة من إعلان بكين عن قيود جديدة على تصدير معادن الأرض النادرة والمغناطيسات المتخصصة التي تُصنع منها، حذّرت صناعة السيارات العالمية من نقص قد يُجبرها على إغلاق مصانعها. ولعلّ مهارة الصين في فرض عقوبات على المعادن النادرة هذا الربيع كانت العامل الرئيسي في إجبار واشنطن على التراجع عن زياداتها في الرسوم الجمركية على البلاد. تُمثّل هذه العقوبات حقبة جديدة من الحكمة الاقتصادية الصينية، ودليلاً على سياسة عقوبات قادرة على الضغط ليس فقط على الدول المجاورة الصغيرة، بل أيضاً على أكبر اقتصاد في العالم، كما تقول صحيفة " فاينانشيال تايمز" البريطانية. وتختلف الضوابط الجديدة المفروضة على تصدير المواد الأرضية النادرة والمغناطيسات. ففي غضون أسابيع قليلة، هددت بإغلاق مصانع رئيسية في قطاع صناعة السيارات، أكبر قطاع تصنيع في معظم الاقتصادات المتقدمة. كما أنها أجبرت الرئيس الأمريكي على الرضوخ لمبادرته المميزة: الحرب التجارية. ظنّ البيت الأبيض أنه حقق هيمنةً تصعيدية. وكانت نظريته أن الرسوم الجمركية الباهظة ستكون باهظة التكلفة لدرجة أن بكين لن تجد أمامها أي خيار سوى التفاوض. في الواقع، استطاع قادة الصين تحمّل التكلفة السياسية للرسوم الجمركية. لكن واشنطن لم تستطع تجاهل فقدان المواد الأرضية النادرة وتأثيره على شركات السيارات. في الواقع، منذ أبريل، انخفضت صادرات الصين من المعادن والمغناطيسات الأرضية النادرة، ليس فقط إلى الولايات المتحدة، بل إلى شركاء تجاريين رئيسيين آخرين مثل اليابان وكوريا الجنوبية. وخفّضت شركات صناعة السيارات الهندية إنتاجها في مواجهة نقص المواد. وأحضرت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين مغناطيسًا من المعادن الأرضية النادرة إلى اجتماع مجموعة السبع في يونيو، داعيةً إلى زيادة الإنتاج من خارج الصين. ويُعطي الاتحاد الأوروبي الأولوية لصادرات المعادن الأرضية النادرة في دبلوماسيته مع الصين. هل سبق وأن فرضت الصين قيوداً على تصدير المعادن النادرة؟ في عام 2010 أوقفت الصين صادرات جميع المعادن النادرة إلى اليابان لمدة شهرين خلال نزاع إقليمي، مما أثار قلق المصنّعين اليابانيين الذين كادت تنفد إمداداتهم. لاحقًا، ساعدت مجموعة سوميتومو التجارية اليابانية، والحكومة اليابانية، شركة ليناس الأسترالية على بناء قدرات تعدينية أكبر في أستراليا وقدرات معالجة أكبر في ماليزيا، حتى يتوفر لليابان بديل عن الصين. منذ ذلك الحين، احتفظت العديد من الشركات اليابانية بمخزونات ضخمة من الديسبروسيوم، تكفي لثمانية عشر شهرًا على سبيل المثال في صناعة أشباه الموصلات. وبدأت بعض شركات صناعة السيارات اليابانية، مثل هوندا ونيسان، مؤخرًا بدفع مبالغ إضافية لشراء مغناطيسات أرضية نادرة مقاومة للحرارة، وهي أغلى ثمنًا ولا تتطلب الديسبروسيوم، حتى مع تردد شركات صناعة السيارات في أماكن أخرى في دفع ثمن هذه التقنية البديلة. ولا يبدو أن شركات الإلكترونيات الكبرى في كوريا الجنوبية قد تراكمت لديها مخزونات. ولكن بعد أن أشارت الصين في ديسمبر 2024 إلى احتمال تقييد صادراتها من المعادن الأرضية النادرة، استوردت كوريا الجنوبية كميات كبيرة من الديسبروسيوم من الصين في يناير وفبراير، وفقًا لسجلات الجمارك الصينية. لذلك، حاولت الولايات المتحدة وأوروبا إنشاء صناعات خاصة بهما للمعادن الأرضية النادرة والمغناطيس بعد حظر عام 2010. لكنهما تواجهان تكاليف باهظة للامتثال البيئي، وتضطران لدفع رواتب عالية لجذب المهندسين الكيميائيين. يوجد في الصين 39 جامعة تقدم برامج تدريبية في المعادن الأرضية النادرة، بينما لا يوجد في الولايات المتحدة أي برنامج، كما تقول صحيفة " نيويورك تايمز".
بوست عربي
منذ 6 أيام
- بوست عربي
ترامب يهدد بمعاقبة دول 'بريكس'.. لماذا تثير المجموعة الاقتصادية النامية القلق الأمريكي؟
هدد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض الولايات المتحدة رسوماً جمركية إضافية بنسبة 10% على أي دولة تنضم إلى ما أسماها "السياسات المناهضة لأمريكا" التي تنتهجها مجموعة البريكس الاقتصادية ٬ والتي بدأ زعماؤها قمة في البرازيل يوم الأحد 7 يوليو/تموز 2025. وسبق أن شن ترامب هجوماً على دول بريكس في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، وقال الرئيس الأمريكي حينها إن بعض الأعضاء الكتلة يتحركون لتقليص الدور المركزي للدولار الأميركي في التجارة الدولية. وقال ترامب إن أي دولة تحاول استبدال الدولار "ستقول وداعا للبيع في الاقتصاد الأمريكي الرائع"٬ على حد تعبيره. وبرز دور مجموعة بريكس في انتقاد النظام الدولي، وخاصة سياسات التهميش التي تتبعها المؤسسات الدولية الناشئة بعد الحرب العالمية الثانية، بما في ذلك مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة وصندوق النقد الدولي والبنك الدولي، تجاه دول الجنوب العالمي (مصطلح مقصود به الدول النامية). ويرى أعضاء بريكس أن التعاون الاقتصادي فيما بينهم، ومع باقي دول الجنوب العالمي، يمكن أن يساهم في الحد من نفوذ الولايات المتحدة، وحلفائها الغربيين، الاقتصادي والمالي العالمي، الأمر الذي من شأنه أن يخلق ساحة تنافس اقتصادي أكثر تكافؤاً. كيف تلقي أزمة الرسوم الجمركية بظلالها على مجموعة البريكس؟ تلقي أزمة الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب على عشرات الدول من الحلفاء والشركاء الاقتصاديين للولايات المتحدة٬ بظلالها على الانقسامات في المعسكر الغربي٬ فيما تحفز دول الجنوب العالمي للبحث عن بدائل. وحذرت مجموعة البريكس في بيان مشترك صدر بعد افتتاح قمتها في ريو دي جانيرو٬ من أن ارتفاع الرسوم الجمركية يهدد التجارة العالمية، مواصلة انتقاداتها لسياسات ترامب الجمركية . وبعد ساعات، لوح ترامب بأنه سيعاقب الدول التي تسعى للانضمام إلى المجموعة. وقال في منشور على موقع " تروث سوشيال": "أي دولة تنضم إلى سياسات مجموعة البريكس المعادية لأمريكا ستُفرض عليها رسوم جمركية إضافية بنسبة 10%. لن تكون هناك أي استثناءات لهذه السياسة. شكرًا لاهتمامكم بهذا الأمر!". ولم يوضح ترامب أو يتوسع في ماهية "السياسات المعادية لأميركا" في منشوره. وجاء التهديد بعد أن قال الرئيس الأمريكي إن صفقات التعريفات الجمركية التي طال انتظارها والرسائل التي تناقش تلك التحركات مع الدول الأخرى سيتم الإعلان عنها يوم الاثنين. وتسعى إدارة ترامب إلى الانتهاء من عشرات الصفقات التجارية مع مجموعة واسعة من البلدان قبل الموعد النهائي الذي حدده في 9 من يوليو/تموز لفرض "رسوم جمركية انتقامية" كبيرة. حتى الآن، لم يعلن ترامب عن صفقات إلا مع ثلاث دول: المملكة المتحدة ، والصين ، وفيتنام. تُجري بعض دول مجموعة البريكس مفاوضات مباشرة مع إدارة ترامب، وخاصةً الهند فيما يتعلق بالوصول لاتفاق حول الرسوم الجمركية. ومن غير الواضح ما إذا كان تهديد ترامب الجديد سيؤثر على تلك المحادثات. وفي كلمته الافتتاحية للقمة في وقت سابق، أجرى الرئيس البرازيلي لويس إيناسيو لولا دا سيلفا مقارنة بين حركة عدم الانحياز خلال الحرب الباردة، وهي مجموعة من الدول النامية التي قاومت الانضمام إلى أي من جانبي النظام العالمي المستقطب. وقال لولا لقادة دول البريكس: "إن مجموعة البريكس هي وريثة حركة عدم الانحياز. ومع تعرض التعددية للهجوم، أصبحت استقلاليتنا تحت السيطرة مرة أخرى". وأشار لولا دا سيلفا في تصريحات أدلى بها يوم السبت أمام قادة الأعمال إلى أن دول مجموعة البريكس تمثل الآن أكثر من نصف سكان العالم و40% من الناتج الاقتصادي العالمي، محذراً من تزايد الحمائية. وقد أضاف توسع الكتلة ثقلاً دبلوماسياً للتجمع، الذي يطمح إلى التحدث باسم الدول النامية في جميع أنحاء الجنوب العالمي، مما عزز الدعوات لإصلاح المؤسسات العالمية مثل مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة وصندوق النقد الدولي. وقال لولا في تصريحاته التي سلطت الضوء على فشل الحروب التي تقودها الولايات المتحدة في الشرق الأوسط: "إذا كانت الحوكمة الدولية لا تعكس الواقع المتعدد الأقطاب الجديد في القرن الحادي والعشرين، فإن الأمر متروك لمجموعة البريكس للمساعدة في تحديثها". في السياق٬ قرر الرئيس الصيني شي جين هذا العام٬ ولأول مرة، إرسال رئيس وزرائه بدلاً منه٬ فيما يحضر الرئيس الروسي فلاديمير بوتن القمة عبر الإنترنت بسبب مذكرة توقيف صادرة عن المحكمة الجنائية الدولية بحقه على خلفية حربه في أوكرانيا. وردّت وزارة الخارجية الصينية على تصريحات ترامب٬ مؤكدةً معارضتها لاستخدام الرسوم الجمركية كأداة لإكراه الآخرين والضغط عليهم. وصرح المتحدث باسم الوزارة، ماو نينغ، للصحفيين، بأن استخدام الرسوم الجمركية لا يخدم أحدًا، وفقًا لرويترز. فيما نُقل عن المتحدث باسم وزارة التجارة في جنوب أفريقيا، كاميل علي، قوله لرويترز: "ما زلنا ننتظر اتصالاً رسمياً من الولايات المتحدة بشأن اتفاقيتنا التجارية، لكن محادثاتنا تبقى بناءة ومثمرة. وكما أكدنا سابقاً، لسنا مناهضين لأمريكا". كما نفى المتحدث باسم الكرملين دميتري بيسكوف، اليوم الاثنين، أن تكون مجموعة البريكس تعمل على تقويض الدول الأخرى. وقال بيسكوف: "لقد رأينا بالفعل تصريحات مماثلة للرئيس ترامب، ولكن من المهم جدًا الإشارة هنا إلى أن تفرد مجموعة مثل البريكس يكمن في كونها مجموعة دول تتشارك في مناهج مشتركة ورؤية عالمية مشتركة حول كيفية التعاون بناءً على مصالحها الخاصة٬ ولم يكن هذا التعاون داخل البريكس، ولن يكون، موجهًا ضد أي دولة ثالثة"٬ بحسب تعبيره. لماذا يثير توسع "بريكس" غضب ترامب؟ منذ تأسيسها عام 2009 كان يُنظر إلى مجموعة البريكس (BRICS) على نطاق واسع على أنها تُشكل تحديًا لديناميكية القوة العالمية أحادية القطب، التي تُعتبر فيها الولايات المتحدة القوة العظمى الرائدة. في المقابل، سعى أعضاء البريكس إلى بناء قوة متعددة الأقطاب، تقود فيها دول مختلفة جهود التعاون العالمي٬ كما تقول مجلة " Time" الأمريكية. لكن بعض الخبراء يزعمون أن موقع الولايات المتحدة باعتبارها القوة العظمى البارزة قد انتهى وأن التحول إلى قوة متعددة الأقطاب بدأ بالفعل. وتقول مجموعة البريكس إنها مسؤولة عن 24% من التبادلات التجارية العالمية وتمثل نحو 40% من الناتج المحلي الإجمالي العالمي. وعلى مدار السنوات الماضية٬ عززت دول مجموعة البريكس جهودها بشأن الكيفية التي تريد من خلالها تشكيل القوة والتجارة العالمية في المستقبل. ومن المتوقع بحلول عام 2050 أن تنافس اقتصادات هذه الدول، اقتصاد أغنى الدول في العالم حالياً، حسب مجموعة غولدمان ساكس البنكية العالمية، كما تسعى هذه الدول لتشكيل حلف أو نادٍ سياسي فيما بينها مستقبلاً. وهناك عدد من المكونات التركيبات المالية والاقتصادية في البنية المالية لبريكس، أهمها بنك التنمية الجديد (NDB) ومقره شنغهاي، ليكون إطاراً للدول الأعضاء لتوفير الحماية ضد ضغوط السيولة العالمية. وفي الوقت الذي تعاني فيه منتديات تقودها الاقتصادات الكبرى على رأسها أمريكا٬ مثل مجموعة السبع و مجموعة العشرين٬ من الانقسامات بين بين واشنطن دول أوروبية٬ بسبب نهج "أميركا أولاً" المثير للاضطراب الذي ينتهجه الرئيس الأميركي، تقدم مجموعة البريكس الاقتصادية -التي تقودها الصين وروسيا- نفسها باعتبارها ملاذا للدبلوماسية المتعددة الأقطاب في خضم الصراعات العنيفة والحروب التجارية حول العالم٬ وهي لا تزال تتوسع وتضم لاعبين جدد. ويثير توسع مجموعة البريكس القلق الأمريكي بسبب ضمها دولاً تمتلك أسرع نمو اقتصادي في العالم. ولا شك أن الحديث عن خلق كيان اقتصادي بديل وربما خلق عملة موحدة تهز عرش الدولار٬ يثير إشكالية كبيرة لدى الأمريكيين. طرح الرئيس البرازيلي لويس إيناسيو لولا دا سيلفا فكرة عملة البريكس عام 2023، لكنها لم تكن محور اهتمام المجموعة، التي تسعى بدلاً من ذلك إلى تعزيز التجارة والتمويل بعملاتها المحلية. هدّد ترامب في وقت سابق من هذا العام بفرض رسوم جمركية بنسبة 100% على الدول الأعضاء "التي تبدو معادية" إذا أيدت عملة مشتركة. ويقول موقع أسباب للشؤون الاستراتيجية إنه من غير المرجح أن تصل مجموعة بريكس إلى عملة مشتركة في المدى القريب، لأن ذلك يستلزم أن يكون الأعضاء متوافقين بشكل كامل على الصعيد الجيوسياسي، كما يتطلب تنفيذ الدول الأعضاء تعديلات هيكلية وإصلاحات مالية كبيرة وجوهرية، وتخطي عقبات أساسية تشمل تحقيق تقارب الاقتصاد الكلي، والاتفاق على آلية لسعر الصرف، وإنشاء نظام فعال للدفع والمقاصة المتعددة الأطراف، وإنشاء أسواق مالية مستقرة ومرنة. كل هذه متطلبات تبدو بعيدة المنال في العقد الجاري، خاصة أن بنك التنمية الجديد في شنغهاي، والذي يضم أعضاء بريكس الخمس، مع بنغلاديش ومصر والإمارات، لا يزال يصدر القروض في أغلب الأحيان بالدولار الأمريكي أو اليورو، الأمر الذي يقلل التوقعات حول جدية دعوة أعضاء بريكس إلى السعي للحد من هيمنة الدولار قريباً. دخول لاعبين جدد مثل السعودية سيغير من المعادلة جمعت مجموعة البريكس الأصلية قادة البرازيل وروسيا والهند والصين في قمتها الأولى عام 2009. ثم انضمت جنوب أفريقيا لاحقًا، وفي العام الماضي ضمت مصر وإثيوبيا وإندونيسيا وإيران والإمارات العربية المتحدة كأعضاء. وأرجأت المملكة العربية السعودية الانضمام رسمياً للمجموعة بعدما رحبت بها المجموعة العام الماضي، وفقًا لمصادر لرويترز، بينما أبدت 30 دولة أخرى اهتمامها بالمشاركة في البريكس، إما كأعضاء كاملين أو شركاء. وسيعني انضمام السعودية للمجموعة أن تحالف بريكس مجتمِعاً سيمتلك 43% من الإنتاج العالمي للنفط٬ بحسب تحليل لشركة Statisa. كما أن منظمة أوبك تسيطر على 38% من الخام العالمي؛ ولذلك فإن الآثار السياسية لـ"توسع بريكس" تبدو واضحة وجلية لدى الأمريكيين. وتعد السعودية أكبر مصدر للنفط، وتتجاوز صادراتها غير النفطية 70 مليار دولار، كما أن إيران والإمارات لديهما احتياطات نفطية هائلة ومن كبار المنتجين للنفط في العالم، ولديها آفاق كبيرة لزيادة الإنتاج. من جهة أخرى، تواجه مجموعة بريكس نفسها تحديات جوهرية، على الرغم من توسع عضويتها. فبينما يتيح هذا التوسع تعزيز موارد المجموعة الاقتصادية والسياسية، إلا أن تباين المصالح والأهداف بين أعضائها يظل عقبة رئيسية أمام تبني أجندة موحدة. وفي الوقت الذي تدفع فيه دول مثل روسيا والصين وإيران نحو استخدام بريكس كمنصة لمواجهة الهيمنة الغربية، تفضل دول أخرى مثل الهند والبرازيل وجنوب أفريقيا التركيز على قضايا دولية أقل تصادمية مثل تغير المناخ والتنمية المستدامة. هذا التباين في الأولويات يضعف قدرة المجموعة على تحقيق توافق سياسي ويثير تساؤلات حول إمكانيتها كمنافس جيوسياسي فعّال للتكتلات الغربية الكبرى، مثل مجموعة السبع. في هذا السياق، يشير موقع " أسباب" للدراسات الجيوسياسية٬ إن توسع عضوية مجموعة بريكس يزيد ظاهريا من قدراتها السياسية ومواردها الاقتصادية بما في ذلك حجم الاستثمارات والقدرات المالية، ويساهم في تعزيز ثقل المجموعة في مواجهة تكتلات كبيرة مثل مجموعة السبع، كما يعرقل جهود الغرب في حصار دول مثل روسيا وإيران اقتصاديا. ولكن في ذات الوقت يزيد توسيع المجموعة من هشاشتها لتباين أهداف ومصالح الدول الأعضاء٬ بحسب "أسباب". فالهند تتنافس مع الصين، وبينما لدى الصين وروسيا وإيران مشكلات عميقة مع الدول الغربية، فإن الهند والإمارات ومصر لديهم علاقات استراتيجية مع واشنطن والدول الأوروبية، كما تتصادم مصر مع إثيوبيا في ملفات سد النهضة والقرن الأفريقي. أي إن توسع المجموعة يضعف القدرة على التوافق، وهو ما دفع مستشار الأمن القومي الأمريكي السابق، جيك سوليفان، للقول إن بلاده لا تنظر إلى بريكس كمنافس جيوسياسي٬ لكن يبدو أن لدى الإدارة الأمريكية رأي آخر٬ بعد تهديدات ترامب الأخيرة لدول المجموعة.
أخبار السياحة
منذ 7 أيام
- أخبار السياحة
تراجع نيكاي الياباني قبيل موعد ترامب النهائي بشأن الرسوم الجمركية
أغلق المؤشر نيكاي الياباني على انخفاض اليوم الاثنين مع تحلي المستثمرين بالحذر وعكوفهم على تقييم تفاصيل رسوم الرئيس الأميركي دونالد ترامب الجمركية وتأثيرها على التوقعات المستقبلية للشركات. وانخفض نيكاي 0.56% ليغلق عند 39587.68 نقطة، بعدما استهل التعاملات على تراجع طفيف. وتراجع المؤشر توبكس الأوسع نطاقا 0.57% ليسجل 2811.72 نقطة. وقال شويتشي أريساوا مدير عام قسم أبحاث الاستثمار لدى إيواي كوزمو سكيوريتيز 'تحولت معنويات المستثمرين إلى التشاؤم عندما رأوا انخفاضا طفيفا لنيكاي وباعوا المزيد من الأسهم'. وأضاف 'السوق تترقب أية تفاصيل بشأن الرسوم الجمركية الأميركية. فضل المستثمرون الإحجام عن شراء الأسهم حتى تتضح التفاصيل'. وقال ترامب أمس الأحد إن الولايات المتحدة تقترب من وضع اللمسات الأخيرة على عدد من الاتفاقات التجارية في الأيام المقبلة وستخطر دولا أخرى بنسب الزيادة في الرسوم الجمركية بحلول التاسع من يوليو. ومن المقرر أن تدخل النسب الأعلى حيز التنفيذ في أول أغسطس. وانخفض سهم ياسكاوا إلكتريك 10.29% ليتصدر الخاسرين بالنسبة المئوية على نيكاي. وخفضت الشركة المصنعة للآلات يوم الجمعة توقعاتها للأرباح التشغيلية السنوية، عازية ذلك إلى الشكوك بشأن توقعات الطلب بسبب تأثير سياسة الرسوم الجمركية الأمريكية. وقالت ياسكاوا إنها لم تكن تأخذ في الحسبان تأثير سياسة الرسوم الجمركية الأميركية عندما وضعت توقعاتها في أبريل. ونزل سهما إس.إم.سي كوربوريشن وفانوك منافستي ياسكاوا 7% و3.4% على الترتيب. وتراجعت أسهم شركات صناعة السيارات، إذ انخفض سهما تويوتا موتور وهوندا موتور 1.11% و1.63% على الترتيب. وانخفض سهم نيسان موتور 4.91%، وذلك بعد تقرير إعلامي محلي يفيد بأن شركة صناعة السيارات تجري مناقشات مع فوكسكون التايوانية للتعاون في مجال السيارات الكهربائية الذي يمكن أن ينقذ مصنعها في أوباما باليابان من الإغلاق. وتراجع سهم مجموعة سوفت بنك 1.07% ليصبح أكبر عوامل هبوط نيكاي. وارتفع سهم وكالة التوظيف ريكروت هولدنجز 2.32% ليصبح أكبر داعم لنيكاي.
